Mostra notizie nelle discussioni
  • Avatar
    Scritto da
    Non Autenticato
    il 2016-05-06 23:35:52.0 alle 2016-05-06 23:35:52.0
    tesla == shit (ennesima puntata)
    http://www.tomshw.it/news/tesla-maggiore-autonomia...

    L’ultimo esempio viene dalla Tesla S 70, che integra una batteria da 75 kWh, ma ne utilizza soltanto 70, almeno fin quando il cliente non paga altri 3000 dollari.

    Rotola dal ridereRotola dal ridere
    • Avatar
      Scritto da
      Non Autenticato
      il 2016-05-06 23:54:37.0 alle 2016-05-06 23:54:37.0
      Re: tesla == shit (ennesima puntata)
      Scritto da:
      > http://www.tomshw.it/news/tesla-maggiore-autonomia...
      >
      > L’ultimo esempio viene dalla Tesla S 70, che integra una batteria da 75 kWh, ma ne utilizza soltanto 70, almeno fin quando il cliente non paga altri 3000 dollari.
      >
      > Rotola dal ridereRotola dal ridere

      Non è molto diverso dai software che ti vengono venduti "a pezzi", ovvero con funzionalità che puoi "sbloccare" pagando ma che di per sé non ti richiedono di installare nulla e di scaricare nulla.

      A loro probabilmente costa meno metterti la batteria da 75KWh, limitartela via software a 70 e sperare che tu un giorno voglia pagare quei 3000 dolla per poterla usare a piena potenza. Non so che genere di conti ci siano dietro, ma stiamo andando verso un futuro in cui software, hardware e persino dati non sono di tua proprietà ma ti sono "affittati" a tempo indeterminato o determinato a seconda del tipo di abbonamento che hai.

      Io per esempio ho Office 365, mi costa tipo 7 euro al mese, ma ho l'intero pacchetto Office (quello che prima mi sarebbe costato un migliaio di euro) e ho il vantaggio che me lo tengono sempre aggiornato all'ultima versione (non sono io che devo sbattermi a scaricare aggiornamenti e avviarli).

      La cosa ha i suoi lati positivi e negativi, per me questa formula è migliore di quella "standard" perché mi permette di avere sempre l'ultima versione installata in automatico sul PC e di non pagare subito una botta bestiale che mi legherebbe ad una sola versione (che diverrebbe obsoleta nel giro di 3/4 anni) oltre ad altri vantaggi (1 ora al mese di Skype per telefonate verso i fissi + 1TB di spazio su OneDrive). 7 euro al mese sono una cifra per me ragionevole che pago senza che mi pesi... 1000 euro (ma anche 100 euro) in una botta sola per una singola versione no. Il lato negativo è che nel momento in cui smetto di pagare mi ritrovo senza più Office.

      Alla fine una Tesla S ti costa 80 mila euro (sbaglio?)... non credo che per uno che è disposto a pagare 80'000 euro per un'auto pesi più di tanto aggiungerne 3'000 facoltativi per avere accesso a tutte le potenzialità dell'auto.

      Questo fermo restando che per me uno che spende tutti quei soldi per un sedile ed un volante andrebbe picchiato con un randello nodoso sul mignolone dei piedi finché non gli entra un po' di buon senso in testa.
      • Avatar
        Scritto da
        Non Autenticato
        il 2016-05-07 00:39:49.0 alle 2016-05-07 00:39:49.0
        Re: tesla == shit (ennesima puntata)
        Scritto da:
        > Scritto da:
        > > http://www.tomshw.it/news/tesla-maggiore-autonomia...
        > >
        > > L’ultimo esempio viene dalla Tesla S 70, che integra una batteria da 75 kWh, ma ne utilizza soltanto 70, almeno fin quando il cliente non paga altri 3000 dollari.
        > >
        > > Rotola dal ridereRotola dal ridere
        >
        > Non è molto diverso dai software che ti vengono venduti "a pezzi", ovvero con funzionalità che puoi "sbloccare" pagando ma che di per sé non ti richiedono di installare nulla e di scaricare nulla.
        >
        > A loro probabilmente costa meno metterti la batteria da 75KWh, limitartela via software a 70 e sperare che tu un giorno voglia pagare quei 3000 dolla per poterla usare a piena potenza. Non so che genere di conti ci siano dietro, ma stiamo andando verso un futuro in cui software, hardware e persino dati non sono di tua proprietà ma ti sono "affittati" a tempo indeterminato o determinato a seconda del tipo di abbonamento che hai.
        >
        > Io per esempio ho Office 365, mi costa tipo 7 euro al mese, ma ho l'intero pacchetto Office (quello che prima mi sarebbe costato un migliaio di euro) e ho il vantaggio che me lo tengono sempre aggiornato all'ultima versione (non sono io che devo sbattermi a scaricare aggiornamenti e avviarli).
        >
        > La cosa ha i suoi lati positivi e negativi, per me questa formula è migliore di quella "standard" perché mi permette di avere sempre l'ultima versione installata in automatico sul PC e di non pagare subito una botta bestiale che mi legherebbe ad una sola versione (che diverrebbe obsoleta nel giro di 3/4 anni) oltre ad altri vantaggi (1 ora al mese di Skype per telefonate verso i fissi + 1TB di spazio su OneDrive). 7 euro al mese sono una cifra per me ragionevole che pago senza che mi pesi... 1000 euro (ma anche 100 euro) in una botta sola per una singola versione no. Il lato negativo è che nel momento in cui smetto di pagare mi ritrovo senza più Office.
        >
        > Alla fine una Tesla S ti costa 80 mila euro (sbaglio?)... non credo che per uno che è disposto a pagare 80'000 euro per un'auto pesi più di tanto aggiungerne 3'000 facoltativi per avere accesso a tutte le potenzialità dell'auto.
        >
        > Questo fermo restando che per me uno che spende tutti quei soldi per un sedile ed un volante andrebbe picchiato con un randello nodoso sul mignolone dei piedi finché non gli entra un po' di buon senso in testa.


        Non sei la mia maestrina
      • Avatar
        Scritto da
        Non Autenticato
        il 2016-05-07 10:30:40.0 alle 2016-05-07 10:30:40.0
        Re: tesla == shit (ennesima puntata)
        Scritto da:
        > Scritto da:
        > > http://www.tomshw.it/news/tesla-maggiore-autonomia...
        > >
        > > L’ultimo esempio viene dalla Tesla S 70, che integra una batteria da 75 kWh, ma ne utilizza soltanto 70, almeno fin quando il cliente non paga altri 3000 dollari.
        > >
        > > Rotola dal ridereRotola dal ridere
        >
        > Non è molto diverso dai software che ti vengono venduti "a pezzi", ovvero con funzionalità che puoi "sbloccare" pagando ma che di per sé non ti richiedono di installare nulla e di scaricare nulla.

        Mal comune mezzo gaudio allora, grandissima argomentazione!

        >
        > A loro probabilmente costa meno metterti la batteria da 75KWh, limitartela via software a 70 e sperare che tu un giorno voglia pagare quei 3000 dolla per poterla usare a piena potenza. Non so che genere di conti ci siano dietro, ma stiamo andando verso un futuro in cui software, hardware e persino dati non sono di tua proprietà ma ti sono "affittati" a tempo indeterminato o determinato a seconda del tipo di abbonamento che hai.
        >
        > Io per esempio ho Office 365, mi costa tipo 7 euro al mese, ma ho l'intero pacchetto Office (quello che prima mi sarebbe costato un migliaio di euro) e ho il vantaggio che me lo tengono sempre aggiornato all'ultima versione (non sono io che devo sbattermi a scaricare aggiornamenti e avviarli).
        >
        > La cosa ha i suoi lati positivi e negativi, per me questa formula è migliore di quella "standard" perché mi permette di avere sempre l'ultima versione installata in automatico sul PC e di non pagare subito una botta bestiale che mi legherebbe ad una sola versione (che diverrebbe obsoleta nel giro di 3/4 anni) oltre ad altri vantaggi (1 ora al mese di Skype per telefonate verso i fissi + 1TB di spazio su OneDrive). 7 euro al mese sono una cifra per me ragionevole che pago senza che mi pesi... 1000 euro (ma anche 100 euro) in una botta sola per una singola versione no. Il lato negativo è che nel momento in cui smetto di pagare mi ritrovo senza più Office.

        L'ho sempre pensato che alla fin file i consumatori sono un ammasso di polli da spennare. Triste

        >
        > Alla fine una Tesla S ti costa 80 mila euro (sbaglio?)... non credo che per uno che è disposto a pagare 80'000 euro per un'auto pesi più di tanto aggiungerne 3'000 facoltativi per avere accesso a tutte le potenzialità dell'auto.

        Speriamo non diventino ancora più avidi allora, altrimenti ci resterà la fiat panda.. A bocca storta

        >
        > Questo fermo restando che per me uno che spende tutti quei soldi per un sedile ed un volante andrebbe picchiato con un randello nodoso sul mignolone dei piedi finché non gli entra un po' di buon senso in testa.
        • Avatar
          Scritto da
          Non Autenticato
          il 2016-05-07 11:19:28.0 alle 2016-05-07 11:19:28.0
          Re: tesla == shit (ennesima puntata)
          Scritto da:
          > > Non è molto diverso dai software che ti vengono venduti "a pezzi", ovvero con funzionalità che puoi "sbloccare" pagando ma che di per sé non ti richiedono di installare nulla e di scaricare nulla.
          >
          > Mal comune mezzo gaudio allora, grandissima argomentazione!

          Problemi a comprendere il testo scritto?
          Io ti ho solo detto dove si sta andando.
          Software, hardware e dati stanno andando verso un futuro in cui non sarà roba tua, ma roba che affitti per un determinato tempo.
          La cosa ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi, ma è lì che le aziende, tutte, non solo Tesla, vogliono andare a parare. Avere uno stream costante e garantito di soldi, anche se questo significa "regalarti" il software o l'hardware e tenerlo sempre aggiornato.

          Lato utente i vantaggi sono diversi:
          1) avere sempre l'ultimo prodotto disponibile, sempre aggiornato
          2) pagare una piccola somma mensile/annuale anche se a tempo indefinito oppure comprare un hardware/software che può essere "sbloccato" pagando solo le funzionalità che ti interessano senza pagare anche tutto quello che non ti interessa (perché devo pagare alla Tesla 3000 euro in più se quei 5KWh in più non mi interessano? perché devo pagare una funzionalità di un software che so non userò mai quando quello che mi interessa è solo usarne una parte?)
          3) poter decidere di non pagare un dato prodotto per un determinato periodo di tempo perché non lo userei comunque (chessò, perché vado al mare e non lavoro durante le mie vacanze)
          4) avere sempre hardware nuovo (già oggi [mi sembra di ricordare] con determinati contratti telefonici puoi avere sempre le ultime novità in fatto di Smartphone cambiati una volta ogni tot mesi, anche in caso tu rompa il vecchio Smartphone e a te non costa nulla in più dell'abbonamento telefonico)

          Lo svantaggio, come ho detto, è che quello che hai acquistato non è più tuo, ma è qualcosa che hai preso in affitto... perciò se non paghi non hai più diritto di usare quella determinata cosa. Inoltre, e questo è forse il problema più grosso, non essendo roba tua il produttore può farla lavorare "contro di te". Immagina se per esempio la Microsoft (per dirne una) desse all'FBI la possibilità di usare il "tuo" PC per spiare dentro casa tua... d'altro canto fare una cosa simile, e venire beccati, sarebbe uno smacco mortale per Microsoft (o altra azienda a caso) quindi è difficile che lo facciano... ma potrebbero essere costretti (vedi ordini segreti di giudici segreti che non puoi nemmeno discutere con il tuo avvocato che vanno tanto di moda nella democraticissima america).

          Lato software e hardware la cosa però ha senso e ha buoni vantaggi sia per il produttore che per il consumatore.

          Lato dati invece non molto... dopotutto almeno quelli dovrebbero essere roba mia (vedi il caso recente di Apple che cancella la musica sui Mac dei suoi utenti per fornirla invece via streaming, e la cosa peggiore è che così facendo via streaming NON ti da la versione che avevi, ma una versione loro, quindi se avevi la traccia XY che avevi registrato tu al concerto a cazzinculandia ti ritrovi con la versione standard... è persino successo che hanno cancellato versioni originali prodotte dall'utente stesso e confondendole con altre canzoni).

          > > Io per esempio ho Office 365, mi costa tipo 7 euro al mese, ma ho l'intero pacchetto Office (quello che prima mi sarebbe costato un migliaio di euro) e ho il vantaggio che me lo tengono sempre aggiornato all'ultima versione (non sono io che devo sbattermi a scaricare aggiornamenti e avviarli).
          > >
          > > La cosa ha i suoi lati positivi e negativi, per me questa formula è migliore di quella "standard" perché mi permette di avere sempre l'ultima versione installata in automatico sul PC e di non pagare subito una botta bestiale che mi legherebbe ad una sola versione (che diverrebbe obsoleta nel giro di 3/4 anni) oltre ad altri vantaggi (1 ora al mese di Skype per telefonate verso i fissi + 1TB di spazio su OneDrive). 7 euro al mese sono una cifra per me ragionevole che pago senza che mi pesi... 1000 euro (ma anche 100 euro) in una botta sola per una singola versione no. Il lato negativo è che nel momento in cui smetto di pagare mi ritrovo senza più Office.
          >
          > L'ho sempre pensato che alla fin file i consumatori sono un ammasso di polli da spennare. Triste

          Perché "spennare"? Io non mi sento "spennato". Anzi. Se prima Office pieno mi toccava piratarlo (oppure rinunciarvi) per via del costo ora posso avere tutto in regola pagando una cifra che trovo del tutto ragionevole per i servizi che mi sono dati. Affittare qualcosa dopotutto è una pratica che esiste da parecchio tempo, da ben prima dell'esistenza dell'industria del software. Anzi, è per certi versi MEGLIO del semplice "affittare". Quando tu affitti una casa non è che il proprietario te l'aggiorna volentieri. Non è che viene e ti porta una nuova cucina ad induzione al posto di quella vecchia a gas... o ti sostituisce il mobile che cigola. In genere quando affitti qualcosa l'affitti "as is" e quella rimane finché non la ritorni al proprietario. Con questo nuovo modello di "affitto" invece il produttore mi da sempre l'ultima versione disponibile della cosa che ho affittato che, bug a parte, è sempre migliore di quella precedente. Mi sembra un ottimo affare onestamente.

          Prova invece ad immaginare tutti quelli che si sono comprati Office 2002 nel lontano 2002 a suon di centinaia e centinaia di dobloni e che oggi si ritrovano con un prodotto vecchio e che non è nemmeno detto continui a funzionare nelle prossime versioni di Windows. Prova ad immaginare quelli che si sono comprati Photoshop e che per ogni versione successiva sono costretti a buttare mezzo stipendio (dico Office e Photoshop per dirne due molto costosi, ma potrei citarne di anche più costosi).

          Per me il fatto di poter avere Office per 7 euro al mese fa la differenza fra il potermelo permettere e il non potermelo permettere.

          > > Alla fine una Tesla S ti costa 80 mila euro (sbaglio?)... non credo che per uno che è disposto a pagare 80'000 euro per un'auto pesi più di tanto aggiungerne 3'000 facoltativi per avere accesso a tutte le potenzialità dell'auto.
          >
          > Speriamo non diventino ancora più avidi allora, altrimenti ci resterà la fiat panda.. A bocca storta

          Perché "avidi"?
          Sarebbe stato diverso se invece di 3000 euro per sbloccare quei 5KWh in più ti avessero chiesto 6000 euro per l'acquisto e l'installazione di quei 5KWh in più? Sarebbero stati "meno avidi" così?

          Probabilmente si sono fatti dei conti in tasca e hanno visto che installare a tutti di default 5KWh in più gli costava meno (non solo in termini di soldi, ma anche di tempo, officine specializzate occupate, ecc) che installarli a richiesta dopo. Si saranno detti "ok, spendiamo 1500 euro in più e mettiamo 5KWh in più nelle Tesla S, di questi sappiamo che il 40% vorrà averne 75KWh, il resto sono soldi che perdiamo, ma su quel 40% possiamo chiedere 3000 euro... il che per noi è un vantaggio per diversi motivi, ma anche per il cliente perché l'intervento per installare le batterie, da solo, sarebbe costato di più".

          Senza contare che, credo sia un dato di fatto, che un acquirente (anche di un software) psicologicamente vorrebbe sempre avere l'intero sistema a sua disposizione, quindi è più probabile che uno "sblocchi" quei 5KWh in più che invece lo acquisti a parte se non c'era di default. Quindi alla fine, lato produttore, sono diversi gli incentivi per venderti qualcosa anche in perdita se poi le statistiche gli mostrano che in questo modo invoglia anche i clienti che prima erano reticenti ad acquistare quel dato prodotto.

          Alla fine, anche qui, hai diversi vantaggi:
          * Per il produtore:
          1) installare 5KWh in più in fabbrica costa meno che smontare l'auto e pagare un tecnico che lo faccia in un secondo tempo
          2) tiene le officine libere per i problemi veri (quindi clienti serviti prima e più soddisfatti)
          3) invoglia gli utenti a passare alla versione più grossa, cosa che prima non avrebbero mai fatto, perché è un'operazione che non gli mette "offline" l'automobile per diversi giorni e psicologicamente uno è sempre tentato di avere la fetta di torna più grossa, visto che è disponibile
          4) costando meno a me produttore costa meno anche all'utente, e quindi l'utente è soddisfatto

          * Per l'utente:
          1) l'intervento costa probabilmente meno che dover portare in officina l'auto, smontarla, togliere il pacco batterie da 70KWh e cambiarlo con uno da 75KWh
          2) non ci sono tempi morti (il tempo di una telefonata e l'intervento è fatto via remoto) quindi dopo la telefonata posso prendere in mano l'auto e godermi i 5KWh in più proprio come se l'avessi portata in officina e ci avessi perso dietro una settimana

          Alla fine al consumatore vengono in tasca diversi vantaggi. Bisogna solo stare attenti che non si infiltrino nel mezzo svantaggi gravi come appunto quello che ho scritto qualche paragrafo sopra.
          • Avatar
            Scritto da
            Non Autenticato
            il 2016-05-07 12:10:57.0 alle 2016-05-07 12:10:57.0
            Re: tesla == shit (ennesima puntata)
            Scritto da:
            > Scritto da:
            > > > Non è molto diverso dai software che ti vengono venduti "a pezzi", ovvero con funzionalità che puoi "sbloccare" pagando ma che di per sé non ti richiedono di installare nulla e di scaricare nulla.
            > >
            > > Mal comune mezzo gaudio allora, grandissima argomentazione!
            >
            > Problemi a comprendere il testo scritto?
            > Io ti ho solo detto dove si sta andando.
            > Software, hardware e dati stanno andando verso un futuro in cui non sarà roba tua, ma roba che affitti per un determinato tempo.
            > La cosa ha i suoi vantaggi e i suoi svantaggi, ma è lì che le aziende, tutte, non solo Tesla, vogliono andare a parare. Avere uno stream costante e garantito di soldi, anche se questo significa "regalarti" il software o l'hardware e tenerlo sempre aggiornato.
            >
            > Lato utente i vantaggi sono diversi:
            > 1) avere sempre l'ultimo prodotto disponibile, sempre aggiornato
            > 2) pagare una piccola somma mensile/annuale anche se a tempo indefinito oppure comprare un hardware/software che può essere "sbloccato" pagando solo le funzionalità che ti interessano senza pagare anche tutto quello che non ti interessa (perché devo pagare alla Tesla 3000 euro in più se quei 5KWh in più non mi interessano? perché devo pagare una funzionalità di un software che so non userò mai quando quello che mi interessa è solo usarne una parte?)
            > 3) poter decidere di non pagare un dato prodotto per un determinato periodo di tempo perché non lo userei comunque (chessò, perché vado al mare e non lavoro durante le mie vacanze)
            > 4) avere sempre hardware nuovo (già oggi [mi sembra di ricordare] con determinati contratti telefonici puoi avere sempre le ultime novità in fatto di Smartphone cambiati una volta ogni tot mesi, anche in caso tu rompa il vecchio Smartphone e a te non costa nulla in più dell'abbonamento telefonico)
            >
            > Lo svantaggio, come ho detto, è che quello che hai acquistato non è più tuo, ma è qualcosa che hai preso in affitto... perciò se non paghi non hai più diritto di usare quella determinata cosa. Inoltre, e questo è forse il problema più grosso, non essendo roba tua il produttore può farla lavorare "contro di te". Immagina se per esempio la Microsoft (per dirne una) desse all'FBI la possibilità di usare il "tuo" PC per spiare dentro casa tua... d'altro canto fare una cosa simile, e venire beccati, sarebbe uno smacco mortale per Microsoft (o altra azienda a caso) quindi è difficile che lo facciano... ma potrebbero essere costretti (vedi ordini segreti di giudici segreti che non puoi nemmeno discutere con il tuo avvocato che vanno tanto di moda nella democraticissima america).
            >
            > Lato software e hardware la cosa però ha senso e ha buoni vantaggi sia per il produttore che per il consumatore.
            >
            > Lato dati invece non molto... dopotutto almeno quelli dovrebbero essere roba mia (vedi il caso recente di Apple che cancella la musica sui Mac dei suoi utenti per fornirla invece via streaming, e la cosa peggiore è che così facendo via streaming NON ti da la versione che avevi, ma una versione loro, quindi se avevi la traccia XY che avevi registrato tu al concerto a cazzinculandia ti ritrovi con la versione standard... è persino successo che hanno cancellato versioni originali prodotte dall'utente stesso e confondendole con altre canzoni).
            >
            > > > Io per esempio ho Office 365, mi costa tipo 7 euro al mese, ma ho l'intero pacchetto Office (quello che prima mi sarebbe costato un migliaio di euro) e ho il vantaggio che me lo tengono sempre aggiornato all'ultima versione (non sono io che devo sbattermi a scaricare aggiornamenti e avviarli).
            > > >
            > > > La cosa ha i suoi lati positivi e negativi, per me questa formula è migliore di quella "standard" perché mi permette di avere sempre l'ultima versione installata in automatico sul PC e di non pagare subito una botta bestiale che mi legherebbe ad una sola versione (che diverrebbe obsoleta nel giro di 3/4 anni) oltre ad altri vantaggi (1 ora al mese di Skype per telefonate verso i fissi + 1TB di spazio su OneDrive). 7 euro al mese sono una cifra per me ragionevole che pago senza che mi pesi... 1000 euro (ma anche 100 euro) in una botta sola per una singola versione no. Il lato negativo è che nel momento in cui smetto di pagare mi ritrovo senza più Office.
            > >
            > > L'ho sempre pensato che alla fin file i consumatori sono un ammasso di polli da spennare. Triste
            >
            > Perché "spennare"? Io non mi sento "spennato". Anzi. Se prima Office pieno mi toccava piratarlo (oppure rinunciarvi) per via del costo ora posso avere tutto in regola pagando una cifra che trovo del tutto ragionevole per i servizi che mi sono dati. Affittare qualcosa dopotutto è una pratica che esiste da parecchio tempo, da ben prima dell'esistenza dell'industria del software. Anzi, è per certi versi MEGLIO del semplice "affittare". Quando tu affitti una casa non è che il proprietario te l'aggiorna volentieri. Non è che viene e ti porta una nuova cucina ad induzione al posto di quella vecchia a gas... o ti sostituisce il mobile che cigola. In genere quando affitti qualcosa l'affitti "as is" e quella rimane finché non la ritorni al proprietario. Con questo nuovo modello di "affitto" invece il produttore mi da sempre l'ultima versione disponibile della cosa che ho affittato che, bug a parte, è sempre migliore di quella precedente. Mi sembra un ottimo affare onestamente.
            >
            > Prova invece ad immaginare tutti quelli che si sono comprati Office 2002 nel lontano 2002 a suon di centinaia e centinaia di dobloni e che oggi si ritrovano con un prodotto vecchio e che non è nemmeno detto continui a funzionare nelle prossime versioni di Windows. Prova ad immaginare quelli che si sono comprati Photoshop e che per ogni versione successiva sono costretti a buttare mezzo stipendio (dico Office e Photoshop per dirne due molto costosi, ma potrei citarne di anche più costosi).
            >
            > Per me il fatto di poter avere Office per 7 euro al mese fa la differenza fra il potermelo permettere e il non potermelo permettere.
            >
            > > > Alla fine una Tesla S ti costa 80 mila euro (sbaglio?)... non credo che per uno che è disposto a pagare 80'000 euro per un'auto pesi più di tanto aggiungerne 3'000 facoltativi per avere accesso a tutte le potenzialità dell'auto.
            > >
            > > Speriamo non diventino ancora più avidi allora, altrimenti ci resterà la fiat panda.. A bocca storta
            >
            > Perché "avidi"?
            > Sarebbe stato diverso se invece di 3000 euro per sbloccare quei 5KWh in più ti avessero chiesto 6000 euro per l'acquisto e l'installazione di quei 5KWh in più? Sarebbero stati "meno avidi" così?
            >
            > Probabilmente si sono fatti dei conti in tasca e hanno visto che installare a tutti di default 5KWh in più gli costava meno (non solo in termini di soldi, ma anche di tempo, officine specializzate occupate, ecc) che installarli a richiesta dopo. Si saranno detti "ok, spendiamo 1500 euro in più e mettiamo 5KWh in più nelle Tesla S, di questi sappiamo che il 40% vorrà averne 75KWh, il resto sono soldi che perdiamo, ma su quel 40% possiamo chiedere 3000 euro... il che per noi è un vantaggio per diversi motivi, ma anche per il cliente perché l'intervento per installare le batterie, da solo, sarebbe costato di più".
            >
            > Senza contare che, credo sia un dato di fatto, che un acquirente (anche di un software) psicologicamente vorrebbe sempre avere l'intero sistema a sua disposizione, quindi è più probabile che uno "sblocchi" quei 5KWh in più che invece lo acquisti a parte se non c'era di default. Quindi alla fine, lato produttore, sono diversi gli incentivi per venderti qualcosa anche in perdita se poi le statistiche gli mostrano che in questo modo invoglia anche i clienti che prima erano reticenti ad acquistare quel dato prodotto.
            >
            > Alla fine, anche qui, hai diversi vantaggi:
            > * Per il produtore:
            > 1) installare 5KWh in più in fabbrica costa meno che smontare l'auto e pagare un tecnico che lo faccia in un secondo tempo
            > 2) tiene le officine libere per i problemi veri (quindi clienti serviti prima e più soddisfatti)
            > 3) invoglia gli utenti a passare alla versione più grossa, cosa che prima non avrebbero mai fatto, perché è un'operazione che non gli mette "offline" l'automobile per diversi giorni e psicologicamente uno è sempre tentato di avere la fetta di torna più grossa, visto che è disponibile
            > 4) costando meno a me produttore costa meno anche all'utente, e quindi l'utente è soddisfatto
            >
            > * Per l'utente:
            > 1) l'intervento costa probabilmente meno che dover portare in officina l'auto, smontarla, togliere il pacco batterie da 70KWh e cambiarlo con uno da 75KWh
            > 2) non ci sono tempi morti (il tempo di una telefonata e l'intervento è fatto via remoto) quindi dopo la telefonata posso prendere in mano l'auto e godermi i 5KWh in più proprio come se l'avessi portata in officina e ci avessi perso dietro una settimana
            >
            > Alla fine al consumatore vengono in tasca diversi vantaggi. Bisogna solo stare attenti che non si infiltrino nel mezzo svantaggi gravi come appunto quello che ho scritto qualche paragrafo sopra.

            100% naive.

            Hint: fai confusione tra l'acquisto del bene e il suo noleggio. Ti posso assicurare che sono due cose totalmente differenti, a parte quando si parla delle policy di vendita della spennapolli Tesla. Ovviamente non ci guadagna il cliente. Bellissima la risposta dell'obbligo di preservare le loro proprietà intellettuale alle lamentele di un cliente che voleva operare una semplice diagnosi software possibile nel resto delle centraline. Rotola dal ridere
            • Avatar
              Scritto da
              Non Autenticato
              il 2016-05-07 12:50:33.0 alle 2016-05-07 12:50:33.0
              Re: tesla == shit (ennesima puntata)
              Scritto da:
              > 100% naive.
              >
              > Hint: fai confusione tra l'acquisto del bene e il suo noleggio.

              Dove? Che contratto firmano i clienti di Tesla con Tesla? Chiaramente senza saperlo non puoi dire nulla. Se il cliente acconsente a queste cose nel contratto poi non può saltare su a dire "eh ma la macchina è mia" quando magari non è vero.

              Tieni conto che il software è SEMPRE stato dato in licenza (fin praticamente dalle sue origini). Quando acquisti un software, che sia Office o il software del tuo orologio o quello della tua auto, ti è sempre e solo dato in licenza... non è un vero "acquisto" il tuo. Stai pangando per il diritto di usarlo... ma non (ad esempio) di modificarlo o redistribuirlo. Giusto? Sbagliato? È un altro discorso. Il punto è che il software che ti da Tesla è e resta di Tesla, anche se lo paghi.

              > Ti posso assicurare che sono due cose totalmente differenti, a parte quando si parla delle policy di vendita della spennapolli Tesla.

              Insomma, Tesla non ti piace, quindi ogni scusa è buona per attaccarli anche se non fa nulla di diverso da quello che fa, chessò, Apple, o Microsoft, o IBM, o Oracle.

              > Ovviamente non ci guadagna il cliente.

              Perché no? Se quell'intervento costasse 6000 euro + tutto il tempo "offline" dell'auto anziché 3000 ci avrebbe guadagnato il cliente? Che ne sai tu se Tesla è andata in perdita installando quei 5KWh in più? Magari gli unici ad averci perso fin'ora sono quelli di Tesla. Magari nel contratto c'è scritto chiaro e tondo "l'auto da 70KWh costa X e viene preinstallata con 5KWh aggiuntivi acquistabili a parte al costo fisso di 3000 dolla sbloccabili via SMS".

              > Bellissima la risposta dell'obbligo di preservare le loro proprietà intellettuale alle lamentele di un cliente che voleva operare una semplice diagnosi software possibile nel resto delle centraline. Rotola dal ridere

              Questa è un'altra cosa... ma anche qui dipende. Forse hanno esagerato e forse no in quel caso particolare, non lo so, non lo conosco e non mi interessa granché dato che comunque non comprerei mai un auto tanto costosa (nemmeno se avessi tutti quei soldi).

              Tieni conto che sono automobili in grado di guidarsi da sole... e che se qualcosa va storto è il produttore, non il cliente, a finire nei casini (legali o anche solo d'immagine). Magari legalmente il produttore può accusare il cliente di aver sabotato la centralina... ma provarlo è dura.

              Quando le auto potranno guidarsi da sole l'utente potrà apportare qualunque modifica alla centralina della "sua" auto? E se un intervento da parte di qualcuno non propriamente preparato finisce per "accecare" un qualche sensore o sputtanare il software che controlla la guida?

              C'è una transizione che sta avvenendo nel mondo delle automobili già da qualche decennio... le automobili sono migliori, più performanti, più comode, inquinano meno, più sicure... ma questo al costo di un'elettronica sempre più pervasiva che un normale meccanico non è più preparato ad affrontare perché c'è sempre meno meccanica e sempre più elettronica ed informatica. Un'automobile è un arma, puoi uccidere un bel numero di persone con un'automobile giocando con cose che avresti fatto meglio a lasciare in pace. Fosse per me, giocare con la centralina, dovrebbe essere non solo proibito dal produttore, ma ILLEGALE. Perché quell'auto la usi per girare sulle strade pubbliche, dove c'è altra gente che non può e non deve pagare per i tuoi sbagli.

              Cosa succede se il tipo, magari sbagliando a collegare i cavi o cambiando qualche parametro, sputtana qualcosa nella centralina? Qualcosa di non subito apparente ma che trasforma quell'auto in una versione real-life di carmagghedon? Magari qualcosa che succede solo quando l'asfalto è bagnato o quando il sedile è reclinato ad una certa angolatura o quando raggiungi una certa velocità?

              Tutti darebbero immediatamente la colpa a Tesla... e comincerebbe il piagnisteo "le auto che guidano da sole non sono sicure". Tesla fa bene da questo punto di vista a proteggersi preventivamente. Vuoi la mia auto? Perfetto! Ma la centralina NON la tocchi. Se la tocchi ti spengo tutto... lo faccio per il tuo bene, per il bene di tutti quelli che potresti stirare per strada ma anche per il bene del mio buon nome.
              • Avatar
                Scritto da
                Non Autenticato
                il 2016-05-07 15:52:38.0 alle 2016-05-07 15:52:38.0
                Re: tesla == shit (ennesima puntata)
                Scritto da:
                > Scritto da:
                > > 100% naive.
                > >
                > > Hint: fai confusione tra l'acquisto del bene e il suo noleggio.
                >
                > Dove? Che contratto firmano i clienti di Tesla con Tesla? Chiaramente senza saperlo non puoi dire nulla. Se il cliente acconsente a queste cose nel contratto poi non può saltare su a dire "eh ma la macchina è mia" quando magari non è vero.
                >
                > Tieni conto che il software è SEMPRE stato dato in licenza (fin praticamente dalle sue origini). Quando acquisti un software, che sia Office o il software del tuo orologio o quello della tua auto, ti è sempre e solo dato in licenza... non è un vero "acquisto" il tuo. Stai pangando per il diritto di usarlo... ma non (ad esempio) di modificarlo o redistribuirlo. Giusto? Sbagliato? È un altro discorso. Il punto è che il software che ti da Tesla è e resta di Tesla, anche se lo paghi.
                >
                > > Ti posso assicurare che sono due cose totalmente differenti, a parte quando si parla delle policy di vendita della spennapolli Tesla.
                >
                > Insomma, Tesla non ti piace, quindi ogni scusa è buona per attaccarli anche se non fa nulla di diverso da quello che fa, chessò, Apple, o Microsoft, o IBM, o Oracle.
                >
                > > Ovviamente non ci guadagna il cliente.
                >
                > Perché no? Se quell'intervento costasse 6000 euro + tutto il tempo "offline" dell'auto anziché 3000 ci avrebbe guadagnato il cliente? Che ne sai tu se Tesla è andata in perdita installando quei 5KWh in più? Magari gli unici ad averci perso fin'ora sono quelli di Tesla. Magari nel contratto c'è scritto chiaro e tondo "l'auto da 70KWh costa X e viene preinstallata con 5KWh aggiuntivi acquistabili a parte al costo fisso di 3000 dolla sbloccabili via SMS".
                >
                > > Bellissima la risposta dell'obbligo di preservare le loro proprietà intellettuale alle lamentele di un cliente che voleva operare una semplice diagnosi software possibile nel resto delle centraline. Rotola dal ridere
                >
                > Questa è un'altra cosa... ma anche qui dipende. Forse hanno esagerato e forse no in quel caso particolare, non lo so, non lo conosco e non mi interessa granché dato che comunque non comprerei mai un auto tanto costosa (nemmeno se avessi tutti quei soldi).
                >
                > Tieni conto che sono automobili in grado di guidarsi da sole... e che se qualcosa va storto è il produttore, non il cliente, a finire nei casini (legali o anche solo d'immagine). Magari legalmente il produttore può accusare il cliente di aver sabotato la centralina... ma provarlo è dura.
                >
                > Quando le auto potranno guidarsi da sole l'utente potrà apportare qualunque modifica alla centralina della "sua" auto? E se un intervento da parte di qualcuno non propriamente preparato finisce per "accecare" un qualche sensore o sputtanare il software che controlla la guida?
                >
                > C'è una transizione che sta avvenendo nel mondo delle automobili già da qualche decennio... le automobili sono migliori, più performanti, più comode, inquinano meno, più sicure... ma questo al costo di un'elettronica sempre più pervasiva che un normale meccanico non è più preparato ad affrontare perché c'è sempre meno meccanica e sempre più elettronica ed informatica. Un'automobile è un arma, puoi uccidere un bel numero di persone con un'automobile giocando con cose che avresti fatto meglio a lasciare in pace. Fosse per me, giocare con la centralina, dovrebbe essere non solo proibito dal produttore, ma ILLEGALE. Perché quell'auto la usi per girare sulle strade pubbliche, dove c'è altra gente che non può e non deve pagare per i tuoi sbagli.
                >
                > Cosa succede se il tipo, magari sbagliando a collegare i cavi o cambiando qualche parametro, sputtana qualcosa nella centralina? Qualcosa di non subito apparente ma che trasforma quell'auto in una versione real-life di carmagghedon? Magari qualcosa che succede solo quando l'asfalto è bagnato o quando il sedile è reclinato ad una certa angolatura o quando raggiungi una certa velocità?
                >
                > Tutti darebbero immediatamente la colpa a Tesla... e comincerebbe il piagnisteo "le auto che guidano da sole non sono sicure". Tesla fa bene da questo punto di vista a proteggersi preventivamente. Vuoi la mia auto? Perfetto! Ma la centralina NON la tocchi. Se la tocchi ti spengo tutto... lo faccio per il tuo bene, per il bene di tutti quelli che potresti stirare per strada ma anche per il bene del mio buon nome.

                Neanche a me piace Tesla, è l'antitesi della filosofia del free software.
                • Avatar
                  Scritto da
                  Non Autenticato
                  il 2016-05-07 16:07:23.0 alle 2016-05-07 16:07:23.0
                  Re: tesla == shit (ennesima puntata)
                  Scritto da:
                  > Scritto da:
                  > > Scritto da:
                  > > > 100% naive.
                  > > >
                  > > > Hint: fai confusione tra l'acquisto del bene e il suo noleggio.
                  > >
                  > > Dove? Che contratto firmano i clienti di Tesla con Tesla? Chiaramente senza saperlo non puoi dire nulla. Se il cliente acconsente a queste cose nel contratto poi non può saltare su a dire "eh ma la macchina è mia" quando magari non è vero.
                  > >
                  > > Tieni conto che il software è SEMPRE stato dato in licenza (fin praticamente dalle sue origini). Quando acquisti un software, che sia Office o il software del tuo orologio o quello della tua auto, ti è sempre e solo dato in licenza... non è un vero "acquisto" il tuo. Stai pangando per il diritto di usarlo... ma non (ad esempio) di modificarlo o redistribuirlo. Giusto? Sbagliato? È un altro discorso. Il punto è che il software che ti da Tesla è e resta di Tesla, anche se lo paghi.
                  > >
                  > > > Ti posso assicurare che sono due cose totalmente differenti, a parte quando si parla delle policy di vendita della spennapolli Tesla.
                  > >
                  > > Insomma, Tesla non ti piace, quindi ogni scusa è buona per attaccarli anche se non fa nulla di diverso da quello che fa, chessò, Apple, o Microsoft, o IBM, o Oracle.
                  > >
                  > > > Ovviamente non ci guadagna il cliente.
                  > >
                  > > Perché no? Se quell'intervento costasse 6000 euro + tutto il tempo "offline" dell'auto anziché 3000 ci avrebbe guadagnato il cliente? Che ne sai tu se Tesla è andata in perdita installando quei 5KWh in più? Magari gli unici ad averci perso fin'ora sono quelli di Tesla. Magari nel contratto c'è scritto chiaro e tondo "l'auto da 70KWh costa X e viene preinstallata con 5KWh aggiuntivi acquistabili a parte al costo fisso di 3000 dolla sbloccabili via SMS".
                  > >
                  > > > Bellissima la risposta dell'obbligo di preservare le loro proprietà intellettuale alle lamentele di un cliente che voleva operare una semplice diagnosi software possibile nel resto delle centraline. Rotola dal ridere
                  > >
                  > > Questa è un'altra cosa... ma anche qui dipende. Forse hanno esagerato e forse no in quel caso particolare, non lo so, non lo conosco e non mi interessa granché dato che comunque non comprerei mai un auto tanto costosa (nemmeno se avessi tutti quei soldi).
                  > >
                  > > Tieni conto che sono automobili in grado di guidarsi da sole... e che se qualcosa va storto è il produttore, non il cliente, a finire nei casini (legali o anche solo d'immagine). Magari legalmente il produttore può accusare il cliente di aver sabotato la centralina... ma provarlo è dura.
                  > >
                  > > Quando le auto potranno guidarsi da sole l'utente potrà apportare qualunque modifica alla centralina della "sua" auto? E se un intervento da parte di qualcuno non propriamente preparato finisce per "accecare" un qualche sensore o sputtanare il software che controlla la guida?
                  > >
                  > > C'è una transizione che sta avvenendo nel mondo delle automobili già da qualche decennio... le automobili sono migliori, più performanti, più comode, inquinano meno, più sicure... ma questo al costo di un'elettronica sempre più pervasiva che un normale meccanico non è più preparato ad affrontare perché c'è sempre meno meccanica e sempre più elettronica ed informatica. Un'automobile è un arma, puoi uccidere un bel numero di persone con un'automobile giocando con cose che avresti fatto meglio a lasciare in pace. Fosse per me, giocare con la centralina, dovrebbe essere non solo proibito dal produttore, ma ILLEGALE. Perché quell'auto la usi per girare sulle strade pubbliche, dove c'è altra gente che non può e non deve pagare per i tuoi sbagli.
                  > >
                  > > Cosa succede se il tipo, magari sbagliando a collegare i cavi o cambiando qualche parametro, sputtana qualcosa nella centralina? Qualcosa di non subito apparente ma che trasforma quell'auto in una versione real-life di carmagghedon? Magari qualcosa che succede solo quando l'asfalto è bagnato o quando il sedile è reclinato ad una certa angolatura o quando raggiungi una certa velocità?
                  > >
                  > > Tutti darebbero immediatamente la colpa a Tesla... e comincerebbe il piagnisteo "le auto che guidano da sole non sono sicure". Tesla fa bene da questo punto di vista a proteggersi preventivamente. Vuoi la mia auto? Perfetto! Ma la centralina NON la tocchi. Se la tocchi ti spengo tutto... lo faccio per il tuo bene, per il bene di tutti quelli che potresti stirare per strada ma anche per il bene del mio buon nome.
                  >
                  > Neanche a me piace Tesla, è l'antitesi della filosofia del free software.

                  https://www.teslamotors.com/blog/all-our-patent-ar...
                  • Avatar
                    Scritto da
                    Non Autenticato
                    il 2016-05-07 16:34:38.0 alle 2016-05-07 16:34:38.0
                    Re: tesla == shit (ennesima puntata)
                    Scritto da:
                    > Scritto da:
                    > > Scritto da:
                    > > > Scritto da:
                    > > > > 100% naive.
                    > > > >
                    > > > > Hint: fai confusione tra l'acquisto del bene e il suo noleggio.
                    > > >
                    > > > Dove? Che contratto firmano i clienti di Tesla con Tesla? Chiaramente senza saperlo non puoi dire nulla. Se il cliente acconsente a queste cose nel contratto poi non può saltare su a dire "eh ma la macchina è mia" quando magari non è vero.
                    > > >
                    > > > Tieni conto che il software è SEMPRE stato dato in licenza (fin praticamente dalle sue origini). Quando acquisti un software, che sia Office o il software del tuo orologio o quello della tua auto, ti è sempre e solo dato in licenza... non è un vero "acquisto" il tuo. Stai pangando per il diritto di usarlo... ma non (ad esempio) di modificarlo o redistribuirlo. Giusto? Sbagliato? È un altro discorso. Il punto è che il software che ti da Tesla è e resta di Tesla, anche se lo paghi.
                    > > >
                    > > > > Ti posso assicurare che sono due cose totalmente differenti, a parte quando si parla delle policy di vendita della spennapolli Tesla.
                    > > >
                    > > > Insomma, Tesla non ti piace, quindi ogni scusa è buona per attaccarli anche se non fa nulla di diverso da quello che fa, chessò, Apple, o Microsoft, o IBM, o Oracle.
                    > > >
                    > > > > Ovviamente non ci guadagna il cliente.
                    > > >
                    > > > Perché no? Se quell'intervento costasse 6000 euro + tutto il tempo "offline" dell'auto anziché 3000 ci avrebbe guadagnato il cliente? Che ne sai tu se Tesla è andata in perdita installando quei 5KWh in più? Magari gli unici ad averci perso fin'ora sono quelli di Tesla. Magari nel contratto c'è scritto chiaro e tondo "l'auto da 70KWh costa X e viene preinstallata con 5KWh aggiuntivi acquistabili a parte al costo fisso di 3000 dolla sbloccabili via SMS".
                    > > >
                    > > > > Bellissima la risposta dell'obbligo di preservare le loro proprietà intellettuale alle lamentele di un cliente che voleva operare una semplice diagnosi software possibile nel resto delle centraline. Rotola dal ridere
                    > > >
                    > > > Questa è un'altra cosa... ma anche qui dipende. Forse hanno esagerato e forse no in quel caso particolare, non lo so, non lo conosco e non mi interessa granché dato che comunque non comprerei mai un auto tanto costosa (nemmeno se avessi tutti quei soldi).
                    > > >
                    > > > Tieni conto che sono automobili in grado di guidarsi da sole... e che se qualcosa va storto è il produttore, non il cliente, a finire nei casini (legali o anche solo d'immagine). Magari legalmente il produttore può accusare il cliente di aver sabotato la centralina... ma provarlo è dura.
                    > > >
                    > > > Quando le auto potranno guidarsi da sole l'utente potrà apportare qualunque modifica alla centralina della "sua" auto? E se un intervento da parte di qualcuno non propriamente preparato finisce per "accecare" un qualche sensore o sputtanare il software che controlla la guida?
                    > > >
                    > > > C'è una transizione che sta avvenendo nel mondo delle automobili già da qualche decennio... le automobili sono migliori, più performanti, più comode, inquinano meno, più sicure... ma questo al costo di un'elettronica sempre più pervasiva che un normale meccanico non è più preparato ad affrontare perché c'è sempre meno meccanica e sempre più elettronica ed informatica. Un'automobile è un arma, puoi uccidere un bel numero di persone con un'automobile giocando con cose che avresti fatto meglio a lasciare in pace. Fosse per me, giocare con la centralina, dovrebbe essere non solo proibito dal produttore, ma ILLEGALE. Perché quell'auto la usi per girare sulle strade pubbliche, dove c'è altra gente che non può e non deve pagare per i tuoi sbagli.
                    > > >
                    > > > Cosa succede se il tipo, magari sbagliando a collegare i cavi o cambiando qualche parametro, sputtana qualcosa nella centralina? Qualcosa di non subito apparente ma che trasforma quell'auto in una versione real-life di carmagghedon? Magari qualcosa che succede solo quando l'asfalto è bagnato o quando il sedile è reclinato ad una certa angolatura o quando raggiungi una certa velocità?
                    > > >
                    > > > Tutti darebbero immediatamente la colpa a Tesla... e comincerebbe il piagnisteo "le auto che guidano da sole non sono sicure". Tesla fa bene da questo punto di vista a proteggersi preventivamente. Vuoi la mia auto? Perfetto! Ma la centralina NON la tocchi. Se la tocchi ti spengo tutto... lo faccio per il tuo bene, per il bene di tutti quelli che potresti stirare per strada ma anche per il bene del mio buon nome.
                    > >
                    > > Neanche a me piace Tesla, è l'antitesi della filosofia del free software.
                    >
                    > https://www.teslamotors.com/blog/all-our-patent-ar...
                    >

                    Ah già Musk, il tizio che cade sempre dal pero quando tesla piscia fuori dal vaso e il giornalista di turno se ne interessa.
                    • Avatar
                      Scritto da
                      Non Autenticato
                      il 2016-05-07 16:49:31.0 alle 2016-05-07 16:49:31.0
                      Re: tesla == shit (ennesima puntata)
                      Scritto da:
                      > Scritto da:
                      > > Scritto da:
                      > > > Scritto da:
                      > > > > Scritto da:
                      > > > > > 100% naive.
                      > > > > >
                      > > > > > Hint: fai confusione tra l'acquisto del bene e il suo noleggio.
                      > > > >
                      > > > > Dove? Che contratto firmano i clienti di Tesla con Tesla? Chiaramente senza saperlo non puoi dire nulla. Se il cliente acconsente a queste cose nel contratto poi non può saltare su a dire "eh ma la macchina è mia" quando magari non è vero.
                      > > > >
                      > > > > Tieni conto che il software è SEMPRE stato dato in licenza (fin praticamente dalle sue origini). Quando acquisti un software, che sia Office o il software del tuo orologio o quello della tua auto, ti è sempre e solo dato in licenza... non è un vero "acquisto" il tuo. Stai pangando per il diritto di usarlo... ma non (ad esempio) di modificarlo o redistribuirlo. Giusto? Sbagliato? È un altro discorso. Il punto è che il software che ti da Tesla è e resta di Tesla, anche se lo paghi.
                      > > > >
                      > > > > > Ti posso assicurare che sono due cose totalmente differenti, a parte quando si parla delle policy di vendita della spennapolli Tesla.
                      > > > >
                      > > > > Insomma, Tesla non ti piace, quindi ogni scusa è buona per attaccarli anche se non fa nulla di diverso da quello che fa, chessò, Apple, o Microsoft, o IBM, o Oracle.
                      > > > >
                      > > > > > Ovviamente non ci guadagna il cliente.
                      > > > >
                      > > > > Perché no? Se quell'intervento costasse 6000 euro + tutto il tempo "offline" dell'auto anziché 3000 ci avrebbe guadagnato il cliente? Che ne sai tu se Tesla è andata in perdita installando quei 5KWh in più? Magari gli unici ad averci perso fin'ora sono quelli di Tesla. Magari nel contratto c'è scritto chiaro e tondo "l'auto da 70KWh costa X e viene preinstallata con 5KWh aggiuntivi acquistabili a parte al costo fisso di 3000 dolla sbloccabili via SMS".
                      > > > >
                      > > > > > Bellissima la risposta dell'obbligo di preservare le loro proprietà intellettuale alle lamentele di un cliente che voleva operare una semplice diagnosi software possibile nel resto delle centraline. Rotola dal ridere
                      > > > >
                      > > > > Questa è un'altra cosa... ma anche qui dipende. Forse hanno esagerato e forse no in quel caso particolare, non lo so, non lo conosco e non mi interessa granché dato che comunque non comprerei mai un auto tanto costosa (nemmeno se avessi tutti quei soldi).
                      > > > >
                      > > > > Tieni conto che sono automobili in grado di guidarsi da sole... e che se qualcosa va storto è il produttore, non il cliente, a finire nei casini (legali o anche solo d'immagine). Magari legalmente il produttore può accusare il cliente di aver sabotato la centralina... ma provarlo è dura.
                      > > > >
                      > > > > Quando le auto potranno guidarsi da sole l'utente potrà apportare qualunque modifica alla centralina della "sua" auto? E se un intervento da parte di qualcuno non propriamente preparato finisce per "accecare" un qualche sensore o sputtanare il software che controlla la guida?
                      > > > >
                      > > > > C'è una transizione che sta avvenendo nel mondo delle automobili già da qualche decennio... le automobili sono migliori, più performanti, più comode, inquinano meno, più sicure... ma questo al costo di un'elettronica sempre più pervasiva che un normale meccanico non è più preparato ad affrontare perché c'è sempre meno meccanica e sempre più elettronica ed informatica. Un'automobile è un arma, puoi uccidere un bel numero di persone con un'automobile giocando con cose che avresti fatto meglio a lasciare in pace. Fosse per me, giocare con la centralina, dovrebbe essere non solo proibito dal produttore, ma ILLEGALE. Perché quell'auto la usi per girare sulle strade pubbliche, dove c'è altra gente che non può e non deve pagare per i tuoi sbagli.
                      > > > >
                      > > > > Cosa succede se il tipo, magari sbagliando a collegare i cavi o cambiando qualche parametro, sputtana qualcosa nella centralina? Qualcosa di non subito apparente ma che trasforma quell'auto in una versione real-life di carmagghedon? Magari qualcosa che succede solo quando l'asfalto è bagnato o quando il sedile è reclinato ad una certa angolatura o quando raggiungi una certa velocità?
                      > > > >
                      > > > > Tutti darebbero immediatamente la colpa a Tesla... e comincerebbe il piagnisteo "le auto che guidano da sole non sono sicure". Tesla fa bene da questo punto di vista a proteggersi preventivamente. Vuoi la mia auto? Perfetto! Ma la centralina NON la tocchi. Se la tocchi ti spengo tutto... lo faccio per il tuo bene, per il bene di tutti quelli che potresti stirare per strada ma anche per il bene del mio buon nome.
                      > > >
                      > > > Neanche a me piace Tesla, è l'antitesi della filosofia del free software.
                      > >
                      > > https://www.teslamotors.com/blog/all-our-patent-ar...
                      > >
                      >
                      > ROSIK

                      Rotola dal ridere
<softv>

Pagina generata in 47 millisecondi

Utenti attivi: 11 nell'ultimo minuto, 34 negli ultimi cinque minuti, 49 negli ultimi 15 minuti