Questa è la prima parte che tratta nel documentario "New Pearl Harbor".
Su questo punto ha sostanzialmente ragione, perché è vero che c'è stata una palese inefficienza della difesa aerea americana l'11 settembre, ma non è un gombloddo.
In questo episodio di indagini ad alta quota viene spiegato piuttosto bene qual'era il problema. Le indagini hanno messo in luce la falla del sistema di difesa americano.
Non entro troppo nel dettaglio: il punto fondamentale è che c'era una mancanza di comunicazione tra i vari enti.
Da un lato la CIA non condivideva tutte le info che aveva con l'FBI (cosa che avrebbe potuto fermare i terroristi ancora prima che agissero), da un altro lato c'era una cattiva comunicazione tra l'aviazione civile e l'aviazione militare.
Infatti quando arriva un attacco aereo dall'esterno è compito dell'aviazione militare intercettare l'intruso (i radar militare puntano lo spazio aereo oltre confine), mentre l'intercettazione di attacchi interni è responsabilità dell'aviazione civile.
Quello che accade in caso di dirottamento aereo quindi è che i controllori dell'aviazione civile devono contattare l'aviazione militare cosicché loro mandino i jet alle calcagna dell'aereo.
Il problema sta nel fatto che c'era un'eccessiva burocrazia e d'ora che si sono messi in moto gli aerei avevavo già colpito le torri.
Poi c'era il problema che in generale tutti gli enti coinvolti non avevano le idee in chiaro su cosa stesse succedendo.
Insomma, le indagini hanno messo appunto in luce che c'era questa falla: una mancanza di comunciazione e troppa burocrazia.
Mazzucco ne parla, ma ne parla come se fosse un problema di QUEL giorno... mentre invece era proprio un difetto del sistema che per l'appunto dopo l'11 settembre è stato rivisto (non so in che modo).
