Forum libero

> > > > > > ...la mia macchina all'elettrico.
> > > > > > Quello fatto bene, quello che non omologherebbero mai.
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> > > > > > 500 KW al Litio-Polimero, pacco batterie NOVANTA S x 5 P.
> > > > > > Cioe`, NOVANTA.
> > > > > > Significa 90 x 5 = 450 celle da 3,7 V.
> > > > > > Con tensione 90 x 3,7 = 333 V e corrente massima 500000/333 ~ 1500 A.
> > > > > > Probabili pacchi da 5 Ah a "discharge rate" 60 C, 5 x 5 x 60 = 1500.
> > > > > > Costo delle sole batterie um... a meno di 100 euri l'una per una 6S1P e` difficile trovarle, anche comprandone in quantita`, e ne servirebbero 90/6 x 5 = 75, a 100 euri l'una circa 7500 euri, oddio pensavo peggio. Chissa` il costo del resto e il totale, pero`... magari con un 20-25K euri da buttar via, ci si farebbe.
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> > > > > > Ma volete mettere la soddisfazione di prendere uno con una Lamborghini e lasciarlo li`?
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> > > > > La macchina è una Mazda.
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> > > > Lo so. La Miata e` una vecchia MX-5.
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> > > > Dicevo che con quella vecchia Miata ci si puo` mettere al semaforo, sfottere uno con Ferrari/Lamborghini/Pagani Zonda scoppiettanti, e poi lasciarli li` senza neanche la soddisfazione di sentire un rombo, no, in silenzio, come se veramente contassero un cazzo. Perche` quel mostro, alla massima potenza, avra` un'autonomia calcolabile in ehm... un minuto... ma fa da 0 a 100 km/h in 1,8 secondi. Uno virgola otto.
> > >
> > > Maggiori informazioni qui:
> > > http://www.diyelectriccar.com/garage/cars/384
> > >
> > > Lo speed controller costa circa 4000 dollari e quella ne ha 2.
> > > http://www.manzanitamicro.com/products?page=shop.p...
> > >
> > > I motori sono 2 da 2000 dollari l'uno, circa.
> > > http://www.evsource.com/tls_warp9.php
> > >
> > > um... siamo a 12000, piu` altri 7500 euri per le batterie... 16500-17000 euri di materiale, piu` scampoli e una vecchia coupe` recuperata da un rottamatore, si` probabilmente con 20mila euri ci si arriverebbe.
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> > Interessante.
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> Se ha l'autonomia di un minuto la soddisfazione di bruciare al semaforo una Lamborghini dura poco.

Loro non la dichiarano, ma e` deducibile dal fatto che ci hanno messo un pacco batterie 90S 5P per produrre 500 KW. Siccome so bene che le celle LiPo hanno una capacita` che raramente supera i 5 Ampere orari, e una tensione nominale di 3,7 V, per produrre 500 KW quelle devono venire "succhiate" a 1500 A, che divisi per 5 fanno 300 A, e cioe` 60 volte la capacita` oraria. Lavorano insomma a un discharge rate di 60C. Ergo, durano la bellezza di un minuto tondo.

Pero` quel minuto dev'essere divertente...

Nah, comunque, personalmente, forse un giorno ci provero` davvero a autoconvertire una macchina in un'elettrica, pero` non con le LiPo: troppo pericolose. Non omologherebbero mai e GIUSTAMENTE una macchina che, se ha un incidente, puo` incendiarsi ed emettere fumi tossici. E infatti gli darei perfettamente ragione. Pero` le piu` comuni LiFePO4 andrebbero bene, e ci sono pacchi da 100 Ah cinesi che si trovano a buon mercato. E un motore mi basta da 150 KW, non 500. 150 KW sarebbero comunque un po' piu` di 200 cavalli, e piu` che altro svilupperebbe la coppia massima a zero giri, il che darebbe una guida parecchio divertente.

E il ganzo sarebbe appunto convertire una macchina a benzina conservandone la trasmissione con frizione, cambio e tutto, cambiando solo il propulsore insomma. Cosi` ti diverti ancora a tirare le marce...

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> > > > > > 500 KW al Litio-Polimero, pacco batterie NOVANTA S x 5 P.
> > > > > > Cioe`, NOVANTA.
> > > > > > Significa 90 x 5 = 450 celle da 3,7 V.
> > > > > > Con tensione 90 x 3,7 = 333 V e corrente massima 500000/333 ~ 1500 A.
> > > > > > Probabili pacchi da 5 Ah a "discharge rate" 60 C, 5 x 5 x 60 = 1500.
> > > > > > Costo delle sole batterie um... a meno di 100 euri l'una per una 6S1P e` difficile trovarle, anche comprandone in quantita`, e ne servirebbero 90/6 x 5 = 75, a 100 euri l'una circa 7500 euri, oddio pensavo peggio. Chissa` il costo del resto e il totale, pero`... magari con un 20-25K euri da buttar via, ci si farebbe.
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> > > > > > Ma volete mettere la soddisfazione di prendere uno con una Lamborghini e lasciarlo li`?
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> > > > > La macchina è una Mazda.
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> > > > Lo so. La Miata e` una vecchia MX-5.
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> > L'ho notato non solo perché Mazda è una marca di pile, ma anche perché si tratta di una macchinetta piccola e mi chiedevo quanto possa essere stabile a montaci motori di tale potenza.
>
> Interessante percorso deduttivo.
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> Pesa circa una tonnellata, a quanto dice il sito.
> Una tonnellata e 750 cavalli.
> O vai dritto, o vai dritto lo stesso.

Lo sapevo, non è stabile in curva.

> > > > Dicevo che con quella vecchia Miata ci si puo` mettere al semaforo, sfottere uno con Ferrari/Lamborghini/Pagani Zonda scoppiettanti, e poi lasciarli li` senza neanche la soddisfazione di sentire un rombo, no, in silenzio, come se veramente contassero un cazzo. Perche` quel mostro, alla massima potenza, avra` un'autonomia calcolabile in ehm... un minuto...
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> > Peccato, la ripresa mi aveva quasi convinto.
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> Eh be', quella e` a posto. Mi sa che sia meglio appoggiare la schiena e la testa al sedile prima di premere l'acceleratore, se no alla partenza ti prendi un colpo di frusta come se ti tamponassero.