Forum libero

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> Scritto da: Mattia
> > Mi è capiatata un'avaria al motore sinistro durante un volo e ho colto l'occasione per fare un video che documenta e spiega la situazione.
> > Va bene giusto per farsi un'idea di cosa succede in un bimotore se un motore si sputtana.
> >
> > Incidente nell'atterraggio: purtroppo non è finita molto bene.
> >
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> > **Modificato dall'autore il 10.03.2019 15:11**
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> non sai nemmeno pilotare un aereo finto
>
> imbranato!

Forse è anche questo il problema: è finto e non vengono simulate le forze G.

Il rollio e il beccheggio li puoi controllare a vista, ma l'imbardata controllarla a vista è difficile. Penso che i piloti nella realtà si basino soprattutto sulle forze G per controllare l'imbardata.

> dopo l'atterraggio sei finito fuori pista
> chissà perché i cartelli della taxiway sono trasparenti

Me lo chiedo anche io. Tutto è solido tranne i cartelli.

> quando il motore si ferma vengono fuori 4 avvisi sul pannello che tu non risolvi
> fallo diventare nero quel pannello del cazzo!
>
> niente checklist
> zero procedure

Purtroppo nel manuale dell'aereo ci sono le checklist per le normal procedures e anche le checklist per diverse avarie, ma stranamente non hanno messo niente per l'avaria di un motore.

Bhe, in efetti l'ERJ 145 non è il migliore aereo che puoi trovare. Bello, ma il 767 level d (che usavo prima) è di un livello superiore.

> i simulatori servono per imparare e allenare le procedure e tu non fai un cazzo
> qual'è lo scopo?
> mio padre quelli che giocano con i simulatori li prende a cazzi in culo
> per lui devono poter essere venduti solo a chi ha almeno un paio di ore di pilotaggio

Tuo padre deve essere un genio. I simulatori per pc servono alle persone che non possono mettere le mani sugli aerei veri ma nemmeno su simulatori da addestramento.

> mi diceva
> se ti viene voglia di pilotare dimmelo che andiamo ma non diventare un pilota nerd cazzone che fai solo scappare le donne

Anche i bambini?

> intercetti l'ILS della pista e poi inspiegabilmente stacchi l'autopilota e l'aereo sembra pilotato da un ubriaco
> a quale scopo?

Troppo facile e troppo noioso atterrare con il pilota automatico.

> hai preso in mano un joystick
> nella realtà hai in meno dei cavi in tensione

Non un joystick.



Comunque si, in effetti non simula il force feedback.
Da quello che so c'è altra roba più costosa che lo simula.

L'idea del saitek pro flight yoke non è di essere reale, ma solo più vicino alla realtà rispetto al joystick o addirittura alla tastiera.


> nell'airbus no mi dirai
> e infatti l'airbus è un aereo da froci
> va bene per la wakka
> i veri uomini pilotano il Boeing o l'MD

Sarà da froci, ma è anche uno degli aerei più sicuri. Forse il più sicuro.
L'Airbus A320 ha un incidente ogni 10'000'000 di viaggi.

> le pupastrelle queste cose non le sanno però la differenza tra un aereo vero e in simulatore lo sanno

Metti che un bambino a cui piacciono gli aerei vede che sei attrezzato per la simulazione aerea.
È tuo!

... però forse molti bambini si annoierebbero un po', perché è una cosa complicata e lenta.

Ci metti tipo 10-15 minuti a pianificare il volo e 20 minuti per preparare il cockpit.

35 minuti prima di avviare i motori e partire, altri 5-10 minuti di taxi.

Quindi dal momento in cui ti metti dietro fino al decollo passano tipo 40-45 minuti.

**Modificato dall'autore il 13.03.2019 11:57**