Forum libero

Pochi purtroppo.

E questo come lo spiegazzate? Eh eh eh ?

https://www.ilrestodelcarlino.it/fano/cronaca/feri...

**Modificato dall'autore il 19.02.2019 10:42**

"Tutti i cittadini sono uguali davanti alla Legge. I miei genitori, come tutti, hanno diritto a un processo giusto e spero rapido. Non grido ai complotti: chiedo che i processi si facciano nelle aule dei tribunali e non sul web o nelle redazioni dei giornali. Noi aspettiamo le sentenze, ma le sentenze si pronunciano in tribunale e non nelle piazze populiste". Così Matteo Renzi nella sua ultima enews a proposito dei domiciliari ai suoi genitori. E ribadisce: "Chi ha letto le carte e ha un minimo di conoscenza giuridica sa che privare persone della libertà personale per una cosa come questa è abnorme". "Chi conosce la realtà sa che quelle carte, peraltro, non corrispondono al vero. Ma per questo ci sarà il processo. Tra cinque anni, tra dieci anni, quando tornerà la calma e si potrà analizzare con serenità ciò che è accaduto in questo periodo alla mia famiglia, saranno in tanti a stupirsi", aggiunge il senatore del Pd.

In un post su Facebook ieri sera l'ex premier aveva scritto: "Se io non avessi fatto politica, la mia famiglia non sarebbe stata sommersa dal fango. Se io non avessi cercato di cambiare questo paese i miei oggi sarebbero tranquillamente in pensione". E dopo aver definito il "provvedimento così assurdo e sproporzionato, aveva aggiunto: "Arriveranno le sentenze e vedremo se questi due cittadini settantenni, incensurati, sono davvero i pericolosi criminali che meritano - oggi, casualmente proprio oggi - questo provvedimento. Arriveranno le sentenze e misureremo la credibilità delle accuse. Arriveranno le sentenze e vedremo chi è colpevole e chi no".

"Da rappresentante delle Istituzioni difendo lo Stato di diritto e chiedo a tutti di credere nella giustizia - continua Renzi - Da figlio sono dispiaciuto per aver costretto la mia famiglia e le persone che mi hanno messo al mondo a vivere questa umiliazione immeritata e ingiustificata. Se io non avessi fatto politica, la mia famiglia non sarebbe stata sommersa dal fango. Se io non avessi cercato di cambiare questo paese i miei oggi sarebbero tranquillamente in pensione". "Dunque mi sento responsabile per il dolore dei miei genitori, dei miei fratelli, dei miei figli e dei miei nipoti. I dieci nipoti sanno però chi sono i loro nonni. Sanno che possono fidarsi di loro. E sanno che ciò che sta avvenendo è profondamente ingiusto", aggiunge.

https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2019/02/1...

di Tommaso Gallavotti L'Italia potrebbe perdere peso in Europa nella prossima legislatura. Le proiezioni relative all'assegnazione dei seggi nel prossimo Parlamento Europeo realizzate da Kantar Public e diffuse lunedì a Bruxelles fotografano il rischio, che si era già intravisto, che il nostro Paese potrebbe correre con le prossime elezioni europee: quello di diventare, se non marginale, decisamente meno influente di quanto non sia stato finora nelle decisioni che contano in Europa. I caveat, tuttavia, sono molti: i conti si faranno solo a urne chiuse, ovviamente, e i ragionamenti che si possono fare oggi hanno un valore estremamente relativo, perché in tre mesi possono succedere molte cose.

Quelle diffuse dal Parlamento Europeo sono solo proiezioni basate su sondaggi, a più di tre mesi dalle elezioni, quindi vanno prese con le molle: tuttavia, secondo i dati resi noti, l'Italia - anche per via della soglia di sbarramento al 4%, che dal punto di vista dell'interesse nazionale è considerato un autogol (tanto che l'ex premier Matteo Renzi avrebbe voluto abolirla) - pare destinata a rimanere assente dal gruppo dell'Alde, i Liberaldemocratici, che potrebbe far parte della maggioranza (il gruppo anche oggi non conta neanche un italiano), e da quello dei Verdi, dove oggi siede solo un eurodeputato, l'ex Cinquestelle Marco Affronte. In ogni caso non è detto che i Verdi entrino in maggioranza, anche perché sulla base dei numeri diffusi Ppe, S&D e Alde potrebbero farcela da soli, anche senza contare i seggi della Lrem di Emmanuel Macron.

Nel Ppe il nostro Paese è previsto perdere peso, passando da 13 a 8 seggi. Nel gruppo dei Socialisti e Democratici, dove gli italiani sono oggi la prima delegazione con 31 seggi, il Pd dovrebbe scendere a 15, cedendo agli spagnoli del Psoe lo 'scettro' di prima delegazione, in un gruppo fortemente dimagrito (da 186 a 135 seggi), nel quale sono previsti in crollo verticale sia l'Spd tedesco (da 27 a 15 seggi) che i Socialisti francesi (da 12 a 5).

https://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2019/02/19/...

https://www.medicitalia.it/minforma/oncologia-medi...

Lo appoggio qui, mi sembra una buona sintesi delle attuali conoscenze.

Scritto da: Mattia
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da: Mattia
> > >
> > > Quello che ha fatto questa tabella è un troll, vero?
> >
> > Sicuramente è così Mattia.
> >
> > > "Superamazia bianca" non significa dire cose positive sui bianchi
> >
> > It's ok to be white.
>
> Questa frase non esprime supremazia bianca, però qualcuno, vedendoci un significato nascosto/provocatorio, potrebbe pensare che sia così... perché gli slogan vanno interpretati.

Quella frase esprime il fatto che negli USA i media progressisti si sono messi a sminuire sistematicamente dei bianchi in qualche modo, finché qualcuno si è stufato.

Scritto da: Rick Sanchez
> Scritto da: Mattia
> >
> > Quello che ha fatto questa tabella è un troll, vero?
>
> Sicuramente è così Mattia.
>
> > "Superamazia bianca" non significa dire cose positive sui bianchi
>
> It's ok to be white.

Questa frase non esprime supremazia bianca, però qualcuno, vedendoci un significato nascosto/provocatorio, potrebbe pensare che sia così... perché gli slogan vanno interpretati.

Data: 7 marzo 2017

Partenza: Jakarta (Indonesia, isola Java)

Destinazione: Yogyakarta (Indonesia, isola Java)

Morti: 21 persone su 140 occupanti

Punto di impatto: https://www.google.com/maps/place/7%C2%B047'17.0%2...

(Pista di atterraggio dell'aeroporto di arrivo... in realtà, però, l'impatto fatale è avvenuto oltre la pista, dopo che l'aereo l'ha superata ed è finito in un campo di riso)

Aeromobile impiegato: 737-497




L'aereo è finito fuori pista in seguito all'atterraggio, dopo essere rimbalzato ripetutamente sulla pista.
Finendo fuori pista, ha impattato violentemente con un campo di riso: 21 persone sono morte.

Qui sotto una ricostruzione digitale dell'incidente.



Gli investigatori hanno concluso che l'aereo è atterratto senza flaps a una velocità di 240 nodi (circa 450 Km/h), quando solitamente un aereo atterra in configurazione full flaps (flaps a 45°) e una velocità di tipo 120-140 nodi (220-260 Km/h).

Non è quindi difficile capire perché l'atterraggio non è andato a buon fine, mentre è un po' più difficile capire perché i piloti abbiano fatto una cazzata simile... penso che non lo sapremo mai.
L'aereo non aveva nessun guasto tecnico, i flaps funzionavano bene, quindi non c'era nessun motivo per atterrare a quella velocità e senza flaps.

Ecco come sono andate le cose.
Il comandante stava eseguendo l'atterraggio e la procedura fondamentalmente consiste nell'allinearsi con la pista, eseguire una discesa di 3° (alcuni aeroporti impongono un angolo maggiore, ma la norma è 3°) e perdere gradualmente velocità, estendendo, via via che la velocità diminuisce, i flaps, fino ad arrivare ad estenderli completamente (45°).
Da un lato i flaps aumentano la portanza dell'ala e quindi l'aereo può volare meno velocemente, dall'altro aumentano la resistenza delle ali all'aria e quindi aiutano anche i piloti a perdere velocità.

Anche se aiutano a perdere velocità, comunque i flaps non si possono usare come aerofreni... perché oltre una certa velocità si spaccano, quindi prima devi perdere velocità, poi estendi man mano i flaps... e man mano che li estendi aiutano a perdere ulteriore velocità.

Il primo ufficiale questo lo sapeva bene... e infatti quando il comandante gli ha ordinato "flaps 15" mentre l'aereo stava volando ancora a 240 nodi, lui non ha eseguito l'ordine, perché sapeva che la velocità era troppo alta per estendere i flaps.
Il problema è che si è limitato a non eseguire l'ordine, senza dire nulla al comandante (il perché è un mistero) e al comandante d'altra parte sembrava non preoccuparsi minimamente del fatto che l'aereo stava continuando a volare ad alta velocità e senza flaps (monitorare la velocità è un compito del pilota ai comandi).
Un comportamento normale da parte del primo ufficiale sarebbe stato quello di prendere i comandi dell'aereo e annullare l'atterraggio, oppure semplicemente portare a termine l'atterraggio in maniera corretta... non eseguire un ordine stupido non basta.

Fregandosene totalmente della situazione, il comandante ha comunque portato l'aereo sulla pista, ma a causa dell'elevata velocità l'aereo è rimbalzato ripetutamente ed è finito fuori pista. Quella velocità era troppo alta anche per un aereo senza flaps (se i flaps si guastano, atterri comunque più lentamente), ma atterrare senza flaps anche alla giusta velocità è pericoloso, anche avendo a disposizione una pista di 10 Km, perché le gomme del carrello possono scoppiare.

Un investigatori ha affermato di non aver mai visto una cosa tanto assurda... e devo dire che non posso che essere d'accordo con lui.
Perché di negligenza e di errori ne ho visti tanti, ma questo è il tipo di errore che farebbe un 12enne nel suo primo volo in Microsoft Flight Simulator.

Quello che è stato osservato è che la compagnia dava dei bonus ai piloti che consumavano poco carburante, quindi il comandante probabilmente voleva mettere l'aereo giù a tutti i costi, perché altrimenti si sarebbe bruciato il bonus, dovendo fare un go around.
Però come scusa sarebbe comunque ridicola, perché nessun pilota sano di mente atterrerebbe a quella velocità... è un suicidio.
Benché non sia una scusa, gli investigatori hanno detto alla compagnia di eliminare questi bonus.


C'è un motivo se l'Unione Europea aveva bandito per un periodo la compagnia Garuda Indonesia dal territorio europeo...

... sembra però che con il tempo la compagnia si sia messa apposto e oggi è una compagnia aerea considerata seria e rispettabile (qualcuno l'ha definita una compagnia a 5 stelle, qualcun'altro una delle migliori compagnie del mondo).


Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia_Fli...

Indagini ad alta quota: https://www.dailymotion.com/video/x65c1q8


**Modificato dall'autore il 19.02.2019 00:16**

E LA MAGISTRATURA *MI FANNO VOMITARE*

In una puntata della trasmissione televisiva Ballarò del 2013, viene riportata una dichiarazione di Romano Prodi, all'epoca dei fatti Presidente del Consiglio:

*********************
"La sorveglianza dell'immigrazione clandestina attuata anche in mare rientra nella doverosa tutela della nostra sicurezza e nel rispetto della legalità che il governo ha il dovere di perseguire".
*********************
https://it.wikipedia.org/wiki/Naufragio_della_Katë...

https://www.italiaoggi.it/news/nel-1997-l-intero-g...

Nel 1997 l'intero governo Prodi (magistratura del tempo compresa) faceva come oggi non osa fare nemmeno Salvini

Ma la cosa più interessante sono le dichiarazioni del Comandante, verosimilmente SINCERE:
_______________________
Di chi è la responsabilità? All'inizio furono messi sotto inchiesta i vertici della Marina, che avevano impartito le regole di ingaggio per ostacolare gli sbarchi dall'Albania. Poi la loro posizione è stata archiviata. E sul banco degli imputati è rimasto solo il capitano Laudadio, ora condannato a due anni di carcere mentre il reato di omicidio è stato dichiarato prescritto. L'ufficiale si è sempre difeso sostenendo di avere obbedito agli ordini, che prevedevano quelle manovre di dissuasione. Operazioni comunque ad alto rischio. La Sibilla è una nave da guerra lunga 87 metri, con un dislocamento di 1200 tonnellate: ogni virata solleva onde con effetti molto pericolosi nei confronti di barconi e gommoni. Eppure il governo di centrosinistra non si fece scrupoli nel disporre queste attività. Ma nessuno dei politici di allora ha pagato per la decisione di mandare la flotta contro i migranti e l'unica responsabilità è ricaduta sull'ufficiale al timone. Uno scaricabarile che per oltre un decennio ha creato una frattura tra militari e autorità di governo
http://espresso.repubblica.it/attualita/2014/05/12...

MA PRODI NELLA DICHIARAZIONE RILASCIATA A BALLARÒ SI È DICHIARATO MANDANTE RESPONSABILE DELLE MANOVRE CHE ERANO STATE ORDINATE ALLA NAVE ITALIANA.

POSIZIONE: non fu nemmeno indagato.

2 PESI - 2 MISURE

**Modificato dall'autore il 18.02.2019 22:49**