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Scritto da: Alessandrox
> Al momento e ancora x qualche anno, il più economicamente conveniente e pratico rimane l' endotermico benzina o diesel abbinato al GPL.

Dipende da cosa intendi per "il più conveniente e pratico". Io ho abbastanza pannelli FV da produrre ogni giorno il doppio dell'energia che riesco a consumare. Per quello che riguarda i viaggi, le poche volte che vado più lontano di 100Km si contano sulle dita di una mano e a volte passano anni prima che succeda di nuovo, il che significa che se proprio non voglio aspettare la ricarica andando a fare la spesa da qualche parte o andando a leggermi qualcosa in un bar potrei semplicemente noleggiare un'auto per le poche giornate in cui potrebbe servirmi. Finirei comunque per spendere MOLTO meno.

Chiaro che l'elettrico non è (ancora) per tutti, ma per il 90% delle persone lì fuori che usano l'auto come me (casa-lavoro, casa-spesa, e poco altro) va più che bene.

Se a questo sommi il fatto che l'elettricità costa meno dell'equivalente in chilometraggio a combustibili fossili, che l'efficenza delle batterie è altissima rispetto ai combustibili fossili o e-fuel (la stragrande maggioranza dei soldi che spendi in benzina finisce in calore, non in movimento), che essendoci meno parti meccaniche che possono rompersi significa anche che nel corso della vita dell'auto avrò meno guasti e quindi meno spese... direi che le auto a batteria anche oggi vincono a man bassa.

> A seguire l' elettrico ma solo quando avranno migliorato l' efficenza delle batterie e sostituito la maggioranza delle produzioni elettriche con fonti rinnovabili, obbiettivo ancora lontano.

Ti faccio un esempio... la macchina cinese BYD Seagull (che probabilmente uscirà fra qualche mese in Europa, dipende se la Cina è interessata o no) fa 300/400Km con una ricarica e usa batterie al sodio, quindi non usa manco il litio... costa meno e fondamentalmente non usa terre rare. Non solo, ma è anche molto più difficile che ci siano incendi.

La verità è che nel resto del mondo, Cina inclusa, hanno fatto progressi da gigante nella tecnologia, qui no... perché i manager delle aziende automobilistiche europee hanno dormito per almeno un decennio anziché prepararsi. Quando Elon Musk proponeva le sue Tesla, gente come Marchionne gli rideva dietro anziché pensare "cazzo, se non muoviamo il culo siamo fottuti".

> Una cosa che potrebbero fare x aumentare la capacità delle elettriche è dotare le auto di tetti fotovoltaici.

Non credo guadagneresti granché... un pannello FV di 250W misura circa 1,5 metri x 1 metro. Non so adesso quant'è grande la superficie sfruttabile in un'auto normale ma con quelle potenze ti serve un bel po' di tempo a ricaricare.

Presumendo 20kWh per 100Km (primo risultato datomi da Google) quindi 5Km ogni kWh. Con un pannello da 250W produci 1/4 di kWh ogni ora... quindi per ogni ora sotto il Sole ricaricheresti di circa 1Km e qualcosina... e questo assumendo che sia una bella giornata estiva.

Poi, come dicevo, forse ricoprendo tutta la carrozzeria dell'auto riesci ad ottenere risultati migliori, ma non è che ti cambi la vita sta cosa. Se per esempio vai al lavoro per 4 ore, è molto meglio se nel parcheggio hanno delle colonnine di ricarica (magari alimentate da una grande tettoia di pannelli FV e batterie), anche con una "ricarica lenta" riesci comunque a ricaricare molto di più che con un pannello FV sulla carrozzeria.

Quello che si deve fare è mettere colonnine di ricarica ovunque possibile, magari alimentate da pannelli FV nelle vicinanze o sulle tettoie degli stessi parcheggi _e_ puntare tutti gli investimenti sulle auto elettriche.
Così avrai auto che costano poco, con batterie che non richiedono minerali rari per essere prodotte, che si ricaricano velocemente e sono anche sicure. Se invece si sprecano i soldi alimentando deliri su tecnologie impraticabili come gli e-fuel solo per continuare a fare contenti gli amichetti di qualche politico che non capisce neanche di cosa sta discutendo, allora la Cina verrà qui con i suoi mezzi e manderà in bancarotta l'intero settore automobilistico europeo.

Ma come dicevo, già ora hai ottime auto elettriche disponibili sul mercato che sono adatte ad una grande fetta della popolazione, l'unico problema è che sono costose (anche se poi quel costo lo scali negli anni, fra soldi risparmiati in carburante e manutenzione). Poi oh, vuoi andare una volta all'anno al mare a 200Km di distanza? Ok... perché non puoi andarci in Bus se non ti piace doverti fermare per strada a mangiarti una pizza o berti un caffè mentre l'auto si ricarica? Con le ricariche rapide delle colonnine dell'Enel ricarichi 25kWh in 30 minuti.

Chiaro che se fai frequenti viaggi in auto, allora il discorso cambia, ma non è il caso della gente normale.
Tieni anche conto che da qui al 2035 ci sono ancora 12 anni di tempo per migliorare... possono riuscirci pure le nostre case automobilistiche se si liberano di certi "manager".

**Modificato dall'autore il 12.04.2023 18:19**