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> Scritto da: dada216
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> > > http://www.corriere.it/salute/speciali/2014/sonno/...
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> > > Cioè? Che test faranno?
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> > piu' che altro: quali sono le conseguenze per chi ce l'ha?
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> Boh, ti faranno indossare uno scomodissimo respiratore durante la notte... come questo
> http://www.corriere.it/salute/speciali/2014/sonno/...
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> Il che creerà una nuova classe di sanzioni da parte dello Stato nel caso tu abbia un incidente per colpa del fatto che ti sei addormentato alla guida perché non hai usato il respiratore durante la notte come ti era stato prescritto e quindi sei un criminale e devi finire in galera per il resto dei tuoi giorni (dove ti obbligheranno ad indossare il respiratore di notte).

Visto che sulle strade muoiono piu' persone che quelle uccide dagli immigrati, dai rabdomanti e dagli ebrei, la ritengo una giusta soluzione.

- Ordine ordine ! -

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> Scritto da: dada216
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> Boh, ti faranno indossare uno scomodissimo respiratore durante la notte... come questo
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> Il che creerà una nuova classe di sanzioni da parte dello Stato nel caso tu abbia un incidente per colpa del fatto che ti sei addormentato alla guida perché non hai usato il respiratore durante la notte come ti era stato prescritto e quindi sei un criminale e devi finire in galera per il resto dei tuoi giorni (dove ti obbligheranno ad indossare il respiratore di notte).

ah ecco perche' ci stanno mettendo anni a mettere su la cosa, puoi determinare se uno ha usato il respiratore o meno? e giu' di consulenze.

cmq, aiutatemi con la matematica:

l'articolo dice che il 4-5% della popolazione italiana soffre di apnee notturne, poi dice che il 25% degli incidenti gravi sono causati da persone che soffrono di apnee notturne.

stanno dicendo che il 5% della popolazione e' responsabile del 25% degli incidenti gravi?

anche se si sostenesse solo che una porzione spropositata di quel 5% e' coinvolta in incidenti gravi (il numero che vorrei controllare io) mi devono spiegare se tra tutti i fattori che causano gli incidenti gravi questo sia quello su quale l'intervento statale sia il piu' cost-effective.

se in effetti fosse vero che il 5% (o meno se togliamo quelli che non guidano da questo numero) della popolazione causa il 25% degli incidenti gravi in effetti pare valido l'intervento.