☺
Aviazione
Sì.
Una volta che il motore di un 737 è acceso, devi mantenerti a una distanza superiore a 4.2 metri, come indicato sui motori stessi.
Questa indicazione vale per quando le manette per regolare la potenza sono su IDLE (potenza 0, i motori girano al minimo), ma non sono riuscito a trovare i dati per quanto riguarda la potenza massima... forse perché si dà per scontato che nell'area di parcheggio, dove i tecnici lavorano, la potenza è sempre in IDLE.
Davanti puoi essere aspirato, mentre dietro restare ustionato a causa dei gas incandescenti che escono dall'ugello dei motori.
Curiosità: la spirale disegnata al centro dei motori serve al personale di terra per capire se la ventola è in rotazione oppure no.
In assenza di essa, potrebbe talvolta essere difficile notare che i motori sono in rotazione.
Il cosiddetto "red beacon" (la luce rossa sulla schiena e sulla pancia dell'aereo) viene acceso alla partenza prima di avviare i motori e resta acceso per tutto il volo.
Quando il read beacon viene acceso, il personale di terra sa che deve tenersi a distanza di sicurezza... perché i motori stanno per essere avviati.
(Nel manuale di simulazione del 737 PMDG c'è scritto di accenderlo non appena i sistemi idraulici vengono accesi... ancora prima di avviare i motori)
**Modificato dall'autore il 22.05.2019 19:46**
Una volta che il motore di un 737 è acceso, devi mantenerti a una distanza superiore a 4.2 metri, come indicato sui motori stessi.
Questa indicazione vale per quando le manette per regolare la potenza sono su IDLE (potenza 0, i motori girano al minimo), ma non sono riuscito a trovare i dati per quanto riguarda la potenza massima... forse perché si dà per scontato che nell'area di parcheggio, dove i tecnici lavorano, la potenza è sempre in IDLE.
Davanti puoi essere aspirato, mentre dietro restare ustionato a causa dei gas incandescenti che escono dall'ugello dei motori.
Curiosità: la spirale disegnata al centro dei motori serve al personale di terra per capire se la ventola è in rotazione oppure no.
In assenza di essa, potrebbe talvolta essere difficile notare che i motori sono in rotazione.
Il cosiddetto "red beacon" (la luce rossa sulla schiena e sulla pancia dell'aereo) viene acceso alla partenza prima di avviare i motori e resta acceso per tutto il volo.
Quando il read beacon viene acceso, il personale di terra sa che deve tenersi a distanza di sicurezza... perché i motori stanno per essere avviati.
(Nel manuale di simulazione del 737 PMDG c'è scritto di accenderlo non appena i sistemi idraulici vengono accesi... ancora prima di avviare i motori)
**Modificato dall'autore il 22.05.2019 19:46**