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Politica
https://forum.termometropolitico.it/819032-tragedi... 
Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
Il problema sono le leggi.
Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
**Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
Il problema non sta in questioni tecniche, perché si sa benissimo che non esiste niente di perfetto nella tecnica: se un danno può succedere allora succederà.
Il problema sono le leggi.
Nei mezzi di trasporto la sicurezza viene salvaguardata grazie alla ridondanza: se una cosa va storta, allora ci deve essere qualcosaltro che impedisce il disastro.
Per esempio gli aerei di linea hanno due motori, ma possono volare anche con uno solo.
Per i voli transatlantici un aereo deve avere o quattro motori oppure due motori certificati ETOPS.
Dall'animazione dell'incidente si capisce che la funivia interessata dall'incidente la ridondanza in linea di principio ce l'ha, perché è agganciata a due corde: se una si rompe c'è sempre l'altra.
https://tristemondo.it/in-questa-animazione-in-3d-...
Dall'animazione si capisce però che in assenza della seconda corda (che è quella di traino) la funivia scivola all'indietro per effetto della gravità. Io di funivie non capisco niente, ma in questi giorni ho appreso che nella seconda corda (quella intatta) si doveva attivare un freno che impediva alla funivia di scivolare indietro, ma il freno non era funzionante.
Il freno non funzionante non è un incidente: si sapeva che non funzionava, ma la funivia era libera di trasportare persone.
Che i politici si attivino a cambiare le norme: una funivia senza la dovuta ridondanza non può trasportare persone. In assenza di tutti gli elementi che creano la dovuta ridondanza la funivia deve stare ferma e se qualcuno viola la regola va in carcere per 150 anni.
**Modificato dall'autore il 04.06.2021 01:23**
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■ @ 2021-06-05 11:28:24.0 di Non Autenticato
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■ @ 2021-06-05 12:09:51.0 di Mattia
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■ @ 2021-06-05 18:18:39.0 di Non Autenticato
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■ @ 2021-06-06 01:02:48.0 di Mattia
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■ @ 2021-06-06 10:02:33.0 di Non Autenticato
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■ @ 2021-06-05 17:11:33.0 di Non Autenticato
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■ @ 2021-06-04 01:24:11.0 di Mattia
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■ @ 2021-06-03 22:38:18.0 di Non Autenticato
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