Forum libero

> > 2) Clive Palmer vuole ricostruire il titanic: motore moderno, aspetto identico a quello dell'originale.
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> > https://it.wikipedia.org/wiki/Titanic_II
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> Quando han fatto il film mi ero infatti chiesto perché invece di un modello in scala non avessero costruito una vera replica, per poi usarla a scopi turistici.

Bhe, calcola che il film Titanic è costato più della nave originale e che è anche stato sforato il budget preventivato.

Il regista James Cameron a un certo punto si è dovuto togliere lo stipendio per non far innervosire gli investitori.

> > Il design di queste navi, in particolare della Queen Mary II, vi è vagamente famigliare?
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> Le navi dalla fine dell'ottocento a metà novecento erano generalmente nere nello scafo e bianche nelle sovrastrutture, dipinte di rosso sotto la linea di galleggiamento. Prendi per esempio quella del film Il pianista sull'oceano.

Quella del Pianista sull'Oceano è la RMS Virginian.

A quanto pare è il design tipico delle navi transatlantiche e non il design caratteristico del Titanic.

Le navi non transatlantiche hanno un design molto diverso.



Evidentemente non c'erano brevetti, quindi tutti hanno copiato tutti. Michele Boldrin avrebbe orgasmo multiplo se vedesse le navi transatlantiche.

RMS Carpathia



RMS Virginian



Leonardo da Vinci




> > Non solo la Queen Mary II ha delle vaghe somiglianze col Titanic, ma percorre la stessa identica tratta che era a esso destinata: Southampton - New York.
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> BRR con tutto quel condominio sopra chissà se regge un'onda anomala

Sicuramente no, perché un'onda anomala è appunto anomala... quale imbarcazione reggerebbe una cosa simile?

Ovviamente però la Queen Mary II, come tutte le navi transatlantiche, è progettata per navigare senza problemi in mari molto agitati.




> > Gli interni della nave sono lussuosi come quelli del Titanic.
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> Non trovi che il lusso di oggi sia pacchiano in confronto a quello di inizio novecento?

È difficile fare un discorso generale a riguardo, ma nel caso specifico direi che la Queen Mary II, per quanto elegante, non regge il confronto col Titanic.

Però la differenza sta nel fatto che nel Titanic la sezione bella della nave era per poche persone privilegiate, mentre la terza classe era una topaia.
Karl Marx osserverebbe che la nave ricalcava perfettamente la società classista di quel tempo.

La Queen Mary II invece, da quello che ho capito, non ha sezioni per i topi: tutta la nave è elegante, ed è più grande del Titanic.
Invece di fare una sezione per topi e una zona per super ricchi, hanno fatto un'intera nave di seconda classe.

Il biglietto da Southampton a New York costa circa 3'000 chf, cioè 2800 euro con il cambio attuale.

Detto questo, proprio nella pagina wikipedia riguardante il Titanic II c'è scritto che il design interno del Titanic oggi entra in conflitto con le norme di sicurezza: l'elegantissima scala in legno del Titanic, che è uno dei suoi elementi caratteristici, viola le moderne norme antincendio.
Suppongo che il legno non sia bandito nelle navi, ma se le scale vengono smaterializzate dal fuoco come fanno i passeggeri nei piani inferiori a raggiungere le scialuppe sul ponte?

Forse non tutti sanno che nel Titanic c'erano così poche scialuppe per ragioni estetiche: questo fa capire come la maniacalità per l'estetica sia stata sostituita dal riguardo per la sicurezza e per la vita umana.
Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.