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Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)☺AviazioneAccendi l'aria condizionata perché hai caldo, ma essa finisce per fare l'effetto opposto: arrostirti come un maiale.
17 luglio 1996: Volo TWA 800, in partenza dall'aeroporto JFK di New York.
L'aereo è esploso in aria poco dopo il decollo e l'FBI stava seguendo la pista dell'attentato terroristico.
L'NTSB (l'ente preposto per le indagini sugli incidenti aerei) però non era d'accordo con L'FBI, aveva già escluso la pista dell'attentato.
La loro idea è che l'esplosione fosse avvenuta nel serbatoio centrale.
Perché questo potesse avvenire, era necessari tre ingredienti:
- Una temperatura superiore a 36°C all'interno del serbatoio: il carburante liquido non è infiammabile, ma se la temperatura supera X, si possono venire a creare vapori infiammabili all'interno del serbatoio
- Una scintilla
- Un'esplosione abbastanza potente da squarciare il serbatoio
Secondo la Boeing (l'aereo era un 747) tutte queste cose non potevano succedere, ma gli investigatori hanno capito che non era vero e hanno trovato le cause che hanno portato i tre ingredienti.
Temperatura nel serbatoio
L'aereo era stato fermo a terra per molto tempo, in quanto c'era un problema con un bagaglio: il personale dell'aeroporto non riusciva a risalire al suo proprietario.
Era una calda giornata estiva e perciò per non far morire i passeggeri di caldo, i piloti hanno fatto funzionare l'aria condizionata a pieno regime.
Gli investigatori scoprirono che il generatore dell'aria condizionata era posto vicino al serbatoio centrale e riproducendo le stesse identiche condizioni del volo scoprirono che il generatore dell'aria condizionata poteva raggiungere una temperatura di 180°C, causando temperature di 50°C all'interno del serbatoio.
Questo però non era ancora sufficiente... mancava la causa della scintilla.
Scintilla
Il serbatoio ha dei cavi a basso voltaggio per trasmettere i dati sul flusso del carburante alla cabina di pilotaggio.
Gli investigatori scoprirono che questi cavi a un certo punto entravano a contatto con cavi ad alto voltaggio che alimentavano i sistemi e le luci dell'aereo. Si accorsero che i cavi del relitto avevano le guaine consumate.
Conclusione: un cavo ad alto voltaggio doveva aver trasmesso energia elettrica di alto voltaggio al serbatoio, causando l'infiammazione dei vapori di carburante e quindi l'esplosione.
Rottura del serbatoio
Benché la Boeing sostenesse che il serbatoio era molto resistente, l'esperimento condotto dall'NTSB rilevò che la forza dell'esplosione era sufficiente a rompere il serbatoio, facendo quindi propagare l'esplosione al di fuori di esso.
La soluzione disposta dall'NTSB: rivestire i serbatoi con materiale termoisolante e fare manutenzione dei cablaggi.
Comunque se volate soltanto in Europa non è un vostro problema, in quanto soltanto i grossi aerei per voli intercontinentali hanno un serbatoio nella fusoliera.
Gli aerei di linea meno grandi (utilizzati per voli intracontinentali) hanno solo i serbatoi nelle ali, ma i grossi aerei, dovendo avere molto carburante, ne hanno anche un terzo dentro la fusoliera.
Anche in questo caso si sono formati complottismi secondo cui l'aereo sarebbe stato abbattuto dalla marina militare statunitense.
Uno dei detective dice di essersi rotto i coglioni di discutere con questi idioti e perciò è da anni che non parla più dell'incidente.https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_TWA_800
https://www.dailymotion.com/video/x69o7ua
**Modificato dall'autore il 11.12.2018 02:12**-
Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)AviazioneScritto daNon Autenticatoil 2018-12-11 10:36:51.0 alle 2018-12-11 10:36:51.0Scritto da: Mattia
> Accendi l'aria condizionata perché hai caldo, ma essa finisce per fare l'effetto opposto: arrostirti come un maiale.
>
> 17 luglio 1996: Volo TWA 800, in partenza dall'aeroporto JFK di New York.
>
> L'aereo è esploso in aria poco dopo il decollo e l'FBI stava seguendo la pista dell'attentato terroristico.
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> L'NTSB (l'ente preposto per le indagini sugli incidenti aerei) però non era d'accordo con L'FBI, aveva già escluso la pista dell'attentato.
> La loro idea è che l'esplosione fosse avvenuta nel serbatoio centrale.
>
> Perché questo potesse avvenire, era necessari tre ingredienti:
> - Una temperatura superiore a 36°C all'interno del serbatoio: il carburante liquido non è infiammabile, ma se la temperatura supera X, si possono venire a creare vapori infiammabili all'interno del serbatoio
>
> - Una scintilla
>
> - Un'esplosione abbastanza potente da squarciare il serbatoio
>
>
> Secondo la Boeing (l'aereo era un 747) tutte queste cose non potevano succedere, ma gli investigatori hanno capito che non era vero e hanno trovato le cause che hanno portato i tre ingredienti.
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>
> Temperatura nel serbatoio
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> L'aereo era stato fermo a terra per molto tempo, in quanto c'era un problema con un bagaglio: il personale dell'aeroporto non riusciva a risalire al suo proprietario.
> Era una calda giornata estiva e perciò per non far morire i passeggeri di caldo, i piloti hanno fatto funzionare l'aria condizionata a pieno regime.
>
> Gli investigatori scoprirono che il generatore dell'aria condizionata era posto vicino al serbatoio centrale e riproducendo le stesse identiche condizioni del volo scoprirono che il generatore dell'aria condizionata poteva raggiungere una temperatura di 180°C, causando temperature di 50°C all'interno del serbatoio.
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> Questo però non era ancora sufficiente... mancava la causa della scintilla.
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> Scintilla
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> Il serbatoio ha dei cavi a basso voltaggio per trasmettere i dati sul flusso del carburante alla cabina di pilotaggio.
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> Gli investigatori scoprirono che questi cavi a un certo punto entravano a contatto con cavi ad alto voltaggio che alimentavano i sistemi e le luci dell'aereo. Si accorsero che i cavi del relitto avevano le guaine consumate.
> Conclusione: un cavo ad alto voltaggio doveva aver trasmesso energia elettrica di alto voltaggio al serbatoio, causando l'infiammazione dei vapori di carburante e quindi l'esplosione.
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>
> Rottura del serbatoio
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> Benché la Boeing sostenesse che il serbatoio era molto resistente, l'esperimento condotto dall'NTSB rilevò che la forza dell'esplosione era sufficiente a rompere il serbatoio, facendo quindi propagare l'esplosione al di fuori di esso.
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> La soluzione disposta dall'NTSB: rivestire i serbatoi con materiale termoisolante e fare manutenzione dei cablaggi.
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> Comunque se volate soltanto in Europa non è un vostro problema, in quanto soltanto i grossi aerei per voli intercontinentali hanno un serbatoio nella fusoliera.
> Gli aerei di linea meno grandi (utilizzati per voli intracontinentali) hanno solo i serbatoi nelle ali, ma i grossi aerei, dovendo avere molto carburante, ne hanno anche un terzo dentro la fusoliera.
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> Anche in questo caso si sono formati complottismi secondo cui l'aereo sarebbe stato abbattuto dalla marina militare statunitense.
> Uno dei detective dice di essersi rotto i coglioni di discutere con questi idioti e perciò è da anni che non parla più dell'incidente.
>
>
>
> https://www.dailymotion.com/video/x69o7ua
Vedi? Sul mio monopattino l'aria condizionata non c'è.
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Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)☺AviazioneScritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Accendi l'aria condizionata perché hai caldo, ma essa finisce per fare l'effetto opposto: arrostirti come un maiale.
> >
> > 17 luglio 1996: Volo TWA 800, in partenza dall'aeroporto JFK di New York.
> >
> > L'aereo è esploso in aria poco dopo il decollo e l'FBI stava seguendo la pista dell'attentato terroristico.
> >
> > L'NTSB (l'ente preposto per le indagini sugli incidenti aerei) però non era d'accordo con L'FBI, aveva già escluso la pista dell'attentato.
> > La loro idea è che l'esplosione fosse avvenuta nel serbatoio centrale.
> >
> > Perché questo potesse avvenire, era necessari tre ingredienti:
> > - Una temperatura superiore a 36°C all'interno del serbatoio: il carburante liquido non è infiammabile, ma se la temperatura supera X, si possono venire a creare vapori infiammabili all'interno del serbatoio
> >
> > - Una scintilla
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> > - Un'esplosione abbastanza potente da squarciare il serbatoio
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> > Secondo la Boeing (l'aereo era un 747) tutte queste cose non potevano succedere, ma gli investigatori hanno capito che non era vero e hanno trovato le cause che hanno portato i tre ingredienti.
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> > Temperatura nel serbatoio
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> > L'aereo era stato fermo a terra per molto tempo, in quanto c'era un problema con un bagaglio: il personale dell'aeroporto non riusciva a risalire al suo proprietario.
> > Era una calda giornata estiva e perciò per non far morire i passeggeri di caldo, i piloti hanno fatto funzionare l'aria condizionata a pieno regime.
> >
> > Gli investigatori scoprirono che il generatore dell'aria condizionata era posto vicino al serbatoio centrale e riproducendo le stesse identiche condizioni del volo scoprirono che il generatore dell'aria condizionata poteva raggiungere una temperatura di 180°C, causando temperature di 50°C all'interno del serbatoio.
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> > Questo però non era ancora sufficiente... mancava la causa della scintilla.
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> > Scintilla
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> > Il serbatoio ha dei cavi a basso voltaggio per trasmettere i dati sul flusso del carburante alla cabina di pilotaggio.
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> > Gli investigatori scoprirono che questi cavi a un certo punto entravano a contatto con cavi ad alto voltaggio che alimentavano i sistemi e le luci dell'aereo. Si accorsero che i cavi del relitto avevano le guaine consumate.
> > Conclusione: un cavo ad alto voltaggio doveva aver trasmesso energia elettrica di alto voltaggio al serbatoio, causando l'infiammazione dei vapori di carburante e quindi l'esplosione.
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> > Rottura del serbatoio
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> > Benché la Boeing sostenesse che il serbatoio era molto resistente, l'esperimento condotto dall'NTSB rilevò che la forza dell'esplosione era sufficiente a rompere il serbatoio, facendo quindi propagare l'esplosione al di fuori di esso.
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> > La soluzione disposta dall'NTSB: rivestire i serbatoi con materiale termoisolante e fare manutenzione dei cablaggi.
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> > Comunque se volate soltanto in Europa non è un vostro problema, in quanto soltanto i grossi aerei per voli intercontinentali hanno un serbatoio nella fusoliera.
> > Gli aerei di linea meno grandi (utilizzati per voli intracontinentali) hanno solo i serbatoi nelle ali, ma i grossi aerei, dovendo avere molto carburante, ne hanno anche un terzo dentro la fusoliera.
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> > Anche in questo caso si sono formati complottismi secondo cui l'aereo sarebbe stato abbattuto dalla marina militare statunitense.
> > Uno dei detective dice di essersi rotto i coglioni di discutere con questi idioti e perciò è da anni che non parla più dell'incidente.
> >
> >
> >
> > https://www.dailymotion.com/video/x69o7ua
>
> Vedi? Sul mio monopattino l'aria condizionata non c'è.
>
Hai una settimana di vacanza in estate per andare al mare.
Anche se fossi un avventuriero che ha voglia di farsi 2'000 Km in monopattino fino a Torremolinos (Spagna), secondo te riesci a fare tutto in 7 giorni?
Se non lavorassi, ci sarebbe comunque il problema che ci metteresti diversi giorni solo per andare e tornare, quindi molti pernottamenti in più per cui devi pagare... e visto che non lavori...
Con bus/treni è più fattibile... 26h di viaggio. Se trovo biglietti a basso costo, economicamente potrebbe non pesare più dell'aereo (ma lo reputo difficile) e potrei dormire in treno.
Sarebbero comunque 52 ore di viaggio nauseanti, che potrei spendere meglio stando in spiaggia a Torremolinos.
In automobile stessa roba, in più devo guidare per 8h di fila facendo lo slalom tra automobili in autostrada. Se c'è un'altra persona con la patente potete fare i turni così dormite in alternanza e non vi dovete fermare.
L'unica soluzione proponobile è l'aereo: parto e arrivo nello stesso giorno.
In alternativa, vado tutti gli anni ad Alassio o a Rimini.
Alassio fa cagare in confronto a Torremolinos e il costo della vita è più alta.
Rimini mica male, ma dopo esserci stato 2 o 3 volte non c'è più niente da vedere.
Se sei uno di quei turisti idioti che partono solo per ubriacarsi, allora anche il bar fognario sotto casa può andar bene, ma un turista serio non passa la sua vita a Rimini.
Se voglio vedere un bel mare in Italia vado in Sardegna... che per me è già una distanza da aereo.
La soluzione quindi è molto semplice: viaggio in aereo così mi godo anche il panorama e assumendomi un rischio ragionevole se confrontato a quelli che mi prendo nella vita quotidiana.
Chi non prende l'aereo limita sé stesso... e tutto solo per una paura irrazionale.
**Modificato dall'autore il 11.12.2018 12:35**-
Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)AviazioneScritto daNon Autenticatoil 2018-12-11 22:30:44.0 alle 2018-12-11 22:30:44.0Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > Scritto da: Mattia
> > > Accendi l'aria condizionata perché hai caldo, ma essa finisce per fare l'effetto opposto: arrostirti come un maiale.
> > >
> > > 17 luglio 1996: Volo TWA 800, in partenza dall'aeroporto JFK di New York.
> > >
> > > L'aereo è esploso in aria poco dopo il decollo e l'FBI stava seguendo la pista dell'attentato terroristico.
> > >
> > > L'NTSB (l'ente preposto per le indagini sugli incidenti aerei) però non era d'accordo con L'FBI, aveva già escluso la pista dell'attentato.
> > > La loro idea è che l'esplosione fosse avvenuta nel serbatoio centrale.
> > >
> > > Perché questo potesse avvenire, era necessari tre ingredienti:
> > > - Una temperatura superiore a 36°C all'interno del serbatoio: il carburante liquido non è infiammabile, ma se la temperatura supera X, si possono venire a creare vapori infiammabili all'interno del serbatoio
> > >
> > > - Una scintilla
> > >
> > > - Un'esplosione abbastanza potente da squarciare il serbatoio
> > >
> > >
> > > Secondo la Boeing (l'aereo era un 747) tutte queste cose non potevano succedere, ma gli investigatori hanno capito che non era vero e hanno trovato le cause che hanno portato i tre ingredienti.
> > >
> > >
> > > Temperatura nel serbatoio
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> > > L'aereo era stato fermo a terra per molto tempo, in quanto c'era un problema con un bagaglio: il personale dell'aeroporto non riusciva a risalire al suo proprietario.
> > > Era una calda giornata estiva e perciò per non far morire i passeggeri di caldo, i piloti hanno fatto funzionare l'aria condizionata a pieno regime.
> > >
> > > Gli investigatori scoprirono che il generatore dell'aria condizionata era posto vicino al serbatoio centrale e riproducendo le stesse identiche condizioni del volo scoprirono che il generatore dell'aria condizionata poteva raggiungere una temperatura di 180°C, causando temperature di 50°C all'interno del serbatoio.
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> > > Questo però non era ancora sufficiente... mancava la causa della scintilla.
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> > > Scintilla
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> > > Il serbatoio ha dei cavi a basso voltaggio per trasmettere i dati sul flusso del carburante alla cabina di pilotaggio.
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> > > Gli investigatori scoprirono che questi cavi a un certo punto entravano a contatto con cavi ad alto voltaggio che alimentavano i sistemi e le luci dell'aereo. Si accorsero che i cavi del relitto avevano le guaine consumate.
> > > Conclusione: un cavo ad alto voltaggio doveva aver trasmesso energia elettrica di alto voltaggio al serbatoio, causando l'infiammazione dei vapori di carburante e quindi l'esplosione.
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> > > Rottura del serbatoio
> > >
> > > Benché la Boeing sostenesse che il serbatoio era molto resistente, l'esperimento condotto dall'NTSB rilevò che la forza dell'esplosione era sufficiente a rompere il serbatoio, facendo quindi propagare l'esplosione al di fuori di esso.
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> > > La soluzione disposta dall'NTSB: rivestire i serbatoi con materiale termoisolante e fare manutenzione dei cablaggi.
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> > > Comunque se volate soltanto in Europa non è un vostro problema, in quanto soltanto i grossi aerei per voli intercontinentali hanno un serbatoio nella fusoliera.
> > > Gli aerei di linea meno grandi (utilizzati per voli intracontinentali) hanno solo i serbatoi nelle ali, ma i grossi aerei, dovendo avere molto carburante, ne hanno anche un terzo dentro la fusoliera.
> > >
> > > Anche in questo caso si sono formati complottismi secondo cui l'aereo sarebbe stato abbattuto dalla marina militare statunitense.
> > > Uno dei detective dice di essersi rotto i coglioni di discutere con questi idioti e perciò è da anni che non parla più dell'incidente.
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> > > https://www.dailymotion.com/video/x69o7ua
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> > Vedi? Sul mio monopattino l'aria condizionata non c'è.
> >
>
> Hai una settimana di vacanza in estate per andare al mare.
>
> Anche se fossi un avventuriero che ha voglia di farsi 2'000 Km in monopattino fino a Torremolinos (Spagna), secondo te riesci a fare tutto in 7 giorni?
>
> Se non lavorassi, ci sarebbe comunque il problema che ci metteresti diversi giorni solo per andare e tornare, quindi molti pernottamenti in più per cui devi pagare... e visto che non lavori...
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> Con bus/treni è più fattibile... 26h di viaggio. Se trovo biglietti a basso costo, economicamente potrebbe non pesare più dell'aereo (ma lo reputo difficile) e potrei dormire in treno.
> Sarebbero comunque 52 ore di viaggio nauseanti, che potrei spendere meglio stando in spiaggia a Torremolinos.
>
> In automobile stessa roba, in più devo guidare per 8h di fila facendo lo slalom tra automobili in autostrada. Se c'è un'altra persona con la patente potete fare i turni così dormite in alternanza e non vi dovete fermare.
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> L'unica soluzione proponobile è l'aereo: parto e arrivo nello stesso giorno.
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> In alternativa, vado tutti gli anni ad Alassio o a Rimini.
> Alassio fa cagare in confronto a Torremolinos e il costo della vita è più alta.
> Rimini mica male, ma dopo esserci stato 2 o 3 volte non c'è più niente da vedere.
> Se sei uno di quei turisti idioti che partono solo per ubriacarsi, allora anche il bar fognario sotto casa può andar bene, ma un turista serio non passa la sua vita a Rimini.
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> Se voglio vedere un bel mare in Italia vado in Sardegna... che per me è già una distanza da aereo.
>
> La soluzione quindi è molto semplice: viaggio in aereo così mi godo anche il panorama e assumendomi un rischio ragionevole se confrontato a quelli che mi prendo nella vita quotidiana.
>
> Chi non prende l'aereo limita sé stesso... e tutto solo per una paura irrazionale.
Perché andare a Torremolinos? Al Meisino c'è una spiaggia sul Po di sabbia finissima.-
Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)☺AviazioneScritto da:
> Scritto da: Mattia
> > Scritto da:
> > > Scritto da: Mattia
> > > > Accendi l'aria condizionata perché hai caldo, ma essa finisce per fare l'effetto opposto: arrostirti come un maiale.
> > > >
> > > > 17 luglio 1996: Volo TWA 800, in partenza dall'aeroporto JFK di New York.
> > > >
> > > > L'aereo è esploso in aria poco dopo il decollo e l'FBI stava seguendo la pista dell'attentato terroristico.
> > > >
> > > > L'NTSB (l'ente preposto per le indagini sugli incidenti aerei) però non era d'accordo con L'FBI, aveva già escluso la pista dell'attentato.
> > > > La loro idea è che l'esplosione fosse avvenuta nel serbatoio centrale.
> > > >
> > > > Perché questo potesse avvenire, era necessari tre ingredienti:
> > > > - Una temperatura superiore a 36°C all'interno del serbatoio: il carburante liquido non è infiammabile, ma se la temperatura supera X, si possono venire a creare vapori infiammabili all'interno del serbatoio
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> > > > - Una scintilla
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> > > > - Un'esplosione abbastanza potente da squarciare il serbatoio
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> > > > Secondo la Boeing (l'aereo era un 747) tutte queste cose non potevano succedere, ma gli investigatori hanno capito che non era vero e hanno trovato le cause che hanno portato i tre ingredienti.
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> > > > Temperatura nel serbatoio
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> > > > L'aereo era stato fermo a terra per molto tempo, in quanto c'era un problema con un bagaglio: il personale dell'aeroporto non riusciva a risalire al suo proprietario.
> > > > Era una calda giornata estiva e perciò per non far morire i passeggeri di caldo, i piloti hanno fatto funzionare l'aria condizionata a pieno regime.
> > > >
> > > > Gli investigatori scoprirono che il generatore dell'aria condizionata era posto vicino al serbatoio centrale e riproducendo le stesse identiche condizioni del volo scoprirono che il generatore dell'aria condizionata poteva raggiungere una temperatura di 180°C, causando temperature di 50°C all'interno del serbatoio.
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> > > > Questo però non era ancora sufficiente... mancava la causa della scintilla.
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> > > > Scintilla
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> > > > Il serbatoio ha dei cavi a basso voltaggio per trasmettere i dati sul flusso del carburante alla cabina di pilotaggio.
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> > > > Gli investigatori scoprirono che questi cavi a un certo punto entravano a contatto con cavi ad alto voltaggio che alimentavano i sistemi e le luci dell'aereo. Si accorsero che i cavi del relitto avevano le guaine consumate.
> > > > Conclusione: un cavo ad alto voltaggio doveva aver trasmesso energia elettrica di alto voltaggio al serbatoio, causando l'infiammazione dei vapori di carburante e quindi l'esplosione.
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> > > > Rottura del serbatoio
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> > > > Benché la Boeing sostenesse che il serbatoio era molto resistente, l'esperimento condotto dall'NTSB rilevò che la forza dell'esplosione era sufficiente a rompere il serbatoio, facendo quindi propagare l'esplosione al di fuori di esso.
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> > > > La soluzione disposta dall'NTSB: rivestire i serbatoi con materiale termoisolante e fare manutenzione dei cablaggi.
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> > > > Comunque se volate soltanto in Europa non è un vostro problema, in quanto soltanto i grossi aerei per voli intercontinentali hanno un serbatoio nella fusoliera.
> > > > Gli aerei di linea meno grandi (utilizzati per voli intracontinentali) hanno solo i serbatoi nelle ali, ma i grossi aerei, dovendo avere molto carburante, ne hanno anche un terzo dentro la fusoliera.
> > > >
> > > > Anche in questo caso si sono formati complottismi secondo cui l'aereo sarebbe stato abbattuto dalla marina militare statunitense.
> > > > Uno dei detective dice di essersi rotto i coglioni di discutere con questi idioti e perciò è da anni che non parla più dell'incidente.
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> > > > https://www.dailymotion.com/video/x69o7ua
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> > > Vedi? Sul mio monopattino l'aria condizionata non c'è.
> > >
> >
> > Hai una settimana di vacanza in estate per andare al mare.
> >
> > Anche se fossi un avventuriero che ha voglia di farsi 2'000 Km in monopattino fino a Torremolinos (Spagna), secondo te riesci a fare tutto in 7 giorni?
> >
> > Se non lavorassi, ci sarebbe comunque il problema che ci metteresti diversi giorni solo per andare e tornare, quindi molti pernottamenti in più per cui devi pagare... e visto che non lavori...
> >
> > Con bus/treni è più fattibile... 26h di viaggio. Se trovo biglietti a basso costo, economicamente potrebbe non pesare più dell'aereo (ma lo reputo difficile) e potrei dormire in treno.
> > Sarebbero comunque 52 ore di viaggio nauseanti, che potrei spendere meglio stando in spiaggia a Torremolinos.
> >
> > In automobile stessa roba, in più devo guidare per 8h di fila facendo lo slalom tra automobili in autostrada. Se c'è un'altra persona con la patente potete fare i turni così dormite in alternanza e non vi dovete fermare.
> >
> > L'unica soluzione proponobile è l'aereo: parto e arrivo nello stesso giorno.
> >
> > In alternativa, vado tutti gli anni ad Alassio o a Rimini.
> > Alassio fa cagare in confronto a Torremolinos e il costo della vita è più alta.
> > Rimini mica male, ma dopo esserci stato 2 o 3 volte non c'è più niente da vedere.
> > Se sei uno di quei turisti idioti che partono solo per ubriacarsi, allora anche il bar fognario sotto casa può andar bene, ma un turista serio non passa la sua vita a Rimini.
> >
> > Se voglio vedere un bel mare in Italia vado in Sardegna... che per me è già una distanza da aereo.
> >
> > La soluzione quindi è molto semplice: viaggio in aereo così mi godo anche il panorama e assumendomi un rischio ragionevole se confrontato a quelli che mi prendo nella vita quotidiana.
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> > Chi non prende l'aereo limita sé stesso... e tutto solo per una paura irrazionale.
>
> Perché andare a Torremolinos? Al Meisino c'è una spiaggia sul Po di sabbia finissima.
Vai a Torremolinos (o in qualsiasi altro poso lontano da casa che ti ispira) e capirai il perché.
Mi viene in mente la storiella della volpe che, non riuscendo a raggiungere l'uva, si autoconvince che l'uva è acerba.
Non è la sabbia fine o grossa a fare la differenza.
È tutto l'insieme.
Quando esci dall'aereo dopo aver fatto anche solo 3 o 4 ore di volo, ti accorgi immediatamente di come ogni cosa sia diversa, a partire dal clima.
L'aria ha un odore diverso.
Il caldo è diversamente caldo.
Il freddo è diversamente freddo.
Il sole è diversamente sole.
Il tramonto è diversamente tramonto.
L'alba è diversamente alba.
La sabbia è diversamente sabbia.
La legna è diversamente legna.
La vegetazione è diversa. Le piante sono diverse e hanno odori diversi.
Le case, i palazzi, le strade sono diverse e hanno un odore diverso.
La gente è diversa, parla in maniera diversa e ha un odore diverso.
Nasci e muori una sola volta, ma viaggiando rinasci diverse volte.
Il punto non sta nel fatto che lontano da casa è tutto bello e vicino a casa fa tutto schifo. Io stesso critico questa filosofia.
Il punto sta nel fatto che allontanandoti da casa anche solo per qualche giorno vedi qualcosa di diverso, respiri aria diversa, vedi un solo diverso, vedi piante diverse, vedi gente diversa... dopo un po' ti viene la nostalgia di casa e quando torni a casa è come se respirassi di nuovo un'aria diversa.
Ogni viaggio ha due rinascite: una rinascita la vivi arrivando a destinazione e un'altra la vivi tornando a casa.
Io sono un risparmiatore, ma quando si tratta di viaggiare i soldi li caccio fuori anche se non ce li ho: è secondo me uno delle poche cose per cui vale veramente la pena mettere bigliettoni.
Non è come cambiare lo smartphone.
Fare un viaggio lontano da casa è come cambiare pianeta per qualche giorno.
Io ho viaggiato solo in Europa e ti dico che già solo questo basta e sentirsi su pianeti diversi. Se sei un vero turista, quello che vuoi fare probabilmente è farti un giro nella giungla... lontano dal mondo occidentale industrializzato... se viaggi in questo modo allora sì che vedi qualcosa di realmente diverso!
La giungla e i boschi alpini sono davvero due pianeti diversi... è un po' come essere un bambino appena nato che vede, sente e odora un mondo che non conosceva.
Detto questo, non dico che devi per forza viaggiare in aereo. Ognuno ha il suo modo di viaggiare. Però l'idea di non voler fare più di 20 Km da casa per paura dell'aereo è una cosa che ti limita e autoconvicersi che al di là del Po non c'è niente da vedere è volpe/uva.
Ti dico solo questo: l'uva al di là della ramina è buona e diversa... vale la pena provarla. Ammetti a te stesso che non prendere l'aereo ti sta facendo perdere delle esperienze di vita.
**Modificato dall'autore il 12.12.2018 02:54**-
Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)AviazioneScritto daNon Autenticatoil 2018-12-12 09:34:38.0 alle 2018-12-12 09:34:38.0> > > > > aereo
> > > > > aria condizionata
> > > > > esplosione
> > > > Vedi? Sul mio monopattino l'aria condizionata non c'è.
> > > Hai una settimana di vacanza in estate per andare al mare.
> > > in spiaggia a Torremolinos.
> > > L'unica soluzione proponobile è l'aereo: parto e arrivo nello stesso giorno.
> > Perché andare a Torremolinos? Al Meisino c'è una spiaggia sul Po di sabbia finissima.
> Vai a Torremolinos (o in qualsiasi altro poso lontano da casa che ti ispira) e capirai il perché.
Penso che andrò alla Goia del piss.
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Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)☺AviazioneScritto da:
> > > > > > aereo
>
> > > > > > aria condizionata
>
> > > > > > esplosione
>
>
1) Quell'incidente è servito a scoprire un bug.
"Oltre a questa, l'NTSB identificò altre due concause:[62]
- il concetto errato che per prevenire esplosioni dei serbatoi del carburante è sufficiente eliminare tutte le forme di innesco;
- il progetto del Boeing 747 che prevede fonti di calore posizionate sotto il CWT senza che ci siano né mezzi per ridurre il calore indotto nel serbatoio né mezzi che rendano il vapore di carburante non infiammabile.
Sia nel corso dell'indagine che nel rapporto finale, l'NTSB rilasciò numerose raccomandazioni di sicurezza, per lo più riguardanti i serbatoi del carburante e le problematiche relative ai cablaggi elettrici.[63] La più significativa era quella che richiedeva la realizzazione di modifiche nella costruzione dei serbatoi, come ad esempio l'aggiunta di sistemi che rendano inerte il vapore di carburante, sia per i nuovi aerei che, ove possibile, per i velivoli già esistenti."
L'aviazione è un campo del sapere umano relativamente recente rispetto ad altre cose come l'ingegneria civile, ma gli incidenti aerei che ci sono stati in passato hanno permesso di trovare e risolvere diversi bug.
I dati lo mostrano:http://forumdeitroll.com/Messages?action=getByForu...
2) In USA l'ultimo incidente mortale è stato nel 2009 e qui puoi vedere gli aerei che stanno volando in QUESTO MOMENTO in USA: https://www.flightradar24.com/36.1,-89.35/5
3) La gran parte degli incidenti sono causati da compagnie aeree non occidentali. Oggi l'aviazione nell'Europa occidentale e nell'America del Nord è molto sicura
4) Questo comunque è proprio un esempio di incidente che può avvenire ovunque, anche in casa. Anche in casa può avvenire un cortocircuito mentre stai dormendo.
> > Vai a Torremolinos (o in qualsiasi altro poso lontano da casa che ti ispira) e capirai il perché.
>
>
>
>
>
> Penso che andrò alla Goia del piss.
>
>
Io infatti ho scritto "un posto lontano che ti ispira", non necessariamente Torremolinos.
Che ne dici per esempio di un posto come questo?https://www.google.com/maps/@39.8116933,4.2797502,...
O come questo
La Goia del piss potrà piacerti finché vuoi, ma non puoi passare la vita nei pozzi delle Alpi... devi vedere qualcosa di diverso ogni tanto rispetto a quello che hai visto per tutta la tua vita ogni giorno da quando sei nato.
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Re: Incidenti aerei: volo TWA 800 (quando l'aria condizionata uccide)AviazioneScritto daNon Autenticatoil 2018-12-14 18:41:27.0 alle 2018-12-14 18:41:27.0Scritto da: Mattia
> Scritto da:
> > > > > > > aereo
> >
> > > > > > > aria condizionata
> >
> > > > > > > esplosione
> >
> >
>
> 1) Quell'incidente è servito a scoprire un bug.
>
> "Oltre a questa, l'NTSB identificò altre due concause:[62]
>
> - il concetto errato che per prevenire esplosioni dei serbatoi del carburante è sufficiente eliminare tutte le forme di innesco;
> - il progetto del Boeing 747 che prevede fonti di calore posizionate sotto il CWT senza che ci siano né mezzi per ridurre il calore indotto nel serbatoio né mezzi che rendano il vapore di carburante non infiammabile.
>
> Sia nel corso dell'indagine che nel rapporto finale, l'NTSB rilasciò numerose raccomandazioni di sicurezza, per lo più riguardanti i serbatoi del carburante e le problematiche relative ai cablaggi elettrici.[63] La più significativa era quella che richiedeva la realizzazione di modifiche nella costruzione dei serbatoi, come ad esempio l'aggiunta di sistemi che rendano inerte il vapore di carburante, sia per i nuovi aerei che, ove possibile, per i velivoli già esistenti."
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> L'aviazione è un campo del sapere umano relativamente recente rispetto ad altre cose come l'ingegneria civile, ma gli incidenti aerei che ci sono stati in passato hanno permesso di trovare e risolvere diversi bug.
>
> I dati lo mostrano:
>
>
> 2) In USA l'ultimo incidente mortale è stato nel 2009 e qui puoi vedere gli aerei che stanno volando in QUESTO MOMENTO in USA: https://www.flightradar24.com/36.1,-89.35/5
>
>
> 3) La gran parte degli incidenti sono causati da compagnie aeree non occidentali. Oggi l'aviazione nell'Europa occidentale e nell'America del Nord è molto sicura
>
> 4) Questo comunque è proprio un esempio di incidente che può avvenire ovunque, anche in casa. Anche in casa può avvenire un cortocircuito mentre stai dormendo.
>
>
> > > Vai a Torremolinos (o in qualsiasi altro poso lontano da casa che ti ispira) e capirai il perché.
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> >
> > Penso che andrò alla Goia del piss.
> >
> >
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> Io infatti ho scritto "un posto lontano che ti ispira", non necessariamente Torremolinos.
>
> Che ne dici per esempio di un posto come questo?
>
>
Mare spiaggia e agave
mi giro
villette di cemento a perdita d'occhio
> O come questo
>
>
Troppo artefatto. A me piaceva il mondo com'era fino agli anni 50.
> La Goia del piss potrà piacerti finché vuoi, ma non puoi passare la vita nei pozzi delle Alpi... devi vedere qualcosa di diverso ogni tanto rispetto a quello che hai visto per tutta la tua vita ogni giorno da quando sei nato.
Ma io alla Goia del piss non sono mai stato, è per questo che volevo andarci
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