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"Io ascolto tutti, ma di quel decreto non si cambia una virgola". Lo ha detto il ministro dell’Interno e vicepremier Matteo Salvini intervenendo alla scuola politica della Lega, a Milano, riferendosi all'incontro di domani tra il premier Giuseppe Conte e i sindaci critici verso il decreto sicurezza.
"Domani il presidente del Consiglio incontrerà alcuni sindaci che hanno dubbi sul decreto sicurezza e immigrazione; io darò a questi sindaci quello che prendevo io a scuola quando c’era la versione di latino, il ‘bigino’. Perché se uno non capisce - ha aggiunto - gli riassumi magari con le figure quello che c'è scritto, che magari lo capisce".
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2019/01/1... 
"Domani il presidente del Consiglio incontrerà alcuni sindaci che hanno dubbi sul decreto sicurezza e immigrazione; io darò a questi sindaci quello che prendevo io a scuola quando c’era la versione di latino, il ‘bigino’. Perché se uno non capisce - ha aggiunto - gli riassumi magari con le figure quello che c'è scritto, che magari lo capisce".
France in free fall
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https://sheikyermami.com/2019/01/france-in-free-fall/
Ennesima vittoria liberale in Francia. Clicca qui per saperne di più!
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News
"Trasformare con voi la rabbia in soluzioni". Emmanuel Macron scrive una lettera ai francesi per aprire da qui al 15 marzo un ''grande dibattito nazionale'' che metta a fuoco le istanze che arrivano dalla popolazione, dopo la protesta dei gilet gialli. "So che alcuni di noi oggi sono insoddisfatti o arrabbiati" e "tutti vorrebbero un Paese più prospero e una società più giusta". "Questa impazienza, la condivido" e a queste istanze "dobbiamo rispondere con idee chiare". "Ma c'è una condizione: non accettare alcuna forma di violenza", avverte il presidente francese.
https://www.adnkronos.com/fatti/esteri/2019/01/13/...
11 settembre
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il 2019-01-13 20:28:29.0 alle 2019-01-13 20:28:29.0
Scritto da: Mattia
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> > > > > > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > > > > >
> > > > > > > In che senso che può fare?
> > > > > >
> > > > > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
> > > > >
> > > > > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> > > > >
> > > > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> > > > >
> > > > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
> > > > >
> > > > > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
> > > > >
> > > > > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
> > > > >
> > > > >
> > > > > >
> > > > > > O la può raggiungere mentre precipita
> > > > > >
> > > > > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > > > > > >
> > > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > > > > >
> > > > > > > Dove? Cosa?
> > > > > >
> > > > > > Controlla bene
> > > > >
> > > > > Ho già controllato, non vedo niente.
> > > > >
> > > > > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> > > > >
> > > > > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
> > > > >
> > > > > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
> > > >
> > > > Controlla meglio
> > >
> > > Non c'è niente.
> >
> > ConTROLLA pixel per pixel, qualcosa potrebbe esserti sfuggito
>
> Mi prendi in giro?
ConTROLLA
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> > > > > > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > > > > > >
> > > > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > > > > >
> > > > > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > > > > >
> > > > > > > In che senso che può fare?
> > > > > >
> > > > > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
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> > > > > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> > > > >
> > > > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> > > > >
> > > > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
> > > > >
> > > > > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
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> > > > > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > > > > > O la può raggiungere mentre precipita
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> > > > > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
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> > > > > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
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> > > > > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
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> > > > > > > Dove? Cosa?
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> > > > > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
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> > > > > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
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Non lasciarti scappare questa occasione più unica che rara di conoscere nuove culture e la gentilezza dei taxisti che provano a stuprarti ma a metà opera se ne pentono e ti lasciano in mezzo ad un bosco!
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11 settembre
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> > > > > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
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> > > > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
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> > > > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
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La rivoluzione è dietro l'angolo, compagno! Non fare il gatto selvaggio, unisciti al nostro plotone!
11 settembre
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Non Autenticato
il 2019-01-13 19:13:32.0 alle 2019-01-13 19:13:32.0
Scritto da: Mattia
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> > > > O la può raggiungere mentre precipita
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News
di Antonio Atte
Tra distinguo, richieste di amnistia e critiche nei confronti del governo brasiliano e di quello italiano, anche il mondo della sinistra radicale dice la sua sulla cattura di Cesare Battisti, il terrorista dei 'Proletari armati per il comunismo' arrestato in Bolivia dopo anni di latitanza in Brasile. "Per fatti di 30 anni fa, la soluzione logica dovrebbe essere l'amnistia per Cesare Battisti", dichiara all'Adnkronos Marco Ferrando, portavoce nazionale del Partito Comunista dei Lavoratori, commentando l'arresto di Battisti.
"Da parte del governo c'è il tentativo di sfruttare questa cosa come occasione propagandistica", rimarca Ferrando, che si dice "contrario all'estradizione di Battisti" e aggiunge: "Noi non abbiamo nulla a che spartire con la collaborazione tra un governo ultra-reazionario come quello di Bolsonaro e quello di Salvini. Entrambi vogliono esibire Battisti come trofeo".
https://www.adnkronos.com/fatti/politica/2019/01/1...
Tra distinguo, richieste di amnistia e critiche nei confronti del governo brasiliano e di quello italiano, anche il mondo della sinistra radicale dice la sua sulla cattura di Cesare Battisti, il terrorista dei 'Proletari armati per il comunismo' arrestato in Bolivia dopo anni di latitanza in Brasile. "Per fatti di 30 anni fa, la soluzione logica dovrebbe essere l'amnistia per Cesare Battisti", dichiara all'Adnkronos Marco Ferrando, portavoce nazionale del Partito Comunista dei Lavoratori, commentando l'arresto di Battisti.
"Da parte del governo c'è il tentativo di sfruttare questa cosa come occasione propagandistica", rimarca Ferrando, che si dice "contrario all'estradizione di Battisti" e aggiunge: "Noi non abbiamo nulla a che spartire con la collaborazione tra un governo ultra-reazionario come quello di Bolsonaro e quello di Salvini. Entrambi vogliono esibire Battisti come trofeo".
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"Se tutti facessero così..."
"La Romania è ricchissima" cit. Dada
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11 settembre
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> > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
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> > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
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> > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
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> > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
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> > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
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> > > O la può raggiungere mentre precipita
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> > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
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> > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
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> > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
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> > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
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> > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
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> > > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > > >
> > > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > > >
> > > > In che senso che può fare?
> > >
> > > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
> >
> > È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
> >
> > La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
> >
> > I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
> >
> > Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
> >
> > Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
> >
> >
> > >
> > > O la può raggiungere mentre precipita
> > >
> > > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> > > >
> > > > >
> > > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > > >
> > > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > > >
> > > > Dove? Cosa?
> > >
> > > Controlla bene
> >
> > Ho già controllato, non vedo niente.
> >
> > L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
> >
> > Non sono informazioni che svelano la mia identità.
> >
> > Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
>
> Controlla meglio
Non c'è niente.
Vieni anche tu a fare autostop in merio oriente!!!
Ad
https://imgoat.com/uploads/cdd60ea004/183004.png
Non lasciarti scappare questa occasione più unica che rara di conoscere nuove culture e la gentilezza dei taxisti che provano a stuprarti ma a metà opera se ne pentono e ti lasciano in mezzo ad un bosco!
11 settembre
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 16:12:23.0 alle 2019-01-13 16:12:23.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da:
> > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > >
> > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > >
> > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > >
> > > In che senso che può fare?
> >
> > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
>
> È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
>
> La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
>
> I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
>
> Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
>
> Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
>
> >
> > O la può raggiungere mentre precipita
> >
> > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> > >
> > > >
> > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > >
> > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > >
> > > > >
> > > >
> > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > >
> > > Dove? Cosa?
> >
> > Controlla bene
>
> Ho già controllato, non vedo niente.
>
> L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
>
> Non sono informazioni che svelano la mia identità.
>
> Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
Controlla meglio
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Scritto da:
> > > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > > >
> > > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > > >
> > > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> > >
> > > In che senso che può fare?
> >
> > Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
>
> È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
>
> La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
>
> I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
>
> Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
>
> Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
>
> >
> > O la può raggiungere mentre precipita
> >
> > > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> > >
> > > >
> > > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > > >
> > > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > > >
> > > > >
> > > >
> > > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> > >
> > > Dove? Cosa?
> >
> > Controlla bene
>
> Ho già controllato, non vedo niente.
>
> L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
>
> Non sono informazioni che svelano la mia identità.
>
> Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
Controlla meglio
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 16:09:43.0 alle 2019-01-13 16:09:43.0
Scritto da:
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > Scritto da:
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > > >
> > > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > > >
> > > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > > >
> > > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > > >
> > > > >
http://www.ilgiornale.it/news/cronache/furia-base-...
> > > >
> > > >
Gli italiani manco sanno votare..
> > >
> > > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
> >
> > La verità è un insulto?!
>
> Non siete voi che dite che la verità non esiste?
Io dico che fa sempre male.
> Scritto da:
> > Scritto da: Rick Sanchez
> > > Scritto da:
> > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > Scritto da:
> > > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > > >
> > > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > > >
> > > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > > >
> > > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > > >
> > > > >
> > > >
> > > >
Gli italiani manco sanno votare..> > >
> > > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
> >
> > La verità è un insulto?!
>
> Non siete voi che dite che la verità non esiste?
Io dico che fa sempre male.
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 16:08:52.0 alle 2019-01-13 16:08:52.0
Scritto da:
> ho anche conosciuto una ragazza di 23 anni molto carina.. vorremo convivere, ma se mi impediscono doppiamente di lavorare la vedo dura
> ho anche conosciuto una ragazza di 23 anni molto carina.. vorremo convivere, ma se mi impediscono doppiamente di lavorare la vedo dura
☺
11 settembre
Scritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > >
> > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > >
> > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> >
> > In che senso che può fare?
>
> Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
> O la può raggiungere mentre precipita
>
> > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> >
> > >
> > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > >
> > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > >
> > > >
> > >
> > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> >
> > Dove? Cosa?
>
> Controlla bene
Ho già controllato, non vedo niente.
L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
Non sono informazioni che svelano la mia identità.
Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
**Modificato dall'autore il 13.01.2019 15:51**
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > > >
> > > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> > >
> > > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
> >
> > In che senso che può fare?
>
> Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
È quello di cui stiamo discutendo nel forum di Mazzucco.
La potenza dei motori è sufficiente a superare la velocità massima consentita (che nel boeing 767 è di 360 KIAS), ma è difficile dire fino a che velocità può arrivare un aereo con motori a piena potenza senza fare dei test.
I piloti normali queste cose non le provano. I piloti che fanno i test sì, ma solo fino a un certo punto.
Il punto è che non è solo una questione di quanto i motori sono potenti, visto che un aereo può acquisire velocità attraverso la gravità.
Gli aerei dell'11 settembre hanno raggiunto quelle velocità anche grazie alla gravità, cioè facendo delle ripide discese prima di colpire gli obbiettivi.
>
> O la può raggiungere mentre precipita
>
> > Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
> >
> > >
> > > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > > >
> > > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > > >
> > > >
> > >
> > > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
> >
> > Dove? Cosa?
>
> Controlla bene
Ho già controllato, non vedo niente.
L'unica cosa che si vede è che ho la tastiera tedesca, si vedono i programmi che ho nella barra delle applicazioni.
Non sono informazioni che svelano la mia identità.
Non mi piacciono gli indovinelli, quindi dimmi semplicemente in quale punto del video si vede qualcosa di personale (oltre alle cose irrilevanti che ho elencato io).
**Modificato dall'autore il 13.01.2019 15:51**
NON DIRMELO SE LO SAI MA SE NON LO SAI SAPPILO
Ad
http://sallo.it
LO SAI? Allora NON fa per te. NON LO SAI? Allora non ti serve.
11 settembre
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:35:37.0 alle 2019-01-13 15:35:37.0
Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > >
> > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> >
> > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
>
> In che senso che può fare?
Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
O la può raggiungere mentre precipita
> Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
>
> >
> > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > >
> > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > >
> > >
> >
> > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
>
> Dove? Cosa?
Controlla bene
> > > Il volo american airlines 587 è un esempio.
> > >
> > > "Lo stabilizzatore verticale dell'aereo e il timone si staccarono in volo"
> > >
> > >
https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_American_Airlin...
> > >
> > > In questo incidente, avvento circa un mese dopo l'11 settembre, morì una tipa che aveva scampato l'11 settembre, tanto per rimanere in tema.
> >
> > Quindi non è vero che al coda è un posto sicuro
>
> In quel volo sono morti tutti, anche chi era seduto davanti. Se lo stabilizzatore verticale si stacca, non c'è più niente che controlla l'assetto verticale dell'aereo... non può che finire molto male.
> Scritto da:
> > > Vediamo quindi di cominciare a capire meglio la Vne.
> > > Essa prevede, oltre che una IAS da non superare, anche una MACH da non superare.
> > >
> > > Chiariamo subito una cosa: un aereo di linea non può assolutamente superare la velocità del suono (a meno che non sia il Concorde o qualsiasi altro altro aereo di linea supersonico), perché gli aerei di linea sono aerei subsonici.
> > > Superare la velocità del suono comporta lo stallo del velivolo.
> >
> > Quindi ci sono delle velocità che un aereo non deve superare, ma che può fare?
>
> In che senso che può fare?
Può fisicamente avere, perché i motori permettono di raggiungerla.
O la può raggiungere mentre precipita
> Può volare a qualsiasi velocità inferiore alla Vne (velocità massima prescritta dal costruttore) e superiore alla Vs (velocità di stallo).
>
> >
> > > Il video sotto (da me prodotto) mostra cosa succede in Microsoft Flight Simulator se la IAS critica viene superata.
> > >
> > > Selezionate nelle impostazioni del video la massima risoluzione possibile, cioè 1080p.
> > >
> > >
> >
> > Nel video ad un certo punto c'è qualcosa che può tradire la tua identità
>
> Dove? Cosa?
Controlla bene
> > > Il volo american airlines 587 è un esempio.
> > >
> > > "Lo stabilizzatore verticale dell'aereo e il timone si staccarono in volo"
> > >
> > >
> > >
> > > In questo incidente, avvento circa un mese dopo l'11 settembre, morì una tipa che aveva scampato l'11 settembre, tanto per rimanere in tema.
> >
> > Quindi non è vero che al coda è un posto sicuro
>
> In quel volo sono morti tutti, anche chi era seduto davanti. Se lo stabilizzatore verticale si stacca, non c'è più niente che controlla l'assetto verticale dell'aereo... non può che finire molto male.
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:24:15.0 alle 2019-01-13 15:24:15.0
Scritto da: Rick Sanchez
>
Preferisco esser salvato dalle due che ho postato ieri.
P.S. Stai diventando come il gestore del negozio di armi in Un giorno di ordinaria follia
>
Preferisco esser salvato dalle due che ho postato ieri.
P.S. Stai diventando come il gestore del negozio di armi in Un giorno di ordinaria follia
Scritto da
Non Autenticato
il 2019-01-13 15:12:17.0 alle 2019-01-13 15:12:17.0
Scritto da:
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > >
> > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > >
> > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > >
> > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > >
> > > >http://www.ilgiornale.it/news/cronache/furia-base-...
> > >
> > > Gli italiani manco sanno votare..
> >
> > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
>
> La verità è un insulto?!
Non siete voi che dite che la verità non esiste?
> Scritto da: Rick Sanchez
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > Scritto da:
> > > > > Scritto da: Rick Sanchez
> > > > > > https://voiceofeurope.com/2019/01/trump-downgrades...
> > > > > >
> > > > > > TL;DR: gli USA negoziano solo con i singoli stati, non con le organizzazioni sovranazionali come l'UE.
> > > > >
> > > > > I dittatori in casa trampe sono i benvenuti.
> > > >
> > > > Nel frattempo, nel mondo reale, gli italiani vogliono controllare la loro nazione e soprattutto chi ci entra.
> > > >
> > > >
> > >
> > >
Gli italiani manco sanno votare..> >
> > Negro che una volta ancora insulta la gente che lo mantiene.
>
> La verità è un insulto?!
Non siete voi che dite che la verità non esiste?