Forum libero

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> > > > > ma l'ha finito? link?
> > > >
> > > > Ancora no, non e` come montare un mobile
> > > > dell'Ikea.
> > > >
> > > >
> > > > Pero` se tutto va bene, entro quest'estate
> > > > dovrebbe essere pronto, piu` o meno a un
> anno
> > > dal
> > > > momento in cui mi venne l'idea di fare una
> > cosa
> > > > del genere. Nonostante avessi previsto di
> far
> > > > prima e grossolanamente sottovalutato la
> > > > complessita` di costruire delle ali che si
> > > > comportassero in modo decentemente simile a
> > > > quelle degli uccelli, tutto considerato fin
> > qui
> > > > non me la sono cavata male.
> > > >
> > >
> > > NON L'HO MICA POSTA A TE LA DOMANDA!
> >
> > E CHI TI DICE CHE LA RISPOSTA FOSSE PER TE?!
>
> FORSE PERCHE' MI HAI QUOTATO?!

CON TE NON CI PARLO PIU`!

> > Quoto tutto tranne la conclusione pessimistica.
> > Secondo me la societa` attraversa delle fasi,
> > attualmente e` una fase del cazzo, ma
> > passera`.
>
> Moriremo tutti...
> e tu ti stai mettendo d'impegno

Appunto, inutile perdere tempo.

> È quel che ho pensato anch'io, ma quando hai un
> certo genere di problemi è pieno di psicologi,
> genitori, insegnanti eccetera pronti a dirti che
> non il mondo che non va, ma il tuo rapporto
> rispetto al mondo, cambia te stesso, bla bla
> bla.

Ah, si`, anche qui e` pieno, e` una facile scorciatoia.
La soluzione e` ben piu` dura e dirompente: cambia il mondo, o almeno quella parte che ti sta attorno.

> che non ci ho capito un cazzo. Grazie

Ha gia` spiegato tutto Wakko, lasciandomi senza niente da aggiungere.
Be', meglio cosi`, tanto non avevo voglia di scrivere.

> > I sleep enough why am I always tired?
>
>

Quando succede a me (piuttosto raramente per fortuna) e` perche` non ho voglia di stare sveglio, perche` la situazione attorno fa schifo.

La morale del capothread e` che spesso le cose non sono sbagliate in te, ma attorno. E l'unico modo per risolvere il problema non e` infarcirsi di antidepressivi, ma farsi largo. A spallate, se necessario.

> Azz che testone, comincio a capire l'apprensione
> del babbo.
>

Hai idea di quante volte abbia provato a scoraggiarmi a martellamento psicologico? Del resto, da piccolo e da giovanissimo non potevo tenere il computer montato sulla scrivania perche` se no ci stavo troppo e "mi faceva male".

Mi spiace, la mia testardaggine e` fuori scala.

> > Potrebbe succedere che il coso s'innalza
> > bruscamente a 5 metri, si capovolge
> > improvvisamente e schizza a terra rompendoti la
> > schiena. Non devi dare per scontato che una
> > macchina dal comportamento imprevedibile si
> > comporti come prevedi
> > tu.

Non lo do per scontato, ma considero un'ipotesi del genere molto improbabile. Per quanto notevolmente forti, i motori non hanno la potenza per fare una cosa del genere con un solo colpo d'ali. Pero` ammetto che e` vero che...

> la spinta iniziale potrebbe essere causata
> dall'effetto suolo che poi, guadagnando altezza,
> si annulla per la formazione di vortici
> d'aria

...Effetti del genere possono essere solo simulati al computer o misurati su modelli, generalmente in scala 1:13 e testati in acqua. In altro modo, non posso tenere conto dei vortici e delle variazioni di pressione dell'aria circostante. Diciamo che sono riuscito a immaginare "a orecchio" un paio di cose, ma che sempre a orecchio, non le ho considerate di magnitudine rilevante:

1. la corsa di ciascuna ala inizia a 80 gradi di inclinazione e procede verso zero (orizzontale), il che significa che da un angolo di 20 gradi si passa a uno di 180 gradi, e questo avviene in meno di mezzo secondo: l'aria che sta in mezzo alle ali si espande causando un effetto di risucchio verso l'alto, e non so calcolarlo ma... di quale entita` potra` mai essere? Secondo me al massimo di alcuni chili. Potrebbe aiutarmi a staccarmi da terra, ma non scaraventarlo, non credo. Il sistema Argent-Me pesera` attorno ad 86 chili, non e` uno scricciolo.

2. quello che forse si chiama effetto suolo: schiacciando l'aria, le ali la "scaraventano" a terra con una certa forza, e questo lo immagino causare un aumento temporaneo di pressione "da sotto", prima che la colonna d'aria spinta giu` si ridistribuisca nei dintorni; anche questo pero` lo immagino un effetto molto blando, che puo` aiutare la fase di decollo ma non certo risultare in una "sberla" dal basso abbastanza violenta da buttarmi a cinque metri.

E comunque, lo ripeto, non e` che la prima volta che lo indosso lo faro` muovere a tutto gas: procedero` gradualmente, soprattutto perche` sebbene abbia fatto molte prove sulla resistenza delle ali in vari punti, e abbondato nelle stime, la prova sul campo sara` la prima volta che entrambe le ali fenderanno l'aria "sul serio". E non escludo affatto che qualche legame ceda, specie i molti bulloncini attorno alla sezione di raccordo tra remiganti interne ed esterne. NON dovrebbe, ma potrebbe anche succedere: nelle prove "parziali" e` successo e i pezzi troppo deboli sono stati adeguatamente rinforzati. Ma la prova in tutto e per tutto puo` riservare anche queste sorprese che pero` non avrebbero certo conseguenze pericolose: se le ali si rompono, torno a casa e le ricostruisco piu` resistenti, ma non mi faccio male.

> Quali misure di sicurezza hai previsto per il
> pilota?
>

Ammesso che ci arrivi, tre metri di quota come massimo puo` contare come misura di sicurezza? Dai, cosa mai puo` succedere a cadere sulle gambe da tre metri?

Un casco potrebbe essere vagamente utile, ma se la prova non si svolgesse in un campo dove non ci sono pali e dove gli alberi hanno parecchie fronde con cui collidere prima d'incocciare il tronco. Ma anche col casco, non molto tempo fa ho letto sul giornale che un tizio in deltaplano aveva incocciato un muro: aveva il casco, ma e` morto lo stesso.

Giubbetti antiproiettile neanche: e` zona di ripopolamento.
E comunque potrei scrivere un grosso "attenzione, rispondo al fuoco" sulle ali.