Forum libero

> > http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/05/25/fca-la-...
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> > Gli Stati Uniti e il resto sta venendo a vedere il tuo bluff.
> > E` vero che ci rimetti cosi` tanto, o anche solo che sei in perdita?
> > Come mai gli altri dicono che il futuro e` li`, anche per la loro economia?
> > Dai, fai vedere le carte, che` da taaaanto tempo non c'e` niente in mano.
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> Marpionne non mi sta simpatico e neanche le sue opinioni (però se avessi un'azienda la vorrei diretta da uno come lui o come Ballmer ), ma
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> In California, Fiat-Chrysler è costretta a commercializzare la versione elettrica della 500 – che vende lì e solo lì, e soltanto perché non può farne a meno – ad un prezzo inferiore al costo di produzione. Perché? Le leggi locali impongono a tutti i costruttori che una certa percentuale delle loro vendite sia composta da veicoli “zero emissioni allo scarico“, pena la revoca della licenza di vendita nello Stato. E la California è uno Stato importante, che conta per circa un decimo dell’intero mercato statunitense.
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> Per rispettare la legge, quindi, la Fiat non solo deve avere a listino un modello elettrico, ma deve anche riuscire a piazzarlo ad un prezzo competitivo, a costo di rimetterci del denaro
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> la legge californiana mi pare un pelino autoritaria, altro che Grillo e Casaleggio. Da tempo la California emana leggi social-autoritarie, anche dietro il paravento dell'ecologismo, e ciò non renderà certo simpatici gli ambientalisti negli USA. È un esempio del neoambientalismo in cui, dicevo questo pomeriggio, non mi riconosco.
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> Questo a prescindere dalle mie opinioni sulle auto elettriche.

Mah, che sia un intervento autoritario non si discute. Ma e` difficile che negli USA strangolino l'economia facendo venire il fiatone ai produttori di automobili: ti fidi di piu` del roccioso capitalismo americano o della parola del managerino italico? credo che il legislatore sappia come stanno le cose, e sappia cosa sta facendo. Mia opinione, non e` vero che Fiat ci rimetta una sega: batterie, motori elettrici e sistemi di controllo non costano cosi` tanto. L'ho detto che per auto del genere bastano pochi pacchi litio-ferrofosfato, mentre per auto del MIO genere ne servono un po' di piu`. Bene: avevo fatto una stima dei costi di elettroconvertire con le prestazioni che servono a me, e arrivavo a qualcosa tipo 12000 euri. IO CHE SONO UN CONSUMATORE e che acquisto a prezzo di consumatore, dall'anello finale della catena produttiva di batterie & co. vado a spendere quel tot. Loro probabilmente lo pagherebbero qualcosa come la meta` (e sono pessimista): diciamo 6000 euro tra batterie, ESC e motore? Be', il resto saranno airbags, chassis, meccanica, sedili e finiture, costi di assemblaggio come per tutte le altre vetture. Da dove arrivano quei 30mila e passa? Ma chi vogliono prendere per il culo?

> Marchionne, tipico Renziano di ferro....

Lo so.
Ma laggiu` lo faranno rigare dritto.