Scritto da
Non Autenticato
il 2019-05-01 14:14:56.0 alle 2019-05-01 14:14:56.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
> > > >
> > > >
https://it.wikipedia.org/wiki/Renaud_Camus
> > > >
> > > > Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
> > >
> > > E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
> > >
> > > Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
> >
> > Dopo aver letto Wikipedia non lo definisci un intellettuale?
> >
>
> Bhe, se prendiamo il significato del dizionario, praticamente tutti quelli che scrivono libri e hanno titoli accademici sono intellettuali, quindi anche questo tizio qui.
>
> Io però tendo a utilizzare il termine per definire persone che hanno una base logica-scientifica e diffondono pensieri logici e innovativi.
>
> Il tizio sarà anche un intellettuale, ma un esponente dello sterco intellettuale da quello che leggo.
Curioso, in quel che ho letto in Wikipedia non vedo alcuno sterco.
L'esortazione a dare agli africani casse di preservativi la condivido al 120%, anzi passerei direttamente a somministrare contraccettivi con il cibo o a spargerli nell'aria stile scie chimiche.
> Quanto può essere intellettuale un pensiero sostenuto dalle persone più rozze e sfigate della società? Le cose che dice lui le dicono i manovali nei cantieri.
>
> Da quello che ho capito poi sto qui è pure frocio ed evidentemente illogico come molti froci.
> Non so proprio come facciano i froci a non sentirsi idioti nel mentre vanno in giro a diffondere odio categorico verso altre minoranze discriminate.
>
> Francamente, credo che gli intellettuali di destra siano più che altro all'interno della destra liberale, cioè quella destra che è destra perché si oppone al socialismo, con argomenti anche abbastanza interessanti talvolta.
> La destra conservatrice, quella sociale e quella fascista raccolgono le ideologie occidentali che più di tutte si avvicinano all'oscurantismo... altro che intelletto!
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
> > >
> > > E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
> > >
> > > Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
> >
> > Dopo aver letto Wikipedia non lo definisci un intellettuale?
> >
>
> Bhe, se prendiamo il significato del dizionario, praticamente tutti quelli che scrivono libri e hanno titoli accademici sono intellettuali, quindi anche questo tizio qui.
>
> Io però tendo a utilizzare il termine per definire persone che hanno una base logica-scientifica e diffondono pensieri logici e innovativi.
>
> Il tizio sarà anche un intellettuale, ma un esponente dello sterco intellettuale da quello che leggo.
Curioso, in quel che ho letto in Wikipedia non vedo alcuno sterco.
L'esortazione a dare agli africani casse di preservativi la condivido al 120%, anzi passerei direttamente a somministrare contraccettivi con il cibo o a spargerli nell'aria stile scie chimiche.
> Quanto può essere intellettuale un pensiero sostenuto dalle persone più rozze e sfigate della società? Le cose che dice lui le dicono i manovali nei cantieri.
>
> Da quello che ho capito poi sto qui è pure frocio ed evidentemente illogico come molti froci.
> Non so proprio come facciano i froci a non sentirsi idioti nel mentre vanno in giro a diffondere odio categorico verso altre minoranze discriminate.
>
> Francamente, credo che gli intellettuali di destra siano più che altro all'interno della destra liberale, cioè quella destra che è destra perché si oppone al socialismo, con argomenti anche abbastanza interessanti talvolta.
> La destra conservatrice, quella sociale e quella fascista raccolgono le ideologie occidentali che più di tutte si avvicinano all'oscurantismo... altro che intelletto!
Black Woman Destroys White Privilege Myth
Ad
https://www.youtube.com/watch?v=pbccGbPKwok
Femmina nera onesta ci spiega il concetto del "white privilege"
Aviazione
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-05-01 14:11:58.0 alle 2019-05-01 14:11:58.0
Scritto da: Mattia
> "My best friend is becoming a pilot, I'm so proud of her. Shes a complete natural"
>
>
> "Can you tell me which airline so I know to avoid it?
"
>
>
> "Sexist pig. Go off yourself"
>
>
> "farvatron
> Me too. I would not want to fly in an airplane piloted by a woman. Not because I hate women, but because I know the airline discriminated against men to meet their gender quotas. I boycott all businesses with gender quotas."
>
>
> "If women were supposed to fly, it would be called the box office, not the cockpit."
>
>
> "To the sexist morons: Stats show that male pilots cause more fatal crashes than female pilots. Males also, on average, cause twice as many fatalities as women in automobiles. In general life men are at least 10 times more reckless than women. If you want to be safest, have a female pilot/driver."
>
>
> "those sexist comments can only come from somebody either retarded or traumatized, probably by the small size of what you guys have between your legs"
>
>
> "On a per capita basis women are responsible for 80% of the crashes.
>
> Poor rudder and poor response to a bounce or inability to recover from a stall....that's according to studies. Yes, when it comes to cars we men crash more often than women because of our aggressive driving style. I ride my motorcycle at over 200 kph...yes, I'm tempting fate. Men are more likely to become race car drivers, pilots, astronauts, motorcycle riders etc because it's in our DNA. We INVENTED all of those things because we WANT to FLY and DRIVE and reach other planets. Girls have their own contribution that's just as valuable....panty party's, gossip, stuff like that."
>
>
> *https://www.youtube.com/watch?v=04WSTEFsncw&lc=UgzUUk0ffNlrLlh2snp4AaABAg
>
>
> Minchia che palle.
>
> Pensi di stare lontano dal letame politico quando vai nella parte di youtube che parla di tecnica e invece la politca ha invaso anche l'ultimo cosa che mi restava per stare lontano dall'ignoranza.
>
> Vabbé, leggiamo l'ultimo commento, quello più lungo.
>
> Prima dell'ultimo commento però...
>
> ... se a qualcuno fottesse qualcosa della parte tecnica, il video parla del perché e del percome succede che la coda di un aereo tocca il terreno durante il decollo o l'atterraggio e cosa bisogna fare se questo accade.
>
>
>
>
>
> Un esempio
>
>
>
> Fatto interessante: pare che al monento del decollo, quando l'aereo alza il muso, il margine tra il terreno e la coda è di appena 30 cm.
>
>
> ------------------------------------------
>
>
> "Study Finds Male Pilots Paid Less Attention; Female Pilots Mishandled Aircraft
>
> Male pilots flying general aviation (private) aircraft in the United States are more likely to crash due to inattention or flawed decision-making, while female pilots are more likely to crash from mishandling the aircraft, according to a study by researchers at the Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health. The study, published in the May 2001 issue of Aviation, Space, and Environmental Medicine, identifies the differences between male and female pilots in terms of circumstances of the crash and the type of pilot error involved.
>
> "Crashes of general aviation aircraft account for 85 percent of all aviation deaths in the United States. The crash rate for male pilots, as for motor vehicle drivers, exceeds that of crashes of female pilots," explains Susan P. Baker, MPH, professor of health policy and management at the Bloomberg School of Public Health. "Because pilot youth and inexperience are established contributors to aviation crashes, we focused on only mature pilots, to determine the gender differences in the reasons for the crash."
>
> The researchers extracted data for this study from a larger research project on pilot aging and flight safety. The data were gathered from general aviation crashes of airplanes and helicopters between 1983 and 1997, involving 144 female pilots and 287 male pilots aged 40-63. Female pilots were matched with male pilots in a 1:2 ratio, by age, classes of medical and pilot certificates, state or area of crash, and year of crash. Then the circumstances of the crashes and the pilot error involved were categorized and coded without knowledge of pilot gender.
>
> The researchers found that loss of control on landing or takeoff was the most common circumstance for both sexes, leading to 59 percent of female pilots¹ crashes and 36 percent of males¹. Experiencing mechanical failure, running out of fuel, and landing the plane with the landing gear up were among the factors more likely with males, while stalling was more likely with females.
>
> The majority of the crashes -- 95 percent for females and 88 percent for males -- involved at least one type of pilot error. Mishandling aircraft kinetics, such as incorrect use of the rudder, poor response to a bounce, or inability to recover from a stall, was the most common error for both sexes, but was more prevalent among females (accounting for 81 percent of the crashes) than males (accounting for 48 percent). Males, however, appeared more likely to be guilty of poor decision-making, risk-taking, and inattentiveness, examples of which include misjudging weather and visibility or flying an aircraft with a known defect. Females, though more likely to mishandle or lose control of the aircraft, were generally more cautious than their more venturesome male counterparts.
>
> Among other differences noted by the study: Older pilots (ages 55-63) made fewer errors than younger pilots (40-49); crashes of male pilots had more serious consequences, including fatalities; and females were slightly more apt to use a shoulder restraint than males.
>
> "Our study reveals several gender differences in the types of pilot error involved in general aviation crashes," concludes Professor Baker. "In order to improve training of pilots, the most common errors mishandling aircraft kinetics, poor decision-making, and inattention merit increased consideration." However, researchers note that there will always be some pilots who make errors, and therefore preventive strategies should go beyond improved pilot training, to include all aspects of the aviation environment.
>
> Funding for this study was provided by the National Institutes of Health and the Centers for Disease Control and Prevention."
I boycott all businesses with gender quotas.
Questo sarei tentato di quotarlo, ma per passare all'azione dovrei disporre di informazioni su quali siano queste aziende.
Provo anche un forte impulso a boicottare i negozi online che mettono una caterva di modelli non bianchi, perché fa trendy. Non lo faccio perché finirei per non sapere dove comprare, ma a quanto pare molti lo fanno e alcuni negozi online hanno già visto un calo di vendite.
> "My best friend is becoming a pilot, I'm so proud of her. Shes a complete natural"
>
>
> "Can you tell me which airline so I know to avoid it?
">
>
> "Sexist pig. Go off yourself"
>
>
> "farvatron
> Me too. I would not want to fly in an airplane piloted by a woman. Not because I hate women, but because I know the airline discriminated against men to meet their gender quotas. I boycott all businesses with gender quotas."
>
>
> "If women were supposed to fly, it would be called the box office, not the cockpit."
>
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> "To the sexist morons: Stats show that male pilots cause more fatal crashes than female pilots. Males also, on average, cause twice as many fatalities as women in automobiles. In general life men are at least 10 times more reckless than women. If you want to be safest, have a female pilot/driver."
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>
> "those sexist comments can only come from somebody either retarded or traumatized, probably by the small size of what you guys have between your legs"
>
>
> "On a per capita basis women are responsible for 80% of the crashes.
>
> Poor rudder and poor response to a bounce or inability to recover from a stall....that's according to studies. Yes, when it comes to cars we men crash more often than women because of our aggressive driving style. I ride my motorcycle at over 200 kph...yes, I'm tempting fate. Men are more likely to become race car drivers, pilots, astronauts, motorcycle riders etc because it's in our DNA. We INVENTED all of those things because we WANT to FLY and DRIVE and reach other planets. Girls have their own contribution that's just as valuable....panty party's, gossip, stuff like that."
>
>
> *https://www.youtube.com/watch?v=04WSTEFsncw&lc=UgzUUk0ffNlrLlh2snp4AaABAg
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> Minchia che palle.
>
> Pensi di stare lontano dal letame politico quando vai nella parte di youtube che parla di tecnica e invece la politca ha invaso anche l'ultimo cosa che mi restava per stare lontano dall'ignoranza.
>
> Vabbé, leggiamo l'ultimo commento, quello più lungo.
>
> Prima dell'ultimo commento però...
>
> ... se a qualcuno fottesse qualcosa della parte tecnica, il video parla del perché e del percome succede che la coda di un aereo tocca il terreno durante il decollo o l'atterraggio e cosa bisogna fare se questo accade.
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>
> Un esempio
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> Fatto interessante: pare che al monento del decollo, quando l'aereo alza il muso, il margine tra il terreno e la coda è di appena 30 cm.
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> "Study Finds Male Pilots Paid Less Attention; Female Pilots Mishandled Aircraft
>
> Male pilots flying general aviation (private) aircraft in the United States are more likely to crash due to inattention or flawed decision-making, while female pilots are more likely to crash from mishandling the aircraft, according to a study by researchers at the Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health. The study, published in the May 2001 issue of Aviation, Space, and Environmental Medicine, identifies the differences between male and female pilots in terms of circumstances of the crash and the type of pilot error involved.
>
> "Crashes of general aviation aircraft account for 85 percent of all aviation deaths in the United States. The crash rate for male pilots, as for motor vehicle drivers, exceeds that of crashes of female pilots," explains Susan P. Baker, MPH, professor of health policy and management at the Bloomberg School of Public Health. "Because pilot youth and inexperience are established contributors to aviation crashes, we focused on only mature pilots, to determine the gender differences in the reasons for the crash."
>
> The researchers extracted data for this study from a larger research project on pilot aging and flight safety. The data were gathered from general aviation crashes of airplanes and helicopters between 1983 and 1997, involving 144 female pilots and 287 male pilots aged 40-63. Female pilots were matched with male pilots in a 1:2 ratio, by age, classes of medical and pilot certificates, state or area of crash, and year of crash. Then the circumstances of the crashes and the pilot error involved were categorized and coded without knowledge of pilot gender.
>
> The researchers found that loss of control on landing or takeoff was the most common circumstance for both sexes, leading to 59 percent of female pilots¹ crashes and 36 percent of males¹. Experiencing mechanical failure, running out of fuel, and landing the plane with the landing gear up were among the factors more likely with males, while stalling was more likely with females.
>
> The majority of the crashes -- 95 percent for females and 88 percent for males -- involved at least one type of pilot error. Mishandling aircraft kinetics, such as incorrect use of the rudder, poor response to a bounce, or inability to recover from a stall, was the most common error for both sexes, but was more prevalent among females (accounting for 81 percent of the crashes) than males (accounting for 48 percent). Males, however, appeared more likely to be guilty of poor decision-making, risk-taking, and inattentiveness, examples of which include misjudging weather and visibility or flying an aircraft with a known defect. Females, though more likely to mishandle or lose control of the aircraft, were generally more cautious than their more venturesome male counterparts.
>
> Among other differences noted by the study: Older pilots (ages 55-63) made fewer errors than younger pilots (40-49); crashes of male pilots had more serious consequences, including fatalities; and females were slightly more apt to use a shoulder restraint than males.
>
> "Our study reveals several gender differences in the types of pilot error involved in general aviation crashes," concludes Professor Baker. "In order to improve training of pilots, the most common errors mishandling aircraft kinetics, poor decision-making, and inattention merit increased consideration." However, researchers note that there will always be some pilots who make errors, and therefore preventive strategies should go beyond improved pilot training, to include all aspects of the aviation environment.
>
> Funding for this study was provided by the National Institutes of Health and the Centers for Disease Control and Prevention."
I boycott all businesses with gender quotas.
Questo sarei tentato di quotarlo, ma per passare all'azione dovrei disporre di informazioni su quali siano queste aziende.
Provo anche un forte impulso a boicottare i negozi online che mettono una caterva di modelli non bianchi, perché fa trendy. Non lo faccio perché finirei per non sapere dove comprare, ma a quanto pare molti lo fanno e alcuni negozi online hanno già visto un calo di vendite.
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2019-05-01 11:23:14.0 alle 2019-05-01 11:23:14.0
Trollate totali: 4275
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2019-05-01 11:09:25.0 alle 2019-05-01 11:09:25.0
Trollate totali: 4275
https://qz.com/1294941/a-debate-over-plant-conscio...
Acknowledging plant intelligence could put us in an awkward position. Perhaps there is nothing we can eat that isn’t some form of murder, not even salad. Moreover, if we discover plant kinship relations are real, we’ll need to acknowledge that cutting trees down for furniture means splitting up families.
Acknowledging plant intelligence could put us in an awkward position. Perhaps there is nothing we can eat that isn’t some form of murder, not even salad. Moreover, if we discover plant kinship relations are real, we’ll need to acknowledge that cutting trees down for furniture means splitting up families.
☺
Aviazione
"My best friend is becoming a pilot, I'm so proud of her. Shes a complete natural"
"Can you tell me which airline so I know to avoid it?"
"Sexist pig. Go off yourself"
"farvatron
Me too. I would not want to fly in an airplane piloted by a woman. Not because I hate women, but because I know the airline discriminated against men to meet their gender quotas. I boycott all businesses with gender quotas."
"If women were supposed to fly, it would be called the box office, not the cockpit."
"To the sexist morons: Stats show that male pilots cause more fatal crashes than female pilots. Males also, on average, cause twice as many fatalities as women in automobiles. In general life men are at least 10 times more reckless than women. If you want to be safest, have a female pilot/driver."
"those sexist comments can only come from somebody either retarded or traumatized, probably by the small size of what you guys have between your legs"
"On a per capita basis women are responsible for 80% of the crashes.
Poor rudder and poor response to a bounce or inability to recover from a stall....that's according to studies. Yes, when it comes to cars we men crash more often than women because of our aggressive driving style. I ride my motorcycle at over 200 kph...yes, I'm tempting fate. Men are more likely to become race car drivers, pilots, astronauts, motorcycle riders etc because it's in our DNA. We INVENTED all of those things because we WANT to FLY and DRIVE and reach other planets. Girls have their own contribution that's just as valuable....panty party's, gossip, stuff like that."
*https://www.youtube.com/watch?v=04WSTEFsncw&lc=UgzUUk0ffNlrLlh2snp4AaABAg
Minchia che palle.
Pensi di stare lontano dal letame politico quando vai nella parte di youtube che parla di tecnica e invece la politca ha invaso anche l'ultimo cosa che mi restava per stare lontano dall'ignoranza.
Vabbé, leggiamo l'ultimo commento, quello più lungo.
Prima dell'ultimo commento però...
... se a qualcuno fottesse qualcosa della parte tecnica, il video parla del perché e del percome succede che la coda di un aereo tocca il terreno durante il decollo o l'atterraggio e cosa bisogna fare se questo accade.
Un esempio
Fatto interessante: pare che al monento del decollo, quando l'aereo alza il muso, il margine tra il terreno e la coda è di appena 30 cm.
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"Study Finds Male Pilots Paid Less Attention; Female Pilots Mishandled Aircraft
Male pilots flying general aviation (private) aircraft in the United States are more likely to crash due to inattention or flawed decision-making, while female pilots are more likely to crash from mishandling the aircraft, according to a study by researchers at the Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health. The study, published in the May 2001 issue of Aviation, Space, and Environmental Medicine, identifies the differences between male and female pilots in terms of circumstances of the crash and the type of pilot error involved.
"Crashes of general aviation aircraft account for 85 percent of all aviation deaths in the United States. The crash rate for male pilots, as for motor vehicle drivers, exceeds that of crashes of female pilots," explains Susan P. Baker, MPH, professor of health policy and management at the Bloomberg School of Public Health. "Because pilot youth and inexperience are established contributors to aviation crashes, we focused on only mature pilots, to determine the gender differences in the reasons for the crash."
The researchers extracted data for this study from a larger research project on pilot aging and flight safety. The data were gathered from general aviation crashes of airplanes and helicopters between 1983 and 1997, involving 144 female pilots and 287 male pilots aged 40-63. Female pilots were matched with male pilots in a 1:2 ratio, by age, classes of medical and pilot certificates, state or area of crash, and year of crash. Then the circumstances of the crashes and the pilot error involved were categorized and coded without knowledge of pilot gender.
The researchers found that loss of control on landing or takeoff was the most common circumstance for both sexes, leading to 59 percent of female pilots¹ crashes and 36 percent of males¹. Experiencing mechanical failure, running out of fuel, and landing the plane with the landing gear up were among the factors more likely with males, while stalling was more likely with females.
The majority of the crashes -- 95 percent for females and 88 percent for males -- involved at least one type of pilot error. Mishandling aircraft kinetics, such as incorrect use of the rudder, poor response to a bounce, or inability to recover from a stall, was the most common error for both sexes, but was more prevalent among females (accounting for 81 percent of the crashes) than males (accounting for 48 percent). Males, however, appeared more likely to be guilty of poor decision-making, risk-taking, and inattentiveness, examples of which include misjudging weather and visibility or flying an aircraft with a known defect. Females, though more likely to mishandle or lose control of the aircraft, were generally more cautious than their more venturesome male counterparts.
Among other differences noted by the study: Older pilots (ages 55-63) made fewer errors than younger pilots (40-49); crashes of male pilots had more serious consequences, including fatalities; and females were slightly more apt to use a shoulder restraint than males.
"Our study reveals several gender differences in the types of pilot error involved in general aviation crashes," concludes Professor Baker. "In order to improve training of pilots, the most common errors mishandling aircraft kinetics, poor decision-making, and inattention merit increased consideration." However, researchers note that there will always be some pilots who make errors, and therefore preventive strategies should go beyond improved pilot training, to include all aspects of the aviation environment.
Funding for this study was provided by the National Institutes of Health and the Centers for Disease Control and Prevention."
**Modificato dall'autore il 01.05.2019 05:34**
"Can you tell me which airline so I know to avoid it?
""Sexist pig. Go off yourself"
"farvatron
Me too. I would not want to fly in an airplane piloted by a woman. Not because I hate women, but because I know the airline discriminated against men to meet their gender quotas. I boycott all businesses with gender quotas."
"If women were supposed to fly, it would be called the box office, not the cockpit."
"To the sexist morons: Stats show that male pilots cause more fatal crashes than female pilots. Males also, on average, cause twice as many fatalities as women in automobiles. In general life men are at least 10 times more reckless than women. If you want to be safest, have a female pilot/driver."
"those sexist comments can only come from somebody either retarded or traumatized, probably by the small size of what you guys have between your legs"
"On a per capita basis women are responsible for 80% of the crashes.
Poor rudder and poor response to a bounce or inability to recover from a stall....that's according to studies. Yes, when it comes to cars we men crash more often than women because of our aggressive driving style. I ride my motorcycle at over 200 kph...yes, I'm tempting fate. Men are more likely to become race car drivers, pilots, astronauts, motorcycle riders etc because it's in our DNA. We INVENTED all of those things because we WANT to FLY and DRIVE and reach other planets. Girls have their own contribution that's just as valuable....panty party's, gossip, stuff like that."
*https://www.youtube.com/watch?v=04WSTEFsncw&lc=UgzUUk0ffNlrLlh2snp4AaABAg
Minchia che palle.
Pensi di stare lontano dal letame politico quando vai nella parte di youtube che parla di tecnica e invece la politca ha invaso anche l'ultimo cosa che mi restava per stare lontano dall'ignoranza.
Vabbé, leggiamo l'ultimo commento, quello più lungo.
Prima dell'ultimo commento però...
... se a qualcuno fottesse qualcosa della parte tecnica, il video parla del perché e del percome succede che la coda di un aereo tocca il terreno durante il decollo o l'atterraggio e cosa bisogna fare se questo accade.
Un esempio
Fatto interessante: pare che al monento del decollo, quando l'aereo alza il muso, il margine tra il terreno e la coda è di appena 30 cm.
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"Study Finds Male Pilots Paid Less Attention; Female Pilots Mishandled Aircraft
Male pilots flying general aviation (private) aircraft in the United States are more likely to crash due to inattention or flawed decision-making, while female pilots are more likely to crash from mishandling the aircraft, according to a study by researchers at the Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health. The study, published in the May 2001 issue of Aviation, Space, and Environmental Medicine, identifies the differences between male and female pilots in terms of circumstances of the crash and the type of pilot error involved.
"Crashes of general aviation aircraft account for 85 percent of all aviation deaths in the United States. The crash rate for male pilots, as for motor vehicle drivers, exceeds that of crashes of female pilots," explains Susan P. Baker, MPH, professor of health policy and management at the Bloomberg School of Public Health. "Because pilot youth and inexperience are established contributors to aviation crashes, we focused on only mature pilots, to determine the gender differences in the reasons for the crash."
The researchers extracted data for this study from a larger research project on pilot aging and flight safety. The data were gathered from general aviation crashes of airplanes and helicopters between 1983 and 1997, involving 144 female pilots and 287 male pilots aged 40-63. Female pilots were matched with male pilots in a 1:2 ratio, by age, classes of medical and pilot certificates, state or area of crash, and year of crash. Then the circumstances of the crashes and the pilot error involved were categorized and coded without knowledge of pilot gender.
The researchers found that loss of control on landing or takeoff was the most common circumstance for both sexes, leading to 59 percent of female pilots¹ crashes and 36 percent of males¹. Experiencing mechanical failure, running out of fuel, and landing the plane with the landing gear up were among the factors more likely with males, while stalling was more likely with females.
The majority of the crashes -- 95 percent for females and 88 percent for males -- involved at least one type of pilot error. Mishandling aircraft kinetics, such as incorrect use of the rudder, poor response to a bounce, or inability to recover from a stall, was the most common error for both sexes, but was more prevalent among females (accounting for 81 percent of the crashes) than males (accounting for 48 percent). Males, however, appeared more likely to be guilty of poor decision-making, risk-taking, and inattentiveness, examples of which include misjudging weather and visibility or flying an aircraft with a known defect. Females, though more likely to mishandle or lose control of the aircraft, were generally more cautious than their more venturesome male counterparts.
Among other differences noted by the study: Older pilots (ages 55-63) made fewer errors than younger pilots (40-49); crashes of male pilots had more serious consequences, including fatalities; and females were slightly more apt to use a shoulder restraint than males.
"Our study reveals several gender differences in the types of pilot error involved in general aviation crashes," concludes Professor Baker. "In order to improve training of pilots, the most common errors mishandling aircraft kinetics, poor decision-making, and inattention merit increased consideration." However, researchers note that there will always be some pilots who make errors, and therefore preventive strategies should go beyond improved pilot training, to include all aspects of the aviation environment.
Funding for this study was provided by the National Institutes of Health and the Centers for Disease Control and Prevention."
**Modificato dall'autore il 01.05.2019 05:34**
Vieni anche tu a fare autostop in merio oriente!!!
Ad
https://imgoat.com/uploads/cdd60ea004/183004.png
Non lasciarti scappare questa occasione più unica che rara di conoscere nuove culture e la gentilezza dei taxisti che provano a stuprarti ma a metà opera se ne pentono e ti lasciano in mezzo ad un bosco!
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-05-01 02:38:36.0 alle 2019-05-01 02:38:36.0
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2019-04-30 23:16:03.0 alle 2019-04-30 23:16:03.0
Trollate totali: 4275
☺
News
di Francesco Saita
In questo momento qualsiasi mossa sarebbe avventata. E svantaggiosa per tutti. Sulla vicenda Siri - dopo l'incontro di ieri sera tra il premier Giuseppe Conte e il sottosegretario alle infrastrutture, il leghista Armando Siri, finito sotto inchiesta a Roma per un presunto caso di corruzione negli appalti eolici - questa è una convinzione che accomuna i vertici del governo gialloverde. Al di là delle prese di posizione della prima ora e delle 'necessità' della campagna elettorale, dove puntare il dito sulle defaillance degli altri paga sempre. E Conte, ieri sera avrebbe preso atto che, per ora, non è matura alcuna decisione, consigliando però a Siri, a quanto si apprende, di mantenere "un profilo basso", in attesa di novità.
Novità che potrebbero arrivare, dopo la deposizione presso i magistrati di Roma che Siri avrà nelle prossime ore, perché, sottolineano fonti parlamentari, "per ora c'è un fascicolo praticamente appena aperto che non ha visto nessuno". "Se poi la vicenda si rivelasse una bolla di sapone, chi chiede le dimissioni ora di Siri, non ci farebbe una bella figura, tanto meno un premier che lo 'dimette'", argomenta un deputato in Transatlantico, parlando con un collega di maggioranza. Dalla Lega, però, trapela solo un no-comment sull'incontro Conte-Siri di ieri sera.
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2019/04/3...
In questo momento qualsiasi mossa sarebbe avventata. E svantaggiosa per tutti. Sulla vicenda Siri - dopo l'incontro di ieri sera tra il premier Giuseppe Conte e il sottosegretario alle infrastrutture, il leghista Armando Siri, finito sotto inchiesta a Roma per un presunto caso di corruzione negli appalti eolici - questa è una convinzione che accomuna i vertici del governo gialloverde. Al di là delle prese di posizione della prima ora e delle 'necessità' della campagna elettorale, dove puntare il dito sulle defaillance degli altri paga sempre. E Conte, ieri sera avrebbe preso atto che, per ora, non è matura alcuna decisione, consigliando però a Siri, a quanto si apprende, di mantenere "un profilo basso", in attesa di novità.
Novità che potrebbero arrivare, dopo la deposizione presso i magistrati di Roma che Siri avrà nelle prossime ore, perché, sottolineano fonti parlamentari, "per ora c'è un fascicolo praticamente appena aperto che non ha visto nessuno". "Se poi la vicenda si rivelasse una bolla di sapone, chi chiede le dimissioni ora di Siri, non ci farebbe una bella figura, tanto meno un premier che lo 'dimette'", argomenta un deputato in Transatlantico, parlando con un collega di maggioranza. Dalla Lega, però, trapela solo un no-comment sull'incontro Conte-Siri di ieri sera.
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> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
> > >
> > >https://it.wikipedia.org/wiki/Renaud_Camus
> > >
> > > Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
> >
> > E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
> >
> > Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
>
> Dopo aver letto Wikipedia non lo definisci un intellettuale?
>
Bhe, se prendiamo il significato del dizionario, praticamente tutti quelli che scrivono libri e hanno titoli accademici sono intellettuali, quindi anche questo tizio qui.
Io però tendo a utilizzare il termine per definire persone che hanno una base logica-scientifica e diffondono pensieri logici e innovativi.
Il tizio sarà anche un intellettuale, ma un esponente dello sterco intellettuale da quello che leggo.
Quanto può essere intellettuale un pensiero sostenuto dalle persone più rozze e sfigate della società? Le cose che dice lui le dicono i manovali nei cantieri.
Da quello che ho capito poi sto qui è pure frocio ed evidentemente illogico come molti froci.
Non so proprio come facciano i froci a non sentirsi idioti nel mentre vanno in giro a diffondere odio categorico verso altre minoranze discriminate.
Francamente, credo che gli intellettuali di destra siano più che altro all'interno della destra liberale, cioè quella destra che è destra perché si oppone al socialismo, con argomenti anche abbastanza interessanti talvolta.
La destra conservatrice, quella sociale e quella fascista raccolgono le ideologie occidentali che più di tutte si avvicinano all'oscurantismo... altro che intelletto!
> Scritto da: Mattia
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> > > Scritto da: Rick Sanchez
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> > > Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
> >
> > E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
> >
> > Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
>
> Dopo aver letto Wikipedia non lo definisci un intellettuale?
>
Bhe, se prendiamo il significato del dizionario, praticamente tutti quelli che scrivono libri e hanno titoli accademici sono intellettuali, quindi anche questo tizio qui.
Io però tendo a utilizzare il termine per definire persone che hanno una base logica-scientifica e diffondono pensieri logici e innovativi.
Il tizio sarà anche un intellettuale, ma un esponente dello sterco intellettuale da quello che leggo.
Quanto può essere intellettuale un pensiero sostenuto dalle persone più rozze e sfigate della società? Le cose che dice lui le dicono i manovali nei cantieri.
Da quello che ho capito poi sto qui è pure frocio ed evidentemente illogico come molti froci.
Non so proprio come facciano i froci a non sentirsi idioti nel mentre vanno in giro a diffondere odio categorico verso altre minoranze discriminate.
Francamente, credo che gli intellettuali di destra siano più che altro all'interno della destra liberale, cioè quella destra che è destra perché si oppone al socialismo, con argomenti anche abbastanza interessanti talvolta.
La destra conservatrice, quella sociale e quella fascista raccolgono le ideologie occidentali che più di tutte si avvicinano all'oscurantismo... altro che intelletto!
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Non Autenticato
il 2019-04-30 15:58:43.0 alle 2019-04-30 15:58:43.0
Scritto da: Rick Sanchez
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Non se ne poteva più!
> > >
> > > https://www.teaparty.org/google-approves-app-musli...
> >
> > Nessuna associazione per i diritti civili avrà qualcosa da ridire su una funzione che permette a qualcuno di essere condannato per un'opinione? Mi piacerebbe saperlo. Tutte queste associazioni come la ACLU o Amnesty International sono liberal, ma prima o poi qualcuno dovrà iniziare a svegliarsi.
>
> In realtà aziende come Google dovrebbero semplicemente applicare i principi stabiliti nella costituzione americana. Non ti va bene? Pazienza, vorrà dire che porterò i miei servizi altrove.
Ma poi i cinesi/indonesiani/africani/etc. fanno Gugu, e Google perde miliardi di clienti e una società deve prima di tutto rendere conto agli azionisti.
Dovrebbe essere la legge a imporre a Google di applicare la legge americana.
> Ma se lo facessero non potrebbero più censurare quelli che dicono cose che non gli piacciono e questo non gli va bene. Così fanno un po' quello che vogliono, applicano doppi standard in base a chi si trovano davanti... antifa e musulmani possono di fatto dire e fare quello che gli pare sui loro sistemi, inclusa l'incitazione alla violenza, ma se ti permetti di dire qualsiasi cosa che possa anche solo lontanamente essere interpretato come "di destra" non si fanno remore a censurare e segare account. Questo non vale solo per Google anche anche Twitter, Facebook, Instagram, Paypal, Patreon, ecc. Tutte queste aziende si trovano di fatto a pochi chilometri l'una dalle altre a Silicon Valley perciò si conoscono tutte fra loro e probabilmente decidono insieme cosa far passare e cosa no sulle loro piattaforme. Così come anche si mettono d'accordo su quali persone poter assumere o sbattere fuori da Silicon Valley in base alle opinioni che hanno.
>
> Gli islamici vogliono un'app per fare la spia sugli infedeli (ben sapendo cosa rischiano le persone che di fatto aiutano a sputtanare)? Va benissimo! Mica è roba di destra!
>
> Le organizzazioni tipo l'ACLU non possono nemmeno dire nulla... sono aziende private e possono fare quello che gli pare. L'unico modo per mettere un cerotto a questa cosa sarebbe quella di considerarli dei provider come le aziende di telefonia, allora sarebbero obbligate dallo Stato ad implementare ciò che la costituzione USA impone.
>
> > Scommetto che lo stesso Soros non ha in mente un mondo simile.
>
> A Soros non fottesega nulla dei danni che fa agli altri. L'ha dimostrato più volte nella sua vita, a cominciare da quando era un ragazzo e se ne andava in giro con i nazisti a derubare gli ebrei per proseguire con la volta in cui ha fatto crasciare l'economia di diversi paesi. Lo ammette lui stesso che "gli affari sono affari e chissenefrega dei danni che la cosa provoca" (avevo postato un SUO video in cui lo diceva chiaramente). Quindi perché pensi che gli importi qualcosa se l'Europa o gli USA se ne vanno a troje? Mal che vada se ne scapperà ad Israele dove non fanno entrare neanche un selvaggio e sparano su qualunque islamico si avvicini ai loro confini senza che i media dicano beeee perché $olocausto e perché fondamentalmente i media occidentali sono controllati e composti da grionalai pro-israele a spada-tratta.
>
> **Modificato dall'autore il 28.04.2019 22:23**
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Non se ne poteva più!
> > >
> > > https://www.teaparty.org/google-approves-app-musli...
> >
> > Nessuna associazione per i diritti civili avrà qualcosa da ridire su una funzione che permette a qualcuno di essere condannato per un'opinione? Mi piacerebbe saperlo. Tutte queste associazioni come la ACLU o Amnesty International sono liberal, ma prima o poi qualcuno dovrà iniziare a svegliarsi.
>
> In realtà aziende come Google dovrebbero semplicemente applicare i principi stabiliti nella costituzione americana. Non ti va bene? Pazienza, vorrà dire che porterò i miei servizi altrove.
Ma poi i cinesi/indonesiani/africani/etc. fanno Gugu, e Google perde miliardi di clienti e una società deve prima di tutto rendere conto agli azionisti.
Dovrebbe essere la legge a imporre a Google di applicare la legge americana.
> Ma se lo facessero non potrebbero più censurare quelli che dicono cose che non gli piacciono e questo non gli va bene. Così fanno un po' quello che vogliono, applicano doppi standard in base a chi si trovano davanti... antifa e musulmani possono di fatto dire e fare quello che gli pare sui loro sistemi, inclusa l'incitazione alla violenza, ma se ti permetti di dire qualsiasi cosa che possa anche solo lontanamente essere interpretato come "di destra" non si fanno remore a censurare e segare account. Questo non vale solo per Google anche anche Twitter, Facebook, Instagram, Paypal, Patreon, ecc. Tutte queste aziende si trovano di fatto a pochi chilometri l'una dalle altre a Silicon Valley perciò si conoscono tutte fra loro e probabilmente decidono insieme cosa far passare e cosa no sulle loro piattaforme. Così come anche si mettono d'accordo su quali persone poter assumere o sbattere fuori da Silicon Valley in base alle opinioni che hanno.
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> Gli islamici vogliono un'app per fare la spia sugli infedeli (ben sapendo cosa rischiano le persone che di fatto aiutano a sputtanare)? Va benissimo! Mica è roba di destra!
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> Le organizzazioni tipo l'ACLU non possono nemmeno dire nulla... sono aziende private e possono fare quello che gli pare. L'unico modo per mettere un cerotto a questa cosa sarebbe quella di considerarli dei provider come le aziende di telefonia, allora sarebbero obbligate dallo Stato ad implementare ciò che la costituzione USA impone.
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> > Scommetto che lo stesso Soros non ha in mente un mondo simile.
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> A Soros non fottesega nulla dei danni che fa agli altri. L'ha dimostrato più volte nella sua vita, a cominciare da quando era un ragazzo e se ne andava in giro con i nazisti a derubare gli ebrei per proseguire con la volta in cui ha fatto crasciare l'economia di diversi paesi. Lo ammette lui stesso che "gli affari sono affari e chissenefrega dei danni che la cosa provoca" (avevo postato un SUO video in cui lo diceva chiaramente). Quindi perché pensi che gli importi qualcosa se l'Europa o gli USA se ne vanno a troje? Mal che vada se ne scapperà ad Israele dove non fanno entrare neanche un selvaggio e sparano su qualunque islamico si avvicini ai loro confini senza che i media dicano beeee perché $olocausto e perché fondamentalmente i media occidentali sono controllati e composti da grionalai pro-israele a spada-tratta.
>
> **Modificato dall'autore il 28.04.2019 22:23**
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il 2019-04-30 15:52:06.0 alle 2019-04-30 15:52:06.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
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> >https://it.wikipedia.org/wiki/Renaud_Camus
> >
> > Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
>
> E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
>
> Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
Dopo aver letto Wikipedia non lo definisci un intellettuale?
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
> >
> >
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> > Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
>
> E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
>
> Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
Dopo aver letto Wikipedia non lo definisci un intellettuale?
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Non Autenticato
il 2019-04-30 15:51:04.0 alle 2019-04-30 15:51:04.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > ma alle elezioni regionali del Piemonte vorrei che il M5S si alleasse con la sinistra
>
> 1) Perché?
Perché Salvini è stato mostrato dal TG com mentre afferma che "se vince la Lega la TAV si fa", "e il Piemonte viene collegato all'Europa".
Ora, la prima affermazione è una sua idea. Fissa, ma sempre un'idea. La seconda è palesemente strumentale, il Piemonte è già collegatissimo, come spiega anche Travaglio, e non è il primo, nel suo riassunto sul TAV compreso nel video Un anno di balle.
Questo dà l'idea di quanto Salvini sia disposto alla menzogna, a piegare la realtà all'opportunità elettorale.
Quanto a quest'ultima, a quel che so i piemontesi sono generalmente favorevoli al TAV a Torino ("WOW posso andare a Parigi in un'ora di meno, che importa se per i miei comodacci devasto le valli altrui") e in gran parte contrari in provincia ("io sono padrone a casa mia, quel che capita in Valsusa potrebbe capitare anche a me"). Spererei che i piemontesi abbiano ascoltato Salvini, lo sommino al recente tentativo leghista di sottrarre al Piemonte due province, mangino la foglia e facciano fare un bel tonfo alla Lega.
Ma probabilmente non accadrà. Primo, perché il problema dell'immigrazione è molto sentito e farlo proprio è come agitare un lenzuolo rosso davanti a un toro. Secondo, per una ragione a me ignota, le prese di consapevolezza collettive richiedono circa vent'anni passati a ripetere ostinatamente gli stessi errori.
> 2) Com'era la storia che la sinistra e la destra sono entrambe merda? A uno che la pensa in questa maniera, non dovrebbe importare molto con chi si allea il M5S: ogni alleanza è sbagliata.
La sinistra merda è il PD. La sinistra di cui auspico l'alleanza con i 5 stelle quella a sinistra del PD, ad esempio Rizzo, e al massimo esponenti del PD a cui le politiche del PD iniziano a infastidire.
Come già ripetuto, la mia teoria politica è che le varie posizioni e i corrispondenti partiti non formino semplicemente un segmento sinistra-destra. Le posizioni dell'estrema sinistra e quelle dell'estrema destra spesso si somigliano (anticapitalismo, critiche a Israele) sicché il segmento si può curvare a formare un cerchio formato da due emicerchi: i mansueti e gli irrequieti.
Quello che non sopporto sono i mansueti. Dal punto di vista del programma politico, un tipo di governo basato sul controllo delle masse rese mansuete dal consumismo; dal punto di vista degli elettori, un gregge disposto a farselo fare. Questa è la cosa che mi fa più schifo.
Preferisco una società dove ognuno ha un'arma idealmente puntata su tutti gli altri, che una in cui nessuno ha armi (in senso lato: armi, mezzi, risorse) tranne i padroni del pascolo.
> 3) Comunque la sinistra italiana è il M5S. Se il M5S si allea con il resto della sinistra, allora egli rappresenterebbe l'ala sinistra della coalizione, mentre il PD l'ala destra, cioè quella più liberista.
Nel M5S c'è qualcosa di sinistra e qualcosa di destra. Ai miei occhi, per il momento, nel diagramma di cui sopra rappresentano gli irrequieti.
> Scritto da:
> > ma alle elezioni regionali del Piemonte vorrei che il M5S si alleasse con la sinistra
>
> 1) Perché?
Perché Salvini è stato mostrato dal TG com mentre afferma che "se vince la Lega la TAV si fa", "e il Piemonte viene collegato all'Europa".
Ora, la prima affermazione è una sua idea. Fissa, ma sempre un'idea. La seconda è palesemente strumentale, il Piemonte è già collegatissimo, come spiega anche Travaglio, e non è il primo, nel suo riassunto sul TAV compreso nel video Un anno di balle.
Questo dà l'idea di quanto Salvini sia disposto alla menzogna, a piegare la realtà all'opportunità elettorale.
Quanto a quest'ultima, a quel che so i piemontesi sono generalmente favorevoli al TAV a Torino ("WOW posso andare a Parigi in un'ora di meno, che importa se per i miei comodacci devasto le valli altrui") e in gran parte contrari in provincia ("io sono padrone a casa mia, quel che capita in Valsusa potrebbe capitare anche a me"). Spererei che i piemontesi abbiano ascoltato Salvini, lo sommino al recente tentativo leghista di sottrarre al Piemonte due province, mangino la foglia e facciano fare un bel tonfo alla Lega.
Ma probabilmente non accadrà. Primo, perché il problema dell'immigrazione è molto sentito e farlo proprio è come agitare un lenzuolo rosso davanti a un toro. Secondo, per una ragione a me ignota, le prese di consapevolezza collettive richiedono circa vent'anni passati a ripetere ostinatamente gli stessi errori.
> 2) Com'era la storia che la sinistra e la destra sono entrambe merda? A uno che la pensa in questa maniera, non dovrebbe importare molto con chi si allea il M5S: ogni alleanza è sbagliata.
La sinistra merda è il PD. La sinistra di cui auspico l'alleanza con i 5 stelle quella a sinistra del PD, ad esempio Rizzo, e al massimo esponenti del PD a cui le politiche del PD iniziano a infastidire.
Come già ripetuto, la mia teoria politica è che le varie posizioni e i corrispondenti partiti non formino semplicemente un segmento sinistra-destra. Le posizioni dell'estrema sinistra e quelle dell'estrema destra spesso si somigliano (anticapitalismo, critiche a Israele) sicché il segmento si può curvare a formare un cerchio formato da due emicerchi: i mansueti e gli irrequieti.
Quello che non sopporto sono i mansueti. Dal punto di vista del programma politico, un tipo di governo basato sul controllo delle masse rese mansuete dal consumismo; dal punto di vista degli elettori, un gregge disposto a farselo fare. Questa è la cosa che mi fa più schifo.
Preferisco una società dove ognuno ha un'arma idealmente puntata su tutti gli altri, che una in cui nessuno ha armi (in senso lato: armi, mezzi, risorse) tranne i padroni del pascolo.
> 3) Comunque la sinistra italiana è il M5S. Se il M5S si allea con il resto della sinistra, allora egli rappresenterebbe l'ala sinistra della coalizione, mentre il PD l'ala destra, cioè quella più liberista.
Nel M5S c'è qualcosa di sinistra e qualcosa di destra. Ai miei occhi, per il momento, nel diagramma di cui sopra rappresentano gli irrequieti.
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> Scritto da: Rick Sanchez
> > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
>
>https://it.wikipedia.org/wiki/Renaud_Camus
>
> Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
> Scritto da: Rick Sanchez
> > https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
>
>
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> Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
E questo qui lo chiami intellettuale? Non mi sembra che sia il primo d'aprile.
Se costui è un intellettuale, allora lo sono anche quelli del KKK.
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Non Autenticato
il 2019-04-30 15:25:50.0 alle 2019-04-30 15:25:50.0
Scritto da: Rick Sanchez
> https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
https://it.wikipedia.org/wiki/Renaud_Camus
Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
> https://summit.news/2019/04/28/french-writer-could...
Quant'è seria la destra in Francia. In Francia ci sono ancora gli intellettuali che quando nasce un problema se ne occupano.
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-04-30 15:18:32.0 alle 2019-04-30 15:18:32.0
Scritto da: Rick Sanchez
> Scritto da:
> >
> >
> > Raccomandato da Sadiq Khan
>
> Se continua così altro che con la corda... toccherà andare in giro con il giubbotto anti-proiettile e mettere ai bambini una bomba a mano nello zaino da usarsi per non farsi catturare vivi...
A me quello che produce un risolino preoccupato è che quello zaino è in vendita su Amazon.
> Scritto da:
> >
> >
> > Raccomandato da Sadiq Khan
>
> Se continua così altro che con la corda... toccherà andare in giro con il giubbotto anti-proiettile e mettere ai bambini una bomba a mano nello zaino da usarsi per non farsi catturare vivi...
A me quello che produce un risolino preoccupato è che quello zaino è in vendita su Amazon.
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Non Autenticato
il 2019-04-30 15:10:15.0 alle 2019-04-30 15:10:15.0
Scritto da: Rick Sanchez
> per derubarla. Si nascondevano nei cespugli per attaccare i ragazzi che uscivano da una festa.
>
> Mainstream media in silenzio, come al solito.
>
>
Animali africani in Australia? Bisogna eradicarli subito, prima che danneggino la fauna locale
> per derubarla. Si nascondevano nei cespugli per attaccare i ragazzi che uscivano da una festa.
>
> Mainstream media in silenzio, come al solito.
>
>
Animali africani in Australia? Bisogna eradicarli subito, prima che danneggino la fauna locale
11 settembre
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-04-30 15:09:15.0 alle 2019-04-30 15:09:15.0
Multiculturalismo a Bruxelles
Ad
https://www.davidicke.com/article/513643/firemen-flee-attacked-migrant-youths-multicultural-molenbeek
“They call us for small fires and attack us while we want to help.”
☺
Scritto da
Rick Sanchez
Wakkus Horribilis
il 2019-04-30 14:06:23.0 alle 2019-04-30 14:06:23.0
Trollate totali: 4275
☺
News
Il leader dell'opposizione venezuelano, Leopoldo López, che si trovava agli arresti domiciliari, è stato liberato in un'azione condotta da forze anti-chiaviste e coordinata da Juan Guaidò. E' quanto riporta 'El Mundo', trovando poi la conferma del diretto interessato e del presidente ad interim. Lopez - incarcerato da Nicolas Maduro il 18 febbraio 2014, nel pieno delle proteste - a settembre 2015 era stato condannato a 13 anni e 9 mesi di reclusione ed era stato rinchiuso nel carcere di Ramo Verde, fino alla decisione di concedergli i domiciliari nel luglio 2017.
Il Venezuela "ha iniziato la fase definitiva per la fine dell'usurpazione, l'Operazione Libertà" ha dichiarato Lopez. "Sono stato liberato da militari agli ordini della Costituzione e del presidente Guaidò" ha scritto poi su Twitter il leader di Voluntad Popular. "Mi trovo nella Base La Carlota. Mobilitiamoci tutti. E' ora di conquistare la libertà. Forza e Fede".
Il presidente dell'Assemblea nazionale venezuelana Juan Guaidò ha invece lanciato un messaggio video sui canali social. Accompagnato da López e da un gruppo di soldati, ha voluto esortare i militari e la popolazione civile a scendere in strada per chiedere la "cessazione definitiva dell'usurpazione".
https://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2019/04/30/...
Il Venezuela "ha iniziato la fase definitiva per la fine dell'usurpazione, l'Operazione Libertà" ha dichiarato Lopez. "Sono stato liberato da militari agli ordini della Costituzione e del presidente Guaidò" ha scritto poi su Twitter il leader di Voluntad Popular. "Mi trovo nella Base La Carlota. Mobilitiamoci tutti. E' ora di conquistare la libertà. Forza e Fede".
Il presidente dell'Assemblea nazionale venezuelana Juan Guaidò ha invece lanciato un messaggio video sui canali social. Accompagnato da López e da un gruppo di soldati, ha voluto esortare i militari e la popolazione civile a scendere in strada per chiedere la "cessazione definitiva dell'usurpazione".