Forum libero

> vero
> http://medialab.sissa.it/md/?page_id=172

Appunto, e dato che ci sono un mucchio di condizioni che indicano l'eta` di un reperto e che vengono prese nell'insieme verificandone la convergenza, limitarsi a una fantomatica datazione al C14 senza magari far parola del resto delle circostanze del ritrovamento, sa parecchio di bufala. La chiosa e` esilarante: incoraggiare i ricercatori a provare la datazione al C14 sui reperti dei musei sparsi per il mondo, quindi senza neanche riferirsi al contesto di ritrovamento ma al solo reperto cosi` com'e` nella teca del museo, mi sembra un completo nonsenso.

> Ma se fosse che....
> http://www.nova3.com/_serv/_stranezze/impronte_fos...
>
> sarebbe un problema

Boh, a me non sembra l'impronta di una scarpa. C'e` da qualche parte un'immagine non in formato francobollo? Comunque e` spiegabilissima! E` semplice: c'era 'sto tizio che stava passeggiando. A un certo punto gli e` passato accanto un mini buco nero che ha aperto un wormhole con (per puro cvlo) destinazione Terra (dove si trovava 500 milioni di anni prima) verso il remoto passato. Il poveretto ha lasciato l'impronta e poi e` morto nel cambriano, tra gli stenti di un'atmosfera con poco ossigeno e costretto a cibarsi di trilobiti fracassati con le pietre.

> ma forse è una bufala...

Nah, ma che vai a pensare...

> però hanno trovato ossa di dinosauro contenenti ancora COLLAGENO e bioapatite che NON durano milioni di anni... e la cui datazione al C14 è affidabile

Che le abbiano ritrovate lo ricordo anch'io: il famoso... cos'era? tipo il femore di un tirannosauro con dentro tessuti molli ancora "molli" (gommosi, mi pare). Fu stupefacente ed eccitante, e confermo` tra altre cose che erano animali a sangue caldo, a differenza dei rettili odierni. Ma non so se sia poi cosi` impossibile... magari sotto condizioni molto particolare puo` succedere. Se nell'osso era venuto a crearsi un vuoto spinto e tutti i batteri decompositori erano morti, magari boh. Non ho notizie precise, pero`, della loro datazione al C14.

> Si e poi arriverà dal futuro una di queste macchine evolute a caccia della madre di colui che sarà a capo di chi le combatterà...

C'era anche un racconto di fantascienza anni '50 o giu` di li` dove il narratore era ososessionato dai clicchettii, perche` aveva fermato sul nascere un'invasione di strane macchine inventate da un amico, con una madre-robot e piccoli figli che sembravano topi su rotelle con un rostro sul muso. Qualcosa del genere, peccato che sia un ricordo vago e non mi ricordi il titolo o l'autore.

> oppure daremo inizio alla stirpe dei
>
> scegli tu...

Non ci sono rischi finche` non mi verra` in mente di riscrivere l'IA di Mary Lou.

>

Non sono bianche per emulare quei pennuti di dubbio gusto (infatti non li ho mai neanche assaggiati): sono bianche perche` si scaldano meno al sole ed essendo di polietilene multionda, rischiano meno di deformarsi (Icaro docet). Le parti esterne sono semitrasparenti color plexiglass perche` il multionda neutro era risultato piu` resistente per confezionare quelle, e meno flessibile per le parti interne.

Comunque si`, il bianco non e` male. Se dovesse riuscire a volare, vorrei dargli i colori del nibbio reale (red kite), che e` il modello naturale che ho usato per la formula alare. Quanto ad Argentavis, e` il modello generale di riferimento per capire cosa serviva a un uccello che pesa un quintale per alzarsi da terra: Argentavis non ce la faceva da solo perche` aveva 170 W in ogni pettorale, quando gliene sarebbero serviti almeno 600 per tenersi a livello a velocita` di crociera. L'Argent ne ha 1240 per "muscolo", piu` una cinquantina miei di origine biologica, siamo intorno ai 1300 totali per parte, versus 170. Costruendolo, poi, mi sono anche accorto di un secondo perche` al fatto che Argentavis non battesse le ali, ma si limitasse a regolarne l'assetto in volo planato: perche`, anche se avesse avuto la forza necessaria per praticare il volo attivo, delle ali di ossa e cartilagini si sarebbero fracassate al primo colpo. Quelle di alluminio 6061, vedremo.

> > ...per la bestiola.
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<pensiero style="continuo">
> > mah, 'n sara` troppo grandino da portarsi addosso?
> > </pensiero>

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> Non avrai intenzione di salire sull'ucello..

E` un uccello indossabile, non si tratta di salirci sopra.

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E basta co' 'sto tizio vestito da miserrimo scoiattolo volante.
Vi pare serio? Il mio e` un vestito da Argentavis Magnificens.
Tutta un'altra storia. Mica bau bau micio micio. Al massimo un CIP CIP molto ma molto forte.

> > > > ...per la bestiola.
> > > >
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> > > > mah, 'n sara` troppo grandino da portarsi addosso?
> > > > </pensiero>

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> > > 1- ma sei sicuro di voler uscire da casa con quel coso addosso? Di notte magari.
> >
> > No, intendo metterlo addosso una volta uscito.
> > Dalla porta non ci passa.
> >
> > > 2- non mi ricordo l'inizio della cosa, il progetto di chi è?
> >
> > Mio.
> >
> > Il motivo e` tutt'ora ignoto anche a me: ho accampato diverse ipotesi, dall'ispirazione del vedere i piccioni al parchino mentre pattinavo, a varie interpretazioni pseudo-freudiane, ma mi sembrano tutte cazzate rispetto al motivare tutto 'sto casino, sicche` ho l'impressione che il vero motivo continui a sfuggirmi.
> >
> > > 3- a prescindere, a me sembra che l'utilizzo di tubi tondi forati per il passaggio di viti sia tecnicamente un nonsenso. (dove c'è il foro il tubo è molto indebolito)
> >
> > E me lo dici ora?
> >
> > Ehm... be', diciamo che me ne sono accorto dai primi tempi che lo mettevo insieme. Le strutture piu` sforzate pero` sono fatte di tubi in configurazioni che uhm... "non traballano", come dire? Per esempio un triangolo, ecco. E poi il minimo spesso della parete dei tubi e` 2 millimetri, insomma piuttosto forti. Comunque non li ho visti piegarsi nemmeno per incidente, finora. L'anno scorso ci fu un incidente in cui, non sapendo come si fissavano le corde in modo che reggessero il loro carico di lavoro, una delle corde usate per muovere le ali si stacco` di schianto; siccome non c'era neanche un fermo che ne fermasse la corsa, il motore s'impallo` tirando in stallo contro la parte superiore del telaio, quella che dovrebbe essere piu` debole. In stallo quel motore applica 380 chili di forza, e rimase cosi` per almeno 5-6 secondi mentre aggeggiavo per staccare la corrente, eppure non riusci` a piegare uno di quei tubi verticali 25x2. Piego` invece un bullone di 6 millimetri grado 8.8 con un golfare d'acciaio da cui passava il cavo. Gran parte della forza fu applicata lungo l'asse centrale del tubo (a comprimerlo, insomma), ma il vettore non era proprio del tutto parallelo all'asse, c'era qualche grado di differenza. Il resto del telaio non subi` alcun danno, sicche` alla fine forse non e` cosi` fragile, nonostante l'imbullonatura. Va detto che i tubi del telaio sono (da me) divisi mentalmente in "padri" e "figli", dove il tubo padre e` integro a parte il foro, e il tubo figlio "accompagna" quello padre con una scanalatura che lo abbraccia, e che nella mia idea dovrebbe contrastare un po' l'indebolimento del padre dovuto al foro.
> >
> > Comunque, tu che avresti fatto per fissarli insieme? Io avevo pensato in origine, ingenuamente, a saldarli, ma poi lessi che saldare l'alluminio e` un bordello, e inventai i tubi accompagnati. Pero` so un cazzo, magari c'era un modo migliore...
>
> Ormai è tardi purtroppo ma avrei potuto aiutarti nel progetto facendoti risparmiare tempo, soldi e sopratutto peso della struttura. Sarà per il prossimo progetto.
>
> PS- Ho a che fare con una officina meccanica che ha macchine per lavorazione metalli fantastiche e di ogni tipo, dal taglio laser, alle saldatrici laser (anche per alluminio)eccetera, in più sistemi di disegno 3D che aiutano molto.

Ganzo! be', se l'Argent dovesse funzionare [cioe`, prima si guarda se non si rompe, poi anche se magari funziona], potrei farne una versione migliorata*, piu` leggera, con motori piu` scelti tipo degli outrunners (quelli col rotore che gira attorno allo statore, si usano negli aeromodelli e sono piu` leggeri a parita` di potenza) con la loro gearbox progettata a puntino (io non ero capace di mettere insieme una gearbox con ingranaggi di riduzione, sicche` ho dovuto scegliere motori che l'avevano integrata, ma non esistevano come outrunners e quindi ne ho presi di relativamente pesanti: ciascun motore pesa 6 chili e mezzo). E con un sacco di migliorie al telaio, come appunto saldare i tubi invece di usare stupide viti (che pero` hanno anche aiutato in un prototipo messo insieme a "prova ed errore", perche` cosi` potevo smontarlo e rimontarlo a piacimento, cambiando i pezzi dopo aver sbattuto il muso negli errori).








* potremmo chiamarla mark 2, e poi andare avanti fino al mark 42 che si assemblera` da solo addosso al pilota e che sara` anche la risposta definitiva [doppia citazione carpiata]

> > ...per la bestiola.
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> > mah, 'n sara` troppo grandino da portarsi addosso?
> > </pensiero>

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> 1- ma sei sicuro di voler uscire da casa con quel coso addosso? Di notte magari.

No, intendo metterlo addosso una volta uscito.
Dalla porta non ci passa.

> 2- non mi ricordo l'inizio della cosa, il progetto di chi è?

Mio.

Il motivo e` tutt'ora ignoto anche a me: ho accampato diverse ipotesi, dall'ispirazione del vedere i piccioni al parchino mentre pattinavo, a varie interpretazioni pseudo-freudiane, ma mi sembrano tutte cazzate rispetto al motivare tutto 'sto casino, sicche` ho l'impressione che il vero motivo continui a sfuggirmi.

> 3- a prescindere, a me sembra che l'utilizzo di tubi tondi forati per il passaggio di viti sia tecnicamente un nonsenso. (dove c'è il foro il tubo è molto indebolito)

E me lo dici ora?

Ehm... be', diciamo che me ne sono accorto dai primi tempi che lo mettevo insieme. Le strutture piu` sforzate pero` sono fatte di tubi in configurazioni che uhm... "non traballano", come dire? Per esempio un triangolo, ecco. E poi il minimo spesso della parete dei tubi e` 2 millimetri, insomma piuttosto forti. Comunque non li ho visti piegarsi nemmeno per incidente, finora. L'anno scorso ci fu un incidente in cui, non sapendo come si fissavano le corde in modo che reggessero il loro carico di lavoro, una delle corde usate per muovere le ali si stacco` di schianto; siccome non c'era neanche un fermo che ne fermasse la corsa, il motore s'impallo` tirando in stallo contro la parte superiore del telaio, quella che dovrebbe essere piu` debole. In stallo quel motore applica 380 chili di forza, e rimase cosi` per almeno 5-6 secondi mentre aggeggiavo per staccare la corrente, eppure non riusci` a piegare uno di quei tubi verticali 25x2. Piego` invece un bullone di 6 millimetri grado 8.8 con un golfare d'acciaio da cui passava il cavo. Gran parte della forza fu applicata lungo l'asse centrale del tubo (a comprimerlo, insomma), ma il vettore non era proprio del tutto parallelo all'asse, c'era qualche grado di differenza. Il resto del telaio non subi` alcun danno, sicche` alla fine forse non e` cosi` fragile, nonostante l'imbullonatura. Va detto che i tubi del telaio sono (da me) divisi mentalmente in "padri" e "figli", dove il tubo padre e` integro a parte il foro, e il tubo figlio "accompagna" quello padre con una scanalatura che lo abbraccia, e che nella mia idea dovrebbe contrastare un po' l'indebolimento del padre dovuto al foro.

Comunque, tu che avresti fatto per fissarli insieme? Io avevo pensato in origine, ingenuamente, a saldarli, ma poi lessi che saldare l'alluminio e` un bordello, e inventai i tubi accompagnati. Pero` so un cazzo, magari c'era un modo migliore...

> a connettermi a
>
> www.stormfront.org
>
>

io purtroppo si`

> altg:
> Mi sa che il fatto che fosse astrofisica non le permettesse - per esempio sulla questione degli UFI (sic) - di immaginare facili modi di spostarsi tra una stella e l'altra: non che non sia possibile in teoria, ma e` difficile immaginare una civilta` che abbia voglia e capacita` di farlo perche` tutte le soluzioni a noi visibili risultano sorprendenti quanto a requisiti.
>
> Cento anni fa non sarebbe stato possibile immaginare neanche un viaggio sulla Luna, eppure...Sicuramente esistono civiltà evolute che possono agevolmente viaggiare nell'universo ma noi non riusciamo a capire come....Se un indigeno dell'amazzonia vede volare un jet non riesce ad immaginare come sia possibile e lo considera una "magia". Gli "Dei" dell'antichità erano sicuramente antichi astronauti che si spacciavano per Dei. E certi popoli li hanno adorati per secoli e millenni......

boh... e` difficile che ci sia un modo semplice per fare un viaggio interstellare, nel senso di immaginare di semplificare la relativita` generale: gli ipotetici alieni potrebbero anche avere tecnologie molto molto migliori, ma per spostarsi in tempi ragionevoli dovrebbero ricorrere davvero a cose come la curvatura o i tunnel spaziali; e` proprio perche` vediamo come sarebbe possibile che ci mettiamo le mani nei capelli a pensare alle enormi, ma enormi, quantita` di energia richieste da roba tipo un motore a curvatura. Il resto (dimensioni extra da cui passare, una fisica completamente diversa che espande la relativita` mentenendosi compatibile con essa) e` pura speculazione.

> CLORO
>
> nell acqua so che mettono il CLORO
> che dovrebbe essere dato al CLERO
>
> quindi c'è anche il FLUORO?

No, in Italia no, ma in compenso l'abbiamo nel sale da cucina.
In qualche modo ce lo devono propinare.
Strana, vero, tutta 'sta voglia di ficcarcelo in corpo a forza?

https://www.google.it/search?q=fluoride+lies&oq=fl...

divertitevi col dentifricio, perche` non e` solo un fatto di somministrazione via acquedotto: la densita` di fluoro nei dentifrici e` 1450 volte maggiore di quella nell'acqua potabile che ha il fluoro come additivo, sicche` lavarsi i denti e` equivalente ogni volta ad ingerire diversi bicchieri d'acqua addizionata di fluoro.

Ci tenevo a dirlo per vendetta postuma dei miei denti.