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    Non Autenticato
    il 2012-06-19 16:45:34.0 alle 2012-06-19 16:45:34.0
    Pappa per Ordine Reich
    Dei negretti piombano nella capina di pilotaggio e dicono al pilota di fare rotta verso l'Australia.

    Piccolo problemino: all'Australia da lì ci vogliono 10 ore, e il volo previsto durava solo 3 ore. Quindi mancavano 7 ore di autonomia per arrivare all'australia.

    Il pilota prova a spiegarlo ai dirottatori, e uno di loro va a prendere una di quelle riviste che si trovano nei sedili dell'aereo, e mostra al pilota che l'aereo ha un'autonomia di 11 ore.

    Il pilota prova a spiegare loro che in un volo di 3 ore imbarcano carburante per non più di 4 ore di volo, ma i negretti non la capiscono e costringono il pilota a fare rotta per l'Australia.

    Allora dopo X ore di volo il carburante comincia a rimanere a secco e un motore si spoegne.

    Un jet con un solo motore funzionante non può volare a quote di oltre 10000 metri, e quindi inizia a scendere.

    I dirottatori si incazzano, il pilota prova a spiegare loro che con un motore a secco la discesa ê inevitabile.

    E allora uno di loro prova a prendere in mano i comandi dell'aereo e per poco non lo fa capovolgere.

    Alla fine l'aereo rimane senza motori. L'unica speranza per il pilota è atterrare su un'isola vicina, ma naturalmente questi coglioni di dirottatori bisticciano con il pilota di modo che egli perda i riferimenti visivi con l'isola.

    L'aereo senza motore scende velocemente, e il pilota si ritrova a dover ammarare.

    Consiglia ai dirottatori di allacciarsi la cintura e loro non vogliono.

    50 sopravvissuti su 170.... i dirottatori tutti morti.

    Ecco il video dell'ammaraggio...

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    &feature=related

    E la ricostruzione

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      Non Autenticato
      il 2012-06-19 19:32:59.0 alle 2012-06-19 19:32:59.0
      Re: Pappa per Ordine Reich
      > 50 sopravvissuti su 170

      Questi atterraggi d'emergenza non è che funzionino poi così bene, io avrei preferito un paracadute. Con la lingua fuori


      P.S. Ti hanno riammesso? A bocca aperta
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        il 2012-06-19 19:52:23.0 alle 2012-06-19 19:52:23.0
        Re: Pappa per Ordine Reich
        Scritto da:
        > > 50 sopravvissuti su 170
        >
        > Questi atterraggi d'emergenza non è che funzionino poi così bene, io avrei preferito un paracadute. Con la lingua fuori
        >
        >
        > P.S. Ti hanno riammesso? A bocca aperta


        Fail.

        Questo non era un atTERRAggio, ma un amMARagio.

        La capisci la differenza?

        Un ammaraggio è una delle cose più catastrofiche a cui un aereo possa andare incontro, soprattutto un aereo con i motori sotto le ali.
        Il problema è che quando un aereo finisce in acqua tende a fermarsi molto bruscamente nel momento in cui inizia a sprofondare sott'acqua, ed è un durissimo colpo.


        Gli atterraggi d'emergenza invece sono un'altra cosa.

        Nella maggior parte dei casi l'aereo ha UN semplice problema tecnico, e può atterrare normalmente.
        Infatti per cominciare a rendere difficile il controllo di un aereo sono necessarie almeno tre avarie o più (gli ingegneri calcolano che una singola avaria non deve poter mettere a repentaglio la sicurezza del volo).


        Se poi vogliamo fare un paragone con l'ammaraggio, allore direi che la cosa più sensata è il belly landing, che non ha NIENTE a che vedere con l'atterraggio.

        In un atterraggio di pancia (o belly landing) l'aereo slitta sul terreno, non ci sono dei colpi bruschi e di forte intensità come nell'ammaraggio.

        Vedi:

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          il 2012-06-19 20:19:17.0 alle 2012-06-19 20:19:17.0
          Re: Pappa per Ordine Reich
          > > > 50 sopravvissuti su 170
          > >
          > > Questi atterraggi d'emergenza non è che funzionino poi così bene, io avrei preferito un paracadute. Con la lingua fuori
          > >
          > >
          > > P.S. Ti hanno riammesso? A bocca aperta
          >
          >
          > Fail.
          >
          > Questo non era un atTERRAggio, ma un amMARagio.
          >
          > La capisci la differenza?
          >
          > Un ammaraggio è una delle cose più catastrofiche a cui un aereo possa andare incontro, soprattutto un aereo con i motori sotto le ali.
          > Il problema è che quando un aereo finisce in acqua tende a fermarsi molto bruscamente nel momento in cui inizia a sprofondare sott'acqua, ed è un durissimo colpo.

          A maggior ragione avrei voluto un paracadute. Fantasma

          > Gli atterraggi d'emergenza invece sono un'altra cosa.
          >
          > Nella maggior parte dei casi l'aereo ha UN semplice problema tecnico, e può atterrare normalmente.
          > Infatti per cominciare a rendere difficile il controllo di un aereo sono necessarie almeno tre avarie o più (gli ingegneri calcolano che una singola avaria non deve poter mettere a repentaglio la sicurezza del volo).
          >
          >
          > Se poi vogliamo fare un paragone con l'ammaraggio, allore direi che la cosa più sensata è il belly landing, che non ha NIENTE a che vedere con l'atterraggio.
          >
          > In un atterraggio di pancia (o belly landing) l'aereo slitta sul terreno, non ci sono dei colpi bruschi e di forte intensità come nell'ammaraggio.
          >
          > Vedi:
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            il 2012-06-20 02:11:13.0 alle 2012-06-20 02:11:13.0
            Re: Pappa per Ordine Reich
            Scritto da:
            > > > > 50 sopravvissuti su 170
            > > >
            > > > Questi atterraggi d'emergenza non è che funzionino poi così bene, io avrei preferito un paracadute. Con la lingua fuori
            > > >
            > > >
            > > > P.S. Ti hanno riammesso? A bocca aperta
            > >
            > >
            > > Fail.
            > >
            > > Questo non era un atTERRAggio, ma un amMARagio.
            > >
            > > La capisci la differenza?
            > >
            > > Un ammaraggio è una delle cose più catastrofiche a cui un aereo possa andare incontro, soprattutto un aereo con i motori sotto le ali.
            > > Il problema è che quando un aereo finisce in acqua tende a fermarsi molto bruscamente nel momento in cui inizia a sprofondare sott'acqua, ed è un durissimo colpo.
            >
            > A maggior ragione avrei voluto un paracadute. Fantasma
            >


            In quell'ammaraggio si sono salvate 50 persone su 170.

            Quante persone pensi si sarebbero salvate con un lancio col paracadute?

            Tu ti saresti salvato? Sei capace a paracadutarti?

            Lo fai te il corso accelerato agli 800 passeggeri di un AirbusA380?

            Col paracadute la mortalità sarebbe del 99%.

            Negli atterraggi d'emergenza la mortalità è forse dell'1% o meno (visto che pochi vanno a finire in disastri aerei), e nei disastri aerei la mortalità è in media del 50%.

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              Scritto da
              Non Autenticato
              il 2012-06-20 16:09:54.0 alle 2012-06-20 16:09:54.0
              Re: Pappa per Ordine Reich
              > > > > > 50 sopravvissuti su 170
              > > > >
              > > > > Questi atterraggi d'emergenza non è che funzionino poi così bene, io avrei preferito un paracadute. Con la lingua fuori
              > > > >
              > > > >
              > > > > P.S. Ti hanno riammesso? A bocca aperta
              > > >
              > > >
              > > > Fail.
              > > >
              > > > Questo non era un atTERRAggio, ma un amMARagio.
              > > >
              > > > La capisci la differenza?
              > > >
              > > > Un ammaraggio è una delle cose più catastrofiche a cui un aereo possa andare incontro, soprattutto un aereo con i motori sotto le ali.
              > > > Il problema è che quando un aereo finisce in acqua tende a fermarsi molto bruscamente nel momento in cui inizia a sprofondare sott'acqua, ed è un durissimo colpo.
              > >
              > > A maggior ragione avrei voluto un paracadute. Fantasma
              > >
              >
              >
              > In quell'ammaraggio si sono salvate 50 persone su 170.
              >
              > Quante persone pensi si sarebbero salvate con un lancio col paracadute?
              >
              > Tu ti saresti salvato? Sei capace a paracadutarti?
              >
              > Lo fai te il corso accelerato agli 800 passeggeri di un AirbusA380?
              >
              > Col paracadute la mortalità sarebbe del 99%.
              >
              > Negli atterraggi d'emergenza la mortalità è forse dell'1% o meno (visto che pochi vanno a finire in disastri aerei), e nei disastri aerei la mortalità è in media del 50%.

              Allora faccio bene ad avere la fobia dell'aereo. Fantasma
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