Forum libero

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> Scritto da: Mattia
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> > > > Eravamo andati in vacanza in Spagna, ma siccome per il ritorno non c'era nessun volo diretto per Milano (a meno di non spendere un capitale) abbiamo preso un volo da Malaga a Bristol e poi un altro volo da Bristol a Malaga (ci siamo quindi fatti un pranzetto nella città di Bristol, visto che c'era tempo 3 ore tra un volo e l'altro).
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> > > Bella la cattedrale. Cos'avete mangiato?
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> > Io avevo mangiato purea di patate con carne. Era uno di quei ristoranti dove mangi poco ma bene (piatti piccoli).
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> > La cattedrale a me sembra abbastanza triste (grigia un po' come tutta la città): Bristol è una città che raccomando di non visitare.
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> > Comunque si, in italiano si chiama riattaccata, però nell'aviazione si usa di più l'inglese.
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> L'ho imparato dai documentari sui disastri, penso che mi terrò lontano dagli aerei ancora per molto.
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> In volo sono in agguato millemila errori. In uno dei disastri il comandante aveva studiato su un simulatore dove spingendo avanti la cloche l'aereo usciva dalla modalità di riattaccata, ma l'aereo vero che stava pilotando quella volta non lo faceva.

Dubito che l'incidente sia stato causato solo dal fatto che il pilota non è riuscito a uscire dalla modalità di riattaccata. Dammi il numero del volo oppure il numero dell'episodio, così studio i dettagli.

No, non sono in agguato millemila errori, perché tutto quanto nell'aviazione è scientificamente studiato per evitare il più possibile gli errori.
Molti degli incidenti che stai studiando con quel documentario sono avvenuti prima degli anni 2000, quando l'aviazione civile era ancora relativamente giovane e i passeggeri facevano da cavie per permettere a noi oggi di volare in maniera sicura.

Se hai capito quello che stai guardando, dovresti sapere che lo scopo di quelle indagini è aggiornare procedure e tecnologie per fare in modo che gli stessi incidenti non si ripetano.

Grazie alle correzioni fatte, oggi gli errori e le failure mortali in Europa sono molto rare.
Gli incidenti tanto gravi da causare danni alla fusoliera (cioè, dove si trovano i passeggeri) in Europa capitano in un volo su 33 milioni.
Ora mi dirai che non sono ZERO, ma in base a tutti i criteri statistici l'aereo risulta più sicuro della bicicletta (la quale causa più morti dell'aereo), quindi se uno non vuole ammazzarsi prima di tutto non deve andare in bicicletta.

Una causa di morte piuttosto frequente è la caduta dalla scale, quindi uno dovrebbe evitare pure le scale. La caduta dalle scale non è in agguato in ogni momento? Non basta fare un passo falso per cadere dalle scale e ammazzarsi?

Il fatto è che essendo la morte una cosa inevitabile è stupido privarsi di esperienze e piaceri della vita solo perché esiste una remota probabilità che qualcosa vada storto. Poi naturalmente ognuno è libero di fare le valutazioni che preferisce e decidere di chiudersi in una campa di vetro per non correre nessun rischio, però se uno evita l'aereo manco fosse la peste bubbonica e poi va in giro in bici come se non ci fosse un domani allora non posso che fargli notare l'irrazionalità delle sue scelte. Non vuoi ammazzarti? Allora non andare in bicicletta. Chiuditi in una campana di vetro con il casco e aspetta di crepare per un tumore.

La verità è che la paura di volare non ha nessuna base razionale. È semplicemente legata a una paura del tutto emotiva che deriva dal fatto che siccome siamo fatti per stare con i piedi per terra (non siamo uccelli) percepiamo il volo come una condizione innaturale.
Da un punto di vista emotivo è una cosa comprensibile, poi però se uno è razionale si guarda i dati ed evita di andare in giro a dire che l'aereo è pericoloso.


**Modificato dall'autore il 26.07.2022 16:28**