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    utente che non utiene
    il 2014-05-10 00:20:34.0 alle 2014-05-10 00:20:34.0
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    Finito!
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    Le batterie nuove per la bici sono pronte per l'installazione: ho sostituito i connettori tipo "Deans" con quelli che usa la mia bici, gli "Anderson". Sono venute bene: ho crimpato ogni contatto col pappagallo, stagnato il colletto del cavo in uscita dal connettore, rinforzato la guaina col nastro isolante e poi applicato un colletto di gomma termo-restringente.

    Nella foto le batterie sono connesse in serie, come lo sono una volta nella borsina della bici: ai terminali esterni c'e` una tensione di 42 V e possono erogare fino a 225 Ampere di corrente. In tutto sono circa 9 kilowatt e mezzo, che pero` a quell'assorbimento scaricherebbero le batterie in due minuti: in quei due minuti, pero`, potrebbero alimentare tre abitazioni medie con tutte le utenze accese, tipo ciascuna con un paio di frigoriferi, lavastoviglie, lavatrice e luci varie in funzione. Mica male per un chilo e mezzo di batterie. Ovviamente sulla bici durano molto di piu`...

    ...certo, se non esplode nulla. Anonimo
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      il 2014-05-10 00:44:36.0 alle 2014-05-10 00:44:36.0
      Re: Finito!
      > Immagine postata dall'utente
      >
      > Le batterie nuove per la bici sono pronte per l'installazione: ho sostituito i connettori tipo "Deans" con quelli che usa la mia bici, gli "Anderson". Sono venute bene: ho crimpato ogni contatto col pappagallo, stagnato il colletto del cavo in uscita dal connettore, rinforzato la guaina col nastro isolante e poi applicato un colletto di gomma termo-restringente.
      >
      > Nella foto le batterie sono connesse in serie, come lo sono una volta nella borsina della bici: ai terminali esterni c'e` una tensione di 42 V e possono erogare fino a 225 Ampere di corrente. In tutto sono circa 9 kilowatt e mezzo, che pero` a quell'assorbimento scaricherebbero le batterie in due minuti: in quei due minuti, pero`, potrebbero alimentare tre abitazioni medie con tutte le utenze accese, tipo ciascuna con un paio di frigoriferi, lavastoviglie, lavatrice e luci varie in funzione. Mica male per un chilo e mezzo di batterie. Ovviamente sulla bici durano molto di piu`...
      >
      > ...certo, se non esplode nulla. Anonimo

      Dicci poi l'autonomia della bici.

      L'altra sera mi interessavo a queste batterie perché mi piacerebbe costruire uno speciale monopattino. Ma lo devo ancora immaginare bene e poi non sono un costruttore.
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        il 2014-05-10 00:56:52.0 alle 2014-05-10 00:56:52.0
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        Re: Finito!
        > > Immagine postata dall'utente
        > >
        > > Le batterie nuove per la bici sono pronte per l'installazione: ho sostituito i connettori tipo "Deans" con quelli che usa la mia bici, gli "Anderson". Sono venute bene: ho crimpato ogni contatto col pappagallo, stagnato il colletto del cavo in uscita dal connettore, rinforzato la guaina col nastro isolante e poi applicato un colletto di gomma termo-restringente.
        > >
        > > Nella foto le batterie sono connesse in serie, come lo sono una volta nella borsina della bici: ai terminali esterni c'e` una tensione di 42 V e possono erogare fino a 225 Ampere di corrente. In tutto sono circa 9 kilowatt e mezzo, che pero` a quell'assorbimento scaricherebbero le batterie in due minuti: in quei due minuti, pero`, potrebbero alimentare tre abitazioni medie con tutte le utenze accese, tipo ciascuna con un paio di frigoriferi, lavastoviglie, lavatrice e luci varie in funzione. Mica male per un chilo e mezzo di batterie. Ovviamente sulla bici durano molto di piu`...
        > >
        > > ...certo, se non esplode nulla. Anonimo
        >
        > Dicci poi l'autonomia della bici.

        La stessa di prima, le batterie sono uguali a quelle che avevo, inclusa la marca: l'autonomia e` circa 30 km in piano, e circa la meta` in salita al 20%. Il bello e` che se in piano fa 40 all'ora senza pedalare, in salita (di quelle che spompano i ciclisti) fa 30 e sembra di andare in scooter - anche se poi devi rallentare sui tornanti, se no vai fuori strada prima di dire "ops".

        E` perche` il motore brushless a disco e` efficiente nella spinta da fermo, ma perde rapidamente efficienza quando aumenta la velocita`. Su internet esistono tutorial per cambiare la configurazione dei poli all'interno del motore passando da quella a triangolo a quella a stella, ma e` una procedura difficile e poi i freni sono SEMPRE quelli a morsetto di una bicicletta. Penso sia meglio tenersi piu` coppia di trazione e meno velocita` di punta, specie dopo che due anni e mezzo fa caddi a ~35 all'ora catapultandomi in avanti effettuando un elegante carpiato sull'asfalto DVRO e CRVDO (con una conseguente spalla acciaccata per tre settimane ed escoriazioni assortite).

        > L'altra sera mi interessavo a queste batterie perché mi piacerebbe costruire uno speciale monopattino. Ma lo devo ancora immaginare bene e poi non sono un costruttore.

        Un monopattino a motore? Newbie, inesperto

        Penso ci verrebbero bene anche delle mini-car artigianali, ma poi sarebbe un casino farle omologare.
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          il 2014-05-10 01:09:10.0 alle 2014-05-10 01:09:10.0
          Re: Finito!
          > > > Immagine postata dall'utente
          > > >
          > > > Le batterie nuove per la bici sono pronte per l'installazione: ho sostituito i connettori tipo "Deans" con quelli che usa la mia bici, gli "Anderson". Sono venute bene: ho crimpato ogni contatto col pappagallo, stagnato il colletto del cavo in uscita dal connettore, rinforzato la guaina col nastro isolante e poi applicato un colletto di gomma termo-restringente.
          > > >
          > > > Nella foto le batterie sono connesse in serie, come lo sono una volta nella borsina della bici: ai terminali esterni c'e` una tensione di 42 V e possono erogare fino a 225 Ampere di corrente. In tutto sono circa 9 kilowatt e mezzo, che pero` a quell'assorbimento scaricherebbero le batterie in due minuti: in quei due minuti, pero`, potrebbero alimentare tre abitazioni medie con tutte le utenze accese, tipo ciascuna con un paio di frigoriferi, lavastoviglie, lavatrice e luci varie in funzione. Mica male per un chilo e mezzo di batterie. Ovviamente sulla bici durano molto di piu`...
          > > >
          > > > ...certo, se non esplode nulla. Anonimo
          > >
          > > Dicci poi l'autonomia della bici.
          >
          > La stessa di prima, le batterie sono uguali a quelle che avevo, inclusa la marca:

          Ah, pensavo che le cambiassi con altre pià potenti.

          > l'autonomia e` circa 30 km in piano, e circa la meta` in salita al 20%. Il bello e` che se in piano fa 40 all'ora senza pedalare, in salita (di quelle che spompano i ciclisti) fa 30 e sembra di andare in scooter - anche se poi devi rallentare sui tornanti, se no vai fuori strada prima di dire "ops".
          >
          > E` perche` il motore brushless a disco e` efficiente nella spinta da fermo, ma perde rapidamente efficienza quando aumenta la velocita`. Su internet esistono tutorial per cambiare la configurazione dei poli all'interno del motore passando da quella a triangolo a quella a stella, ma e` una procedura difficile e poi i freni sono SEMPRE quelli a morsetto di una bicicletta. Penso sia meglio tenersi piu` coppia di trazione e meno velocita` di punta, specie dopo che due anni e mezzo fa caddi a ~35 all'ora catapultandomi in avanti effettuando un elegante carpiato sull'asfalto DVRO e CRVDO (con una conseguente spalla acciaccata per tre settimane ed escoriazioni assortite).
          >
          > > L'altra sera mi interessavo a queste batterie perché mi piacerebbe costruire uno speciale monopattino. Ma lo devo ancora immaginare bene e poi non sono un costruttore.
          >
          > Un monopattino a motore? Newbie, inesperto

          Un minimonopattino che stia nello zainetto. Ho un'idea generica di come dovrebbe esser fatto, ma devo pensare a tante cose, ad esempio alla massima semplicità meccanica. Ma tanto non lo farò perché sono un ideatore, non un realizzatore: arrivassi a completare il progetto perderei interesse per la messa in pratica. Anzi, concepita l'idea in qualche dettaglio perderei già interesse nel progetto.

          > Penso ci verrebbero bene anche delle mini-car artigianali, ma poi sarebbe un casino farle omologare.
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            utente che non utiene
            il 2014-05-10 01:17:41.0 alle 2014-05-10 01:17:41.0
            Trollate totali: 11540
            Re: Finito!
            > > > Dicci poi l'autonomia della bici.
            > >
            > > La stessa di prima, le batterie sono uguali a quelle che avevo, inclusa la marca:
            >
            > Ah, pensavo che le cambiassi con altre pià potenti.

            L'idea mi era venuta, ma quando sono andato a guardare i listini ho scoperto che potevo averle piu` capaci per quasi 400 euro, e uguali a prima per 150. Per ragioni... um... logistiche, ho preferito prenderle uguali a prima. A bocca storta

            > > l'autonomia e` circa 30 km in piano, e circa la meta` in salita al 20%. Il bello e` che se in piano fa 40 all'ora senza pedalare, in salita (di quelle che spompano i ciclisti) fa 30 e sembra di andare in scooter - anche se poi devi rallentare sui tornanti, se no vai fuori strada prima di dire "ops".
            > >
            > > E` perche` il motore brushless a disco e` efficiente nella spinta da fermo, ma perde rapidamente efficienza quando aumenta la velocita`. Su internet esistono tutorial per cambiare la configurazione dei poli all'interno del motore passando da quella a triangolo a quella a stella, ma e` una procedura difficile e poi i freni sono SEMPRE quelli a morsetto di una bicicletta. Penso sia meglio tenersi piu` coppia di trazione e meno velocita` di punta, specie dopo che due anni e mezzo fa caddi a ~35 all'ora catapultandomi in avanti effettuando un elegante carpiato sull'asfalto DVRO e CRVDO (con una conseguente spalla acciaccata per tre settimane ed escoriazioni assortite).
            > >
            > > > L'altra sera mi interessavo a queste batterie perché mi piacerebbe costruire uno speciale monopattino. Ma lo devo ancora immaginare bene e poi non sono un costruttore.
            > >
            > > Un monopattino a motore? Newbie, inesperto
            >
            > Un minimonopattino che stia nello zainetto. Ho un'idea generica di come dovrebbe esser fatto, ma devo pensare a tante cose, ad esempio alla massima semplicità meccanica. Ma tanto non lo farò perché sono un ideatore, non un realizzatore: arrivassi a completare il progetto perderei interesse per la messa in pratica. Anzi, concepita l'idea in qualche dettaglio perderei già interesse nel progetto.

            Oy vey. E` piu` o meno quel che succede anche a me, eccetto che se il progetto e` abbastanza breve nei tempi di concepimento e realizzazione, riesco a completarlo. Con l'Argent sono al limite della sopportazione, ormai, e infatti e` fermo da tempo; con Cydonia mi sono preso una vacanza. Triste
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              Scritto da
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              il 2014-05-10 02:06:59.0 alle 2014-05-10 02:06:59.0
              Re: Finito!
              > > > > Dicci poi l'autonomia della bici.
              > > >
              > > > La stessa di prima, le batterie sono uguali a quelle che avevo, inclusa la marca:
              > >
              > > Ah, pensavo che le cambiassi con altre pià potenti.
              >
              > L'idea mi era venuta, ma quando sono andato a guardare i listini ho scoperto che potevo averle piu` capaci per quasi 400 euro, e uguali a prima per 150. Per ragioni... um... logistiche, ho preferito prenderle uguali a prima. A bocca storta
              >
              > > > l'autonomia e` circa 30 km in piano, e circa la meta` in salita al 20%. Il bello e` che se in piano fa 40 all'ora senza pedalare, in salita (di quelle che spompano i ciclisti) fa 30 e sembra di andare in scooter - anche se poi devi rallentare sui tornanti, se no vai fuori strada prima di dire "ops".
              > > >
              > > > E` perche` il motore brushless a disco e` efficiente nella spinta da fermo, ma perde rapidamente efficienza quando aumenta la velocita`. Su internet esistono tutorial per cambiare la configurazione dei poli all'interno del motore passando da quella a triangolo a quella a stella, ma e` una procedura difficile e poi i freni sono SEMPRE quelli a morsetto di una bicicletta. Penso sia meglio tenersi piu` coppia di trazione e meno velocita` di punta, specie dopo che due anni e mezzo fa caddi a ~35 all'ora catapultandomi in avanti effettuando un elegante carpiato sull'asfalto DVRO e CRVDO (con una conseguente spalla acciaccata per tre settimane ed escoriazioni assortite).
              > > >
              > > > > L'altra sera mi interessavo a queste batterie perché mi piacerebbe costruire uno speciale monopattino. Ma lo devo ancora immaginare bene e poi non sono un costruttore.
              > > >
              > > > Un monopattino a motore? Newbie, inesperto
              > >
              > > Un minimonopattino che stia nello zainetto. Ho un'idea generica di come dovrebbe esser fatto, ma devo pensare a tante cose, ad esempio alla massima semplicità meccanica. Ma tanto non lo farò perché sono un ideatore, non un realizzatore: arrivassi a completare il progetto perderei interesse per la messa in pratica. Anzi, concepita l'idea in qualche dettaglio perderei già interesse nel progetto.
              >
              > Oy vey. E` piu` o meno quel che succede anche a me, eccetto che se il progetto e` abbastanza breve nei tempi di concepimento e realizzazione, riesco a completarlo. Con l'Argent sono al limite della sopportazione, ormai, e infatti e` fermo da tempo; con Cydonia mi sono preso una vacanza. Triste

              ... e con Linoleum continui a sfornare nuove versioni prima di finire le vecchie. Ranona
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            il 2014-05-10 01:20:52.0 alle 2014-05-10 01:20:52.0
            Trollate totali: 11540
            Re: Finito!
            > Un minimonopattino che stia nello zainetto. Ho un'idea generica di come dovrebbe esser fatto, ma devo pensare a tante cose, ad esempio alla massima semplicità meccanica. Ma tanto non lo farò perché sono un ideatore, non un realizzatore: arrivassi a completare il progetto perderei interesse per la messa in pratica. Anzi, concepita l'idea in qualche dettaglio perderei già interesse nel progetto.

            Ah, a proposito di progetti bislacchi: io ero rimasto affascinato da quel multicottero alimentato a litio-polimero e da 18 motorini outrunner, e avevo cominciato a concepire una specie di auto volante stile ritorno al futuro, poi pero` nei primi calcoli mi sono accorto di un problemino insormontabile. Avrebbe un'autonomia nell'ordine di 5 minuti. Lasciai ovviamente perdere. Triste
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              il 2014-05-10 02:04:29.0 alle 2014-05-10 02:04:29.0
              Re: Finito!
              > > Un minimonopattino che stia nello zainetto. Ho un'idea generica di come dovrebbe esser fatto, ma devo pensare a tante cose, ad esempio alla massima semplicità meccanica. Ma tanto non lo farò perché sono un ideatore, non un realizzatore: arrivassi a completare il progetto perderei interesse per la messa in pratica. Anzi, concepita l'idea in qualche dettaglio perderei già interesse nel progetto.
              >
              > Ah, a proposito di progetti bislacchi: io ero rimasto affascinato da quel multicottero alimentato a litio-polimero e da 18 motorini outrunner, e avevo cominciato a concepire una specie di auto volante stile ritorno al futuro, poi pero` nei primi calcoli mi sono accorto di un problemino insormontabile. Avrebbe un'autonomia nell'ordine di 5 minuti. Lasciai ovviamente perdere. Triste

              Il mio progetto non è bislacco: mi permetterebbe di andare in giro senza consumarmi le articolazioni. Ma prima che ne faccia qualcosa inventeranno qualcos'altro.
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      il 2014-05-10 02:15:44.0 alle 2014-05-10 02:15:44.0
      Re: Finito!
      Scritto da: altg
      > Immagine postata dall'utente
      >
      > Le batterie nuove per la bici sono pronte per l'installazione: ho sostituito i connettori tipo "Deans" con quelli che usa la mia bici, gli "Anderson". Sono venute bene: ho crimpato ogni contatto col pappagallo, stagnato il colletto del cavo in uscita dal connettore, rinforzato la guaina col nastro isolante e poi applicato un colletto di gomma termo-restringente.
      >
      > Nella foto le batterie sono connesse in serie, come lo sono una volta nella borsina della bici: ai terminali esterni c'e` una tensione di 42 V e possono erogare fino a 225 Ampere di corrente. In tutto sono circa 9 kilowatt e mezzo, che pero` a quell'assorbimento scaricherebbero le batterie in due minuti: in quei due minuti, pero`, potrebbero alimentare tre abitazioni medie con tutte le utenze accese, tipo ciascuna con un paio di frigoriferi, lavastoviglie, lavatrice e luci varie in funzione. Mica male per un chilo e mezzo di batterie. Ovviamente sulla bici durano molto di piu`...
      >
      > ...certo, se non esplode nulla. Anonimo

      quando vai in "bici" usi il casco?
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        utente che non utiene
        il 2014-05-10 03:16:24.0 alle 2014-05-10 03:16:24.0
        Trollate totali: 11540
        Re: Finito!
        > > Immagine postata dall'utente
        > >
        > > Le batterie nuove per la bici sono pronte per l'installazione: ho sostituito i connettori tipo "Deans" con quelli che usa la mia bici, gli "Anderson". Sono venute bene: ho crimpato ogni contatto col pappagallo, stagnato il colletto del cavo in uscita dal connettore, rinforzato la guaina col nastro isolante e poi applicato un colletto di gomma termo-restringente.
        > >
        > > Nella foto le batterie sono connesse in serie, come lo sono una volta nella borsina della bici: ai terminali esterni c'e` una tensione di 42 V e possono erogare fino a 225 Ampere di corrente. In tutto sono circa 9 kilowatt e mezzo, che pero` a quell'assorbimento scaricherebbero le batterie in due minuti: in quei due minuti, pero`, potrebbero alimentare tre abitazioni medie con tutte le utenze accese, tipo ciascuna con un paio di frigoriferi, lavastoviglie, lavatrice e luci varie in funzione. Mica male per un chilo e mezzo di batterie. Ovviamente sulla bici durano molto di piu`...
        > >
        > > ...certo, se non esplode nulla. Anonimo
        >
        > quando vai in "bici" usi il casco?

        Macché. Non lo userei neanche con l'Argent, figuriamoci in bicicletta. È che non mi piacciono gl'impedimenti: una delle ragioni per cui le mie auto sono sempre scoperchiabili è che devo poter "sentire" l'ambiente attorno. Meglio morire en plein air che rinchiudersi la testa in scatola e finire in coma neurovegetativo.
<softv>

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