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Be', questa e` meglio, va ammesso.Scritto daaltgutente che non utieneil 2013-03-21 23:59:29.0 alle 2013-03-21 23:59:29.0Trollate totali: 11540
Ha un design veramente curato e, se e` vero che sviluppa 3 cavalli, ha quasi tre volte la potenza della mia biciclettina da 16 kg. Eppure sono riusciti a farla stare in 11. Tanto di cappello.
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Re: Be', questa e` meglio, va ammesso.Scritto daaltgutente che non utieneil 2013-03-22 00:08:08.0 alle 2013-03-22 00:08:08.0Trollate totali: 11540>
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> Ha un design veramente curato e, se e` vero che sviluppa 3 cavalli, ha quasi tre volte la potenza della mia biciclettina da 16 kg. Eppure sono riusciti a farla stare in 11. Tanto di cappello.
um...
http://life.wired.it/news/mobilita/2012/05/18/audi...
Qui dicono 21 kg pero`.
Boh. confrontando punto per punto...
autonomia di circa 70 chilometri (anche se ovviamente molto dipende dall’utilizzo e dalla velocità, pare possa arrivare a superare gli 80 km/h grazie ai 2,3kW di potenza e 250N·m di coppia massima). Tempo di ricarica: tre ore.
Autonomia 30 km, velocita` massima circa 45 km/h, potenza 0,8 kW, coppia massima sconosciuta
, pero` gli fa il culo sul tempo di ricarica: 40 minuti. 
Led integrato nel sellino, è fornita di sospensioni ad aria sia all’avantreno che al retrotreno e ha telaio e ruote completamente in carbonio. Un computer di bordo touch-screen può essere collegato allo smartphone in wireless.
Niente di tutto questo ma qualcosa d'interessante:
sembra una bicicletta normale.
Comunque quella li` e` piu` bella.
Speriamo che la producano.
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Re: Be', questa e` meglio, va ammesso.Scritto daNon Autenticatoil 2013-03-22 00:20:59.0 alle 2013-03-22 00:20:59.0>
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> Ha un design veramente curato e, se e` vero che sviluppa 3 cavalli, ha quasi tre volte la potenza della mia biciclettina da 16 kg. Eppure sono riusciti a farla stare in 11. Tanto di cappello.
Tanto vale chiamarla motorino elettrico.-
Re: Be', questa e` meglio, va ammesso.Scritto daaltgutente che non utieneil 2013-03-22 00:44:45.0 alle 2013-03-22 00:44:45.0Trollate totali: 11540> >
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> > Ha un design veramente curato e, se e` vero che sviluppa 3 cavalli, ha quasi tre volte la potenza della mia biciclettina da 16 kg. Eppure sono riusciti a farla stare in 11. Tanto di cappello.
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> Tanto vale chiamarla motorino elettrico.
ehm... magari si`, la loro ricorda ancora una bicicletta, ma vagamente. Comunque 2300 W sono ancora piu` fuori norma dei miei 800 W (a parte il fatto che se la batteria e` 560 w/h, a piena potenza si scarica in 15 minuti, che a 80 km/h fanno 20 km di autonomia, non 70), sicche` non saprei se la vedremo mai sulle strade: se le normative europee del cazzo, che vogliono pedalata assistita e massimo 250 W *di input*, non cambiano, mi sa proprio di no. Comunque va be', 2300 W saranno anche troppi, e lo posso appoggiare, ma 250 sono troppo pochi: in salita ti tocca pedalare, e in piano a piu` di 20 all'ora non vai senza aggiungere sui pedali, e lo spunto in accelerazione di una bici elettrica "a norma" e` da far cascare le palle. Secondo me, tutto sommato, 800 sono giusti: basta stare attenti a dar tutto gas all'inizio senza inclinarsi in avanti (perche` s'impenna), e per il resto equipaggiare con freni un po' piu` robusti del normale (vista la mia capitombolante esperienza dell'anno scorso). Ma 800 W non sono un'esagerazione, si possono gestire.-
Re: Be', questa e` meglio, va ammesso.Scritto daNon Autenticatoil 2013-03-22 01:28:38.0 alle 2013-03-22 01:28:38.0> > >
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> > > Ha un design veramente curato e, se e` vero che sviluppa 3 cavalli, ha quasi tre volte la potenza della mia biciclettina da 16 kg. Eppure sono riusciti a farla stare in 11. Tanto di cappello.
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> > Tanto vale chiamarla motorino elettrico.
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> ehm... magari si`, la loro ricorda ancora una bicicletta, ma vagamente.
A me ricorda il Ciao.
> Comunque 2300 W sono ancora piu` fuori norma dei miei 800 W (a parte il fatto che se la batteria e` 560 w/h, a piena potenza si scarica in 15 minuti, che a 80 km/h fanno 20 km di autonomia, non 70), sicche` non saprei se la vedremo mai sulle strade:
80 Km/h in bici c'è da ammazzarsi.
> se le normative europee del cazzo, che vogliono pedalata assistita e massimo 250 W *di input*, non cambiano, mi sa proprio di no.
Per le normative europee una soluzione è il blocco con batterie e motore che agisce sulla gomma posteriore, camuffato da bagaglio.
> Comunque va be', 2300 W saranno anche troppi, e lo posso appoggiare, ma 250 sono troppo pochi: in salita ti tocca pedalare, e in piano a piu` di 20 all'ora non vai senza aggiungere sui pedali, e lo spunto in accelerazione di una bici elettrica "a norma" e` da far cascare le palle. Secondo me, tutto sommato, 800 sono giusti: basta stare attenti a dar tutto gas all'inizio senza inclinarsi in avanti (perche` s'impenna), e per il resto equipaggiare con freni un po' piu` robusti del normale (vista la mia capitombolante esperienza dell'anno scorso). Ma 800 W non sono un'esagerazione, si possono gestire.
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