☺
Scritto da: altg
>
>
> Come fa a essere stabile?
> A che serve il vaso conico di pyrex?
> Postulato che funzioni, senza il vaso non dovrebbe funzionare lo stesso?
> A che servira` la bobina di rame?
Su Youtube ci sono decine o anche centinaia di cose simili e per me inspigabili.
Non ne ho mai provata una quindi non posso dirlo con certezza ma per me sono tutte burle.
Questa di sicuro.
**Modificato dall'autore il 06.11.2013 10:11**
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> Come fa a essere stabile?
> A che serve il vaso conico di pyrex?
> Postulato che funzioni, senza il vaso non dovrebbe funzionare lo stesso?
> A che servira` la bobina di rame?
Su Youtube ci sono decine o anche centinaia di cose simili e per me inspigabili.
Non ne ho mai provata una quindi non posso dirlo con certezza ma per me sono tutte burle.
Questa di sicuro.
**Modificato dall'autore il 06.11.2013 10:11**
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Scritto da: gengiva
> stamattina verso le 9 a milano stavo lamando un pavimento in un appartamento/cantiere.
> mentre facevo avanti e indietro ho toccato col gomito il telaio metallico di una porta scorrevole, è partita una scarica da 3 gozzilioni di volts dovuta all'inesistente impianto di terra che mi ha attraversato il braccio.
>
> la sensazione è stata bruttissima, non riuscivo a muovere il braccio allora ho dato un colpo di reni all'indietro per staccarmi (il tutto in poche frazioni di secondo), ho mollato la frizione della macchina che è partita in avanti fermandosi contro il muro con il rullo abbassato (carta vetrata grana 36), gli sono corso dietro e l'ho spenta, ma ormai c'era un buco nel parquet grosso quanto il rullo
>
> ho avuto la tremarella al braccio per mezz'ora
Ti consiglierei di realizzare una piccola prolunga con inserito nel mezzo un interruttore "salvavita". Così ti garantisci la sicurezza indipendentemente dall'impianto di cantiere. In questo caso la durata della "scossa" sarebbe di pochi millisecondi e la macchina si sarebbe fermata da sola.
Tipo "ciabatta-interruttore", dove però l'interruttore è appunto "salvavita". Forse ne esistono di giàbelleche fatte allo scopo.
> stamattina verso le 9 a milano stavo lamando un pavimento in un appartamento/cantiere.
> mentre facevo avanti e indietro ho toccato col gomito il telaio metallico di una porta scorrevole, è partita una scarica da 3 gozzilioni di volts dovuta all'inesistente impianto di terra che mi ha attraversato il braccio.
>
> la sensazione è stata bruttissima, non riuscivo a muovere il braccio allora ho dato un colpo di reni all'indietro per staccarmi (il tutto in poche frazioni di secondo), ho mollato la frizione della macchina che è partita in avanti fermandosi contro il muro con il rullo abbassato (carta vetrata grana 36), gli sono corso dietro e l'ho spenta, ma ormai c'era un buco nel parquet grosso quanto il rullo
>
> ho avuto la tremarella al braccio per mezz'ora
Ti consiglierei di realizzare una piccola prolunga con inserito nel mezzo un interruttore "salvavita". Così ti garantisci la sicurezza indipendentemente dall'impianto di cantiere. In questo caso la durata della "scossa" sarebbe di pochi millisecondi e la macchina si sarebbe fermata da sola.
Tipo "ciabatta-interruttore", dove però l'interruttore è appunto "salvavita". Forse ne esistono di giàbelleche fatte allo scopo.
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Scritto da: altg
> > > > > > > > > > > stamattina verso le 9 a milano stavo lamando un pavimento in un appartamento/cantiere.
> > > > > > > > > > > mentre facevo avanti e indietro ho toccato col gomito il telaio metallico di una porta scorrevole, è partita una scarica da 3 gozzilioni di volts dovuta all'inesistente impianto di terra che mi ha attraversato il braccio.
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > la sensazione è stata bruttissima, non riuscivo a muovere il braccio allora ho dato un colpo di reni all'indietro per staccarmi (il tutto in poche frazioni di secondo), ho mollato la frizione della macchina che è partita in avanti fermandosi contro il muro con il rullo abbassato (carta vetrata grana 36), gli sono corso dietro e l'ho spenta, ma ormai c'era un buco nel parquet grosso quanto il rullo
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > ho avuto la tremarella al braccio per mezz'ora
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > **Modificato dall'autore il 04.11.2013 13:18**
> > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > ecco nella mia ignoranza una cosa che non ho ancora capito è la roba della messa a terra / impianto di terra e come avresti fatto a prendere la scossa
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > Hòla alex
> > > > > > > >
> > > > > > > > perche' alex?
> > > > > > >
> > > > > > > Era alex.tg in incognito.
> > > > > >
> > > > > > Da cosa lo deduci?
> > > > >
> > > > > Da qualcosa che l'ha portato a sbagliare.
> > > >
> > > > Balle™, l'IP non mente mai!
> > >
> > > Non scrivo accentate (e` faticoso, posso farlo in teoria, ma poi no).
> > > Non scrivo quasi mai in incognito (forse una volta ogni paio d'anni, magari).
> > > Non lascerei mai spazi tra una barra e quel che la precede o segue perche` il wordwrap incasinerebbe la riga.
> > >
> > > E poi tutto sommato penso di capire perche` ha preso la scossa: perche` se il telaio della porta scorrevole non ha un cavo che scarica a terra, la corrente passa per il suo braccio che fa da messa a terra provvisoria. Poi magari sbaglio, non e` che sia mai certo di nulla quando si parla di roba elettrica, pero` non avrei espresso quel dubbio perche` sono almeno CONVINTO di capire.
> >
> > No! Tutto il contrario.
>
> Non importa, l'essenziale e` che non avrei mai ritenuto necessario chiedere.
> Pero` ora gia` che ci sono quasi quasi chiedo.
> Com'e` che funziona?
Trattandosi di un cantiere dove tutto è provvisorio, volante, malfatto, gestito da manovali muratori o giù di lì, è difficile dire con certezza cosa è successo, le cause possono essere diverse.
La prima ma non necessariamente la più probabile è che la macchina abbia un conduttore attivo che tocca la carcassa, mancando il collegamento a terra non ci si accorge specialmente se Gengi ha le scarpe asciutte, di gomma, e per di più cammina sul legno. Quando Gengi tocca contemporaneamente la macchina e il telaio in ferro che è fissato nel muro magari ancora umido, passa corrente tra la macchina e il telaio attraverso il braccio. Il fatto che il telaio non sia collegato stabilmente ad un buon impianto di terra non è quasi rilevante perchè la resistenza del corpo di Gengi è più alta di quella offerta dal telaio-muro e quindi passa comunque una corrente. Quanta sia questa corrente non è dato saperlo ma si sente eccome anche se inferiore ai 30mA che è la soglia di intervento degli interruttori a squilibrio di corrente cosidetti salvavita. In questi casi se esiste detto interruttore esso interrompe il circuito. E' evidente che in questo caso non c'era.
Un caso non raro anche se assurdo è che il conduttore di terra della macchina sia collegato attraverso la spina al resto dell'impianto ma manca il dispersore e il guasto risieda in un'altra macchina, portalampade, eccetera distante da Gengi e che ha di fatto messo in tensione il conduttore di terra, con gli effetti descritti nel primo caso.
PS-Non cercate neanche di contraddirmi, sarebbe come contraddire il Papa su problemi di teologia o Einstein Albert su problemi di relatività.
> > > > > > > > > > > stamattina verso le 9 a milano stavo lamando un pavimento in un appartamento/cantiere.
> > > > > > > > > > > mentre facevo avanti e indietro ho toccato col gomito il telaio metallico di una porta scorrevole, è partita una scarica da 3 gozzilioni di volts dovuta all'inesistente impianto di terra che mi ha attraversato il braccio.
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > la sensazione è stata bruttissima, non riuscivo a muovere il braccio allora ho dato un colpo di reni all'indietro per staccarmi (il tutto in poche frazioni di secondo), ho mollato la frizione della macchina che è partita in avanti fermandosi contro il muro con il rullo abbassato (carta vetrata grana 36), gli sono corso dietro e l'ho spenta, ma ormai c'era un buco nel parquet grosso quanto il rullo
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > ho avuto la tremarella al braccio per mezz'ora
> > > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > > **Modificato dall'autore il 04.11.2013 13:18**
> > > > > > > > > >
> > > > > > > > > > ecco nella mia ignoranza una cosa che non ho ancora capito è la roba della messa a terra / impianto di terra e come avresti fatto a prendere la scossa
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > Hòla alex
> > > > > > > >
> > > > > > > > perche' alex?
> > > > > > >
> > > > > > > Era alex.tg in incognito.
> > > > > >
> > > > > > Da cosa lo deduci?
> > > > >
> > > > > Da qualcosa che l'ha portato a sbagliare.
> > > >
> > > > Balle™, l'IP non mente mai!
> > >
> > > Non scrivo accentate (e` faticoso, posso farlo in teoria, ma poi no).
> > > Non scrivo quasi mai in incognito (forse una volta ogni paio d'anni, magari).
> > > Non lascerei mai spazi tra una barra e quel che la precede o segue perche` il wordwrap incasinerebbe la riga.
> > >
> > > E poi tutto sommato penso di capire perche` ha preso la scossa: perche` se il telaio della porta scorrevole non ha un cavo che scarica a terra, la corrente passa per il suo braccio che fa da messa a terra provvisoria. Poi magari sbaglio, non e` che sia mai certo di nulla quando si parla di roba elettrica, pero` non avrei espresso quel dubbio perche` sono almeno CONVINTO di capire.
> >
> > No! Tutto il contrario.
>
> Non importa, l'essenziale e` che non avrei mai ritenuto necessario chiedere.
> Pero` ora gia` che ci sono quasi quasi chiedo.
> Com'e` che funziona?
Trattandosi di un cantiere dove tutto è provvisorio, volante, malfatto, gestito da manovali muratori o giù di lì, è difficile dire con certezza cosa è successo, le cause possono essere diverse.
La prima ma non necessariamente la più probabile è che la macchina abbia un conduttore attivo che tocca la carcassa, mancando il collegamento a terra non ci si accorge specialmente se Gengi ha le scarpe asciutte, di gomma, e per di più cammina sul legno. Quando Gengi tocca contemporaneamente la macchina e il telaio in ferro che è fissato nel muro magari ancora umido, passa corrente tra la macchina e il telaio attraverso il braccio. Il fatto che il telaio non sia collegato stabilmente ad un buon impianto di terra non è quasi rilevante perchè la resistenza del corpo di Gengi è più alta di quella offerta dal telaio-muro e quindi passa comunque una corrente. Quanta sia questa corrente non è dato saperlo ma si sente eccome anche se inferiore ai 30mA che è la soglia di intervento degli interruttori a squilibrio di corrente cosidetti salvavita. In questi casi se esiste detto interruttore esso interrompe il circuito. E' evidente che in questo caso non c'era.
Un caso non raro anche se assurdo è che il conduttore di terra della macchina sia collegato attraverso la spina al resto dell'impianto ma manca il dispersore e il guasto risieda in un'altra macchina, portalampade, eccetera distante da Gengi e che ha di fatto messo in tensione il conduttore di terra, con gli effetti descritti nel primo caso.
PS-Non cercate neanche di contraddirmi, sarebbe come contraddire il Papa su problemi di teologia o Einstein Albert su problemi di relatività.
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Scritto da: altg
> > > > > > > > > stamattina verso le 9 a milano stavo lamando un pavimento in un appartamento/cantiere.
> > > > > > > > > mentre facevo avanti e indietro ho toccato col gomito il telaio metallico di una porta scorrevole, è partita una scarica da 3 gozzilioni di volts dovuta all'inesistente impianto di terra che mi ha attraversato il braccio.
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > la sensazione è stata bruttissima, non riuscivo a muovere il braccio allora ho dato un colpo di reni all'indietro per staccarmi (il tutto in poche frazioni di secondo), ho mollato la frizione della macchina che è partita in avanti fermandosi contro il muro con il rullo abbassato (carta vetrata grana 36), gli sono corso dietro e l'ho spenta, ma ormai c'era un buco nel parquet grosso quanto il rullo
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > ho avuto la tremarella al braccio per mezz'ora
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > **Modificato dall'autore il 04.11.2013 13:18**
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> > > > > > > > ecco nella mia ignoranza una cosa che non ho ancora capito è la roba della messa a terra / impianto di terra e come avresti fatto a prendere la scossa
> > > > > > >
> > > > > > > Hòla alex
> > > > > >
> > > > > > perche' alex?
> > > > >
> > > > > Era alex.tg in incognito.
> > > >
> > > > Da cosa lo deduci?
> > >
> > > Da qualcosa che l'ha portato a sbagliare.
> >
> > Balle™, l'IP non mente mai!
>
> Non scrivo accentate (e` faticoso, posso farlo in teoria, ma poi no).
> Non scrivo quasi mai in incognito (forse una volta ogni paio d'anni, magari).
> Non lascerei mai spazi tra una barra e quel che la precede o segue perche` il wordwrap incasinerebbe la riga.
>
> E poi tutto sommato penso di capire perche` ha preso la scossa: perche` se il telaio della porta scorrevole non ha un cavo che scarica a terra, la corrente passa per il suo braccio che fa da messa a terra provvisoria. Poi magari sbaglio, non e` che sia mai certo di nulla quando si parla di roba elettrica, pero` non avrei espresso quel dubbio perche` sono almeno CONVINTO di capire.
No! Tutto il contrario.
> > > > > > > > > stamattina verso le 9 a milano stavo lamando un pavimento in un appartamento/cantiere.
> > > > > > > > > mentre facevo avanti e indietro ho toccato col gomito il telaio metallico di una porta scorrevole, è partita una scarica da 3 gozzilioni di volts dovuta all'inesistente impianto di terra che mi ha attraversato il braccio.
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > la sensazione è stata bruttissima, non riuscivo a muovere il braccio allora ho dato un colpo di reni all'indietro per staccarmi (il tutto in poche frazioni di secondo), ho mollato la frizione della macchina che è partita in avanti fermandosi contro il muro con il rullo abbassato (carta vetrata grana 36), gli sono corso dietro e l'ho spenta, ma ormai c'era un buco nel parquet grosso quanto il rullo
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > ho avuto la tremarella al braccio per mezz'ora
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> > > > > > > > > **Modificato dall'autore il 04.11.2013 13:18**
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> > > > > > > > ecco nella mia ignoranza una cosa che non ho ancora capito è la roba della messa a terra / impianto di terra e come avresti fatto a prendere la scossa
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> > > > > > > Hòla alex
> > > > > >
> > > > > > perche' alex?
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> > > > > Era alex.tg in incognito.
> > > >
> > > > Da cosa lo deduci?
> > >
> > > Da qualcosa che l'ha portato a sbagliare.
> >
> > Balle™, l'IP non mente mai!
>
> Non scrivo accentate (e` faticoso, posso farlo in teoria, ma poi no).
> Non scrivo quasi mai in incognito (forse una volta ogni paio d'anni, magari).
> Non lascerei mai spazi tra una barra e quel che la precede o segue perche` il wordwrap incasinerebbe la riga.
>
> E poi tutto sommato penso di capire perche` ha preso la scossa: perche` se il telaio della porta scorrevole non ha un cavo che scarica a terra, la corrente passa per il suo braccio che fa da messa a terra provvisoria. Poi magari sbaglio, non e` che sia mai certo di nulla quando si parla di roba elettrica, pero` non avrei espresso quel dubbio perche` sono almeno CONVINTO di capire.
No! Tutto il contrario.
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☺
... io me le scoperei tutte ripetutamente. Altro che le ragazzine. 
http://www.corriere.it/foto-gallery/spettacoli/13_... 
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Black Woman Destroys White Privilege Myth
Ad
https://www.youtube.com/watch?v=pbccGbPKwok
Femmina nera onesta ci spiega il concetto del "white privilege"
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Scritto da: gengiva
> Scritto da: altg
> > > http://www.samsung.com/it/microsite/galaxys4/acces...
> > >
> > > se il culo del telefono è in policarbonato come fa a caricarsi?
> >
> > Perche` no? Il policarbonato e` opaco alle onde magnetiche?
>
> non lo so, non avevo mai visto un caricabatterie wireless
Non è altro che un trasformatore con nucleo in aria invece che in ferro o ferrite. Poi il raddrizzatore e il resto della elettronica stanno nel telefono.
Probabilmente non funziona a 50Hz ma a frequenza più elevata.
> Scritto da: altg
> > > http://www.samsung.com/it/microsite/galaxys4/acces...
> > >
> > > se il culo del telefono è in policarbonato come fa a caricarsi?
> >
> > Perche` no? Il policarbonato e` opaco alle onde magnetiche?
>
> non lo so, non avevo mai visto un caricabatterie wireless
Non è altro che un trasformatore con nucleo in aria invece che in ferro o ferrite. Poi il raddrizzatore e il resto della elettronica stanno nel telefono.
Probabilmente non funziona a 50Hz ma a frequenza più elevata.
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Scritto da: gengiva
> Scritto da: altg
> > > > Lo chiedo a te che magari con noctis di fanfalucche procedurogenerative ne hai avuto giovamente sicchè tu mi possa aiutare.
> > > >
> > > > Dunque, sto cercando una procedura o un algoritmocon il quale fare un gazzilione di eypo per la gloria che dato in ingresso una coordinata gps (la quale in pratica è una coppia di valori X Y) se ne esca restituendomi una coordinata nello spazio xyz. Sostanzialmente l'ipotetico algoritmo prende una superficie sferica e la "inscatola" dentro un ipotetico cubo, dove ogni punto in due dimensioni corrisponde a uno in tre.
> > > >
> > > > È chiaro? Idee? Ma trombare?
> > >
> > > se la sfera è inscatolata nel cubo ti basta trovare il punto xy sulla faccia del cubo, fargli partire un vettore/raggio/chiamalocomecazzovuoi in direzione z e quando incontra la superficie della sfera ti ritorna la coordinata
> >
> > N... nei commenti del gengine hai usato... ehm... spiegazioni simili?
>
> non scrivo molti commenti, infatti parecchie volte mi capita di non ricordare perché ho fatto determinate cose e mi tocca bestemmiare e rileggermi intere classi
>
> cmq il problema di seu non è troppo difficile
> la coordinata z non è altro che la distanza che c'è tra la superficie del cubo e quella della sfera in un determinato punto xy
>
> ecco, vi faccio un disegno
>
>
>
>
Due cose:
-come cacchio si fa a postare un disegno?
-una volta un geometra si riconosceva dalla scrittura e dal tratto nei disegni.
> Scritto da: altg
> > > > Lo chiedo a te che magari con noctis di fanfalucche procedurogenerative ne hai avuto giovamente sicchè tu mi possa aiutare.
> > > >
> > > > Dunque, sto cercando una procedura o un algoritmo
> > > >
> > > > È chiaro? Idee? Ma trombare?
> > >
> > > se la sfera è inscatolata nel cubo ti basta trovare il punto xy sulla faccia del cubo, fargli partire un vettore/raggio/chiamalocomecazzovuoi in direzione z e quando incontra la superficie della sfera ti ritorna la coordinata
> >
> > N... nei commenti del gengine hai usato... ehm... spiegazioni simili?
>
> non scrivo molti commenti, infatti parecchie volte mi capita di non ricordare perché ho fatto determinate cose e mi tocca bestemmiare e rileggermi intere classi
>
> cmq il problema di seu non è troppo difficile
> la coordinata z non è altro che la distanza che c'è tra la superficie del cubo e quella della sfera in un determinato punto xy
>
> ecco, vi faccio un disegno
>
>
>
>
Due cose:
-come cacchio si fa a postare un disegno?
-una volta un geometra si riconosceva dalla scrittura e dal tratto nei disegni.
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☺
Scritto da: altg
> > La prossima volta che leggo un tuo post metto le cuffie che uso al poligono per sparare con i grossi calibri.
> > Ho un orecchio che mi fischia.
>
> Sei te che hai alzato la voce per primo, e io se alzo la voce faccio un casino bestiale.
>
> Una volta mi sono stordito da solo: ero chino sul tavolo di granito della cucina, a 20 centimetri dalla lastra, e ho cominciato a emettere la vocale "U" tenendola a lungo, a volume sempre piu` alto, finche` e` entrata come - boh - in risonanza col piano del tavolo. Ho dato fastidio a tutti in casa, e ho smesso perche` dopo pochi secondi mi girava la testa.
Sei un mito.
> > La prossima volta che leggo un tuo post metto le cuffie che uso al poligono per sparare con i grossi calibri.
> > Ho un orecchio che mi fischia.
>
> Sei te che hai alzato la voce per primo, e io se alzo la voce faccio un casino bestiale.
>
> Una volta mi sono stordito da solo: ero chino sul tavolo di granito della cucina, a 20 centimetri dalla lastra, e ho cominciato a emettere la vocale "U" tenendola a lungo, a volume sempre piu` alto, finche` e` entrata come - boh - in risonanza col piano del tavolo. Ho dato fastidio a tutti in casa, e ho smesso perche` dopo pochi secondi mi girava la testa.
Sei un mito.
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Richieste Forum
Scritto da: altg
> >
>
> Intendi il simbolo ("caret")?
>
> 72 = 48 (con un errore sperimentale di piu` o meno uno)
Si grazie. Mo provo:
0afuriadigridareconAlexsonodiventatoafono
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:45**
> >
>
> Intendi il simbolo ("caret")?
>
> 72 = 48 (con un errore sperimentale di piu` o meno uno)
Si grazie. Mo provo:
0afuriadigridareconAlexsonodiventatoafono
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:45**
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Immacolata concezione
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http://archive.vn/qN1x1
Meglio della Madonna! Se vuoi scoprire come ha fatto clicca qui!!
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Scritto da: gengiva
> Scritto da: Seu
> > Lo chiedo a te che magari con noctis di fanfalucche procedurogenerative ne hai avuto giovamente sicchè tu mi possa aiutare.
> >
> > Dunque, sto cercando una procedura o un algoritmocon il quale fare un gazzilione di eypo per la gloria che dato in ingresso una coordinata gps (la quale in pratica è una coppia di valori X Y) se ne esca restituendomi una coordinata nello spazio xyz. Sostanzialmente l'ipotetico algoritmo prende una superficie sferica e la "inscatola" dentro un ipotetico cubo, dove ogni punto in due dimensioni corrisponde a uno in tre.
> >
> > È chiaro? Idee? Ma trombare?
>
> se la sfera è inscatolata nel cubo ti basta trovare il punto xy sulla faccia del cubo, fargli partire un vettore/raggio/chiamalocomecazzovuoi in direzione z e quando incontra la superficie della sfera ti ritorna la coordinata
Io avevo capito il contrario, data una coordinata GPS sulla sfera prolungare il vettore fino alla superfice piana del cubo.
Da sapere come si posiziona il cubo rispetto a meridiani e paralleli.
Ma non sarà una presa per il cubo?
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:21**
> Scritto da: Seu
> > Lo chiedo a te che magari con noctis di fanfalucche procedurogenerative ne hai avuto giovamente sicchè tu mi possa aiutare.
> >
> > Dunque, sto cercando una procedura o un algoritmo
> >
> > È chiaro? Idee? Ma trombare?
>
> se la sfera è inscatolata nel cubo ti basta trovare il punto xy sulla faccia del cubo, fargli partire un vettore/raggio/chiamalocomecazzovuoi in direzione z e quando incontra la superficie della sfera ti ritorna la coordinata
Io avevo capito il contrario, data una coordinata GPS sulla sfera prolungare il vettore fino alla superfice piana del cubo.
Da sapere come si posiziona il cubo rispetto a meridiani e paralleli.
Ma non sarà una presa per il cubo?
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:21**
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Scritto da: altg
> > > > > > Aspetta che decidano che il tempo e` venuto e che facciano sul serio coi motori elettrici: poi nessuno vorra` tornare a sporcarsi le mani coi brum brum fumogeni.
> > > > >
> > > > > E poi coi motori elettrici puoi fare cose strane, e molto utili. Puoi metterne quattro, uno per ruota, e lasciare che un computer gestisca la coppia su ciascuna ruota indipendente. Il risultato e` questo:
> > > > >
> > > > >
> > > > >
> > > > > Non e` neanche questione di tempo o economie di scala. Quelle si guidano, con abbastanza soldi da investire. Potrebbero farlo oggi, ma non vogliono. Devono restare esperimenti, oppure citycar inattraenti per chiunque, quasi invendibili, devono far vedere che ci stanno mettendo impegno, ma la verita` e` che il treno del combustibile fossile e` troppo grosso per fermarsi di botto senza mandare in pezzi l'economia. Teme il paradigm shift.
> > > >
> > > > NON HO PARATO DI MOTORI ma di linea di alimentazione, cioè di batterie. BATTERIE!
> > >
> > > SE NON HAI PARATO NON MI VENIRE A SGRIDARE ME!
> > > LA PROSSIMA VOLTA GIOCA COME CENTRAVANTI!
> > >
> > > > Dove è che non sono stato chiaro? Anzi ho detto che al contrario delle Ferrari o Lamborghini, non devi neanche mettere il motore al posto dei sedili, perchè i motori elettrici sono molto meno ingombranti, non necessitano di ingranaggi i quali consumano il 3% ciascuno della potenza.
> > >
> > > Ah ecco, no e` che io pensavo che tu dicessi di mettere il motore al posto dei sedili perche` immaginavi il vano motore occupato interamente dalle batterie.
> > >
> > > Comunque la Mercedes SLS E.D. (nel secondo video, in fondo si parla anche di autonomia) ha un'autonomia stimata in 200 chilometri, parallelamente a 750 cavalli di potenza massima. Mi pare che le batterie, che hanno posizionato in un grosso tunnel centrale (si vedono nel video), abbiano raggiunto densita` di energia piu` che accettabili. O NON TI FIDI DEGLI INGEGNERI DELLA MERCEDES, EH?
> >
> > Degli ingegneri forse, dei commerciali NO!
> >
> > NON ESISTE ALCUN RIFERIMENTO tra la potenza massima e l'autonomia, 200Km servono solo ad un prototipo sperimentale, non ad una automobile di uso ccomune. QVESTE INFORMAZIONI FAZIOSE vengono date apposta dai commerciali alla GENTE COMUNE per far intendere che loro sono bravi più degli altri.
> > Ah, dimenticavo, qvesti 200Km si intendono senza riscaldamento ne condizionamento ne luci accese che in queste auto se vai adagio consumano quanto il motore.
>
> NON HO PARATO DI AUTONOMIA MENTRE VAI A 300 ALL'ORA CON L'ARIA CONDIZIONATA E LO STEREO A PALLA! Dicevo quello che dice il tizio che sembra un nerd nel video. Eccheccazzo ne so se lui spara cazzate o meno? Vai a parare con lui, eccheccazzo, magari fra tutti e due ne parate qualcuno.
La prossima volta che leggo un tuo post metto le cuffie che uso al poligono per sparare con i grossi calibri.
Ho un orecchio che mi fischia.
> > Pensa che io non potrei neanche comperare oggi una auto a metano per la scarsa autonomia e con la strada che faccio normalmente e per gli orari di chiusura dei distributori. Andrei quasi sempre a benzina.
>
> Sei un caso particolare di homo hypermobilitatus.
> A me se mi allontano piu` di 50 chilometri dalla stanzetta mi viene l'ansia.
> > > > > > Aspetta che decidano che il tempo e` venuto e che facciano sul serio coi motori elettrici: poi nessuno vorra` tornare a sporcarsi le mani coi brum brum fumogeni.
> > > > >
> > > > > E poi coi motori elettrici puoi fare cose strane, e molto utili. Puoi metterne quattro, uno per ruota, e lasciare che un computer gestisca la coppia su ciascuna ruota indipendente. Il risultato e` questo:
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> > > > >
> > > > >
> > > > > Non e` neanche questione di tempo o economie di scala. Quelle si guidano, con abbastanza soldi da investire. Potrebbero farlo oggi, ma non vogliono. Devono restare esperimenti, oppure citycar inattraenti per chiunque, quasi invendibili, devono far vedere che ci stanno mettendo impegno, ma la verita` e` che il treno del combustibile fossile e` troppo grosso per fermarsi di botto senza mandare in pezzi l'economia. Teme il paradigm shift.
> > > >
> > > > NON HO PARATO DI MOTORI ma di linea di alimentazione, cioè di batterie. BATTERIE!
> > >
> > > SE NON HAI PARATO NON MI VENIRE A SGRIDARE ME!
> > > LA PROSSIMA VOLTA GIOCA COME CENTRAVANTI!
> > >
> > > > Dove è che non sono stato chiaro? Anzi ho detto che al contrario delle Ferrari o Lamborghini, non devi neanche mettere il motore al posto dei sedili, perchè i motori elettrici sono molto meno ingombranti, non necessitano di ingranaggi i quali consumano il 3% ciascuno della potenza.
> > >
> > > Ah ecco, no e` che io pensavo che tu dicessi di mettere il motore al posto dei sedili perche` immaginavi il vano motore occupato interamente dalle batterie.
> > >
> > > Comunque la Mercedes SLS E.D. (nel secondo video, in fondo si parla anche di autonomia) ha un'autonomia stimata in 200 chilometri, parallelamente a 750 cavalli di potenza massima. Mi pare che le batterie, che hanno posizionato in un grosso tunnel centrale (si vedono nel video), abbiano raggiunto densita` di energia piu` che accettabili. O NON TI FIDI DEGLI INGEGNERI DELLA MERCEDES, EH?
> >
> > Degli ingegneri forse, dei commerciali NO!
> >
> > NON ESISTE ALCUN RIFERIMENTO tra la potenza massima e l'autonomia, 200Km servono solo ad un prototipo sperimentale, non ad una automobile di uso ccomune. QVESTE INFORMAZIONI FAZIOSE vengono date apposta dai commerciali alla GENTE COMUNE per far intendere che loro sono bravi più degli altri.
> > Ah, dimenticavo, qvesti 200Km si intendono senza riscaldamento ne condizionamento ne luci accese che in queste auto se vai adagio consumano quanto il motore.
>
> NON HO PARATO DI AUTONOMIA MENTRE VAI A 300 ALL'ORA CON L'ARIA CONDIZIONATA E LO STEREO A PALLA! Dicevo quello che dice il tizio che sembra un nerd nel video. Eccheccazzo ne so se lui spara cazzate o meno? Vai a parare con lui, eccheccazzo, magari fra tutti e due ne parate qualcuno.
La prossima volta che leggo un tuo post metto le cuffie che uso al poligono per sparare con i grossi calibri.
Ho un orecchio che mi fischia.
> > Pensa che io non potrei neanche comperare oggi una auto a metano per la scarsa autonomia e con la strada che faccio normalmente e per gli orari di chiusura dei distributori. Andrei quasi sempre a benzina.
>
> Sei un caso particolare di homo hypermobilitatus.
> A me se mi allontano piu` di 50 chilometri dalla stanzetta mi viene l'ansia.
Everyone has the right to my opinion!
☺
Scritto da: Seu
> Lo chiedo a te che magari con noctis di fanfalucche procedurogenerative ne hai avuto giovamente sicchè tu mi possa aiutare.
>
> Dunque, sto cercando una procedura o un algoritmocon il quale fare un gazzilione di eypo per la gloria che dato in ingresso una coordinata gps (la quale in pratica è una coppia di valori X Y) se ne esca restituendomi una coordinata nello spazio xyz. Sostanzialmente l'ipotetico algoritmo prende una superficie sferica e la "inscatola" dentro un ipotetico cubo, dove ogni punto in due dimensioni corrisponde a uno in tre.
>
> È chiaro? Idee? Ma trombare?
Lo so che era per Alex ma:
Non ho capito un cacchio! Come fa a ricavare la terza coordinata??? Im base a quale contorto ragionamento? Ah, forse ho capito, se è come penso l'algoritmo è facile.
Comunque Alex deve arrampicarsi sugli specchi per pensare alle batterie delle Mercedes, non ha tempo.
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:10**
> Lo chiedo a te che magari con noctis di fanfalucche procedurogenerative ne hai avuto giovamente sicchè tu mi possa aiutare.
>
> Dunque, sto cercando una procedura o un algoritmo
>
> È chiaro? Idee? Ma trombare?
Lo so che era per Alex ma:
Non ho capito un cacchio! Come fa a ricavare la terza coordinata??? Im base a quale contorto ragionamento? Ah, forse ho capito, se è come penso l'algoritmo è facile.
Comunque Alex deve arrampicarsi sugli specchi per pensare alle batterie delle Mercedes, non ha tempo.
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:10**
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France in free fall
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Scritto da: altg
> > > > Aspetta che decidano che il tempo e` venuto e che facciano sul serio coi motori elettrici: poi nessuno vorra` tornare a sporcarsi le mani coi brum brum fumogeni.
> > >
> > > E poi coi motori elettrici puoi fare cose strane, e molto utili. Puoi metterne quattro, uno per ruota, e lasciare che un computer gestisca la coppia su ciascuna ruota indipendente. Il risultato e` questo:
> > >
> > >
> > >
> > > Non e` neanche questione di tempo o economie di scala. Quelle si guidano, con abbastanza soldi da investire. Potrebbero farlo oggi, ma non vogliono. Devono restare esperimenti, oppure citycar inattraenti per chiunque, quasi invendibili, devono far vedere che ci stanno mettendo impegno, ma la verita` e` che il treno del combustibile fossile e` troppo grosso per fermarsi di botto senza mandare in pezzi l'economia. Teme il paradigm shift.
> >
> > NON HO PARATO DI MOTORI ma di linea di alimentazione, cioè di batterie. BATTERIE!
>
> SE NON HAI PARATO NON MI VENIRE A SGRIDARE ME!
> LA PROSSIMA VOLTA GIOCA COME CENTRAVANTI!
>
> > Dove è che non sono stato chiaro? Anzi ho detto che al contrario delle Ferrari o Lamborghini, non devi neanche mettere il motore al posto dei sedili, perchè i motori elettrici sono molto meno ingombranti, non necessitano di ingranaggi i quali consumano il 3% ciascuno della potenza.
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> Ah ecco, no e` che io pensavo che tu dicessi di mettere il motore al posto dei sedili perche` immaginavi il vano motore occupato interamente dalle batterie.
>
> Comunque la Mercedes SLS E.D. (nel secondo video, in fondo si parla anche di autonomia) ha un'autonomia stimata in 200 chilometri, parallelamente a 750 cavalli di potenza massima. Mi pare che le batterie, che hanno posizionato in un grosso tunnel centrale (si vedono nel video), abbiano raggiunto densita` di energia piu` che accettabili. O NON TI FIDI DEGLI INGEGNERI DELLA MERCEDES, EH?
Degli ingegneri forse, dei commerciali NO!
NON ESISTE ALCUN RIFERIMENTO tra la potenza massima e l'autonomia, 200Km (COME!, messa su un TIR?)servono solo ad un prototipo sperimentale, non ad una automobile di uso ccomune. QVESTE INFORMAZIONI FAZIOSE vengono date apposta dai commerciali alla GENTE COMUNE per far intendere che loro sono bravi più degli altri.
Ah, dimenticavo, qvesti 200Km si intendono senza riscaldamento ne condizionamento ne luci accese che in queste auto se vai adagio consumano quanto il motore.
Pensa che io non potrei neanche comperare oggi una auto a metano per la scarsa autonomia e con la strada che faccio normalmente e per gli orari di chiusura dei distributori. Andrei quasi sempre a benzina.
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:07**
> > > > Aspetta che decidano che il tempo e` venuto e che facciano sul serio coi motori elettrici: poi nessuno vorra` tornare a sporcarsi le mani coi brum brum fumogeni.
> > >
> > > E poi coi motori elettrici puoi fare cose strane, e molto utili. Puoi metterne quattro, uno per ruota, e lasciare che un computer gestisca la coppia su ciascuna ruota indipendente. Il risultato e` questo:
> > >
> > >
> > >
> > > Non e` neanche questione di tempo o economie di scala. Quelle si guidano, con abbastanza soldi da investire. Potrebbero farlo oggi, ma non vogliono. Devono restare esperimenti, oppure citycar inattraenti per chiunque, quasi invendibili, devono far vedere che ci stanno mettendo impegno, ma la verita` e` che il treno del combustibile fossile e` troppo grosso per fermarsi di botto senza mandare in pezzi l'economia. Teme il paradigm shift.
> >
> > NON HO PARATO DI MOTORI ma di linea di alimentazione, cioè di batterie. BATTERIE!
>
> SE NON HAI PARATO NON MI VENIRE A SGRIDARE ME!
> LA PROSSIMA VOLTA GIOCA COME CENTRAVANTI!
>
> > Dove è che non sono stato chiaro? Anzi ho detto che al contrario delle Ferrari o Lamborghini, non devi neanche mettere il motore al posto dei sedili, perchè i motori elettrici sono molto meno ingombranti, non necessitano di ingranaggi i quali consumano il 3% ciascuno della potenza.
>
> Ah ecco, no e` che io pensavo che tu dicessi di mettere il motore al posto dei sedili perche` immaginavi il vano motore occupato interamente dalle batterie.
>
> Comunque la Mercedes SLS E.D. (nel secondo video, in fondo si parla anche di autonomia) ha un'autonomia stimata in 200 chilometri, parallelamente a 750 cavalli di potenza massima. Mi pare che le batterie, che hanno posizionato in un grosso tunnel centrale (si vedono nel video), abbiano raggiunto densita` di energia piu` che accettabili. O NON TI FIDI DEGLI INGEGNERI DELLA MERCEDES, EH?
Degli ingegneri forse, dei commerciali NO!
NON ESISTE ALCUN RIFERIMENTO tra la potenza massima e l'autonomia, 200Km (COME!, messa su un TIR?)servono solo ad un prototipo sperimentale, non ad una automobile di uso ccomune. QVESTE INFORMAZIONI FAZIOSE vengono date apposta dai commerciali alla GENTE COMUNE per far intendere che loro sono bravi più degli altri.
Ah, dimenticavo, qvesti 200Km si intendono senza riscaldamento ne condizionamento ne luci accese che in queste auto se vai adagio consumano quanto il motore.
Pensa che io non potrei neanche comperare oggi una auto a metano per la scarsa autonomia e con la strada che faccio normalmente e per gli orari di chiusura dei distributori. Andrei quasi sempre a benzina.
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 16:07**
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☺
Scritto da:
> Scritto da: exsinistro
> > Scritto da: Alessandrox
> > > per un nanosecondo mi pareva di aver letto "mentre voi phrogiavate allegramente io oggi mi facevo una stupenda FIGHERRIMA"
> > >
> > > sei phrogio come tutti gli altri (tranne ME)
> >
> > ROTFL Un phrogio camminatore di pianura. 400 metri è pianura!
> >
> > Quando alla sua età facevo ski-alpinismo i dislivelli erano da 1000 a 1500 metri almeno. Con zaino, ski, corde, imbragatura, ... e con noi c'erano strafighe della Milano bene.
> >
> > 400metri di dislivello si facevano per andare a comperare il latte. (in Val D'Aosta)
> >
>
> ecco è arrivato il solito vecchiardo con la solfa del me a i mi tèmp quant ca' s'era zuvan me
>
> ma non ti poteva seppellire una valanga da giovane?
>
>
In effetti ho rischiato di. In una gita alle "Cime Bianche" in valle D'Aosta, alla quale non ho partecipato perchè mi sono svegliato tardi, sono morti in tre, compresa una guida mio amico.
> Scritto da: exsinistro
> > Scritto da: Alessandrox
> > > per un nanosecondo mi pareva di aver letto "mentre voi phrogiavate allegramente io oggi mi facevo una stupenda FIGHERRIMA"
> > >
> > > sei phrogio come tutti gli altri (tranne ME
)> >
> > ROTFL Un phrogio camminatore di pianura. 400 metri è pianura!
> >
> > Quando alla sua età facevo ski-alpinismo i dislivelli erano da 1000 a 1500 metri almeno. Con zaino, ski, corde, imbragatura, ... e con noi c'erano strafighe della Milano bene.
> >
> > 400metri di dislivello si facevano per andare a comperare il latte. (in Val D'Aosta)
> >
>
> ecco è arrivato il solito vecchiardo con la solfa del me a i mi tèmp quant ca' s'era zuvan me
>
> ma non ti poteva seppellire una valanga da giovane?
>
>
In effetti ho rischiato di. In una gita alle "Cime Bianche" in valle D'Aosta, alla quale non ho partecipato perchè mi sono svegliato tardi, sono morti in tre, compresa una guida mio amico.
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Scritto da: altg
> > Aspetta che decidano che il tempo e` venuto e che facciano sul serio coi motori elettrici: poi nessuno vorra` tornare a sporcarsi le mani coi brum brum fumogeni.
>
> E poi coi motori elettrici puoi fare cose strane, e molto utili. Puoi metterne quattro, uno per ruota, e lasciare che un computer gestisca la coppia su ciascuna ruota indipendente. Il risultato e` questo:
>
>
>
> Non e` neanche questione di tempo o economie di scala. Quelle si guidano, con abbastanza soldi da investire. Potrebbero farlo oggi, ma non vogliono. Devono restare esperimenti, oppure citycar inattraenti per chiunque, quasi invendibili, devono far vedere che ci stanno mettendo impegno, ma la verita` e` che il treno del combustibile fossile e` troppo grosso per fermarsi di botto senza mandare in pezzi l'economia. Teme il paradigm shift.
NON HO PARATO DI MOTORI ma di linea di alimentazione, cioè di batterie. BATTERIE!
Dove è che non sono stato chiaro? Anzi ho detto che al contrario delle Ferrari o Lamborghini, non devi neanche mettere il motore al posto dei sedili, perchè i motori elettrici sono molto meno ingombranti, non necessitano di ingranaggi i quali consumano il 3% ciascuno della potenza.
> > Aspetta che decidano che il tempo e` venuto e che facciano sul serio coi motori elettrici: poi nessuno vorra` tornare a sporcarsi le mani coi brum brum fumogeni.
>
> E poi coi motori elettrici puoi fare cose strane, e molto utili. Puoi metterne quattro, uno per ruota, e lasciare che un computer gestisca la coppia su ciascuna ruota indipendente. Il risultato e` questo:
>
>
>
> Non e` neanche questione di tempo o economie di scala. Quelle si guidano, con abbastanza soldi da investire. Potrebbero farlo oggi, ma non vogliono. Devono restare esperimenti, oppure citycar inattraenti per chiunque, quasi invendibili, devono far vedere che ci stanno mettendo impegno, ma la verita` e` che il treno del combustibile fossile e` troppo grosso per fermarsi di botto senza mandare in pezzi l'economia. Teme il paradigm shift.
NON HO PARATO DI MOTORI ma di linea di alimentazione, cioè di batterie. BATTERIE!
Dove è che non sono stato chiaro? Anzi ho detto che al contrario delle Ferrari o Lamborghini, non devi neanche mettere il motore al posto dei sedili, perchè i motori elettrici sono molto meno ingombranti, non necessitano di ingranaggi i quali consumano il 3% ciascuno della potenza.
Everyone has the right to my opinion!
☺
Scritto da: Alessandrox
> per un nanosecondo mi pareva di aver letto "mentre voi phrogiavate allegramente io oggi mi facevo una stupenda FIGHERRIMA"
>
> sei phrogio come tutti gli altri (tranne ME)
ROTFL Un phrogio camminatore di pianura. 400 metri è pianura!
Quando alla sua età facevo ski-alpinismo i dislivelli erano da 1000 a 1500 metri almeno. Con zaino, ski, corde, imbragatura, ... e con noi c'erano strafighe della Milano bene.
400metri di dislivello si facevano per andare a comperare il latte. (in Val D'Aosta)
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 10:39**
> per un nanosecondo mi pareva di aver letto "mentre voi phrogiavate allegramente io oggi mi facevo una stupenda FIGHERRIMA"
>
> sei phrogio come tutti gli altri (tranne ME
)ROTFL Un phrogio camminatore di pianura. 400 metri è pianura!
Quando alla sua età facevo ski-alpinismo i dislivelli erano da 1000 a 1500 metri almeno. Con zaino, ski, corde, imbragatura, ... e con noi c'erano strafighe della Milano bene.
400metri di dislivello si facevano per andare a comperare il latte. (in Val D'Aosta)
**Modificato dall'autore il 03.11.2013 10:39**
Everyone has the right to my opinion!
☺
Scritto da: altg
>
>
> 'azz 427 chilometri all'ora in 2 miglia di strada!
> Questa fa il culo a striscie alla Veyron.
> Magari andrebbe elettroconvertita.
Se metti una linea di alimentazione a atrisciamento come per i treni si può fare, senza dover mettere il motore al posto dei sedili posteriori.
>
>
> 'azz 427 chilometri all'ora in 2 miglia di strada!
> Questa fa il culo a striscie alla Veyron.
> Magari andrebbe elettroconvertita.
Se metti una linea di alimentazione a atrisciamento come per i treni si può fare, senza dover mettere il motore al posto dei sedili posteriori.
Everyone has the right to my opinion!
☺
Scritto da: altg
> > > > > > >
https://en.wikipedia.org/wiki/Crime_in_Switzerland...
> > > > > > >
> > > > > > > Africani = Criminali
> > > > > > > Europei (Tranne Portoghesi e Italiani) = Brava gente
> > > > > >
> > > > > > Maschi = 80-85%
> > > > > > Femmine = il resto
> > > > > > Soluzione = castrazione in seguito al primo crimine, TSO dopo l'eventuale secondo
> > > > >
> > > > > Si, e chi paga?
> > > > > Lavori forzati per pagare il danno e il mantenimento seguiti da espulsione, dopo il primo crimine e per chi non ha i forzati a vita. Punto!
> > > > > Forzati a vita se uno rientra, che commetta crimino o no.
> > > > >
> > > > Espulsione nel paese di origine e pagata dai lavori forzati. se il paese di origine non e' noto oppure se non li rivogliono, lavori forzati a vita.
> > >
> > > Ma secondo me non te lo fanno fare: la combo castrazione+zombificazione farmacologica sarebbe piu` moderna e trendy, magari e` proponibile.
> > Si ma poi mancano le discariche in cui buttarli. Gli inceneritori costano.
>
> Insomma io faccio proposte credibili, le tue sarebbero viste come barbarie (oddio non che la castrazione e zombificazione sarebbe vista come una carezza, pero` e` piu` tecnologgggica, e` avanzata, e` ganza, fa tanto star trek).
Oggi le uniche proposte che vengono prese in considerazione sono quelle che riducono le pene se non addirittura che premiano in delinquente e poniscono la vittima.
Vedi il Papa testadicazzo attuale che chiama "ultimi" i carcerati e non considera neanche le vittime.
> > > > > > >
> > > > > > >
> > > > > > > Africani = Criminali
> > > > > > > Europei (Tranne Portoghesi e Italiani) = Brava gente
> > > > > >
> > > > > > Maschi = 80-85%
> > > > > > Femmine = il resto
> > > > > > Soluzione = castrazione in seguito al primo crimine, TSO dopo l'eventuale secondo
> > > > >
> > > > > Si, e chi paga?
> > > > > Lavori forzati per pagare il danno e il mantenimento seguiti da espulsione, dopo il primo crimine e per chi non ha i forzati a vita. Punto!
> > > > > Forzati a vita se uno rientra, che commetta crimino o no.
> > > > >
> > > > Espulsione nel paese di origine e pagata dai lavori forzati. se il paese di origine non e' noto oppure se non li rivogliono, lavori forzati a vita.
> > >
> > > Ma secondo me non te lo fanno fare: la combo castrazione+zombificazione farmacologica sarebbe piu` moderna e trendy, magari e` proponibile.
> > Si ma poi mancano le discariche in cui buttarli. Gli inceneritori costano.
>
> Insomma io faccio proposte credibili, le tue sarebbero viste come barbarie (oddio non che la castrazione e zombificazione sarebbe vista come una carezza, pero` e` piu` tecnologgggica, e` avanzata, e` ganza, fa tanto star trek).
Oggi le uniche proposte che vengono prese in considerazione sono quelle che riducono le pene se non addirittura che premiano in delinquente e poniscono la vittima.
Vedi il Papa testadicazzo attuale che chiama "ultimi" i carcerati e non considera neanche le vittime.
Everyone has the right to my opinion!
☺
Scritto da: Giambo
> Scritto da: exsinistro
>
> > >https://en.wikipedia.org/wiki/Crime_in_Switzerland...
> > >
> > > Africani = Criminali
> > > Europei (Tranne Portoghesi e Italiani) = Brava gente
> >
> > Italiani = svizzeri+20%, non mi pare una gran cosa.
>
> Probabilmente sono tutti terroni exsinistri
Parlano di svizzeri non terroni residenti in Svizzera, quelli sono compresi con gli italiani.
Svizzeri 1, Italiani 1,2. Italiani in svizzera non certo italiani in Italia o in Germania.
> Scritto da: exsinistro
>
> > >
> > >
> > > Africani = Criminali
> > > Europei (Tranne Portoghesi e Italiani) = Brava gente
> >
> > Italiani = svizzeri+20%, non mi pare una gran cosa.
>
> Probabilmente sono tutti terroni exsinistri
Parlano di svizzeri non terroni residenti in Svizzera, quelli sono compresi con gli italiani.
Svizzeri 1, Italiani 1,2. Italiani in svizzera non certo italiani in Italia o in Germania.
Everyone has the right to my opinion!