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    Non Autenticato
    il 2012-04-10 16:47:10.0 alle 2012-04-10 16:47:10.0
    Aerei: rullaggio elettrico a partire dal
    2013.

    Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.

    Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia": per questo che ci sono quei trattorini che li spingono indietro (pushback) per uscire dal parcheggio.

    Easyjet sarà la prima ad avere un carrello motorizzato, che oltre a permettere la retromarcia all'aereo, dovrebbe ridurre i consumi di carburante.


    Il motorino del carrello sarà elettricamente alimentato dall'APU, un generatore elettrico a carburante che si può facilmente individuare: è il buco del culo dell'aereo.


    http://www.zeroemission.eu/news/id/16073

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      Scritto da
      Non Autenticato
      il 2012-04-10 17:03:39.0 alle 2012-04-10 17:03:39.0
      Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
      Scritto da:
      > 2013.
      >
      > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
      >
      > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"


      quelli a elica hanno il reverse.



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        ☺
        Scritto da
        altg
        utente che non utiene
        il 2012-04-10 18:32:48.0 alle 2012-04-10 18:32:48.0
        Trollate totali: 11540
        Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
        > > 2013.
        > >
        > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
        > >
        > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
        >
        >
        > quelli a elica hanno il reverse.

        Prima che lo chiedano, l'Argent non avra` la retromarcia.
        Pero` avra` il freno a mano. Fantasma
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          Scritto da
          Non Autenticato
          il 2012-04-10 18:33:51.0 alle 2012-04-10 18:33:51.0
          Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
          Scritto da: altg
          > > > 2013.
          > > >
          > > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
          > > >
          > > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
          > >
          > >
          > > quelli a elica hanno il reverse.
          >
          > Prima che lo chiedano, l'Argent non avra` la retromarcia.
          > Pero` avra` il freno a mano. Fantasma

          Occhio che le unghie si staccano dopo un po'
          • Avatar
            ☺
            Scritto da
            altg
            utente che non utiene
            il 2012-04-10 18:35:39.0 alle 2012-04-10 18:35:39.0
            Trollate totali: 11540
            Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
            > > > > 2013.
            > > > >
            > > > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
            > > > >
            > > > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
            > > >
            > > >
            > > > quelli a elica hanno il reverse.
            > >
            > > Prima che lo chiedano, l'Argent non avra` la retromarcia.
            > > Pero` avra` il freno a mano. Fantasma
            >
            > Occhio che le unghie si staccano dopo un po'

            Era solo una mezza battuta.
            L'Argent, qualora funzionasse, potrebbe essere anche un VTOL.
      • Avatar
        Scritto da
        Non Autenticato
        il 2012-04-10 19:09:11.0 alle 2012-04-10 19:09:11.0
        Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
        Scritto da:
        > Scritto da:
        > > 2013.
        > >
        > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
        > >
        > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
        >
        >
        > quelli a elica hanno il reverse.
        >
        >
        >
        >


        Anche i turbogetto hanno il thrust reverser.

        Ma non funge da "retromarcia". Funge da "freno": viene utilizzato in atterraggio, insieme agli spoiler, che aumentano l'aderenza dell'aereo con il terrenno, e il freno del carrello.

        Negli aerei a elica non so se si può utilizzare il thrust reverser per la retromarcia, ma ho qualche dubbio... a meno che non belinki.
        • Avatar
          Scritto da
          Non Autenticato
          il 2012-04-10 21:07:35.0 alle 2012-04-10 21:07:35.0
          Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
          Scritto da:
          > Scritto da:
          > > Scritto da:
          > > > 2013.
          > > >
          > > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
          > > >
          > > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
          > >
          > >
          > > quelli a elica hanno il reverse.
          > >
          > >
          > >
          > >
          >
          >
          > Anche i turbogetto hanno il thrust reverser.
          >
          > Ma non funge da "retromarcia". Funge da "freno": viene utilizzato in atterraggio, insieme agli spoiler, che aumentano l'aderenza dell'aereo con il terrenno, e il freno del carrello.
          >
          > Negli aerei a elica non so se si può utilizzare il thrust reverser per la retromarcia, ma ho qualche dubbio... a meno che non belinki.

          ho visto diversi video sul tubo del 130J con il reverse.

          • Avatar
            Scritto da
            Non Autenticato
            il 2012-04-11 20:29:39.0 alle 2012-04-11 20:29:39.0
            Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
            Scritto da:
            > Scritto da:
            > > Scritto da:
            > > > Scritto da:
            > > > > 2013.
            > > > >
            > > > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
            > > > >
            > > > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
            > > >
            > > >
            > > > quelli a elica hanno il reverse.
            > > >
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            > > Anche i turbogetto hanno il thrust reverser.
            > >
            > > Ma non funge da "retromarcia". Funge da "freno": viene utilizzato in atterraggio, insieme agli spoiler, che aumentano l'aderenza dell'aereo con il terrenno, e il freno del carrello.
            > >
            > > Negli aerei a elica non so se si può utilizzare il thrust reverser per la retromarcia, ma ho qualche dubbio... a meno che non belinki.
            >
            > ho visto diversi video sul tubo del 130J con il reverse.
            >
            >


            Alcune compagnie usano il reverse per il pushback (powerback, si chiama) ma non è una delle cose più consigliate, in quanto il getto d'aria potrebbe scaraventare dei detriti in giro, e lì al gate ci sono strutture aeroportuali e personale aeroportuale.

            Quindi si preferisce fare il pushback col trattorino, motori spenti, che poi si avviano una volta terminato il pushback, un po' lontano dalla struttura aeroportuale.
            • Avatar
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              Scritto da
              dada216
              il 2012-04-11 20:39:38.0 alle 2012-04-11 20:39:38.0
              Trollate totali: 6369
              Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
              Scritto da:
              > Scritto da:
              > > Scritto da:
              > > > Scritto da:
              > > > > Scritto da:
              > > > > > 2013.
              > > > > >
              > > > > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
              > > > > >
              > > > > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia"
              > > > >
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              > > > > quelli a elica hanno il reverse.
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              > > > Anche i turbogetto hanno il thrust reverser.
              > > >
              > > > Ma non funge da "retromarcia". Funge da "freno": viene utilizzato in atterraggio, insieme agli spoiler, che aumentano l'aderenza dell'aereo con il terrenno, e il freno del carrello.
              > > >
              > > > Negli aerei a elica non so se si può utilizzare il thrust reverser per la retromarcia, ma ho qualche dubbio... a meno che non belinki.
              > >
              > > ho visto diversi video sul tubo del 130J con il reverse.
              > >
              > >
              >
              >
              > Alcune compagnie usano il reverse per il pushback (powerback, si chiama) ma non è una delle cose più consigliate, in quanto il getto d'aria potrebbe scaraventare dei detriti in giro, e lì al gate ci sono strutture aeroportuali e personale aeroportuale.
              >
              > Quindi si preferisce fare il pushback col trattorino, motori spenti, che poi si avviano una volta terminato il pushback, un po' lontano dalla struttura aeroportuale.
              >

              ma un motore jet puo fare il reverse? credevo di no, che il flusso dell'aria potesse andare solo in una direzione
              Please consider the environment before printing this message, 50% of the above is useless!
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                Scritto da
                Non Autenticato
                il 2012-04-11 21:00:50.0 alle 2012-04-11 21:00:50.0
                Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
                Scritto da: dada216
                > Scritto da:
                >
                > >
                > > Alcune compagnie usano il reverse per il pushback (powerback, si chiama) ma non è una delle cose più consigliate, in quanto il getto d'aria potrebbe scaraventare dei detriti in giro, e lì al gate ci sono strutture aeroportuali e personale aeroportuale.
                > >
                > > Quindi si preferisce fare il pushback col trattorino, motori spenti, che poi si avviano una volta terminato il pushback, un po' lontano dalla struttura aeroportuale.
                > >
                >
                > ma un motore jet puo fare il reverse? credevo di no, che il flusso dell'aria potesse andare solo in una direzione

                Si, lo puó fare. La tecnica é ovviamente differente: nelle eliche le pale vengono invertite così da invertire la direzione della spinta, mentre nel turbogetto si posizionano delle superfici curve dietro all'ugello, di modo che il getto viene deviato in avanti.

                Il thrust reverser del turbogetto comunque va utilizzato con cautela perché il getto puo spingere in avanti dei detriti che possono danneggiare il motore.

                Per cui normalmente si usa soltanto come freno in atterraggii alle alte velocitá, e si disattiva quando l'aereo comincia a rallentare.
    • Avatar
      ☺
      Scritto da
      exsinistro
      il 2012-04-10 17:30:03.0 alle 2012-04-10 17:30:03.0
      Trollate totali: 17613
      Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
      Scritto da:
      > 2013.
      >
      > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
      >
      > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia": per questo che ci sono quei trattorini che li spingono indietro (pushback) per uscire dal parcheggio.
      >
      > Easyjet sarà la prima ad avere un carrello motorizzato, che oltre a permettere la retromarcia all'aereo, dovrebbe ridurre i consumi di carburante.
      >
      >
      > Il motorino del carrello sarà elettricamente alimentato dall'APU, un generatore elettrico a carburante che si può facilmente individuare: è il buco del culo dell'aereo.
      >
      >
      > http://www.zeroemission.eu/news/id/16073
      >
      >
      Mi sono sempre chiesto perchè non esiste da sempre. Forse per una questione di peso.
      Oltre al risparmio di carburante si risparmia sull'inquinamento in aeroporto.
      Potrebbe anche servire da freno in fase di atterraggio con recupero di energia. (anche se optional, dipende da quante batterie ha)

      **Modificato dall'autore il 10.04.2012 19:30**
      Everyone has the right to my opinion!
      • Avatar
        Scritto da
        Non Autenticato
        il 2012-04-10 23:31:27.0 alle 2012-04-10 23:31:27.0
        Re: Aerei: rullaggio elettrico a partire
        Scritto da: exsinistro
        > Scritto da:
        > > 2013.
        > >
        > > Usciranno i primi aerei con carrello motorizzato.
        > >
        > > Attualmente gli aerei utilizzano i motori a getto per il rullaggio, e sono sprovvisti della "retromarcia": per questo che ci sono quei trattorini che li spingono indietro (pushback) per uscire dal parcheggio.
        > >
        > > Easyjet sarà la prima ad avere un carrello motorizzato, che oltre a permettere la retromarcia all'aereo, dovrebbe ridurre i consumi di carburante.
        > >
        > >
        > > Il motorino del carrello sarà elettricamente alimentato dall'APU, un generatore elettrico a carburante che si può facilmente individuare: è il buco del culo dell'aereo.
        > >
        > >
        > > http://www.zeroemission.eu/news/id/16073
        > >
        > >
        > Mi sono sempre chiesto perchè non esiste da sempre. Forse per una questione di peso.
        > Oltre al risparmio di carburante si risparmia sull'inquinamento in aeroporto.
        > Potrebbe anche servire da freno in fase di atterraggio con recupero di energia. (anche se optional, dipende da quante batterie ha)
        >
        > **Modificato dall'autore il 10.04.2012 19:30**


        Penso che sia dovuto al fatto che prima non disponevano della tecnologia per attivare un motorino sul carrello senza avere dei consumi minori rispetto a quelli dati dal turbogetto.

        Ricordati che il carrello di un aereo ha sopra di sé diverse tonnellate. Non è una cosa tanto evidente.

        E comunque la nuova tecnologia prevede che il motorino posto sul carrello sarà alimentato dall'APU, e l'APU consuma anch'essa carburante, quindi non è che il consumo di carburante e l'inquinamento saranno nulli.

        Molto probabilmente gli inggneri ci hanno lavorato sopra negli anni e hanno trovato una probabile soluzione al problema, che però non era tanto evidente come potrebbe sembrare.

        Probabilmente l'efficienza di quel tipo di motorino nel corso degli anni è aumentata, e quindi la tecnologia comincia a diventare verosimile.
<softv>

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