☺
- Scritto da: dfsxsfd
> Che grande figura di merd.
> Povero pirla, magari lui li avrebbe voluti quegli
> incidenti!
O magari annunciandoli li ha evitati.
(io ne sono sicuro)
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
> Alla tua età guardi ancora le vignette comuniste?
Ostia che si, Altan è divertentissimo, ho cominciato a leggerlo su Linus negli anni 70. Mi sembra.
Everyone has the right to my opinion!
☺
Ma sono o non sono nomadi? 'azzo vogliono. 
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Modificato dall' autore il 17 ottobre 2010 12.52
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Modificato dall' autore il 17 ottobre 2010 12.52
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Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da: Svyatopolk
>
> http://www.wittgenstein.it/2010/10/17/una-sera-com
Saranno almeno due anni che non vedo i Tiggì (tutti), non ne sento la mancanza.
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☺
- Scritto da: nathan71
>
> [img]http://www.bastardidentro.it/misc/bastardiden
>
>
Dal 60 in su per me va tutto bene.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
> avremo nel cast della cagata della tv per
> eccellenza, anche un
> guappo
>
E smettere di guardare la TV?
Se lo fanno è perchè ci sono quelli che lo guardano. E sono tanti, una massa di idioti guardoni. Anche i giornali che pubblicano queste "notizie" sanno che di imbecilli ce ne sono tanti anche tra i loro lettori..
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da: exsinistro
> >
> > - Scritto da:
> > >
> > > - Scritto da: exsinistro
> > > >
> > > > - Scritto da:
> > > > >
> > > > > - Scritto da: Larry
> > > > > > - Scritto da:
> > > > > > > > > Sei disinformato.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Lo so, anchio so di non sapere, ma
> in
> > > > > > > particolare?
> > > > > > >
> > > > > > > Quando qualcuno ha osservato che nel
> > > tratto
> > > > > > > alpino della TAV i treni non avrebbero
> > > > tenuto
> > > > > > > velocità particolarmente alte, l'opera
> > ha
> > > > > > > cambiato nome da "alta velocità" ad
> > "alta
> > > > > > > capacità".
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > adesso in val di Susa vanno a 80 km/h,
> > > > > > successivamente in galleria potrebbero
> > > tenere
> > > > i
> > > > > > 250 km/h, non saranno i 360 km/h dei TGV
> > > > > francesi
> > > > > > (all'aperto) ma è un sostanziale passo
> > > > > > avanti
> > > > >
> > > > > A parte che ho letto diversamente, e non
> > sono
> > > in
> > > > > grado di confermare né confutare, perché
> > tutto
> > > > > quel che posso fare è leggere opinioni
> > scritte
> > > > da
> > > > > altri in cui ciascuno sostiene ciò che
> > > conviene
> > > > a
> > > > > dove vuole arrivare, a me viene il
> seguente
> > > > > quesito:
> > > > >
> > > > > 240 Km/h è il triplo di 80. A quella
> > velocità
> > > il
> > > > > treno ha sei volte l'energia cinetica che
> a
> > > 80:
> > > > > per accelerare un treno fino a 240 Km/h
> > > occorre
> > > > > sei volte l'energia che a 80. Da dove
> > > > prenderanno
> > > > > tutta
> > > > > quest'energia?
> > > >
> > > > FAIL
> > > > Intanto bisogna dire che la POTENZA (non
> > > energia)
> > > > necessaria per muovere un treno di peso
> medio,
> > > in
> > > > piano, ad 80Km/h è una frazione di quella
> dei
> > > > vecchi locomotori e della potenzialità della
> > > > linea di alimentazione a 3000V corrente
> > continua
> > > > della vecchia
> > > > elettrificazione.
> > > > Poi, le nuove linee cosidette ad alta
> velocità
> > > > sono elettrificate con alimentazione a
> 25.000V
> > > > 50HZ che permettono un maggior assorbimento
> di
> > > > potenza e i locomotori moderni hanno potenze
> > > > molto maggiori, dell'ordine di
> > > > 6MW.
> > > >
> > > > Questo a prescindere del traforo in Val di
> > Susa.
> > > >
> > > > Troll ferroviere.
> > >
> > >
> > > 6MW?
> >
> > Il locomotore E636 del 1940 aveva una potenza di
> > 2,1Mw, il E646 del 94
> > 3,5Mw,...
>
> Apparte che la W va maiuscola, ma ridevo per l'
> esatto opposto, sono
> pochi.
Lo so, era un esempio per non esagerare, ho fatto una aggiunta al post.
Sei MW e rotti era uno dei TGV.
PS- come fai a sapere queste cose? Ti interessi di tecnica ferroviaria?
-----------------------------------------------------------
Modificato dall' autore il 15 ottobre 2010 22.40
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>
> - Scritto da: exsinistro
> >
> > - Scritto da:
> > >
> > > - Scritto da: exsinistro
> > > >
> > > > - Scritto da:
> > > > >
> > > > > - Scritto da: Larry
> > > > > > - Scritto da:
> > > > > > > > > Sei disinformato.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Lo so, anchio so di non sapere, ma
> in
> > > > > > > particolare?
> > > > > > >
> > > > > > > Quando qualcuno ha osservato che nel
> > > tratto
> > > > > > > alpino della TAV i treni non avrebbero
> > > > tenuto
> > > > > > > velocità particolarmente alte, l'opera
> > ha
> > > > > > > cambiato nome da "alta velocità" ad
> > "alta
> > > > > > > capacità".
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > adesso in val di Susa vanno a 80 km/h,
> > > > > > successivamente in galleria potrebbero
> > > tenere
> > > > i
> > > > > > 250 km/h, non saranno i 360 km/h dei TGV
> > > > > francesi
> > > > > > (all'aperto) ma è un sostanziale passo
> > > > > > avanti
> > > > >
> > > > > A parte che ho letto diversamente, e non
> > sono
> > > in
> > > > > grado di confermare né confutare, perché
> > tutto
> > > > > quel che posso fare è leggere opinioni
> > scritte
> > > > da
> > > > > altri in cui ciascuno sostiene ciò che
> > > conviene
> > > > a
> > > > > dove vuole arrivare, a me viene il
> seguente
> > > > > quesito:
> > > > >
> > > > > 240 Km/h è il triplo di 80. A quella
> > velocità
> > > il
> > > > > treno ha sei volte l'energia cinetica che
> a
> > > 80:
> > > > > per accelerare un treno fino a 240 Km/h
> > > occorre
> > > > > sei volte l'energia che a 80. Da dove
> > > > prenderanno
> > > > > tutta
> > > > > quest'energia?
> > > >
> > > > FAIL
> > > > Intanto bisogna dire che la POTENZA (non
> > > energia)
> > > > necessaria per muovere un treno di peso
> medio,
> > > in
> > > > piano, ad 80Km/h è una frazione di quella
> dei
> > > > vecchi locomotori e della potenzialità della
> > > > linea di alimentazione a 3000V corrente
> > continua
> > > > della vecchia
> > > > elettrificazione.
> > > > Poi, le nuove linee cosidette ad alta
> velocità
> > > > sono elettrificate con alimentazione a
> 25.000V
> > > > 50HZ che permettono un maggior assorbimento
> di
> > > > potenza e i locomotori moderni hanno potenze
> > > > molto maggiori, dell'ordine di
> > > > 6MW.
> > > >
> > > > Questo a prescindere del traforo in Val di
> > Susa.
> > > >
> > > > Troll ferroviere.
> > >
> > >
> > > 6MW?
> >
> > Il locomotore E636 del 1940 aveva una potenza di
> > 2,1Mw, il E646 del 94
> > 3,5Mw,...
>
> Apparte che la W va maiuscola, ma ridevo per l'
> esatto opposto, sono
> pochi.
Lo so, era un esempio per non esagerare, ho fatto una aggiunta al post.
Sei MW e rotti era uno dei TGV.
PS- come fai a sapere queste cose? Ti interessi di tecnica ferroviaria?
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Modificato dall' autore il 15 ottobre 2010 22.40
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Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da: exsinistro
> >
> > - Scritto da:
> > >
> > > - Scritto da: Larry
> > > > - Scritto da:
> > > > > > > Sei disinformato.
> > > > > >
> > > > > > Lo so, anchio so di non sapere, ma in
> > > > > particolare?
> > > > >
> > > > > Quando qualcuno ha osservato che nel
> tratto
> > > > > alpino della TAV i treni non avrebbero
> > tenuto
> > > > > velocità particolarmente alte, l'opera ha
> > > > > cambiato nome da "alta velocità" ad "alta
> > > > > capacità".
> > > >
> > > >
> > > > adesso in val di Susa vanno a 80 km/h,
> > > > successivamente in galleria potrebbero
> tenere
> > i
> > > > 250 km/h, non saranno i 360 km/h dei TGV
> > > francesi
> > > > (all'aperto) ma è un sostanziale passo
> > > > avanti
> > >
> > > A parte che ho letto diversamente, e non sono
> in
> > > grado di confermare né confutare, perché tutto
> > > quel che posso fare è leggere opinioni scritte
> > da
> > > altri in cui ciascuno sostiene ciò che
> conviene
> > a
> > > dove vuole arrivare, a me viene il seguente
> > > quesito:
> > >
> > > 240 Km/h è il triplo di 80. A quella velocità
> il
> > > treno ha sei volte l'energia cinetica che a
> 80:
> > > per accelerare un treno fino a 240 Km/h
> occorre
> > > sei volte l'energia che a 80. Da dove
> > prenderanno
> > > tutta
> > > quest'energia?
> >
> > FAIL
> > Intanto bisogna dire che la POTENZA (non
> energia)
> > necessaria per muovere un treno di peso medio,
> in
> > piano, ad 80Km/h è una frazione di quella dei
> > vecchi locomotori e della potenzialità della
> > linea di alimentazione a 3000V corrente continua
> > della vecchia
> > elettrificazione.
> > Poi, le nuove linee cosidette ad alta velocità
> > sono elettrificate con alimentazione a 25.000V
> > 50HZ che permettono un maggior assorbimento di
> > potenza e i locomotori moderni hanno potenze
> > molto maggiori, dell'ordine di
> > 6MW.
> >
> > Questo a prescindere del traforo in Val di Susa.
> >
> > Troll ferroviere.
>
>
> 6MW?
Il locomotore E636 del 1940 aveva una potenza di 2,1Mw, il E646 del 94 3,5Mw,...
IL TGV francese: da 6,450Mw a 12,240Mw.
Pirla!
http://it.wikipedia.org/wiki/TGV
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Modificato dall' autore il 15 ottobre 2010 22.30
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>
> - Scritto da: exsinistro
> >
> > - Scritto da:
> > >
> > > - Scritto da: Larry
> > > > - Scritto da:
> > > > > > > Sei disinformato.
> > > > > >
> > > > > > Lo so, anchio so di non sapere, ma in
> > > > > particolare?
> > > > >
> > > > > Quando qualcuno ha osservato che nel
> tratto
> > > > > alpino della TAV i treni non avrebbero
> > tenuto
> > > > > velocità particolarmente alte, l'opera ha
> > > > > cambiato nome da "alta velocità" ad "alta
> > > > > capacità".
> > > >
> > > >
> > > > adesso in val di Susa vanno a 80 km/h,
> > > > successivamente in galleria potrebbero
> tenere
> > i
> > > > 250 km/h, non saranno i 360 km/h dei TGV
> > > francesi
> > > > (all'aperto) ma è un sostanziale passo
> > > > avanti
> > >
> > > A parte che ho letto diversamente, e non sono
> in
> > > grado di confermare né confutare, perché tutto
> > > quel che posso fare è leggere opinioni scritte
> > da
> > > altri in cui ciascuno sostiene ciò che
> conviene
> > a
> > > dove vuole arrivare, a me viene il seguente
> > > quesito:
> > >
> > > 240 Km/h è il triplo di 80. A quella velocità
> il
> > > treno ha sei volte l'energia cinetica che a
> 80:
> > > per accelerare un treno fino a 240 Km/h
> occorre
> > > sei volte l'energia che a 80. Da dove
> > prenderanno
> > > tutta
> > > quest'energia?
> >
> > FAIL
> > Intanto bisogna dire che la POTENZA (non
> energia)
> > necessaria per muovere un treno di peso medio,
> in
> > piano, ad 80Km/h è una frazione di quella dei
> > vecchi locomotori e della potenzialità della
> > linea di alimentazione a 3000V corrente continua
> > della vecchia
> > elettrificazione.
> > Poi, le nuove linee cosidette ad alta velocità
> > sono elettrificate con alimentazione a 25.000V
> > 50HZ che permettono un maggior assorbimento di
> > potenza e i locomotori moderni hanno potenze
> > molto maggiori, dell'ordine di
> > 6MW.
> >
> > Questo a prescindere del traforo in Val di Susa.
> >
> > Troll ferroviere.
>
>
> 6MW?
Il locomotore E636 del 1940 aveva una potenza di 2,1Mw, il E646 del 94 3,5Mw,...
IL TGV francese: da 6,450Mw a 12,240Mw.
Pirla!
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Modificato dall' autore il 15 ottobre 2010 22.30
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Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da: Caccola
> >
> > - Scritto da:
> > > Nessuno - a parte exsinistro che dice di
> saperlo
> > > ma gli ho chiesto di non rivelare nulla al
> > > momento - riesce a spiegare questo apparente
> > > paradosso?
> >
> > quale paradosso?
>
> Il paradosso di Fermi..
Di "fermi" perchè il carretto e l'asino non si muovono?
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da: Larry
> > - Scritto da:
> > > > > Sei disinformato.
> > > >
> > > > Lo so, anchio so di non sapere, ma in
> > > particolare?
> > >
> > > Quando qualcuno ha osservato che nel tratto
> > > alpino della TAV i treni non avrebbero tenuto
> > > velocità particolarmente alte, l'opera ha
> > > cambiato nome da "alta velocità" ad "alta
> > > capacità".
> >
> >
> > adesso in val di Susa vanno a 80 km/h,
> > successivamente in galleria potrebbero tenere i
> > 250 km/h, non saranno i 360 km/h dei TGV
> francesi
> > (all'aperto) ma è un sostanziale passo
> > avanti
>
> A parte che ho letto diversamente, e non sono in
> grado di confermare né confutare, perché tutto
> quel che posso fare è leggere opinioni scritte da
> altri in cui ciascuno sostiene ciò che conviene a
> dove vuole arrivare, a me viene il seguente
> quesito:
>
> 240 Km/h è il triplo di 80. A quella velocità il
> treno ha sei volte l'energia cinetica che a 80:
> per accelerare un treno fino a 240 Km/h occorre
> sei volte l'energia che a 80. Da dove prenderanno
> tutta
> quest'energia?
FAIL
Intanto bisogna dire che la POTENZA (non energia) necessaria per muovere un treno di peso medio, in piano, ad 80Km/h è una frazione di quella dei vecchi locomotori e della potenzialità della linea di alimentazione a 3000V corrente continua della vecchia elettrificazione.
Poi, le nuove linee cosidette ad alta velocità sono elettrificate con alimentazione a 25.000V 50HZ che permettono un maggior assorbimento di potenza e i locomotori moderni hanno potenze molto maggiori, dell'ordine di 6MW.
Questo a prescindere del traforo in Val di Susa.
Troll ferroviere.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da: exsinistro
> >
> > - Scritto da:
> > > > > Sei disinformato.
> > > >
> > > > Lo so, anchio so di non sapere, ma in
> > > particolare?
> > >
> > > Quando qualcuno ha osservato che nel tratto
> > > alpino della TAV i treni non avrebbero tenuto
> > > velocità particolarmente alte, l'opera ha
> > > cambiato nome da "alta velocità" ad "alta
> > > capacità".
> > > Successivamente è stato anche fatto notare che
> > la
> > > linea attualmente esistente basta a
> trasportare
> > > il volume di merci previsto dai sostenitori
> > della
> > > TAV. Ignoro quale sia la risposta dei
> > > sostenitori.
> >
> > Ma qui la Val di Susa non c'entra nulla, quella
> è
> > al confine con la Francia, non la Svizzera.
> >
>
> Ah pensavo che il riferimento ai colli di
> bottiglia sottintendesse la TAV. Si vede che ho
> la coda di paglia.
>
I colli di bottiglia sono tra il confine e Genova. Anche per il raddoppio della ferrovia Milano-Genova i verdi si oppongono.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
> l'arbitrato blocca la sanzione
>
>
Ottimo, ci servono voti e lui ce li porta su di un vassoio d'argento.
E non ci serviva un Santo martire.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
>
>
Berlusconi è indagato in ogni tribunale d'Italia. A prescindere.
Everyone has the right to my opinion!
Multiculturalismo a Bruxelles
Ad
https://www.davidicke.com/article/513643/firemen-flee-attacked-migrant-youths-multicultural-molenbeek
“They call us for small fires and attack us while we want to help.”
☺
- Scritto da: Giambo
>
> - Scritto da: exsinistro
>
> "Grande Giambo" ? Hanno fatto quasi tutto i
> minatori della Sicilia, grandi lavoratori, che
> per 8 anni hanno preso un salario praticamente
> quadruplo di quello che avrebbero preso in
> Italia.
>
> > Ora però ci chiedono di disciularci in Italia
> con
> > i "colli di bottiglia".
>
> GRANDISSIMO SILVIO ha promesso che
> quadruplichera' i binari usando la sua
> argenteria.
Grande in quanto committente dell'opera.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
> > > Sei disinformato.
> >
> > Lo so, anchio so di non sapere, ma in
> particolare?
>
> Quando qualcuno ha osservato che nel tratto
> alpino della TAV i treni non avrebbero tenuto
> velocità particolarmente alte, l'opera ha
> cambiato nome da "alta velocità" ad "alta
> capacità".
> Successivamente è stato anche fatto notare che la
> linea attualmente esistente basta a trasportare
> il volume di merci previsto dai sostenitori della
> TAV. Ignoro quale sia la risposta dei
> sostenitori.
Ma qui la Val di Susa non c'entra nulla, quella è al confine con la Francia, non la Svizzera.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
> Sei disinformato.
Lo so, anchio so di non sapere, ma in particolare?
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da: exsinistro
> >
> > - Scritto da:
> > >
> > > - Scritto da:
> > > >
> > > > - Scritto da:
> > > > > compie 7 anni è una bambina dolcissima,
> > > > > bellissima e intelligente... mi ha
> chiesto,
> > > > come
> > > > > dice lei, "un regalo di scienza" del
> tipo:
> > la
> > > > > macchina del tempo.
> > > > >
> > > > > Le ho risposto che sono in costruzione e
> se
> > le
> > > > va
> > > > > bene un altro regalo, mi ha risposto
> "basta
> > > che
> > > > > sia una cosa di scienza. Aiutatemi, datemi
> > > > > un'idea
> > > > >
> > > >
> > > > Un microscopio, un mappamondo, ....
> > >
> > > ce li ha già... ho pensato ad un libro
> figurato
> > e
> > > scritto sulle formiche accompagnato da un bel
> cd
> > > documentario, ma non so se esite
> > >
> >
> > E' grande per queste cose.
> > Comunque è una bella sfida.
> >
> > PS-sono io l'autore del post con microscopio
> ecc.
>
> bah, ti faro sapere... vado da Feltrinelli
Un libro interessante potrebbe essere "Codici & Segreti" di Simon Singh oppure "La Chioma di Berenice" di Denis Guedj.
Il primo sui sistemi di cifratura dalle origini ad oggi, il secondo sul metodo per misurare la circonferenza della terra.
Everyone has the right to my opinion!
Arricchimento culturale in Svezia in corso
Ad
https://www.breitbart.com/europe/2019/01/04/patient-placed-in-quarantine-after-suspected-ebola-case-in-sweden/
The Emergency Room of a Swedish hospital was closed down Friday morning after a patient recently returned from Africa arrived vomiting blood, a possible symptom of the deadly and contagious Ebola virus.
☺
Ora però ci chiedono di disciularci in Italia con i "colli di bottiglia".
Che poi vuol dire: "mandate a fanculo i verdi ecologisti del menga".
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
>
> - Scritto da:
> >
> > - Scritto da:
> > > compie 7 anni è una bambina dolcissima,
> > > bellissima e intelligente... mi ha chiesto,
> > come
> > > dice lei, "un regalo di scienza" del tipo: la
> > > macchina del tempo.
> > >
> > > Le ho risposto che sono in costruzione e se le
> > va
> > > bene un altro regalo, mi ha risposto "basta
> che
> > > sia una cosa di scienza. Aiutatemi, datemi
> > > un'idea
> > >
> >
> > Un microscopio, un mappamondo, ....
>
> ce li ha già... ho pensato ad un libro figurato e
> scritto sulle formiche accompagnato da un bel cd
> documentario, ma non so se esite
>
E' grande per queste cose.
Comunque è una bella sfida.
PS-sono io l'autore del post con microscopio ecc.
Everyone has the right to my opinion!
☺
- Scritto da:
> Carrettiere: HO!
> Asino: È inutile che strilli. Per il principio di
> azione e reazione, il carro esercita su di me la
> stessa forza che io esercito su di lui, per cui
> non ci muoveremo
> mai.
> Carrettiere: Balle
>
> Chi ha ragione, l'asino o il carrettiere?
>
> GS
Nathan il carrettiere.
Everyone has the right to my opinion!