Forum libero

> Se ci sono gli incentivi potrei comprarla e
> farvela pagare a voi.
>

Prima andrebbe collaudata per essere sicuri che non sia stata manomessa e che rispetti le promesse. Io mi offro di provartela a tempo indeterminato.

> > Comunque questo dimostra che tutte ste boiate
> > ecoglione: auto elettriche, pannelli solari,
> ecc.
> > se si devono confrontare ad armi pari con le
> > tecnologie tradizionali, ne escono sempre con le
> > ossa
> > rotte.
>
> Non sono boiate, e le ossa rotte dal punto di
> vista prestazionale, nel video se le e`
> aggiudicate la Elise a benzina. A Fukushima,
> chissa` se a romperle sara` il cancro (alle
> ossa). Il fatto e` che se nel mondo reale
> ti accontenti di guidare relativamente
> tranquillo, la Tesla le sue 200 miglia le fa, con
> una carica. Quindi a che pro schernirne
> l'autonomia in una pista dove accelerazioni e
> frenate fortissime si sprecano? O ipotizzare di
> volerla caricare con una minuscola pala eolica
> sottolineando che ce la farebbe in 600 ore ovvero
> 25 giorni, a patto che ci sia vento? Servono reti
> adeguate, ma date quelle, quelle batterie si
> possono caricare in 4 ore, non
> 600.
>
> > Ed è giusto così, perché sennò non ci sarebbe
> > l'incentivo di migliorarle finché non diventano
> > migliori delle tecnologie
> > attuali.
>
> Si`, questo e` vero: possono migliorare, ma
> secondo me sarebbero gia` accettabili se si
> decidessero buttarcisi. L'auto elettrica l'hanno
> boicottata in molteplici occasioni, probabilmente
> perche` l'indotto dell'auto a benzina-e-simili
> da` da mangiare a molti, mentre un ipotetico
> indotto dell'auto elettrica farebbe girare meno
> soldi. E` strutturalmente piu` semplice, il
> motore ha una sola parte in movimento, si
> guasterebbe meno di frequente, avrebbe bisogno di
> minor manutenzione, consumerebbe petrolio solo in
> modo molto indiretto o - a seconda della fonte -
> non lo consumerebbe affatto; una volta
> ottimizzata la produzione dei componenti quali
> batterie, circuiteria di controllo e motori,
> probabilmente il totale dei possibili guadagni si
> ridurrebbe in maniera
> significativa.
>
> A me quel che mi rompe e` che il concetto di
> un'auto silenziosa, a presa diretta, con coppia
> massima da zero giri, e ANCHE carina, mi arrapa.
> Ma se la Tesla o altre simili (per ora non ce ne
> sono, no? a parte gli indesiderabili bussoli tipo
> la Prius) non riescono ad aprire il mercato,
> resteranno costose mosche bianche.
>

In pratica frigni perché non te la puoi permettere.

- Scritto da: alex.tg
> O ipotizzare di
> volerla caricare con una minuscola pala eolica
> sottolineando che ce la farebbe in 600 ore ovvero
> 25 giorni, a patto che ci sia vento?

Si, ho trovato anche io piuttosto ridicolo l'uso della micro-pala-eolica.
A poche decine di kilometri da casa mia ne ho una enorme, il cui solo basamento in cemento è alto come una persona. Con quella pala eolica la carichi in 7 minuti (ma è più probabile che dopo 7 minuti trovi al posto dell'auto solo una pozzanghera di metallo sciolto) e con questo? Senza contare che anche lui da per scontato che a te serva una carica piena. Da per scontato che l'unico luogo in cui tu possa ricaricarla sia nel tuo garage. Da per scontato che se ora gran parte dell'energia elettrica non è prodotta con le rinnovabili allora debba essere così anche in futuro.

Lasciamo poi perdere il confronto in pista visto che la Tesla è, come diceva avve, spacciata come una auto da corsa e pertanto testata come tale. Però penso anche che se uno se la compra non lo faccia per poi usarla in pista, ma appunto su una strada normale (come d'altra parte succede alla gran parte di coloro che comprano una Ferrari, una Porsche, una Lamborghini, ecc).

La Tesla costa parecchio, è normale. Anche i computer all'inizio costavano centinaia di milioni per avere la potenza di calcolo della calcolatrice che oggi trovi nel Dixan... poi però è sceso al punto che chiunque può prenderselo. Ricordo bene che il mio 386 dell'Olivetti costò uno sproposito e all'epoca (non ricordo proprio che età avessi, forse ero ancora alle medie o ero uscito da poco) era il computer più veloce di tutti quelli dei miei compagni e della scuola... oggi farebbe ridere i polli... ma all'epoca era una gran ficata e come tutte le gran ficate le paghi.

La Tesla si propone come un'auto di lusso (fra l'altro parte svantaggiata rispetto a qualsiasi casa automobilistica perché _loro_ hanno decine di anni di esperienza, cosa che la Tesla non ha) proprio per il suo costo proibitivo, ma un domani il prezzo sarà più abbordabile.

- Scritto da: alex.tg
> > Comunque questo dimostra che tutte ste boiate
> > ecoglione: auto elettriche, pannelli solari,
> ecc.
> > se si devono confrontare ad armi pari con le
> > tecnologie tradizionali, ne escono sempre con le
> > ossa
> > rotte.
>
> Non sono boiate, e le ossa rotte dal punto di
> vista prestazionale, nel video se le e`
> aggiudicate la Elise a benzina. A Fukushima,
> chissa` se a romperle sara` il cancro (alle
> ossa). Il fatto e` che se nel mondo reale
> ti accontenti di guidare relativamente
> tranquillo, la Tesla le sue 200 miglia le fa, con
> una carica. Quindi a che pro schernirne
> l'autonomia in una pista dove accelerazioni e
> frenate fortissime si sprecano? O ipotizzare di
> volerla caricare con una minuscola pala eolica
> sottolineando che ce la farebbe in 600 ore ovvero
> 25 giorni, a patto che ci sia vento? Servono reti
> adeguate, ma date quelle, quelle batterie si
> possono caricare in 4 ore, non
> 600.
>

A che pro? Al pro di sbugiardare il marketing.
Se tu vendi una macchina che si propone per auto sportiva, è chiaro che ti devi aspettare una prova da auto sportiva.
La prossima volta vendessero l'auto proponendola come utilitaria di lusso e la prova su strada sarà adeguata alla minor pretenziosità mostrata.
La prova della pala eolica secondo me è stata fatta per smentire certe affermazioni ecosceme da parte di alcuni nuovi guru dell'energia ecosostenibile. E ce ne sono, mica sono tutti seri e precisi come wacco che installano i pannelli solari con tutti i crismi del caso.

> > Ed è giusto così, perché sennò non ci sarebbe
> > l'incentivo di migliorarle finché non diventano
> > migliori delle tecnologie
> > attuali.
>
> Si`, questo e` vero: possono migliorare, ma
> secondo me sarebbero gia` accettabili se si
> decidessero buttarcisi. L'auto elettrica l'hanno
> boicottata in molteplici occasioni, probabilmente
> perche` l'indotto dell'auto a benzina-e-simili
> da` da mangiare a molti, mentre un ipotetico
> indotto dell'auto elettrica farebbe girare meno
> soldi. E` strutturalmente piu` semplice, il
> motore ha una sola parte in movimento, si
> guasterebbe meno di frequente, avrebbe bisogno di
> minor manutenzione, consumerebbe petrolio solo in
> modo molto indiretto o - a seconda della fonte -
> non lo consumerebbe affatto; una volta
> ottimizzata la produzione dei componenti quali
> batterie, circuiteria di controllo e motori,
> probabilmente il totale dei possibili guadagni si
> ridurrebbe in maniera
> significativa.
>
> A me quel che mi rompe e` che il concetto di
> un'auto silenziosa, a presa diretta, con coppia
> massima da zero giri, e ANCHE carina, mi arrapa.
> Ma se la Tesla o altre simili (per ora non ce ne
> sono, no? a parte gli indesiderabili bussoli tipo
> la Prius) non riescono ad aprire il mercato,
> resteranno costose mosche bianche.
>

mi sembri uno sciachimista. L'auto elettrica non l'hanno boicottata, semplicemente allo stato attuale non è costruibile qualcosa di paragonabile alle auto a benzina/gasolio. La cosa che si potrebbe più avvicinare all'obbiettivo di ridurre l'uso dei combustibili fossili sono delle auto da città, come dice l'ottimo wakko, ma le limitazioni sono tali e tante che secondo me ne limitano l'uso per le flotte aziendali. Ad esempio a monza poste utilizza i freeduck
http://www.ducatienergia.it/staging/products_veico...
e sono dei trabiccoli simpatici, dai vantaggi circoscritti ed evidenti, e senza assurde pretese.
Quando le auto elettriche diverranno uguali o superiori a quelle a carburante (è inevitabile) vedrai che le rimpiazzeranno subito, e vedrai anche che l'idea di un complotto demoplutocriptogiudaicomassone delle lobby del petrolio assieme agli illuminati di baviera, topogigio e mio cugggino 'o malamente ti sembrerà stupida e naive quando ti ritroverai a pagare, per km, la stessa cifra che paghi ora con le auto a benza.