Cose che non vengono dette nel video, che aggiungo io per completarlo:
- Se l'incendio avviene all'interno della cabina (ma non è la cosa più probabile, nel senso che la probabilità è simile a quella di un incendio domestico) al momento dell'evacuazione dell'aereo, l'apertura dei portelloni comporta un aumento dell'ossigeno all'interno della cabina. Ci sono stati casi in cui l'incendio a bordo è rimasto più o meno controllato durante il volo, ma all'apertura dei portelloni l'incendio è divampato in pochi secondi: i primi che sono usciti si sono salvati, ma gli ultimi che escono a volte non fanno una bella fine a seguito dell'apertura dei portelloni... questo è uno dei motivi per cui, tra tutti i filosofeggiamenti che si possono fare, la miglior scelta (se si può scegliere) è avere un posto vicino a un'uscita
- Gli incendi a bordo sono più probabili negli aerei cargo che negli aerei passeggeri, perché gli aerei cargo possono avere un carico altamente infiammabile di diverse tonnellate.
Un esempio è un aereo cargo che trasportava carichi di batterie al litio: quando avvengono incendi di questi tipo sono bei cazzi, ma anche gli aerei cargo hanno sviluppato delle procedure per domare gli incendi, cioè suddividere il carico all'interno di container ignifughi, cosicché se parte l'incendio in una parte del carico, la fiamme non si propagano (per lo meno non facilmente) al resto della merce e all'aereo.
- Gli aerei cargo hanno sistemi antincendio dove c'è il carico e i piloti possono togliere ossigeno all'incendio depressurizzando l'area in cui è posto il carico, cosa che non si può fare ovviamente nella cabina di un aereo passeggeri.
In aereo passeggeri però ci sono gli assistenti di volo che, anche se in un volo normale sembrano poco più che camerieri, hanno un addestramento per affrontare situazioni di emergenza, tra cui anche un incendio nella cabina.
Il resto è spiegato nel video: cause, conseguenze e rimedi. Di solito gli incendi, se succedono, avvengono nei motori dell'aereo, non nella cabina... e quando avvengono in cabina, una causa possibile è quella di un fumatore in astinenza che va a fumare nel cesso e butta unl mozzicone non ben spento nel cestino o nello scarico.
**Modificato dall'autore il 24.03.2019 05:04**
