Forum libero

Titolo: Effetti della femmina sull'uomo.



Titolo: Caccia all'oca.



Titolo: Autodifesa.



Titolo: Agreed.

- Scritto da:
>
> - Scritto da: alex.tg
> > > Sì ma quel modello di Meteo France mostra come
> > si
> > > espanderà la nube se non riescono a spegnere
> il
> > > maledetto
> > > arnese.
> >
> > Ma non arrivera` mai fin qui dall'altro lato del
> > mondo con concentrazioni pericolose, a nessun
> > livello. I cazzi sono tutti dei giapponesi, cosa
> > di cui mi rammarico, ma e` per quello che io NON
> > le voglio QUI, le centrali. Perche` di solito
> non
> > hanno conseguenze significative su scala
> globale,
> > ma su scala molto locale
> > si`.
>
> Ha ragione la Merkel, si fottano i
> nuclearisti..

È un po' come andare a Luino.
Se hai le mutande di ghisa non ti succede niente.

- Scritto da:
>
> - Scritto da:
> > arriva qui.
>
> Bisogna restare chiusi nella cameretta..

Non cambierà nulla allora!

- Scritto da: Caccola
> e la figa se la prendono

Speriamo se la tengano stretta, che non scappi

- Scritto da: Giambo
> ... e gia' lo danno per spacciato, povero panda
> rosso
> !
> http://www.zdnet.com/blog/bott/why-internet-explor

Ha ragione sul fatto che Firefox ultimamente si è messo a dormire sugli allori e che se non si da una svegliata resterà indietro e di brutto.
Perché sono stati così tanto per rilasciare FF4?

Molta gente, nel mentre, è passata a Chrome, e sarei passato anche io senza indugio se Chrome avesse le extension che mi servono e che uso in FF. Non possono limitarsi a sputar fuori bug-fix, non mentre gli altri browser di versione in versione aggiungono funzionalità, aderenza agli standard, ecc. oltre che bug-fix.

Come è possibile che a FF ci siano voluti più di 5 anni per mettere fuori una versione che, in quanto a prestazioni, si _avvicinasse_ a quelle che Chrome aveva già appena nato? Non si rendono conto che in questo modo la gente semplicemente lascia il loro porto?

Persino IE nel frattempo ha fatto grossi passi avanti, certo... resta ancora la ciofeca di prima, ma almeno ora è molto più aderente agli standard di prima e molto più semplice lavorarci.

Quelli di FF potevano usare questo tempo per migliorare gradualmente il supporto al CSS3, potevano usare questo tempo per lavorare sui molti problemi delle stampe (cosa che magari ad un utente casalingo non importa molto ma in azienda sono importanti per permetterti per esempio di stampare report o persino stampe complesse come fatture direttamente dal browser in HTML)... ma questo voler fare 1 milione di versioni beta prima di rilasciare finalmente una versione decente in 5 anni e limitarsi alle pezze nella versione "ufficiale" precedente è una strategia suicida.

- Scritto da:
>
> - Scritto da: Daisuke Niwa
> >
> > - Scritto da: alex.tg
> > > > Come sempre però, per ogni cosa, si
> incomincia
> > > > con passi da bambino. Per ora quindi la
> > ricerca
> > > > si concentra sui piccoli velivoli,
> poi
> > > piano
> > > > piano...
> > >
> > > Confermo.
> > >
> > > - La Ricerca
> >
> > Se posti ancora qui significa che non hai ancora
> > provato il tuo marchingegno...
> >
> >
> >
> > Cmq... nel caso sopravvivessi, hai pensato di
> > comprarti una
> > chorded-keyboard?
> >
> >
> [img]http://www.freedomscientific.com/documentatio
> >
> > Visto che le braccia non riuscirai più a
> muoverle
> > ti converrebbe incominciare ad esercitarti ora.
> >
> >
> >
> >
> > Cmq, scherzi a parte... quella tastierina con 4
> > pulsanti messi in croce e un processorino
> > dell'ostia dentro costa una cosa come 1'500
> > dollari.
> >
>
> ovvio, ne venderanno una decina

Secondo te ci sono solo 10 ciechi nel mondo cui farebbe comodo quel portatilino?

Secondo me si tratta solo di voglia di approfittarsi di poveri disgraziati che non possono fare altrimenti.

- Scritto da: alex.tg
> > Come sempre però, per ogni cosa, si incomincia
> > con passi da bambino. Per ora quindi la ricerca
> > si concentra sui piccoli velivoli, poi
> piano
> > piano...
>
> Confermo.
>
> - La Ricerca

Se posti ancora qui significa che non hai ancora provato il tuo marchingegno...


Cmq... nel caso sopravvivessi, hai pensato di comprarti una chorded-keyboard?



Visto che le braccia non riuscirai più a muoverle ti converrebbe incominciare ad esercitarti ora.


Cmq, scherzi a parte... quella tastierina con 4 pulsanti messi in croce e un processorino dell'ostia dentro costa una cosa come 1'500 dollari.

- Scritto da: Caccola
> il problema principale è sempre cacarlo fuori
> quest'idrogeno.

No, non lo è.

> Attualmente le opzioni sono due:
> elettolisi e cracking da idrocarburi.

Ti sbagli, queste sono solo 2 delle possibilità.

> La prima ha
> rese del 40%,

Se l'energia elettrica è prodotta attraverso sistemi rinnovabili che ti frega della resa?

> in un futuro in cui l'ingegneria genetica sia
> così avanzata da permetterci di progettare dei
> batteri in grado di fare quello che vogliamo,
> magari ne inventeremo alcuni che grazie
> all'energia solare riescono a fissare l'idrogeno
> in qualche modo da qualche parte in modo che sia
> facilmente sfruttabile, anche con una reazione
> inversa ad opera di altri
> batteri.

Siamo già ad un ottimo punto e si prevede che in qualche anno si riuscirà a risolvere anche i problemi esistenti ora.
http://en.wikipedia.org/wiki/Biological_hydrogen_p...

> Si potrebbero creare ad esempio delle colonie
> oceaniche galleggianti, dall'estensione immensa
> (tipo la svizzera). Di problema di spazio fra gli
> oceani ce ne è poco, e il sole bene o male lo
> puoi
> seguire.

Dal belink sopra: bastano 25'000Km² per coprire l'intera richiesta degli USA. Più o meno il 10% dello spazio attualmente richiesto dalle coltivazioni della sola soia.

Diciamo che il problema maggiore adesso è lo stoccaggio, ma avevo belinkato tempo fa, non ho il link sotto, un metodo in grado di immagazzinare grosse quantità di idrogeno in forma liquida tale da poter persino funzionare con gli attuali motori senza modifiche o come modifiche minime.

- Scritto da: Giambo
> Mah, basta pensare al peso delle batterie per
> scoraggiare qualsiasi "pioniere", sia pure un
> sognatore come Piccard
>

Bé, questi due tipi di aeroplani li hanno fatti...

> Inoltre la tecnologia attuale dei motori a
> reazione e' "vecchia", ma ben
> collaudata.
> Le compagnie aeree sono restie a introdurre nuovi
> fattori di rischio, ogni aereo che cade si
> scatena un putiferio e nessuno sembra curarsi del
> fatto che sia uno dei mezzi di trasporto piu'
> sicuro
> ...

Certo, ovviamente ci sarà resistenza, come c'è sempre stata, da parte di chi è abituato ad altre tecnologie (vedi ad esempio la stupidissima resistenza dell'Olivetti alla Programma 101, considerata una moda passeggera... fosse per loro ora avremmo computer grossi come stalle completamente meccanici).

> "Centinaio di chili" ? Direi molto di piu', pensa
> solo al peso delle batterie di un'automobile
> elettrica
> !

Un Boeing 747 quante persone porta? Più di 200 mi pare. Considera 70Kg a persona. Cosa vuoi che sia anche se il posto di 50 persone è occupato da batterie? Ora ovviamente cercano di risparmiare sul peso perché per ogni chilo aggiunto sono soldi bruciati in carburante... ma un domani in cui questo costo semplicemente si volatilizzerà... (rimarrà il costo delle batterie che bene o male dovranno essere cambiate di tanto in tanto). Considera anche che non hai più il peso di migliaia di litri di carburante.
Inoltre le batterie potranno in futuro essere sostituite da combustibili ad idrogeno.

> Perfettamente d'accordo. Una transizione ci
> vuole, ma sara' lunga e IMHO si completera' solo
> nell'arco di due o piu'
> generazioni.

Si certo.

> Silvio aveva promesso miGlioni di posti di
> lavoro, e i maschietti hanno qualche problema ad
> entrare nell'Harem di Arcore
>

E non capisco proprio perché...

- Scritto da: Giambo
>
> - Scritto da: Daisuke Niwa
>
> > Certo siamo ancora lontani dai Boeing,
>
> Diciamo un fattore 100 ?

Chissà, qualcuno ne ha provato a costruire uno?
Diciamo che il vantaggio di un bestione del genere è che non ha problemi a portare qualche centinaio di chili di batterie e ha una grossa superficie su cui stendere dei pannelli ad alta efficienza per la ricarica.

Come sempre però, per ogni cosa, si incomincia con passi da bambino. Per ora quindi la ricerca si concentra sui piccoli velivoli, poi piano piano...

> Non credo che nel breve periodo potremo avere
> aeroplani elettrici per il trasporto di massa, di
> sicuro non in questa
> generazione.
> Nel bene o nel male, il petrolio ha ancora il
> migliore rapporto peso/energia rispetto alle
> batterie.

Nel breve periodo hai ragione, ma nel breve periodo potremmo usare il petrolio che già abbiamo per alimentare le macchine che ancora non sono in grado di funzionare elettricamente.

Costruire un muro in grado di separarci dal mondo è un'impresa titanica che occuperà diverse generazioni, muraglia cinese docet.
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Modificato dall' autore il 23 marzo 2011 15.16
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