Forum libero

> > > > vale la pena vederlo o l'hanno snaturato e e` una bojata?
> > >
> > > la seconda
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> > Ah ok. Gracias.
> > qualche suggerimento su sci/fi incidentalmente gia` uscita in bluray, escludendo il secondo di thor?
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> maleficent, ares approverebbe

ok, mi annoto di comprare ¹ anche questo.







¹ si fa per dire

> > vale la pena vederlo o l'hanno snaturato e e` una bojata?
>
> la seconda

Ah ok. Gracias.
qualche suggerimento su sci/fi incidentalmente gia` uscita in bluray, escludendo il secondo di thor?

> Dare solo un nome falso non credo sia una tragedia. Il cognome non lo do' mai,quindi credo non sia un problema dare un nome comune falso,dico cioè che c'è tanta altra gente con quel nome e non arreco danni a nessuno.

Oh be' al limite metti il disclaimer: "qualsiasi riferimento a nomi e persone realmente esistenti e` puramente casuale".

> Io sono un uomo nella vita reale, ma su second life sono una donna, la donna che vorrei essere nella vita reale e che non sono potuto essere perché Dio mi ha voluto, purtroppo, uomo. Secondo voi, è sbagliato non dichiarare di essere uomo nelle informazioni di second life che riguardano la "first life" ? Oppure pensate che sia legittimo non dichiarare anche nulla della propria "first life" e a nessuno dovrebbe importare chi c'è dietro l'avatar?
>
> In second life si può essere ciò che si vuole: un uomo, una donna, un animale, un robot, un personaggio di fantasia come un elfo. Io credo che second life non sia una chat ma un mondo virtuale dove ognuno si crea appunto una seconda vita ed è quello che non può essere nella vita reale, quindi secondo me a nessuno dovrebbe importare chi c'è dietro l'avatar, solamente accettare l'avatar per come si presenta e per la mente e l'anima che dimostra di avere.
>
> Le vostre opinioni e motivazioni (serie) su questo argomento sono bene accette.

Eeee... che motivazioni ci dovrebbero essere, serie o meno?
Boh. Cioe`, t'imbarazza il non dire agli altri di essere un uomo?
Bah, seghe mentali. Fregatene ampiamente.

In sintesi: per me e` legittimissimo.
P.s. c'e` anche il troll di caverna tra le scelte?

Quotando da wikipedia:

Before the Fleischmann–Pons experiment
The ability of palladium to absorb hydrogen was recognized as early as the nineteenth century by Thomas Graham.[15] In the late 1920s, two Austrian born scientists, Friedrich Paneth and Kurt Peters, originally reported the transformation of hydrogen into helium by spontaneous nuclear catalysis when hydrogen was absorbed by finely divided palladium at room temperature. However, the authors later retracted that report, acknowledging that the helium they measured was due to background from the air.[15][16]

In 1927, Swedish scientist J. Tandberg stated that he had fused hydrogen into helium in an electrolytic cell with palladium electrodes.[15] On the basis of his work, he applied for a Swedish patent for "a method to produce helium and useful reaction energy".[15] After deuterium was discovered in 1932, Tandberg continued his experiments with heavy water.[15] Due to Paneth and Peters's retraction, Tandberg's patent application was eventually denied.[15] His application for a patent in 1927 was denied as he could not explain the physical process.[17]

The final experiments made by Tandberg with heavy water were similar to the original experiment by Fleischmann and Pons.[18] Fleischmann and Pons were not aware of Tandberg's work.[19][text 1][text 2]

Notate che nelle parti in grassetto ci sono tracce indiziarie di un equivoco che tende a ripetersi nell'arco di un intero secolo. Sara` anche un equivoco, poi tutti ritrattano perche` in effetti e` difficile da spiegare e da riprodurre, ma anche in assenza di conoscenza dei lavori precedenti, "l'equivoco" si ripete.

Io Cassani l'ho conosciuto, ci siamo incontrati a Bologna, prendendo un gelato. In un altro paio di occasioni passando da Pisa passo` a trovarmi a casa. Parlammo di tante cose, tra cui la fusione fredda. Mi spiego` che lui la vedeva cosi`: secondo la sua teoria, la repulsione elettromagnetica tra particelle a carica concorde e` una forza trasportata dalle stesse perturbazioni che danno origine alla massa. Nella fattispecie, la carica elettrica sarebbe una perturbazione secondaria, un'onda sulla superficie di un'altra onda. Al di la` dei dettagli (che pero` ho su un suo libro), l'essenza e` che la repulsione tende a seguire la regola, cioe` ad essere inversamente proporzionale al quadrato della distanza (tra due protoni, o nuclei d'idrogeno, o comunque nuclei atomici), finche` esistono abbastanza onde tra le due cariche. Quando queste si avvicinano abbastanza (alla distanza di "qualche fermi"), improvvisamente la scarsita` di onde tra le due sorgenti fa collassare la repulsione, permettendo alla fusione di avvenire a temperature molto piu` basse. Nei metalli la cui struttura cristallina e` cubica a facce centrate (come il nickel ed il palladio), l'espandersi e il contrarsi ritmico, scandito da impulsi elettrici che li scaldano generando resistenza, farebbe assumere alle celle cubiche di questi metalli il ruolo di nanoscopiche "pompe", che assorbirebbero reagenti come l'idrogeno, per poi spingere una moltitudine di nuclei uno contro l'altro.

E` il massimo che riesca a capire di tutto 'sto affare. Non so se Rossi stia bluffando da una vita (riconosco che ne da` l'impressione), pero` tutto questo mi rende possibilista. Non l'ho mai scartato e non lo scarterei a priori neanche ora. E se l'ENEA ed altri continuano a spingere sulla questione, questo mi da` l'impressione che al di la` di me (che non conto una fava) ci sia altra gente piu` competente che sospetta che qualcosa di vero ci sia.

> per finanziare ricerca in fusione calda e fredda.
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> http://www.larena.it/stories/Economia/947605_gates...

Gia` che passa di qui,
non e` che gli avanza un milioncino per l'Argent?

> I cristiani sono perseguitati in mezzo mondo e tu cosa fai? Quale è la tua priorita?
>
> Organizzare un concerto in Vaticano con Patty Smith. Mavaffanculo vai.

Oltretutto ieri tirava cazzate immonde sull'eutanasia.
All'inizio pareva una persona intelligente.

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> > > Sembra un oggetto costoso quanto inutile. Perché sprechi i tuoi soldi e il tuo tempo in questo genere di cose?
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> > Me lo chiedo anch'io, ma be', ormai il progetto Argent e` da finire.
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> Perché? Chi ti obbliga? C'è un contratto di mezzo? Anche l'uomo-scoiattolo della torre Eiffel mi sa aveva qualche contratto...

Nah, nessun contratto (chi mai lo vorrebbe stipulare con uno che non e` neanche ingegnere aeronautico-o-chissa`-che-altro-servirebbe?), e in effetti e` da quando ho iniziato a progettarlo e costruirlo - sudandoci diverse camicie - che mi chiedo testualmente "ma chi me l'ha fatto fare"? E` un mystero. Non ne sono sicuro neanch'io, non lo so con certezza, ma la migliore ipotesi e` che alla base ci sia la curiosita` di vedere se puo` funzionare un'idea del genere, che considero diversa da tutti gli altri approcci precedenti nella costruzione di ornitotteri: ad esempio, lo Snowbird sembra piu` un aeroplanino con ali flessibili ed era impostato per dimostrare se fosse possibile azionarlo con la sola forza muscolare umana, mentre l'Argent e` impostato per assomigliare il piu` possibile a un vero uccello e se ne frega della restrizione sulla forza muscolare, volendo rispondere alla domanda "se un uomo avesse le ali e muscoli abbastanza potenti per praticare il volo battuto, potrebbe imparare a usarle"?

> > E` la testa del motore sinistro: ci si avvolgono delle corde che fungono da "tendini" per i motori che fanno la parte dei muscoli. I quattro bulloni grandi fissano tutto al mozzo del motore, la coroncina a tronco di cono serve a guidare la corda di risalita nel solco della puleggia che la recupera, e il fermo che spunta di lato serve a bloccare la rotazione nel caso la corda cedesse un po', per evitare che il pattino del deviatore riattivi il motore e il tutto faccia un altro giro (si romperebbe): per questo il fermo e` molto robusto, viene fissato al centro e poi incastrato tra due grosse viti, ed e` d'acciao al cromo-vanadio.
>
> Bisogna vedere se il fermo è più robusto della motivazione che ha il motore per girare e disintegrarlo.

In teoria il motore non dovrebbe avere alcuna motivazione a girare quando il fermo collide con la sua controparte fissa, che e` un perno fatto con un segmento di vite avvitato nel telaio della macchina (nell'asse orizzontale, fatto con un profilo di alluminio pieno del diametro di 25 millimetri circondato da un tubo inox spesso 2 millimetri e largo 30). Quando arriva in quel punto, il deviatore rotante dovrebbe aver disconnesso il potenziometro della maniglia di controllo (che fa da acceleratore a due sensi) dall'ESC, e connesso un altro potenziometro tenuto in posizione neutra fissa, che quindi ferma il motore. Il fermo serve ad assorbire quel che resta dell'inerzia del rotore, che altrimenti porterebbe il mozzo a continuare a girare finche` ricollegherebbe il potenziometro dell'acceleratore. In pratica, essendo una sbarretta d'acciaio che viene arrestata da altre strutture d'acciaio (il segmento di vite e` largo 8 millimetri), il fermo e` in grado di reggere anche se il motore continuasse a girare. Potrebbe continuare a girare se il deviatore non fosse stato montato nel giusto allineamento (ma dovrei sbagliare di parecchio, gli scarti tra allinearlo bene o male ai quattro fori del mozzo sarebbero di 90 gradi e penso proprio che me ne accorgerei), oppure se il potenziometro della "folle" fosse calibrato male e non esattamente centrato in posizione neutra, ma e` fissato meccanicamente e anche li`, l'ESC non aziona il motore se non ci si discosta di almeno il 5% dal valore centrale. Comunque e` un'impostazione verificabile con le lucette sui tester. Se dovesse continuare a girare, il motore spingerebbe il fermo contro il perno con una forza di circa 350 chili: il fermo reggerebbe traquillamente, ma il problema sarebbe che il motore, in stallo alla massima potenza, assorbirebbe 210 Ampere. L'ESC fonderebbe perche` arriva fino a 150 A continui e sopporta dei "burst" fino a 300 A solo se inferiori a 2 secondi. Probabilmente fonderebbero anche le guaine di plastica dei cavi che collegano il motore all'ESC. In sintesi, non dovrebbe essere neanche necessario un fermo cosi` robusto, ne basterebbe uno molto piu` esile, ma e` meglio mettercelo e casomai far fondere l'ESC, perche` se continuasse a girare potrebbe schiantare rovinosamente il telaio e magari qualche parte mi arriverebbe addosso: introdussi quel fermo cosi` robusto proprio dopo che successe una cosa del genere in garage, durante una prova a potenza limitata in cui un occhiello da cui passava la corda venne tirato via e lanciato a proiettile.

> Cmq davvero, pensi ancora che l'Argent possa volare?

Volare? boh. E` la grande domanda alla sua origine. Se vola dipende dal pilota, non dall'aerodinamica, cosi` come i pattini in linea non stanno in piedi da soli senza pilota. Mi basterebbe che raggiungesse la potenza necessaria per alzarsi da terra autonomamente, al resto dovrei pensare io e potrebbe non essere possibile, ma non lo so se non ci provo.

> Pensi ancora sia stata una buona idea investirci tutto quel tempo e tutto quel denaro? (non cercare di giustificare il tempo e il denaro che ci hai investito su, cerca di guardare alla cosa in modo oggettivo)

Non ne sono per nulla pentito. Mi ha insegnato ad essere piu` costante nei miei progetti: quando l'ho iniziato soffrivo del "problema dell'attico" (oddio, ne soffro ancora, ma meno di prima), che consisteva nello spostare i progetti a cui mi ero disaffezionato col tempo trascinandoli nella cartella "attic" e abbandonandoli li`. L'Argent non e` una cartella: se il progetto fosse morto, il suo sarebbe stato un cadavere ingombrante. E poi ho imparato un'enormita` di cosette su come lavorare pezzi di metallo. E` stato bello costruirlo.

> Ma soprattutto... perché ti sei imbarcato in questa cosa?

Colpa dei piccioni e dei pattini, e di una mentalita` adolescenziale, il primo agosto del 2010. Pattinavo, con ruote che la natura non mi aveva messo ai piedi, e intanto guardavo i piccioni pensando che loro "si divertissero di piu`". Sicche` pensai di mettermi un paio d'ali.

> Prova ad immaginare cosa avresti potuto invece fare con quei soldi e con quel tempo se ti fossi impegnato in modo uguale su qualcosa che invece conosci.

Coi soldi avrei comprato cianfrusaglie come faccio quasi sempre, e il tempo sarei rimasto a spalmarlo su una mezza dozzina di progetti che probabilmente non avrei mai completato.

> Oh sia chiaro, l'impegno che ci hai messo e persino il risultato è qualcosa da ammirare... non è che sto dicendo che sei tutto scemo... ma penso che tu abbia investito la tua indubbia genialità in un progetto troppo grande e troppo lontano dalle tue reali conoscenze.

Ah si`, questo si`.
Ho sparato a un bersaglio MOLTO in alto, un po' come andare all-in con un 7-3 off suite a poker. Ma c'e` del divertente nel farlo.

> > > > ... con tanto di stivali per evitare che un torrentello del cazzo mi entri in cantina.
> > > > Ne avrò per tutta notte o almeno ancora per 4-5 ore.
> > >
> > > Guardare o meno che differenza fa?
> >
> > In effetti mi ricordo la volta che allago` il seminterrato. Era meta` mattina ed ero li` a guardare, tutti gli altri erano via. Telefonai a babbo per dirgli che l'acqua era arrivata in cima al muretto e cominciava a tracimare. Poi stetti li` a spazzare un po' d'acqua, buttarla in un secchio e portarla di sopra. Quando comincio` a tracimare copiosamente, stetti per un po' a guardare e a pensare inutilmente a soluzioni inesistenti, poi tornai di sopra.
>
> Io sto aspettando di vedere se domani mattina sarò sulla riva di un isolotto.

Noi qui ormai stiamo abbastanza tranquilli. ¹ Il problema che causo` l'allagamento era un grosso tubo di cemento che era stato sfondato dalle radici di una magnolia nel giardino di un vicino. Sistemato quello, l'acqua scorre verso valle e qui siamo su un poggio, l'acqua 'un po' arrivare.










¹ si tocca

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> Sembra un oggetto costoso quanto inutile. Perché sprechi i tuoi soldi e il tuo tempo in questo genere di cose?

Me lo chiedo anch'io, ma be', ormai il progetto Argent e` da finire. E` la testa del motore sinistro: ci si avvolgono delle corde che fungono da "tendini" per i motori che fanno la parte dei muscoli. I quattro bulloni grandi fissano tutto al mozzo del motore, la coroncina a tronco di cono serve a guidare la corda di risalita nel solco della puleggia che la recupera, e il fermo che spunta di lato serve a bloccare la rotazione nel caso la corda cedesse un po', per evitare che il pattino del deviatore riattivi il motore e il tutto faccia un altro giro (si romperebbe): per questo il fermo e` molto robusto, viene fissato al centro e poi incastrato tra due grosse viti, ed e` d'acciao al cromo-vanadio.