☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 22:36:38.0 alle 2013-07-07 22:36:38.0
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> > > > > 
http://www.uaar.it/news/2007/12/13/aumentano-diffe... 
> > > >
> > > > purtroppo, sempre applicando il darwinismo, gli inbecilli fanno mediamente più figli delle persone di quoziente intellettivo elevato, principalmente perchè le seconde si rendono conto dei problemi insiti nel sovrapopolamento a differenza dei secondi, quindi gli umani sono destinati a involversi a meno di modificare tale meccanismo, principalmente costringendo i meno intelligenti a non far figli
> > > >
> > > > ad esempio si potrebbe inventare qualche guerra in cui mandare a scannarsi i razzifasci terroni in giovane età, prima che abbiano il tempo di riprodursi
> > > >
> > > >
> > >
> > > errata corrige: a dirrenza dei secondi diventa a differenza dei primi
> > >
> > >
> >
> > Errata corrige dell'errata corrige: a dirrenza diventa a differenza.
> > Cosi`, tanto per rompere i coglioni...
>
> Inbecille
?
Va bene, va bene, quello m'e` scappato.
Revisionero` il parser.
> > > >
> > > > purtroppo, sempre applicando il darwinismo, gli inbecilli fanno mediamente più figli delle persone di quoziente intellettivo elevato, principalmente perchè le seconde si rendono conto dei problemi insiti nel sovrapopolamento a differenza dei secondi, quindi gli umani sono destinati a involversi a meno di modificare tale meccanismo, principalmente costringendo i meno intelligenti a non far figli
> > > >
> > > > ad esempio si potrebbe inventare qualche guerra in cui mandare a scannarsi i razzifasci terroni in giovane età, prima che abbiano il tempo di riprodursi
> > > >
> > > >
> > >
> > > errata corrige: a dirrenza dei secondi diventa a differenza dei primi
> > >
> > >
> >
> > Errata corrige dell'errata corrige: a dirrenza diventa a differenza.
> > Cosi`, tanto per rompere i coglioni...
>
> Inbecille
?Va bene, va bene, quello m'e` scappato.
Revisionero` il parser.
AH SI ma NO Non lo so
Ad
http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 22:34:48.0 alle 2013-07-07 22:34:48.0
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> Le auto nuove le possono noleggiare solo i turisti: mi pare siano della toyota (me lo ha detto un pedone che va spesso a Cuba). ma non le possono comprare i cubani. Che assurdo: un turista gira con un auto di ultimo tipo a Cuba e il cubano gli passa accanto con una macchina di 50 anni fa...Ma quando dura 'sto embrago????
per sempre: sono comunisti, e gli americani hanno una paura boja dei comunisti.
per sempre: sono comunisti, e gli americani hanno una paura boja dei comunisti.
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 22:30:37.0 alle 2013-07-07 22:30:37.0
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> > > Oggi sono stato alla festa di uno zio di mio padre, che compie cent'anni.
> >
> > Figa ce ne era?
>
> ${amiche_di_exinistro}.
>
>
> (porca pupazza ALT 124 torna indietro col browser invece di fare la parentesi graffa)
Che io sappia 124 e` la barra verticale.
123 = graffa aperta, 125 = graffa chiusa, per voi sfortunati possessori di tastiere italiane.
> >
> > Figa ce ne era?
>
> ${amiche_di_exinistro}.
>
>
> (porca pupazza ALT 124 torna indietro col browser invece di fare la parentesi graffa)
Che io sappia 124 e` la barra verticale.
123 = graffa aperta, 125 = graffa chiusa, per voi sfortunati possessori di tastiere italiane.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 22:22:33.0 alle 2013-07-07 22:22:33.0
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> > > > > > http://mechanics.stackexchange.com/questions/5694/...
> > > > >
> > > > > La prima risposta non ha letto bene la domanda.
> > > > >
> > > > > > Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
> > > > > >
> > > > > > I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
> > > > > >
> > > > > > Che abbia ragione?
> > > > > > Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
> > > > >
> > > > > Spannometricamente direi che il motore fornisce un momento variabile a seconda del numero di giri; il cambio fa in modo che per ogni valore del numero di giri quel momento sia convertito in un valore utile per la trazione. Questi valori utili vanno da un minimo a un massimo sopportato da trasmissione, ruote e altre parti soggette a sollecitazioni. Se il motore elettrico, che si legge fornisca lo stesso momento indipendentemente dal numero di giri, esercita sulla trasmissione un valore minore del massimo che essa e il resto del veicolo possono sopportare, non dovrebbero esserci problemi.
> > > >
> > > > Il problema e` capire dove la trasmissione puo` sopportare piu` del previsto. Be', io non ne so nulla, pero` quel risponditore (che magari non ne sa nulla tanto quanto me) suggerisce che al di la` della scatola del cambio, dove magari ci sono ingranaggi relativamente piu` delicati e calibrati sulla quantita` di coppia motrice, dall'albero di trasmissione in giu` sia roba piu` robusta. Ci fu quel tipo che mise 500 KW su una Miata, ma non so se si sia limitato ad attaccare il motore all'albero esistente o se abbia fatto qualche altra modifica.
> > >
> > > Secondo me se hai ben chiara la domanda, la casa produttrice potrebbe anche darti una risposta.
> >
> > Cioe` la Peugeot. Tentar non nuocerebbe. Il condizionale e` perche` non ho intenzione di fare niente del genere per ora, sto solo seguendo il filo dei pensieri quando capita dalle parti di quell'idea.
>
> La Mazda è della Peugeot o stai pensando alla tua macchina?
La seconda che hai detto. Il 1600 turbo a benzina consumicchia parecchio, specie guidando a un ritmo diverso dal valzer di Strauss. E poi gia` una volta s'e` rotta la turbina, e ho saputo che e` un problema che puo` anche succedere di nuovo (piu` o meno 1200 euri di riparazioni, se ti trattano molto bene, se no anche 2000): tempo fa giurai alla macchina che se si rompeva la turbina per una seconda volta, l'avrei elettroconvertita. Non s'e` piu` rotta...
> > > > >
> > > > > La prima risposta non ha letto bene la domanda.
> > > > >
> > > > > > Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
> > > > > >
> > > > > > I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
> > > > > >
> > > > > > Che abbia ragione?
> > > > > > Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
> > > > >
> > > > > Spannometricamente direi che il motore fornisce un momento variabile a seconda del numero di giri; il cambio fa in modo che per ogni valore del numero di giri quel momento sia convertito in un valore utile per la trazione. Questi valori utili vanno da un minimo a un massimo sopportato da trasmissione, ruote e altre parti soggette a sollecitazioni. Se il motore elettrico, che si legge fornisca lo stesso momento indipendentemente dal numero di giri, esercita sulla trasmissione un valore minore del massimo che essa e il resto del veicolo possono sopportare, non dovrebbero esserci problemi.
> > > >
> > > > Il problema e` capire dove la trasmissione puo` sopportare piu` del previsto. Be', io non ne so nulla, pero` quel risponditore (che magari non ne sa nulla tanto quanto me) suggerisce che al di la` della scatola del cambio, dove magari ci sono ingranaggi relativamente piu` delicati e calibrati sulla quantita` di coppia motrice, dall'albero di trasmissione in giu` sia roba piu` robusta. Ci fu quel tipo che mise 500 KW su una Miata, ma non so se si sia limitato ad attaccare il motore all'albero esistente o se abbia fatto qualche altra modifica.
> > >
> > > Secondo me se hai ben chiara la domanda, la casa produttrice potrebbe anche darti una risposta.
> >
> > Cioe` la Peugeot. Tentar non nuocerebbe. Il condizionale e` perche` non ho intenzione di fare niente del genere per ora, sto solo seguendo il filo dei pensieri quando capita dalle parti di quell'idea.
>
> La Mazda è della Peugeot o stai pensando alla tua macchina?
La seconda che hai detto. Il 1600 turbo a benzina consumicchia parecchio, specie guidando a un ritmo diverso dal valzer di Strauss. E poi gia` una volta s'e` rotta la turbina, e ho saputo che e` un problema che puo` anche succedere di nuovo (piu` o meno 1200 euri di riparazioni, se ti trattano molto bene, se no anche 2000): tempo fa giurai alla macchina che se si rompeva la turbina per una seconda volta, l'avrei elettroconvertita. Non s'e` piu` rotta...
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 22:16:52.0 alle 2013-07-07 22:16:52.0
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> > > > > > > > ho votato lega nel '93 mi pare, poi sempre i verdi, poi la sinistra arcobaleno, poi grillo
> > > > > > >
> > > > > > > Il primo partito che ho votato erano degli autonomisti piemontesi precursori della Lega, che esistevano nei primi anni 80. Poi Verdi poi Sinistra Arcobaleno poi 5 stelle. Alle prossime elezioni voterò di nuovo 5 stelle se non mi avranno fatto perdere la pazienza.
> > > > > >
> > > > > > Tutto sommato sono anch'io ancora orientato verso i 5 stelle.
> > > > > > Non sembra esserci alternativa.
> > > > >
> > > > > da notare che i 5 stAlle l'unico accordo che hanno fatto è con SEL
> > > >
> > > > Una scelta logica.
> > >
> > > Domostra che sono comunistacci da centri sociali.
> >
> > Vabbe', tanto, secondo il test del political compass, qui siamo tutti parecchio sinistri.
>
> Naah io appena appena, e poi le domande del political compass sono un po' categoriche.
Penso che risulterebbe sinistro anche ex, se facesse il test.
> > > > > > >
> > > > > > > Il primo partito che ho votato erano degli autonomisti piemontesi precursori della Lega, che esistevano nei primi anni 80. Poi Verdi poi Sinistra Arcobaleno poi 5 stelle. Alle prossime elezioni voterò di nuovo 5 stelle se non mi avranno fatto perdere la pazienza.
> > > > > >
> > > > > > Tutto sommato sono anch'io ancora orientato verso i 5 stelle.
> > > > > > Non sembra esserci alternativa.
> > > > >
> > > > > da notare che i 5 stAlle l'unico accordo che hanno fatto è con SEL
> > > >
> > > > Una scelta logica.
> > >
> > > Domostra che sono comunistacci da centri sociali.
> >
> > Vabbe', tanto, secondo il test del political compass, qui siamo tutti parecchio sinistri.
>
> Naah io appena appena, e poi le domande del political compass sono un po' categoriche.
Penso che risulterebbe sinistro anche ex, se facesse il test.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 22:15:31.0 alle 2013-07-07 22:15:31.0
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> > > http://www.uaar.it/news/2007/12/13/aumentano-diffe...
> >
> > purtroppo, sempre applicando il darwinismo, gli inbecilli fanno mediamente più figli delle persone di quoziente intellettivo elevato, principalmente perchè le seconde si rendono conto dei problemi insiti nel sovrapopolamento a differenza dei secondi, quindi gli umani sono destinati a involversi a meno di modificare tale meccanismo, principalmente costringendo i meno intelligenti a non far figli
> >
> > ad esempio si potrebbe inventare qualche guerra in cui mandare a scannarsi i razzifasci terroni in giovane età, prima che abbiano il tempo di riprodursi
> >
> >
>
> errata corrige: a dirrenza dei secondi diventa a differenza dei primi
>
>
Errata corrige dell'errata corrige: a dirrenza diventa a differenza.
Cosi`, tanto per rompere i coglioni...
> >
> > purtroppo, sempre applicando il darwinismo, gli inbecilli fanno mediamente più figli delle persone di quoziente intellettivo elevato, principalmente perchè le seconde si rendono conto dei problemi insiti nel sovrapopolamento a differenza dei secondi, quindi gli umani sono destinati a involversi a meno di modificare tale meccanismo, principalmente costringendo i meno intelligenti a non far figli
> >
> > ad esempio si potrebbe inventare qualche guerra in cui mandare a scannarsi i razzifasci terroni in giovane età, prima che abbiano il tempo di riprodursi
> >
> >
>
> errata corrige: a dirrenza dei secondi diventa a differenza dei primi
>
>
Errata corrige dell'errata corrige: a dirrenza diventa a differenza.
Cosi`, tanto per rompere i coglioni...
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 21:50:41.0 alle 2013-07-07 21:50:41.0
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> sembra dimagrita
>
>
Non saprei, non riesco a valutare la rotondita` della pancia perche` ci sono un paio di cose che la coprono alla vista.
>
>
Non saprei, non riesco a valutare la rotondita` della pancia perche` ci sono un paio di cose che la coprono alla vista.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 21:45:37.0 alle 2013-07-07 21:45:37.0
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> http://www.uaar.it/news/2007/12/13/aumentano-diffe...
nah, loro difendono il darwinismo perche` ce l'hanno con il creazionismo; tu difendi il razzismo perche` ce l'hai con l'arrivo di culture estranee alla tua; non vi sentite entrambi un po' ridicoli nel raggranellare argomenti qua e la` con l'intenzione spudorata di difendere le rispettive posizioni? no perche` quando si vede cosi` chiaramente, in primo luogo la citazione non convince nessuno, e in secondo luogo e` talmente sporca che fa ridere.
nah, loro difendono il darwinismo perche` ce l'hanno con il creazionismo; tu difendi il razzismo perche` ce l'hai con l'arrivo di culture estranee alla tua; non vi sentite entrambi un po' ridicoli nel raggranellare argomenti qua e la` con l'intenzione spudorata di difendere le rispettive posizioni? no perche` quando si vede cosi` chiaramente, in primo luogo la citazione non convince nessuno, e in secondo luogo e` talmente sporca che fa ridere.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 21:09:10.0 alle 2013-07-07 21:09:10.0
Trollate totali: 11540
> > > > > > ho votato lega nel '93 mi pare, poi sempre i verdi, poi la sinistra arcobaleno, poi grillo
> > > > >
> > > > > Il primo partito che ho votato erano degli autonomisti piemontesi precursori della Lega, che esistevano nei primi anni 80. Poi Verdi poi Sinistra Arcobaleno poi 5 stelle. Alle prossime elezioni voterò di nuovo 5 stelle se non mi avranno fatto perdere la pazienza.
> > > >
> > > > Tutto sommato sono anch'io ancora orientato verso i 5 stelle.
> > > > Non sembra esserci alternativa.
> > >
> > > da notare che i 5 stAlle l'unico accordo che hanno fatto è con SEL
> >
> > Una scelta logica.
>
> Domostra che sono comunistacci da centri sociali.
Vabbe', tanto, secondo il test del political compass, qui siamo tutti parecchio sinistri.
> > > > >
> > > > > Il primo partito che ho votato erano degli autonomisti piemontesi precursori della Lega, che esistevano nei primi anni 80. Poi Verdi poi Sinistra Arcobaleno poi 5 stelle. Alle prossime elezioni voterò di nuovo 5 stelle se non mi avranno fatto perdere la pazienza.
> > > >
> > > > Tutto sommato sono anch'io ancora orientato verso i 5 stelle.
> > > > Non sembra esserci alternativa.
> > >
> > > da notare che i 5 stAlle l'unico accordo che hanno fatto è con SEL
> >
> > Una scelta logica.
>
> Domostra che sono comunistacci da centri sociali.
Vabbe', tanto, secondo il test del political compass, qui siamo tutti parecchio sinistri.
Arricchimento culturale in Svezia in corso
Ad
https://www.breitbart.com/europe/2019/01/04/patient-placed-in-quarantine-after-suspected-ebola-case-in-sweden/
The Emergency Room of a Swedish hospital was closed down Friday morning after a patient recently returned from Africa arrived vomiting blood, a possible symptom of the deadly and contagious Ebola virus.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 20:28:35.0 alle 2013-07-07 20:28:35.0
Trollate totali: 11540
> Utile ?
Tanto quanto questo thread dove, se ci fai caso, si sente l'eco.
?Tanto quanto questo thread dove, se ci fai caso, si sente l'eco.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 19:22:21.0 alle 2013-07-07 19:22:21.0
Trollate totali: 11540
> > > > http://mechanics.stackexchange.com/questions/5694/...
> > >
> > > La prima risposta non ha letto bene la domanda.
> > >
> > > > Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
> > > >
> > > > I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
> > > >
> > > > Che abbia ragione?
> > > > Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
> > >
> > > Spannometricamente direi che il motore fornisce un momento variabile a seconda del numero di giri; il cambio fa in modo che per ogni valore del numero di giri quel momento sia convertito in un valore utile per la trazione. Questi valori utili vanno da un minimo a un massimo sopportato da trasmissione, ruote e altre parti soggette a sollecitazioni. Se il motore elettrico, che si legge fornisca lo stesso momento indipendentemente dal numero di giri, esercita sulla trasmissione un valore minore del massimo che essa e il resto del veicolo possono sopportare, non dovrebbero esserci problemi.
> >
> > Il problema e` capire dove la trasmissione puo` sopportare piu` del previsto. Be', io non ne so nulla, pero` quel risponditore (che magari non ne sa nulla tanto quanto me) suggerisce che al di la` della scatola del cambio, dove magari ci sono ingranaggi relativamente piu` delicati e calibrati sulla quantita` di coppia motrice, dall'albero di trasmissione in giu` sia roba piu` robusta. Ci fu quel tipo che mise 500 KW su una Miata, ma non so se si sia limitato ad attaccare il motore all'albero esistente o se abbia fatto qualche altra modifica.
>
> Secondo me se hai ben chiara la domanda, la casa produttrice potrebbe anche darti una risposta.
Cioe` la Peugeot. Tentar non nuocerebbe. Il condizionale e` perche` non ho intenzione di fare niente del genere per ora, sto solo seguendo il filo dei pensieri quando capita dalle parti di quell'idea.
> > >
> > > La prima risposta non ha letto bene la domanda.
> > >
> > > > Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
> > > >
> > > > I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
> > > >
> > > > Che abbia ragione?
> > > > Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
> > >
> > > Spannometricamente direi che il motore fornisce un momento variabile a seconda del numero di giri; il cambio fa in modo che per ogni valore del numero di giri quel momento sia convertito in un valore utile per la trazione. Questi valori utili vanno da un minimo a un massimo sopportato da trasmissione, ruote e altre parti soggette a sollecitazioni. Se il motore elettrico, che si legge fornisca lo stesso momento indipendentemente dal numero di giri, esercita sulla trasmissione un valore minore del massimo che essa e il resto del veicolo possono sopportare, non dovrebbero esserci problemi.
> >
> > Il problema e` capire dove la trasmissione puo` sopportare piu` del previsto. Be', io non ne so nulla, pero` quel risponditore (che magari non ne sa nulla tanto quanto me) suggerisce che al di la` della scatola del cambio, dove magari ci sono ingranaggi relativamente piu` delicati e calibrati sulla quantita` di coppia motrice, dall'albero di trasmissione in giu` sia roba piu` robusta. Ci fu quel tipo che mise 500 KW su una Miata, ma non so se si sia limitato ad attaccare il motore all'albero esistente o se abbia fatto qualche altra modifica.
>
> Secondo me se hai ben chiara la domanda, la casa produttrice potrebbe anche darti una risposta.
Cioe` la Peugeot. Tentar non nuocerebbe. Il condizionale e` perche` non ho intenzione di fare niente del genere per ora, sto solo seguendo il filo dei pensieri quando capita dalle parti di quell'idea.
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 18:36:20.0 alle 2013-07-07 18:36:20.0
Trollate totali: 11540
> > http://mechanics.stackexchange.com/questions/5694/...
>
> La prima risposta non ha letto bene la domanda.
>
> > Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
> >
> > I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
> >
> > Che abbia ragione?
> > Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
>
> Spannometricamente direi che il motore fornisce un momento variabile a seconda del numero di giri; il cambio fa in modo che per ogni valore del numero di giri quel momento sia convertito in un valore utile per la trazione. Questi valori utili vanno da un minimo a un massimo sopportato da trasmissione, ruote e altre parti soggette a sollecitazioni. Se il motore elettrico, che si legge fornisca lo stesso momento indipendentemente dal numero di giri, esercita sulla trasmissione un valore minore del massimo che essa e il resto del veicolo possono sopportare, non dovrebbero esserci problemi.
Il problema e` capire dove la trasmissione puo` sopportare piu` del previsto. Be', io non ne so nulla, pero` quel risponditore (che magari non ne sa nulla tanto quanto me) suggerisce che al di la` della scatola del cambio, dove magari ci sono ingranaggi relativamente piu` delicati e calibrati sulla quantita` di coppia motrice, dall'albero di trasmissione in giu` sia roba piu` robusta. Ci fu quel tipo che mise 500 KW su una Miata, ma non so se si sia limitato ad attaccare il motore all'albero esistente o se abbia fatto qualche altra modifica.
>
> La prima risposta non ha letto bene la domanda.
>
> > Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
> >
> > I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
> >
> > Che abbia ragione?
> > Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
>
> Spannometricamente direi che il motore fornisce un momento variabile a seconda del numero di giri; il cambio fa in modo che per ogni valore del numero di giri quel momento sia convertito in un valore utile per la trazione. Questi valori utili vanno da un minimo a un massimo sopportato da trasmissione, ruote e altre parti soggette a sollecitazioni. Se il motore elettrico, che si legge fornisca lo stesso momento indipendentemente dal numero di giri, esercita sulla trasmissione un valore minore del massimo che essa e il resto del veicolo possono sopportare, non dovrebbero esserci problemi.
Il problema e` capire dove la trasmissione puo` sopportare piu` del previsto. Be', io non ne so nulla, pero` quel risponditore (che magari non ne sa nulla tanto quanto me) suggerisce che al di la` della scatola del cambio, dove magari ci sono ingranaggi relativamente piu` delicati e calibrati sulla quantita` di coppia motrice, dall'albero di trasmissione in giu` sia roba piu` robusta. Ci fu quel tipo che mise 500 KW su una Miata, ma non so se si sia limitato ad attaccare il motore all'albero esistente o se abbia fatto qualche altra modifica.
☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 16:51:04.0 alle 2013-07-07 16:51:04.0
Trollate totali: 11540
> > > > > > I padri dell’aviazione non pensavano all’utopia di Icaro ma a far fruttare la loro esperienza di costruttori di bici. Altro che.
> > > > > >
> > > > > >
http://www.lastampa.it/2013/07/07/cultura/il-primo...
> > > > >
> > > > > Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici.
elettricafuori normapericolosissima
> > > > > E comunque...
> > > > >
> > > > > Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
> > > > >
> > > > > Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
> > > > > Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
> > > >
> > > > Sarebbe bastato COPIARE in scala i modelli della festo.
> > >
> > > Festo? Fanno ornitotteri?
> >
> > Li hai mai visti? Fanno cose incredibili, bellissime, compreso un drone che è preciso ad un piccione e vola muovendo le ali come vorrebbe fare il tuo coso.
> >
> > Basta farlo più grande e ti ci metti sopra.
>
> Lo smartbird? E` troppo leggero, non posso copiarlo in scala, il problema della scala e` che come ingrandisci parecchio le ali, ti ritrovi a doverle rinforzare molto piu` di quanto le ingrandisci. Considerando anche il pilota - che anche se pesa 55 kg non e` proprio leggerissimo per volare "a batter d'ali" - il peso complessivo diventa un casino di chili che richiedono un casino e mezzo di forza, e poi ci sono i rapporti di leva svantaggiosissimi perche` l'ala e` come un remo, e` una leva del terzo ordine e sul telaio centrale i suoi effetti sono quelli di un gigantesco schiaccianoci.
Voglio dire...
E` la parte che nell'Argent "sorregge" l'ala sinistra, cioe` l'equivalente biologico di una "spalla", vista frontalmente. Dovrebbe essere piuttosto robusta, eppure ho notato che flette un po' sotto sforzo.
Legenda: le parti in grigio scuro sono tubi riempiti di segmenti di barra d'alluminio, le parti grigio neutro sono tubi d'alluminio con parete di 2 millimetri, le parti grigio chiaro sono d'alluminio con doppia parete di 2 millimetri (tubi dentro tubi, piu` che altro per reggere il carico delle viti), le parti grigio-azzurro sono d'acciaio inox SAE 301, le viti sono tutte grado 8.8 (quelle gialle sono marcate cosi` solo per ricordarmi che sono le piu` sforzate); la parte biancastra dove s'inserisce l'asse dell'ala e` una testa a snodo sferico di ferro che sopporta carichi fuori asse fino a 500 chili. Quando l'Argent tira giu` l'ala, la parte sporgente prima della testa a snodo, che e` lunga solo 4 centimetri e contiene il "gambo" della testa a snodo, riesce a flettere un po'... per rendere l'idea di cosa si trova a sopportare.
Pero` non posso renderla meno sporgente: credo sarebbe la soluzione piu` sicura, ma le parti dell'ala vicine all'asse andrebbero a sbattere nelle strutture della "spalla".
Non e` terrificante?
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > > Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici.
elettricafuori normapericolosissima> > > > > E comunque...
> > > > >
> > > > > Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
> > > > >
> > > > > Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
> > > > > Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
> > > >
> > > > Sarebbe bastato COPIARE in scala i modelli della festo.
> > >
> > > Festo? Fanno ornitotteri?
> >
> > Li hai mai visti? Fanno cose incredibili, bellissime, compreso un drone che è preciso ad un piccione e vola muovendo le ali come vorrebbe fare il tuo coso.
> >
> > Basta farlo più grande e ti ci metti sopra.
>
> Lo smartbird? E` troppo leggero, non posso copiarlo in scala, il problema della scala e` che come ingrandisci parecchio le ali, ti ritrovi a doverle rinforzare molto piu` di quanto le ingrandisci. Considerando anche il pilota - che anche se pesa 55 kg non e` proprio leggerissimo per volare "a batter d'ali" - il peso complessivo diventa un casino di chili che richiedono un casino e mezzo di forza, e poi ci sono i rapporti di leva svantaggiosissimi perche` l'ala e` come un remo, e` una leva del terzo ordine e sul telaio centrale i suoi effetti sono quelli di un gigantesco schiaccianoci.
Voglio dire...
E` la parte che nell'Argent "sorregge" l'ala sinistra, cioe` l'equivalente biologico di una "spalla", vista frontalmente. Dovrebbe essere piuttosto robusta, eppure ho notato che flette un po' sotto sforzo.
Legenda: le parti in grigio scuro sono tubi riempiti di segmenti di barra d'alluminio, le parti grigio neutro sono tubi d'alluminio con parete di 2 millimetri, le parti grigio chiaro sono d'alluminio con doppia parete di 2 millimetri (tubi dentro tubi, piu` che altro per reggere il carico delle viti), le parti grigio-azzurro sono d'acciaio inox SAE 301, le viti sono tutte grado 8.8 (quelle gialle sono marcate cosi` solo per ricordarmi che sono le piu` sforzate); la parte biancastra dove s'inserisce l'asse dell'ala e` una testa a snodo sferico di ferro che sopporta carichi fuori asse fino a 500 chili. Quando l'Argent tira giu` l'ala, la parte sporgente prima della testa a snodo, che e` lunga solo 4 centimetri e contiene il "gambo" della testa a snodo, riesce a flettere un po'... per rendere l'idea di cosa si trova a sopportare.
Pero` non posso renderla meno sporgente: credo sarebbe la soluzione piu` sicura, ma le parti dell'ala vicine all'asse andrebbero a sbattere nelle strutture della "spalla".
Non e` terrificante?
Quando sei parte di una minoranza in via d'estinzione
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https://images2.imgbox.com/d3/da/AZxsgAEN_o.png
ma se vuoi difendere la tua etnia e le tue terre sei "razzista"
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 16:24:32.0 alle 2013-07-07 16:24:32.0
Trollate totali: 11540
> > > > > I padri dell’aviazione non pensavano all’utopia di Icaro ma a far fruttare la loro esperienza di costruttori di bici. Altro che.
> > > > >
> > > > >http://www.lastampa.it/2013/07/07/cultura/il-primo...
> > > >
> > > > Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici. elettricafuori normapericolosissima
> > > > E comunque...
> > > >
> > > > Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
> > > >
> > > > Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
> > > > Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
> > >
> > > Sarebbe bastato COPIARE in scala i modelli della festo.
> >
> > Festo? Fanno ornitotteri?
>
> Li hai mai visti? Fanno cose incredibili, bellissime, compreso un drone che è preciso ad un piccione e vola muovendo le ali come vorrebbe fare il tuo coso.
>
> Basta farlo più grande e ti ci metti sopra.
Lo smartbird? E` troppo leggero, non posso copiarlo in scala, il problema della scala e` che come ingrandisci parecchio le ali, ti ritrovi a doverle rinforzare molto piu` di quanto le ingrandisci. Considerando anche il pilota - che anche se pesa 55 kg non e` proprio leggerissimo per volare "a batter d'ali" - il peso complessivo diventa un casino di chili che richiedono un casino e mezzo di forza, e poi ci sono i rapporti di leva svantaggiosissimi perche` l'ala e` come un remo, e` una leva del terzo ordine e sul telaio centrale i suoi effetti sono quelli di un gigantesco schiaccianoci.
E poi e` meglio attaccarcisi sotto, cosi` il baricentro si abbassa e si tende a stare dritti lungo l'asse del rollio.
> > > > >
> > > > >
> > > >
> > > > Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici.
elettricafuori normapericolosissima> > > > E comunque...
> > > >
> > > > Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
> > > >
> > > > Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
> > > > Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
> > >
> > > Sarebbe bastato COPIARE in scala i modelli della festo.
> >
> > Festo? Fanno ornitotteri?
>
> Li hai mai visti? Fanno cose incredibili, bellissime, compreso un drone che è preciso ad un piccione e vola muovendo le ali come vorrebbe fare il tuo coso.
>
> Basta farlo più grande e ti ci metti sopra.
Lo smartbird? E` troppo leggero, non posso copiarlo in scala, il problema della scala e` che come ingrandisci parecchio le ali, ti ritrovi a doverle rinforzare molto piu` di quanto le ingrandisci. Considerando anche il pilota - che anche se pesa 55 kg non e` proprio leggerissimo per volare "a batter d'ali" - il peso complessivo diventa un casino di chili che richiedono un casino e mezzo di forza, e poi ci sono i rapporti di leva svantaggiosissimi perche` l'ala e` come un remo, e` una leva del terzo ordine e sul telaio centrale i suoi effetti sono quelli di un gigantesco schiaccianoci.
E poi e` meglio attaccarcisi sotto, cosi` il baricentro si abbassa e si tende a stare dritti lungo l'asse del rollio.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 16:19:21.0 alle 2013-07-07 16:19:21.0
Trollate totali: 11540
http://mechanics.stackexchange.com/questions/5694/...
Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
Che abbia ragione?
Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
Me lo chiedevo anch'io. Mi chiedevo cosa succede se a un albero di trasmissione a cui arriva la coppia di un motore da 240 NM, tolta la scatola del cambio, ci attacchi magari 500 NM (ovviamente elettrici)...
I can't see you having many issues with power handling once you have removed the transmission. The driveshaft, diff and axles should be able to handle just about any torque you throw at them unless you start really getting above 400-500 ftlbs or something like that.
Che abbia ragione?
Certo ci vorrebbe coraggio a partire con un progettino del genere.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 16:13:07.0 alle 2013-07-07 16:13:07.0
Trollate totali: 11540
> > > I padri dell’aviazione non pensavano all’utopia di Icaro ma a far fruttare la loro esperienza di costruttori di bici. Altro che.
> > >
> > >http://www.lastampa.it/2013/07/07/cultura/il-primo...
> >
> > Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici. elettricafuori normapericolosissima
> > E comunque...
> >
> > Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
> >
> > Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
> > Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
>
> Sarebbe bastato COPIARE in scala i modelli della festo.
Festo? Fanno ornitotteri?
edit:
aspe' me lo sono ricordato... nah, quel cosino dalle fragili alucce pesa pochissimo.
In scala, l'Argent con una persona attaccata sforerebbe abbondantemente il peso corrispondente.
edit 2:
p.s. il cosino della Festo non esisteva quando ho ideato l'Argent, comunque.
> In pratica hai sostituito l'elica con il movimento delle ali, dove è la innovazione? Forse l'estetica?
Nella sostituzione dell'elica con il movimento delle ali.
Passi da una propulsione che segue la nota fisica del volo ad ala rigida, a una propulsione piu` simile a quella degli elicotteri, che non ha quasi nulla a che vedere con quella del volo ad ala rigida, e che in compenso e` per la maggior parte simpaticamente ignota.
**Modificato dall'autore il 07.07.2013 16:15**
**Modificato dall'autore il 07.07.2013 16:16**
> > >
> > >
> >
> > Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici.
elettricafuori normapericolosissima> > E comunque...
> >
> > Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
> >
> > Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
> > Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
>
> Sarebbe bastato COPIARE in scala i modelli della festo.
Festo? Fanno ornitotteri?
edit:
aspe' me lo sono ricordato... nah, quel cosino dalle fragili alucce pesa pochissimo.
In scala, l'Argent con una persona attaccata sforerebbe abbondantemente il peso corrispondente.
edit 2:
p.s. il cosino della Festo non esisteva quando ho ideato l'Argent, comunque.
> In pratica hai sostituito l'elica con il movimento delle ali, dove è la innovazione? Forse l'estetica?
Nella sostituzione dell'elica con il movimento delle ali.
Passi da una propulsione che segue la nota fisica del volo ad ala rigida, a una propulsione piu` simile a quella degli elicotteri, che non ha quasi nulla a che vedere con quella del volo ad ala rigida, e che in compenso e` per la maggior parte simpaticamente ignota.
**Modificato dall'autore il 07.07.2013 16:15**
**Modificato dall'autore il 07.07.2013 16:16**
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 15:56:23.0 alle 2013-07-07 15:56:23.0
Trollate totali: 11540
> I padri dell’aviazione non pensavano all’utopia di Icaro ma a far fruttare la loro esperienza di costruttori di bici. Altro che.
>
>http://www.lastampa.it/2013/07/07/cultura/il-primo...
Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici. elettricafuori normapericolosissima
E comunque...
Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
>
>
Embe'? Anch'io l'ho costruita, una bici.
elettricafuori normapericolosissimaE comunque...
Eppure, se guardiamo alla storia vera del primo volo umano, il 17 dicembre 1903, a Kitty Hawk in North Carolina, con il fragile aereo progettato dai fratelli Wilbur e Orville Wright, scopriamo che non c’è nulla di utopico, di solenne, di magnifico nel loro lavoro.
Vedi? vedi? nulla di utopico o di solenne.
Se l'Argent si stacca da terra, invece, sara` un vero e proprio miracolo.
MA checcazzo ne so
Ad
http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 15:52:16.0 alle 2013-07-07 15:52:16.0
Trollate totali: 11540
> Cosa c'era scritto in questo messaggio bannato?
Shhhh!
Non si puo` sapere, non si puo` conservare, non si puo` menzionare.
Probabilmente istigazione a delinquere di stampo pedofilo. Boh.
Shhhh!
Non si puo` sapere, non si puo` conservare, non si puo` menzionare.
Probabilmente istigazione a delinquere di stampo pedofilo. Boh.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-07-07 12:51:52.0 alle 2013-07-07 12:51:52.0
Trollate totali: 11540
> > > > > ho votato lega nel '93 mi pare, poi sempre i verdi, poi la sinistra arcobaleno, poi grillo
> > > >
> > > > Il primo partito che ho votato erano degli autonomisti piemontesi precursori della Lega, che esistevano nei primi anni 80. Poi Verdi poi Sinistra Arcobaleno poi 5 stelle. Alle prossime elezioni voterò di nuovo 5 stelle se non mi avranno fatto perdere la pazienza.
> > >
> > > Tutto sommato sono anch'io ancora orientato verso i 5 stelle.
> > > Non sembra esserci alternativa.
> >
> > da notare che i 5 stAlle l'unico accordo che hanno fatto è con SEL
>
> E con chi altro li vuoi fare? Mezzo parlamento è inguardabile, l'altro mezzo sono delinquenti.
Quoto.
> > > >
> > > > Il primo partito che ho votato erano degli autonomisti piemontesi precursori della Lega, che esistevano nei primi anni 80. Poi Verdi poi Sinistra Arcobaleno poi 5 stelle. Alle prossime elezioni voterò di nuovo 5 stelle se non mi avranno fatto perdere la pazienza.
> > >
> > > Tutto sommato sono anch'io ancora orientato verso i 5 stelle.
> > > Non sembra esserci alternativa.
> >
> > da notare che i 5 stAlle l'unico accordo che hanno fatto è con SEL
>
> E con chi altro li vuoi fare? Mezzo parlamento è inguardabile, l'altro mezzo sono delinquenti.
Quoto.