☺
Aviazione
18 giugno 1972
Volo da Londra a Brussels.
Aereo: Hawker Siddeley HS 121 Trident
Un dinosauro, che ora non viene più prodotto.
L'aereo è andato in stallo 3 minuti dopo il decollo.
Le cause?
L'autopsia del comandante ha rivelato che egli soffriva di problemi cardiaci non diagnosticati.
In quei giorni i giovani piloti della compagnia stavano organizzando uno sciopero e il comandante (che era un fedele dipendente della compagnia) si era messo a sbraitare contro uno di questi piloti, dicendogli che erano degli ingrati e che se facevano quel lavoro per i soldi avevano sbagliato mestiere.
Le registrazioni delle comunicazioni con i controllori del traffico aereo hanno messo in luce il fatto che il comandante, durante il breve volo, dava delle risposte molto stringate ai controllori e questo non era da lui... in quanto pare che egli fosse un pilota molto pedante.
È possibile quindi che egli non si sentisse molto bene: il litigio e i suoi problemi cardiaci lo giustificherebbero.
Comunque, gli investigatori hanno scoperto che gli slats* sono stati retratti troppo presto, quando la velocità era ancora insufficiente... e perciò l'aereo è stallato.
Non è noto quale dei tre piloti ha commesso l'errore, ma potrebbe essere stato il comandante, che a causa di un supposto malore potrebbe aver avuto uno stato mentale confusionale.
*Gli slats servono ad aumentare la portanza delle ali in maniera tale che le ali sviluppino portanza anche a velocità inferiori. Perciò si usano durante il decollo e l'atterraggio.
Se dopo il decollo li tiri dentro troppo presto, a velocità non ancora abbastanza alte, la portanza dell'ala diminuisce e l'aereo può stallare.
Oltre a questo, la velocità dell'aereo era più ridotta di quello che avrebbe dovuto essere in quella fase del volo e questo ovviamente ha aggravato la situazione.
Il Trident però possedeva un sistema di sicurezza (chiamato stick pusher) che faceva in modo che quando l'aereo era prossimo allo stallo, il muso dell'aereo veniva abbassato in automatico.
Questo è esattamente la manovra che bisogna compiere per recuperare un aereo dallo stallo: abbassare il muso per far aumentare la velocità e ridurre l'angolo di attacco dell'ala (questa non è una cosa molto intuitiva per gli inesperti, perché puntare il muso nella direzione della caduta è poco intuitivo... viene la voglia di alzarlo).
Il sistema era entrato in funzione, ma i piloti l'hanno neutralizzato (è possibile disattivarlo, visto che a volte si sbaglia), perciò l'errore è stato doppio: quando l'aereo cercava di salvarli, loro gli hanno detto di non farlo. Non si sono proprio resi conto, nemmeno a quel punto, che l'aereo stava per stallare.
Se è stato il comandante a fare la cazzata, perché gli altri non l'hanno corretto? Il primo ufficiale (un pilota alle prime armi) aveva assistito all'ira del comandante nei confronti degli scioperanti e magari si era fatto l'idea che era un uomo autoritario, perciò stava un po' da parte.
Wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/British_European_Air... 
Indagini ad alta quota: https://www.dailymotion.com/video/x6amai0
**Modificato dall'autore il 21.12.2018 01:55**
Volo da Londra a Brussels.
Aereo: Hawker Siddeley HS 121 Trident
Un dinosauro, che ora non viene più prodotto.
L'aereo è andato in stallo 3 minuti dopo il decollo.
Le cause?
L'autopsia del comandante ha rivelato che egli soffriva di problemi cardiaci non diagnosticati.
In quei giorni i giovani piloti della compagnia stavano organizzando uno sciopero e il comandante (che era un fedele dipendente della compagnia) si era messo a sbraitare contro uno di questi piloti, dicendogli che erano degli ingrati e che se facevano quel lavoro per i soldi avevano sbagliato mestiere.
Le registrazioni delle comunicazioni con i controllori del traffico aereo hanno messo in luce il fatto che il comandante, durante il breve volo, dava delle risposte molto stringate ai controllori e questo non era da lui... in quanto pare che egli fosse un pilota molto pedante.
È possibile quindi che egli non si sentisse molto bene: il litigio e i suoi problemi cardiaci lo giustificherebbero.
Comunque, gli investigatori hanno scoperto che gli slats* sono stati retratti troppo presto, quando la velocità era ancora insufficiente... e perciò l'aereo è stallato.
Non è noto quale dei tre piloti ha commesso l'errore, ma potrebbe essere stato il comandante, che a causa di un supposto malore potrebbe aver avuto uno stato mentale confusionale.
*Gli slats servono ad aumentare la portanza delle ali in maniera tale che le ali sviluppino portanza anche a velocità inferiori. Perciò si usano durante il decollo e l'atterraggio.
Se dopo il decollo li tiri dentro troppo presto, a velocità non ancora abbastanza alte, la portanza dell'ala diminuisce e l'aereo può stallare.
Oltre a questo, la velocità dell'aereo era più ridotta di quello che avrebbe dovuto essere in quella fase del volo e questo ovviamente ha aggravato la situazione.
Il Trident però possedeva un sistema di sicurezza (chiamato stick pusher) che faceva in modo che quando l'aereo era prossimo allo stallo, il muso dell'aereo veniva abbassato in automatico.
Questo è esattamente la manovra che bisogna compiere per recuperare un aereo dallo stallo: abbassare il muso per far aumentare la velocità e ridurre l'angolo di attacco dell'ala (questa non è una cosa molto intuitiva per gli inesperti, perché puntare il muso nella direzione della caduta è poco intuitivo... viene la voglia di alzarlo).
Il sistema era entrato in funzione, ma i piloti l'hanno neutralizzato (è possibile disattivarlo, visto che a volte si sbaglia), perciò l'errore è stato doppio: quando l'aereo cercava di salvarli, loro gli hanno detto di non farlo. Non si sono proprio resi conto, nemmeno a quel punto, che l'aereo stava per stallare.
Se è stato il comandante a fare la cazzata, perché gli altri non l'hanno corretto? Il primo ufficiale (un pilota alle prime armi) aveva assistito all'ira del comandante nei confronti degli scioperanti e magari si era fatto l'idea che era un uomo autoritario, perciò stava un po' da parte.
Wikipedia:
Indagini ad alta quota: https://www.dailymotion.com/video/x6amai0
**Modificato dall'autore il 21.12.2018 01:55**