☺
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altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 21:35:12.0 alle 2013-01-06 21:35:12.0
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> > > > ...ma il LaMMA aveva detto che era sereno o poco nuvoloso, poi ha cambiato la previsione durante la giornata, o almeno l'ha rifinita aggiungendo un po' di nuvolette (mentre la situazione e` stata del tutto coperta).
> > > >
> > > > Previsione LaMMA:
> > > > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/bollettini-...
> > > >
> > > > Situazione reale:
> > > > http://www.zamg.ac.at/fix/sat_anim/Hsat_anim.php
> > > >
> > > > Ora, c'e` una cosa che m'incuriosisce. Va be', mi son detto, avranno sbagliato e non avranno previsto quella scorreggia nuvolosa condensatasi sull'arco alpino. Cose che succedono. Salvo che poi vado a vedere i loro stessi modelli e scopro che i modelli l'avevano previsto:
> > > >
> > > > Modelli:
> > > > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli
> > > >
> > > > prendete "nuvolosita`" dalla combo sulla sinistra, poi andate avanti cliccando su "succ." fino al pomeriggio di oggi. C'e` nuvolosita` su tutti e tre i modelli. A 'sto punto mi chiedo perche` non l'abbiano riportata nella previsione. Che e`? Calcolano i modelli e poi non se ne fidano?
> > > >
> > > > Non e` la prima volta che noto che i modelli prevedono meglio del loro bollettino.
> > > > Sono perplemuto.
> > >
> > > francamente non me ne frega una fava
> > >
> > >
> >
> > Io invece mi sto fissando troppo sul tempo atmosferico.
>
> fai uno script che scarica tutto e poi analizza quanto differiscono le previsioni dai modelli e chi ci indovina di piu`.
Mi servirebbe una tonnellata e mezzo di forza di volonta`.
E invece non ho neanche voglia di scrivere qui.
Scorcio le frasi e mi esprimo in modo impreciso.
Soffro di avolition, che e` tra i sintomi dell'ebefrenia.
Ormai e` tardi per me, salvatevi voi.
Cioe`, mi sa che... no, vabbe', ormai non c'e` piu` nulla da fare.
Ho solo voglia di andare a letto.
> > > >
> > > > Previsione LaMMA:
> > > > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/bollettini-...
> > > >
> > > > Situazione reale:
> > > > http://www.zamg.ac.at/fix/sat_anim/Hsat_anim.php
> > > >
> > > > Ora, c'e` una cosa che m'incuriosisce. Va be', mi son detto, avranno sbagliato e non avranno previsto quella scorreggia nuvolosa condensatasi sull'arco alpino. Cose che succedono. Salvo che poi vado a vedere i loro stessi modelli e scopro che i modelli l'avevano previsto:
> > > >
> > > > Modelli:
> > > > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli
> > > >
> > > > prendete "nuvolosita`" dalla combo sulla sinistra, poi andate avanti cliccando su "succ." fino al pomeriggio di oggi. C'e` nuvolosita` su tutti e tre i modelli. A 'sto punto mi chiedo perche` non l'abbiano riportata nella previsione. Che e`? Calcolano i modelli e poi non se ne fidano?
> > > >
> > > > Non e` la prima volta che noto che i modelli prevedono meglio del loro bollettino.
> > > > Sono perplemuto.
> > >
> > > francamente non me ne frega una fava
> > >
> > >
> >
> > Io invece mi sto fissando troppo sul tempo atmosferico.
>
> fai uno script che scarica tutto e poi analizza quanto differiscono le previsioni dai modelli e chi ci indovina di piu`.
Mi servirebbe una tonnellata e mezzo di forza di volonta`.
E invece non ho neanche voglia di scrivere qui.
Scorcio le frasi e mi esprimo in modo impreciso.
Soffro di avolition, che e` tra i sintomi dell'ebefrenia.
Ormai e` tardi per me, salvatevi voi.
Cioe`, mi sa che... no, vabbe', ormai non c'e` piu` nulla da fare.
Ho solo voglia di andare a letto.
Vieni anche tu a fare autostop in merio oriente!!!
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Non lasciarti scappare questa occasione più unica che rara di conoscere nuove culture e la gentilezza dei taxisti che provano a stuprarti ma a metà opera se ne pentono e ti lasciano in mezzo ad un bosco!
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Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 21:22:56.0 alle 2013-01-06 21:22:56.0
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> > ...ma il LaMMA aveva detto che era sereno o poco nuvoloso, poi ha cambiato la previsione durante la giornata, o almeno l'ha rifinita aggiungendo un po' di nuvolette (mentre la situazione e` stata del tutto coperta).
> >
> > Previsione LaMMA:
> > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/bollettini-...
> >
> > Situazione reale:
> > http://www.zamg.ac.at/fix/sat_anim/Hsat_anim.php
> >
> > Ora, c'e` una cosa che m'incuriosisce. Va be', mi son detto, avranno sbagliato e non avranno previsto quella scorreggia nuvolosa condensatasi sull'arco alpino. Cose che succedono. Salvo che poi vado a vedere i loro stessi modelli e scopro che i modelli l'avevano previsto:
> >
> > Modelli:
> > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli
> >
> > prendete "nuvolosita`" dalla combo sulla sinistra, poi andate avanti cliccando su "succ." fino al pomeriggio di oggi. C'e` nuvolosita` su tutti e tre i modelli. A 'sto punto mi chiedo perche` non l'abbiano riportata nella previsione. Che e`? Calcolano i modelli e poi non se ne fidano?
> >
> > Non e` la prima volta che noto che i modelli prevedono meglio del loro bollettino.
> > Sono perplemuto.
>
> francamente non me ne frega una fava
>
>
Io invece mi sto fissando troppo sul tempo atmosferico.
> >
> > Previsione LaMMA:
> > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/bollettini-...
> >
> > Situazione reale:
> > http://www.zamg.ac.at/fix/sat_anim/Hsat_anim.php
> >
> > Ora, c'e` una cosa che m'incuriosisce. Va be', mi son detto, avranno sbagliato e non avranno previsto quella scorreggia nuvolosa condensatasi sull'arco alpino. Cose che succedono. Salvo che poi vado a vedere i loro stessi modelli e scopro che i modelli l'avevano previsto:
> >
> > Modelli:
> > http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli
> >
> > prendete "nuvolosita`" dalla combo sulla sinistra, poi andate avanti cliccando su "succ." fino al pomeriggio di oggi. C'e` nuvolosita` su tutti e tre i modelli. A 'sto punto mi chiedo perche` non l'abbiano riportata nella previsione. Che e`? Calcolano i modelli e poi non se ne fidano?
> >
> > Non e` la prima volta che noto che i modelli prevedono meglio del loro bollettino.
> > Sono perplemuto.
>
> francamente non me ne frega una fava
>
>
Io invece mi sto fissando troppo sul tempo atmosferico.
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utente che non utiene
il 2013-01-06 21:22:15.0 alle 2013-01-06 21:22:15.0
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utente che non utiene
il 2013-01-06 21:17:22.0 alle 2013-01-06 21:17:22.0
Trollate totali: 11540
> > > > > > > In che modo sarebbero collaudati?
> > > > > >
> > > > > > Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> > > > >
> > > > > 1- Le frasi in grassetto non ha significato.
> > > >
> > > > Eh?
> > > >
> > > > > 2- 160A come li misuri?
> > > >
> > > > Dati del produttore del motore.
> > > >
> > > > > 3- 3,5KW assorbiti ma quanti resi?
> > > >
> > > > 2,6 per motore, al mozzo.
> > > >
> > > > > 4- 3.5KW x 2sec. = 2Wh non scaldano nulla.
> > > >
> > > > Bene, il problema li` non e` il calore.
> > >
> > > Allora non capisci cosa sia il duty-cycle.
> >
> > Io? Veramente sei te che non hai capito che i 2 secondi erano un limite massimo a 3,5 kW e che non avevano nulla a che fare col duty-cycle, i cui periodi di attivita` a 160 A sono inferiori ai 2 secondi. Hai tirato fuori uno strano assunto secondo il quale il motore starebbe acceso a piena potenza per 2 secondi all'ora, cosa che io non ho detto da nessuna parte. Non te l'ho fatta notare perche` tanto anche considerando il duty cycle, il problema non c'e`. E poi me lo rinfacci a trappoletta?
>
> Va be' va be', ammetto comunque di essere stato impreciso, omettendo che i 2 secondi erano molto di piu` di quanto previsto come durata dell'impulso a piena potenza nel corso del normale duty-cycle. Davo per scontato che si capisse che 2 secondi all'ora non fossero intesi come l'intero duty-cycle. Chiaro, ora?
Intero.
Come non ho un cazzo di voglia di fare nulla, oggi, neanche di scrivere.
> > > > > >
> > > > > > Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> > > > >
> > > > > 1- Le frasi in grassetto non ha significato.
> > > >
> > > > Eh?
> > > >
> > > > > 2- 160A come li misuri?
> > > >
> > > > Dati del produttore del motore.
> > > >
> > > > > 3- 3,5KW assorbiti ma quanti resi?
> > > >
> > > > 2,6 per motore, al mozzo.
> > > >
> > > > > 4- 3.5KW x 2sec. = 2Wh non scaldano nulla.
> > > >
> > > > Bene, il problema li` non e` il calore.
> > >
> > > Allora non capisci cosa sia il duty-cycle.
> >
> > Io? Veramente sei te che non hai capito che i 2 secondi erano un limite massimo a 3,5 kW e che non avevano nulla a che fare col duty-cycle, i cui periodi di attivita` a 160 A sono inferiori ai 2 secondi. Hai tirato fuori uno strano assunto secondo il quale il motore starebbe acceso a piena potenza per 2 secondi all'ora, cosa che io non ho detto da nessuna parte. Non te l'ho fatta notare perche` tanto anche considerando il duty cycle, il problema non c'e`. E poi me lo rinfacci a trappoletta?
>
> Va be' va be', ammetto comunque di essere stato impreciso, omettendo che i 2 secondi erano molto di piu` di quanto previsto come durata dell'impulso a piena potenza nel corso del normale duty-cycle. Davo per scontato che si capisse che 2 secondi all'ora non fossero intesi come l'intero duty-cycle. Chiaro, ora?
Intero.
Come non ho un cazzo di voglia di fare nulla, oggi, neanche di scrivere.
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altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 21:16:01.0 alle 2013-01-06 21:16:01.0
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> > > > > > In che modo sarebbero collaudati?
> > > > >
> > > > > Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> > > >
> > > > 1- Le frasi in grassetto non ha significato.
> > >
> > > Eh?
> > >
> > > > 2- 160A come li misuri?
> > >
> > > Dati del produttore del motore.
> > >
> > > > 3- 3,5KW assorbiti ma quanti resi?
> > >
> > > 2,6 per motore, al mozzo.
> > >
> > > > 4- 3.5KW x 2sec. = 2Wh non scaldano nulla.
> > >
> > > Bene, il problema li` non e` il calore.
> >
> > Allora non capisci cosa sia il duty-cycle.
>
> Io? Veramente sei te che non hai capito che i 2 secondi erano un limite massimo a 3,5 kW e che non avevano nulla a che fare col duty-cycle, i cui periodi di attivita` a 160 A sono inferiori ai 2 secondi. Hai tirato fuori uno strano assunto secondo il quale il motore starebbe acceso a piena potenza per 2 secondi all'ora, cosa che io non ho detto da nessuna parte. Non te l'ho fatta notare perche` tanto anche considerando il duty cycle, il problema non c'e`. E poi me lo rinfacci a trappoletta?
Va be' va be', ammetto comunque di essere stato impreciso, omettendo che i 2 secondi erano molto di piu` di quanto previsto come durata dell'impulso a piena potenza nel corso del normale duty-cycle. Davo per scontato che si capisse che 2 secondi all'ora non fossero intesi come l'interno duty-cycle. Chiaro, ora?
> > > > >
> > > > > Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> > > >
> > > > 1- Le frasi in grassetto non ha significato.
> > >
> > > Eh?
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> > > > 2- 160A come li misuri?
> > >
> > > Dati del produttore del motore.
> > >
> > > > 3- 3,5KW assorbiti ma quanti resi?
> > >
> > > 2,6 per motore, al mozzo.
> > >
> > > > 4- 3.5KW x 2sec. = 2Wh non scaldano nulla.
> > >
> > > Bene, il problema li` non e` il calore.
> >
> > Allora non capisci cosa sia il duty-cycle.
>
> Io? Veramente sei te che non hai capito che i 2 secondi erano un limite massimo a 3,5 kW e che non avevano nulla a che fare col duty-cycle, i cui periodi di attivita` a 160 A sono inferiori ai 2 secondi. Hai tirato fuori uno strano assunto secondo il quale il motore starebbe acceso a piena potenza per 2 secondi all'ora, cosa che io non ho detto da nessuna parte. Non te l'ho fatta notare perche` tanto anche considerando il duty cycle, il problema non c'e`. E poi me lo rinfacci a trappoletta?
Va be' va be', ammetto comunque di essere stato impreciso, omettendo che i 2 secondi erano molto di piu` di quanto previsto come durata dell'impulso a piena potenza nel corso del normale duty-cycle. Davo per scontato che si capisse che 2 secondi all'ora non fossero intesi come l'interno duty-cycle. Chiaro, ora?
NON DIRMELO SE LO SAI MA SE NON LO SAI SAPPILO
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http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 21:12:06.0 alle 2013-01-06 21:12:06.0
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> > > > > In che modo sarebbero collaudati?
> > > >
> > > > Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> > >
> > > 1- Le frasi in grassetto non ha significato.
> >
> > Eh?
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> > > 2- 160A come li misuri?
> >
> > Dati del produttore del motore.
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> > > 3- 3,5KW assorbiti ma quanti resi?
> >
> > 2,6 per motore, al mozzo.
> >
> > > 4- 3.5KW x 2sec. = 2Wh non scaldano nulla.
> >
> > Bene, il problema li` non e` il calore.
>
> Allora non capisci cosa sia il duty-cycle.
Io? Veramente sei te che non hai capito che i 2 secondi erano un limite massimo a 3,5 kW e che non avevano nulla a che fare col duty-cycle, i cui periodi di attivita` a 160 A sono inferiori ai 2 secondi. Hai tirato fuori uno strano assunto secondo il quale il motore starebbe acceso a piena potenza per 2 secondi all'ora, cosa che io non ho detto da nessuna parte. Non te l'ho fatta notare perche` tanto anche considerando il duty cycle, il problema non c'e`. E poi me lo rinfacci a trappoletta?
> > > >
> > > > Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> > >
> > > 1- Le frasi in grassetto non ha significato.
> >
> > Eh?
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> > > 2- 160A come li misuri?
> >
> > Dati del produttore del motore.
> >
> > > 3- 3,5KW assorbiti ma quanti resi?
> >
> > 2,6 per motore, al mozzo.
> >
> > > 4- 3.5KW x 2sec. = 2Wh non scaldano nulla.
> >
> > Bene, il problema li` non e` il calore.
>
> Allora non capisci cosa sia il duty-cycle.
Io? Veramente sei te che non hai capito che i 2 secondi erano un limite massimo a 3,5 kW e che non avevano nulla a che fare col duty-cycle, i cui periodi di attivita` a 160 A sono inferiori ai 2 secondi. Hai tirato fuori uno strano assunto secondo il quale il motore starebbe acceso a piena potenza per 2 secondi all'ora, cosa che io non ho detto da nessuna parte. Non te l'ho fatta notare perche` tanto anche considerando il duty cycle, il problema non c'e`. E poi me lo rinfacci a trappoletta?
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altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 20:07:48.0 alle 2013-01-06 20:07:48.0
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utente che non utiene
il 2013-01-06 19:43:01.0 alle 2013-01-06 19:43:01.0
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Chrome ha dei bugghettini. Uno che non ricordavo piu` e` proprio qui su questo forum, e si` che lo vedo sempre, solo che appunto lo vedo sempre e non ci faccio piu` caso. Riguarda i border in stile "groove" attorno agli avatarri.
Diventa una cornicetta nera, a volte. E` un problema di rendering, scorrendo la pagina e costringendolo a ridisegnare le cornicette affette dal baco, a volte si aggiustano, a volte no.
Magari ne ha altri, ma non del tipo che mi rimane impresso, se no me li ricorderei.
Diventa una cornicetta nera, a volte. E` un problema di rendering, scorrendo la pagina e costringendolo a ridisegnare le cornicette affette dal baco, a volte si aggiustano, a volte no.
Magari ne ha altri, ma non del tipo che mi rimane impresso, se no me li ricorderei.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 18:43:50.0 alle 2013-01-06 18:43:50.0
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...ma il LaMMA aveva detto che era sereno o poco nuvoloso, poi ha cambiato la previsione durante la giornata, o almeno l'ha rifinita aggiungendo un po' di nuvolette (mentre la situazione e` stata del tutto coperta).
Previsione LaMMA:
http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/bollettini-...
Situazione reale:
http://www.zamg.ac.at/fix/sat_anim/Hsat_anim.php
Ora, c'e` una cosa che m'incuriosisce. Va be', mi son detto, avranno sbagliato e non avranno previsto quella scorreggia nuvolosa condensatasi sull'arco alpino. Cose che succedono. Salvo che poi vado a vedere i loro stessi modelli e scopro che i modelli l'avevano previsto:
Modelli:
http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli
prendete "nuvolosita`" dalla combo sulla sinistra, poi andate avanti cliccando su "succ." fino al pomeriggio di oggi. C'e` nuvolosita` su tutti e tre i modelli. A 'sto punto mi chiedo perche` non l'abbiano riportata nella previsione. Che e`? Calcolano i modelli e poi non se ne fidano?
Non e` la prima volta che noto che i modelli prevedono meglio del loro bollettino.
Sono perplemuto.
Previsione LaMMA:
http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/bollettini-...
Situazione reale:
http://www.zamg.ac.at/fix/sat_anim/Hsat_anim.php
Ora, c'e` una cosa che m'incuriosisce. Va be', mi son detto, avranno sbagliato e non avranno previsto quella scorreggia nuvolosa condensatasi sull'arco alpino. Cose che succedono. Salvo che poi vado a vedere i loro stessi modelli e scopro che i modelli l'avevano previsto:
Modelli:
http://www.lamma.rete.toscana.it/meteo/modelli
prendete "nuvolosita`" dalla combo sulla sinistra, poi andate avanti cliccando su "succ." fino al pomeriggio di oggi. C'e` nuvolosita` su tutti e tre i modelli. A 'sto punto mi chiedo perche` non l'abbiano riportata nella previsione. Che e`? Calcolano i modelli e poi non se ne fidano?
Non e` la prima volta che noto che i modelli prevedono meglio del loro bollettino.
Sono perplemuto.
☺
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utente che non utiene
il 2013-01-06 18:34:24.0 alle 2013-01-06 18:34:24.0
Trollate totali: 11540
> > > Seguilo e forse volerai.
> >
> > Comunque, la lampada era un lavoro fatto in fretta & furia che avevo sottovalutato. Se alludi ai contatti dell'Argent, quelli sono tutta un'altra cosa, e sono fatti cosi`:
> >
> >
http://my.opera.com/altg/blog/2011/10/06/esc-insta...
> >
> > Grossi, grassi, crimpati come in questo video:
> >
> >
> >
> > E ben collaudati.
>
> Da te?
> In che modo sarebbero collaudati?
Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
> >
> > Comunque, la lampada era un lavoro fatto in fretta & furia che avevo sottovalutato. Se alludi ai contatti dell'Argent, quelli sono tutta un'altra cosa, e sono fatti cosi`:
> >
> >
> >
> > Grossi, grassi, crimpati come in questo video:
> >
> >
> >
> > E ben collaudati.
>
> Da te?
> In che modo sarebbero collaudati?
Mandando i motori al massimo contro il telaio, in stallo, di li` ci passano 22 V e 160 A, circa 3,5 kW. Certo, al massimo per 2 secondi, ma e` gia` molto piu` a lungo di quel che e` previsto come duty cycle.
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il 2013-01-06 18:16:13.0 alle 2013-01-06 18:16:13.0
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> > Non capisco.
> >
> > http://www.mpq.mpg.de/cms/mpq/en/news/press/13_01_...
> >
> > Hanno cercato di spiegarlo con le palline, ma non ho capito lo stesso.
> > Come k'zz fanno a restare meno che del tutto fermi, gli atomi?
>
> Se ti puo' consolare, neppure la Mente Eccelsa che ha implementato il FdT l'ha capita ...
Avere una mente informatica non aiuta a capire la fisica.
Tendi solo a trovarci dei difetti.
Ad esempio il limite sulla velocita` della luce.
300mila km/s dovrebbero essere abbastanza per tutti!
> >
> > http://www.mpq.mpg.de/cms/mpq/en/news/press/13_01_...
> >
> > Hanno cercato di spiegarlo con le palline, ma non ho capito lo stesso.
> > Come k'zz fanno a restare meno che del tutto fermi, gli atomi?
>
> Se ti puo' consolare, neppure la Mente Eccelsa che ha implementato il FdT l'ha capita
...Avere una mente informatica non aiuta a capire la fisica.
Tendi solo a trovarci dei difetti.
Ad esempio il limite sulla velocita` della luce.
300mila km/s dovrebbero essere abbastanza per tutti!
☺
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altg
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il 2013-01-06 18:00:37.0 alle 2013-01-06 18:00:37.0
Trollate totali: 11540
> > Non capisco.
> >
> > http://www.mpq.mpg.de/cms/mpq/en/news/press/13_01_...
> >
> > Hanno cercato di spiegarlo con le palline, ma non ho capito lo stesso.
>
> Neppure io.
> Sono rimasto all'asino e il carretto.
A un certo punto dicono qualcosa che io ho capito come "se la temperatura scende sotto lo zero assoluto, in realta` diventa infinita". Ohe`, non e` che qualcuno, quando ha scritto il software, non s'e` accorto di un wrap-around sul bit di segno?
> >
> > http://www.mpq.mpg.de/cms/mpq/en/news/press/13_01_...
> >
> > Hanno cercato di spiegarlo con le palline, ma non ho capito lo stesso.
>
> Neppure io.
> Sono rimasto all'asino e il carretto.
A un certo punto dicono qualcosa che io ho capito come "se la temperatura scende sotto lo zero assoluto, in realta` diventa infinita". Ohe`, non e` che qualcuno, quando ha scritto il software, non s'e` accorto di un wrap-around sul bit di segno?
☺
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il 2013-01-06 17:58:28.0 alle 2013-01-06 17:58:28.0
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> Non è altro!
>
>
http://www.corriere.it/politica/foto/01-2013/monti...
>
> In S. Pietro alla presenza del Papa.
>
> Sai chejefrega della Messa!
Grande Monti!
Non che per questo lo votero`...
a meno che la prossima volta non telefoni direttamente al Papone.
>
>
>
> In S. Pietro alla presenza del Papa.
>
> Sai chejefrega della Messa!
Grande Monti!
Non che per questo lo votero`...
a meno che la prossima volta non telefoni direttamente al Papone.
France in free fall
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https://sheikyermami.com/2019/01/france-in-free-fall/
Ennesima vittoria liberale in Francia. Clicca qui per saperne di più!
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 17:44:16.0 alle 2013-01-06 17:44:16.0
Trollate totali: 11540
> Seguilo e forse volerai.
Comunque, la lampada era un lavoro fatto in fretta & furia che avevo sottovalutato. Se alludi ai contatti dell'Argent, quelli sono tutta un'altra cosa, e sono fatti cosi`:
http://my.opera.com/altg/blog/2011/10/06/esc-insta...
Grossi, grassi, crimpati come in questo video:
E ben collaudati.
Comunque, la lampada era un lavoro fatto in fretta & furia che avevo sottovalutato. Se alludi ai contatti dell'Argent, quelli sono tutta un'altra cosa, e sono fatti cosi`:
Grossi, grassi, crimpati come in questo video:
E ben collaudati.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 17:33:08.0 alle 2013-01-06 17:33:08.0
Trollate totali: 11540
> > > > > > > > document.write
> > > > > > >
> > > > > > >
> > > > > >
> > > > > > che problemi ti da document.write?
> > > > > > se voglio fare una prova di due righe in due secondi mi devo anche mettere a scrivere un div apposito?
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > > I cool guys oggi usano console.log, e premono f12 per scrivere js al volo in firebug.
> > > >
> > > > Io premo Ctrl+Shift+J su Chrome. Ebbene si`, ho abbandonato Opera, lo uso solo per scaricare i filmati youtube con l'estensione youtube downloader, per il resto uso ormai Chrome.
> > >
> > > sì? e riesci a visualizzare le gif animate?
> > >
> > >
> >
> > Be', gli emoticon di questo forum sono animati in Chrome, si`.
> > Non so se prima non le supportasse, ma qui le vedo.
>
> non è che non le supporti, è che sono buggate in chrome così come un sacco di altre cose
>
>
Ah.
Boh, qui sembrano normali, magari le hanno aggiustate di recente.
Bugs non ne ho visti, finora, in generale, pero` lo uso da un paio di mesi.
> > > > > > >
> > > > > > >
> > > > > >
> > > > > > che problemi ti da document.write?
> > > > > > se voglio fare una prova di due righe in due secondi mi devo anche mettere a scrivere un div apposito?
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > > I cool guys oggi usano console.log, e premono f12 per scrivere js al volo in firebug.
> > > >
> > > > Io premo Ctrl+Shift+J su Chrome. Ebbene si`, ho abbandonato Opera, lo uso solo per scaricare i filmati youtube con l'estensione youtube downloader, per il resto uso ormai Chrome.
> > >
> > > sì? e riesci a visualizzare le gif animate?
> > >
> > >
> >
> > Be', gli emoticon di questo forum sono animati in Chrome, si`.
> > Non so se prima non le supportasse, ma qui le vedo.
>
> non è che non le supporti, è che sono buggate in chrome così come un sacco di altre cose
>
>
Ah.
Boh, qui sembrano normali, magari le hanno aggiustate di recente.
Bugs non ne ho visti, finora, in generale, pero` lo uso da un paio di mesi.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 17:20:45.0 alle 2013-01-06 17:20:45.0
Trollate totali: 11540
> > > Tiè, ti regalo un manuale.
> > > Seguilo e forse volerai.
> > > http://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/87394....
> >
> > Si preannuncia interessante.
> > Sono arrivato a pagina 2, e devo dire che si spiega molto chiaramente!
> >
> >
>
>
Forse se vado avanti trovo anche un This page for rent.
> > > Seguilo e forse volerai.
> > > http://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/87394....
> >
> > Si preannuncia interessante.
> > Sono arrivato a pagina 2, e devo dire che si spiega molto chiaramente!
> >
> >
>
>
Forse se vado avanti trovo anche un This page for rent.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 17:17:57.0 alle 2013-01-06 17:17:57.0
Trollate totali: 11540
> > Tiè, ti regalo un manuale.
> > Seguilo e forse volerai.
> > http://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/87394....
>
> Si preannuncia interessante.
> Sono arrivato a pagina 2, e devo dire che si spiega molto chiaramente!
>
>
Anche la definizione dei termini e` molto chiara.
Spacecraft.
Devices, manned or unmanned, which are designed to be placed into a suborbital trajectory, an orbit about the earth, or into a trajectory to another celestial body.
A-ha! Quelli che a volte si disintegrano al rientro per essere stati colpiti da un pezzetto di schiuma pesante meno di un chilo, ammazzando sette persone. Ho presente.
> > Seguilo e forse volerai.
> > http://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/87394....
>
> Si preannuncia interessante.
> Sono arrivato a pagina 2, e devo dire che si spiega molto chiaramente!
>
>
Anche la definizione dei termini e` molto chiara.
Spacecraft.
Devices, manned or unmanned, which are designed to be placed into a suborbital trajectory, an orbit about the earth, or into a trajectory to another celestial body.
A-ha! Quelli che a volte si disintegrano al rientro per essere stati colpiti da un pezzetto di schiuma pesante meno di un chilo, ammazzando sette persone. Ho presente.
AH SI ma NO Non lo so
Ad
http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 17:14:27.0 alle 2013-01-06 17:14:27.0
Trollate totali: 11540
> Tiè, ti regalo un manuale.
> Seguilo e forse volerai.
> http://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/87394....
Si preannuncia interessante.
Sono arrivato a pagina 2, e devo dire che si spiega molto chiaramente!
> Seguilo e forse volerai.
> http://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/87394....
Si preannuncia interessante.
Sono arrivato a pagina 2, e devo dire che si spiega molto chiaramente!
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 14:37:02.0 alle 2013-01-06 14:37:02.0
Trollate totali: 11540
> > 
http://www.amazon.com/Black-Wristband-Flash-Memory...
>
> a che ti serve? credevo che i linari talebani come te avessero una memoria flash sotto l'unghia del mignolo
Io riesco a eseguire un programma mentalmente.
Ho una sandbox in testa.
Praticamente se la scuoto si sente fare frush-frush.
http://www.amazon.com/Black-Wristband-Flash-Memory... >
> a che ti serve? credevo che i linari talebani come te avessero una memoria flash sotto l'unghia del mignolo
Io riesco a eseguire un programma mentalmente.
Ho una sandbox in testa.
Praticamente se la scuoto si sente fare frush-frush.
☺
Scritto da
altg
utente che non utiene
il 2013-01-06 13:38:39.0 alle 2013-01-06 13:38:39.0
Trollate totali: 11540
> > > > > > 
> > > > > >
> > > > > > Il problema e` il calore.
> > > > >
> > > > > Chi l'avrebbe mai detto... morirai in un incendio se continui cosi`.
> > > >
> > > > prima di riuscire a sfracellarsi col trabiccolo volante?
> > > >
> > > >
> > >
> > > il pericolo dell'argent non e` mai stato sfracellarsi, e` che il motore gli distrugga qualche organo importante all'accensione.
> >
> > E` la cosa che piu` mi preoccupa, in effetti.
> >
> > > comunque si`, una lampada alogena attaccata a un portalampade fatto in casa da uno che ha appena scoperto che il problema e` il calore mi sembra un modo piu` rapido di morire.
> >
> > Hah! A te sarebbe venuto in mente che il filo avrebbe potuto toccare quella lastrina e che quella avrebbe potuto scaldarsi fino alla temperatura di fusione della plastica? A me lo spazio nel portalampade, prima di chiuderlo, sembrava abbastanza da far star comodi i fili, e li avevo fissati con un morsetto all'uscita in modo che non oscillassero mentre la installavo, ma dev'essere entrato in contatto quando ho richiuso il tutto...
> >
> > Ora coibentero` tutto con cemento e pasta d'acciughe, prima di chiudere.
>
> A e a chiunque abbia dimestichezza con cose elettriche si.
Poteva essere una risposta pungente.
Peccato l'errore di sintassi nella linea #1 t'abbia rovinato tutto.
> > > > > >
> > > > > > Il problema e` il calore.
> > > > >
> > > > > Chi l'avrebbe mai detto... morirai in un incendio se continui cosi`.
> > > >
> > > > prima di riuscire a sfracellarsi col trabiccolo volante?
> > > >
> > > >
> > >
> > > il pericolo dell'argent non e` mai stato sfracellarsi, e` che il motore gli distrugga qualche organo importante all'accensione.
> >
> > E` la cosa che piu` mi preoccupa, in effetti.
> >
> > > comunque si`, una lampada alogena attaccata a un portalampade fatto in casa da uno che ha appena scoperto che il problema e` il calore mi sembra un modo piu` rapido di morire.
> >
> > Hah! A te sarebbe venuto in mente che il filo avrebbe potuto toccare quella lastrina e che quella avrebbe potuto scaldarsi fino alla temperatura di fusione della plastica? A me lo spazio nel portalampade, prima di chiuderlo, sembrava abbastanza da far star comodi i fili, e li avevo fissati con un morsetto all'uscita in modo che non oscillassero mentre la installavo, ma dev'essere entrato in contatto quando ho richiuso il tutto...
> >
> > Ora coibentero` tutto con cemento e pasta d'acciughe, prima di chiudere.
>
> A e a chiunque abbia dimestichezza con cose elettriche si.
Poteva essere una risposta pungente.
Peccato l'errore di sintassi nella linea #1 t'abbia rovinato tutto.